Городские перевозчики Санкт-Петербурга, активно приобретают автобусы МАЗ 206 и 226. Автобусы комплектуются двигателями Mercedes Benz и кпп ZF. Передняя ось и ведущий мост DANA с дисковыми тормозами. Вместимость 70 человек. Полностью низкий пол.
По последней информации от перевозчиков, "Завод устранил вибрацию". В Последних партиях автобусов доработаны недочеты вызывающие вибрацию.
Еще Недостатки МАЗ 206 и МАЗ 226?
Проблемы возникающие при эксплуатации?

У нас автобусы МАЗ 206067, купили 10 шт. в ноябре того года. Вибрация осталась такая же как и на старых автобусах. Коллеги из Новосиба убрали вибрацию, путём замены заводских подушек крепления двигателя на подушки собственного производства. За время эксплуатации 15 - 20 тыс. км. столкнулись с проблемами: Большой расход топлива, массовый выход из строя датчиков топлива, течь печек и фронтальных отопителей, датчики пандусов. Ну и постоянные проблемы с электрикой.

У них от сырости и влаги сгнивает корпус, а при раскладке пандуса на остановках (при необходимости) они просто вываливаются и теряются?

Добрый день, скажите, а как давно эти автобусы у вас в эксплуатации? Какие еще проблемы возникали? И какие подушки в Новосибе установили?

У нас в Спб ООО "5 Парк" летом купило три десятка -206.067. Трясет жутко, даже со стороны неприятно наблюдать за боковыми окнами, которые, того и гляди, хотят развалиться на куски.