В Нижнем Новгороде, кажется, ЛАЗы до сих пор в строю.

Исторически к ЛАЗовым маршрутам относились 15, 18, 24, 28, 31, 53, 54, 62. Также много их работало на пригородных маршрутах: 203, 205, 206, 228 и других. На пригород же поступали и более новые дизельные ЛАЗы.

Когда с автобусами стало плохо, ЛАЗы наблюдались на маршрутах 3, 8, 9.

Сейчас ряды ЛАЗов очень поредели, но одного "могиканина" я не так давно наблидал на 28-м маршруте.

> ЛАЗы 6 АП часто пускали по 172 м-ту утром от ст.м. ВДНХ до
> ул.Вешних вод без промежуточных остановок (1995-1997гг.). Как я
> понял, это делали специально для доставки студентов в МГСУ
> (МИСИ). Сам пользовался. В колоннах не мог разобраться, т.к.
> борт с госом сильно разнились.

Ходили они на маршрутах в районе ВДНХ вполне себе стабильно. Было несколько машин, оборудованных компостерами. Иногда на подмену могли выкинуть, например, на 12ый. Смотрелось экзотично, ехалось жутко.

Еще прикольнее было, когда на 683-м маршруте в конце 80-х ездил ПАЗ-3205, правда недолго это продолжалось.

Модель вряд ли вспомню; по-моему, сбоку была табличка "Заказной"

В Серебрянопрудском филиале Каширского ПАТП обитают, как минимум, 3 ЛАЗ-695, причем в очень и очень неплохом виде, в отличие от той же Шаховской - убитые скорее горем, чем временем (95 и 97 г.в.) 3 машины уже неспособны выехать в Москву, как хотя бы 4 года назад, когда они были единственными дееспособными междугородными машинами ) Там же живут и здравствуют по одному 699Р, "музейный экспонат межколхозного сообщения" 697Н (www.emekirill.narod.ru/697n.jpg) и "монстр перестройки" 42021.
В Лотошине живут 2 экземпляра 695-х в куда более лучшем виде и 4 699-х, 3 из которых всего-то 3-х годовалые.
Можайск, вроде бы, свои все убил, а Волоколамские - променяли на израильское угробище...

Сам в августе (или даже начале сентября?) на нем ехал. Гос что-то вроде в081мс50 (хотя могу промахнуться).

www.emekirill.narod.ru/695n.jpg
www.emekirill.narod.ru/42021.jpg (на фото справа ;)

0

Da, v slucae nehvatki mashin na linii, ostanovki trolley dvigenia, rabotali let 10 nazad, na 172 m., Trolley m. 48. Ocen neydobni salon, dolgo nabiral skoroct

В 80-е годы Лазы работали на 45-м и 71-м маршрутах

пазики списывают, на спокойных маршрутах их заменяют Л677, т.к. на городском №5 все л5256, коих всё больше и больше, они же начинают активно заменять Л677 и на пригородных. Для межгорода получены трёхосные Неоплан и МАН.