Привет всем! Есть у меня пара фотовопросиков про эту, самую пожалуй массовую, модель. Вот первый кадр:

http://photofile.ru/default/do.php?id=10082331#sm

Какого года эта машина (может ещё из 80-х!)? Есть ли в 11-ом парке ещё подобные старые экземпляры? Когда ему поменяли номера на жёлтые (а какие были с самого начала, советские?)?

А вот второй кадр (не совсем ХБИ, но похож!):

http://photofile.ru/default/do.php?id=10082341#sm

Почему у него (там ЯАЗ) такая странная окраска? Может она ещё заводская? Был ли этот автобус на КР на ТМЗ (или где их там КРят)?
Заранее всем благодарен!

P.S. Кстати, а почему все называют ЛиАЗ-5256 ХБИ (т.е. Хочу Быть Икарусом)? Ведь на Икарус он совсем не похож. Ни на 260, ни на 415. Дизайном - уж точно! У "обыкновенного" (не обновлённого) 5256, извините фанаты модели, дизайна вообще нет (где же ты, ЛиАЗ-677?!). Просто примитивная коробка с окнами и на колёсиках. Максмиальное упрощение! Может похож компоновкой? Но такая же компоновка у любого европейского городского автобуса последних 20-25 лет. Может он не ХБИ, а просто АВТОБУС? А как назовём новичка ЛиАЗ-5292?

> Какого года эта машина (может ещё из 80-х!)? Есть ли в 11-ом
> парке ещё подобные старые экземпляры? Когда ему поменяли номера
> на жёлтые (а какие были с самого начала, советские?)?

11406 - машина 1999 года, задок от старой модификации ей приварили в парке, видимо после аварии. Ранее он был вполне себе обычный. Старый гос - Р 164 КТ 99.
>
> А вот второй кадр (не совсем ХБИ, но похож!):
>
> http://photofile.ru/default/do.php?id=10082341#sm
>
> Почему у него (там ЯАЗ) такая странная окраска? Может она ещё
> заводская? Был ли этот автобус на КР на ТМЗ (или где их там
> КРят)?
> Заранее всем благодарен!

Нет, он ремонтов нигде не проходил, ранее был служебной машиной.
ЯАЗы капиталили на Аремкузе, и к Ярославлю они не имеют никакого отношения, ЯАЗ находится в городе Яхрома Московской области.

Сообщение изменено (29-06-05 23:25)

Тьфу, извините! Спутал Ярославль с Яхромой! Там же ЯМЗ (моторный завод)! Уже исправил! И спасибо за ответы, многое прояснилось!

ХБИ - это тема интересная, но меня в фотогалерее привлекло вот чего:

http://ibi2.photofile.ru/skotovozik/10083055XCA.jpg
Вы пишете, что это Скания.
В то же время в моем архиве есть такая фотка:
http://kmvtram.nm.ru/pict/bus/volvo_pyat01.jpg
И это "Вольво" (согласно местной газете, в которой сказано о поставке этих автобусов в Пятигорск) Это не одна и та же модель ??? Может быть даже из одного города!

Как вам так удалось поймать два ЯАЗа, едущих друг за другом? Это же просто невероятно! Или там так часто бывает?

Михаил Е. писал(а):

> http://ibi2.photofile.ru/skotovozik/10083055XCA.jpg
> Вы пишете, что это Скания.

Это действительно самая настоящая Скания.

> В то же время в моем архиве есть такая фотка:
> http://kmvtram.nm.ru/pict/bus/volvo_pyat01.jpg
> И это "Вольво"

Два разных автобуса, просто на базе одного типа кузова, кажется Wiima.

> Почему у него (там ЯАЗ) такая странная окраска?

К слову, ЯАЗ - это изначально Ярославский АвтоЗавод, который после передачи производства грузовиков в Минск и Кременчуг стал моторным заводом (ЯМЗ). Двухтактные дизели ЯАЗ-204 и ЯАЗ-206 - первые советские автомобильные дизели. На некоторой спецтехнике применяются до сих пор. ЯАЗ-204 стоял на интереснейшем автобусе ЗиС-154.

> P.S. Кстати, а почему все называют ЛиАЗ-5256 ХБИ (т.е. Хочу
> Быть Икарусом)? Ведь на Икарус он совсем не похож. Ни на 260,
> ни на 415. Дизайном - уж точно!

Вот и меня мучает тот же вопрос. И вообще, раздражает эта абберивиатура (с не меньшим успехом можно называть ЗиУ-9 "ХБШ", а 71-6** и тем более 71-4** - "ХБТ"). Пишут, что так повелось еще с советских времен. "ХБИ" обзывали ЛАЗ-4202 и даже ЛиАЗ-677.

> У "обыкновенного" (не
> обновлённого) 5256, извините фанаты модели, дизайна вообще нет
> (где же ты, ЛиАЗ-677?!). Просто примитивная коробка с окнами и
> на колёсиках. Максмиальное упрощение!

Внешний вид Икаруса аналогичен, равно как и у многих других автобусов 70-х - 80-х гг. А ЛиАЗовский салон (особенно 5256.25) гораздо приятнее икарусовского. Причем дизайн ЛиАЗа обновляется, а городской Икарус 200 серии с начала 70-х и вплоть до смерти Икаруса в начале 2000-х выпускался практически в неизменном виде (извенился разве что двигатель) :(

> Может похож компоновкой?
> Но такая же компоновка у любого европейского городского
> автобуса последних 20-25 лет.

Причем у городского Икаруса 200 серии, в отличие от остальных (в т.ч. ЛиАЗ-5256 и ЛАЗов), компоновка как раз совсем другая.

> Может он не ХБИ, а просто АВТОБУС?

И я тоже за это.

Сообщение изменено (30-06-05 07:47)

> 11406 - машина 1999 года, задок от старой модификации ей
> приварили в парке, видимо после аварии. Ранее он был вполне
> себе обычный. Старый гос - Р 164 КТ 99.

Ммм... Серые поручни, ЛиАЗовские сидения с серым же каркасом, поручни на дверях совершенно не такие как ставил ТМЗ и как ставит ЛиАЗ сейчас... Могло всё это быть в 1999 году?

Еще есть 05354 - тоже ЛиАЗ-5256 с весьма сложной судьбой.

Сообщение изменено (30-06-05 11:06)

>Ммм... Серые поручни, ЛиАЗовские сидения с серым же каркасом, поручни на дверях совершенно не такие как ставил ТМЗ и как ставит ЛиАЗ сейчас... Могло всё это быть в 1999 году?

так это самые первые 5256.25 из партии 1999 года, у них и окраска кузова была другой (похожей на ЯАЗ)

> Ммм... Серые поручни, ЛиАЗовские сидения с серым же каркасом,
> поручни на дверях совершенно не такие как ставил ТМЗ и как
> ставит ЛиАЗ сейчас... Могло всё это быть в 1999 году?

А кто сказал, что он был на ТМЗ?

> А кто сказал, что он был на ТМЗ?

А кто сказал, что он не был на ТМЗ?

1

0

>Еще есть 05354 - тоже ЛиАЗ-5256 с весьма сложной судьбой.

А вот тут и он, за компанию:

http://photofile.ru/default/do.php?id=8847860#sm

А ещё подобные уникумы в Мосгортрансе остались?
Два ЯАЗа удалось снять совершенно случайно, по дороге к трамваю! Причём, пока мой цифровик раздвигал свой телеобъектив, первый ЯАЗ успел смыться - влез только его хвост. А когда я уже уходил с "добычей" подъехал ТРЕТИЙ ЯАЗ!!! Строгино - заповедник этих малочисленных автобусов! Сколько им ещё осталось? Введут АСКП - хана им...

Помню, где-то видел на этих автобусах такую надпись (возможно, в салоне). Как я понимаю, Wiima - это кузовное ателье, котрое строит автобусы с похожими кузовами на разных шведскиз шасси (Скания и Вольво). Примерно как Ден-Оудстен или Обенро.

А. Сергей И. писал(а):

> А когда я уже
> уходил с "добычей" подъехал ТРЕТИЙ ЯАЗ!!! Строгино - заповедник
> этих малочисленных автобусов! Сколько им ещё осталось? Введут
> АСКП - хана им...

А кабины нельзя заузить им? Ведь это от возраста автобуса не зависит? Вот я сегодня ехал на Икарусе 1993 года с зауженной под АСКП кабиной - и ничего! Даже прикольно. Чем перегородка кабины ЯАЗа отличается от таковой у обычного 5256.25 ?

.

А. Сергей И. писал(а):

> Помню, где-то видел на этих автобусах такую надпись (возможно,
> в салоне)

У них обычно это прямо так написано:
http://www.mystinenportaali.com/bussi/kuvat/isot/carrus/k202_hkl03.jpg
http://www.mystinenportaali.com/bussi/kuvat/isot/carrus/k202_pkl02.jpg
http://www.bus-photo.net/pictures/b2/670.jpg

Как я понимаю, Wiima - это кузовное ателье, котрое
> строит автобусы с похожими кузовами на разных шведскиз шасси
> (Скания и Вольво). Примерно как Ден-Оудстен или Обенро.

Или DAB.. Кстати Икарус тоже вроде делает кузова для Скании.