извиняйте. ежели где то было.помогайте...
интересует по Мегаполисам абсолютно всё!
болячки, особенности...
для затравки-как удалить то, что остаётся после отдирания защитного покрытия на стёклах. :-) на ТРОЛЗе,говорят, студентов нанимают, чтоб ЭТО наклеить ( 5000 за машину ). а вот снимать то как? как написано в сопроводителной листовке-не получается...

Цитата (Andy-Perm)
... а вот снимать то как? как написано в сопроводителной листовке-не получается...

И где Вы получили эти "чудовища"? А снимать пенопласт со стёкол элементарно! Мы поливали стёкла из шланга тёплой водой, клей сразу же свернулся, став белым, а потом мы его просто скатали.

Цитата (Alex G.Andrew)
И где Вы получили эти "чудовища"?

Они их получили по программе 70/30. Будет аж целых 33шт.

Ну, это не пенопласт, а изолон, вроде. По листовке надо холодной водой-пробовали, загоняли на мойку, поливали тёплой-всё равно остаётся довльно много клея...

Цитата (Andy-Perm)
Ну, это не пенопласт, а изолон, вроде. По листовке надо холодной водой-пробовали, загоняли на мойку, поливали тёплой-всё равно остаётся довльно много клея...

Вот холодной-то водой и не оттирается, а тёплой градусов 30 клей сворачивается и скатывается. А эти чудовища вы, если я правильно понял, получили в Перми? Соболезную...

0

Ага, удачная :(
"Особенно хозяйке удался майонез" (то есть салон данного транспортного средства). Великолепно в Москве смотрится, когда при заполнении троллейбуса более чем на 50% дальше средней двери пройти становится физически невозможно.
А сколько сидячих мест, а как стоять в нем удобно :) По сравнению с этим планировка салона ЗиУ-682 верх человеческой мысли.

Есть такая хорошая химическая зараза "Очиститель тормозов" вюртовский. Можете считать это рекламой, но смесь стоящая.отмачивает все на ура.

Вюрт попробуем, спасибо.
а мне как-то из кабины Мегаполис по-другому воспринимается...
после ДАФов и ГРАФов о чём глубоко рассуждать то?
видали мы как собирают на Тролзе, сами, лично!
Менталитет, видать, такой - сами доведём до ума всё что надо!

Если вынести за скобки очередные религиозные истерики по поводу салона и и нелюбви к инаковыглядящим ТС, то краткий анамнез будет выглядеть так:

Достоинства:
Если сможете - сами найдёте ;)

Проблемы:
Потенициально электроника (у вас, касати, Чергос или АРС-ТЕРМ?), преобразователи дохнут периодически.
Компрессоры дохнут (но у кого они не дохнут).
#это были косяки сторонних производителей#
По тролзовским:
Недостаточное отоплние салона и кабины
Довольно посредственные прочностные и крепёжные свойства всего внешнего обвеса машины
Понятные проблемы со стёклами (особенно лобовыми) в случае боя (дорого и долго)
Довольно посредственно сконструированная площадка, на которой размещается э/о на крыше - очень быстро начинает ходить ходуном и греметь
Не совсем понятно почему (возможно из-за этой же площадки), часто течёт крыша в хвосте (конкретно так течёт)
Сейчас вроде стало получше, а на первых машинах страшная беда была со вклейкой боковых стёкол - в углах были отчётливые дыры, в которые в ясную погоду солнышко подсвечивало, а в пасмурную дождик подтекал
Ну и главный, пожалуй, ахтунг(!!!) - следите за кронштейнами крепления к кузову реактивных тяг ведущего моста! Это реальная проблема. Плывут. Ленивые и неаккуратные водители уже оставались без задних мостов на линии, а в парках всё время занимаются подвариванием этого клистира.

Ну а от вас ждём отзывов, когда работать начнёте. Очень хочется грамотной оценки причастного человека :)

Цитата (СтаС)
Ленивые и неаккуратные водители уже оставались без задних мостов на линии...

А водители тут причем?

Цитата (Нихто)

Цитата (СтаС)
Ленивые и неаккуратные водители уже оставались без задних мостов на линии...

А водители тут причем?

При том, что у стоящей в парке машины мост не отвалится ;)

Цитата (СтаС)

Цитата (Нихто)

Цитата (СтаС)
Ленивые и неаккуратные водители уже оставались без задних мостов на линии...

А водители тут причем?

При том, что у стоящей в парке машины мост не отвалится ;)

Наверное, имеется в виду неаккуратность водителей в плане проезда дорожных неровностей, вследствие чего мост и отваливается. ИМХО.

Скажите а есть "меги" с РКСУ?Если есть то в каких городах они работают?

Таких случаев неизвестно, но если заказать, то вряд ли откажутся сделать. Пока все Меги транзисторные, различаются только марки приводов и типы двигателей.

А во время движения у моста или ТЭД есть характерные звуки?

Цитата (Дмитрий Абакан)
А во время движения у моста или ТЭД есть характерные звуки?

Не существенне. Звуки в основном от ТЭД и от подвески на неровностях.

потрясающий писк при включении тумблера "стрелка влево".
табло от "селены" неслабо пищит.

Цитата (Andy-Perm)
потрясающий писк ...

Микровибрация частиц фехраля на сопротивлениях от прохождения по ним импульсного тока.

Цитата (Andy-Perm)
табло от "селены" неслабо пищит.

На нашем тоже "селена" но никакого писка от него нет.

Неудачные концевые выключатели автоматики дверей.
Конструкторам надо переделать на выключатели, у которых в нормальном положении рычаг прижат к выключателю пружиной.

обнаружен маленький нюанс системы "антизажим" (ежели е)- при зажатии во 2 и 3 дверях-гражданам должно стоять по центру, ибо! если одна створка дошла до концевика-Вас не отпустють! А так-через пару -тройку сек.-идите на все 4 :-)
на 1й двери условие-должна быть ЗАКРЫТА дверь водителя (актуально станет в жару)
Аккуратно система реагируетна тело, ногу, а вот на руку не желает...резина обволакивает...
Кстати, сегодня притащили 10й зав № 191



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 24.03.10 17:03 пользователем Andy-Perm.

Цитата (Andy-Perm)
обнаружен маленький нюанс системы "антизажим" (ежели е)- при зажатии во 2 и 3 дверях-гражданам должно стоять по центру, ибо! если одна створка дошла до концевика-Вас не отпустють! А так-через пару -тройку сек.-идите на все 4 :-)

Ну она так и работает, если дверь не закрылась (обе створки) за определенное количество секунд то отрабатывается сигнал на открытие. Тут уж пофигу кто створку держит, человек или мех.заедание, а так-же эта система сработает если воздуха в дверной системе будет мало.

Цитата (Олег Измеров)
Неудачные концевые выключатели автоматики дверей.
Конструкторам надо переделать на выключатели, у которых в нормальном положении рычаг прижат к выключателю пружиной.

Конструктора сидят в Симферополе, а ТРОЛЗА устанавливает уже готовый привод.

Тут в Воронеже в процессе эксплуатации выяснилась интересная деталь - если хорошенько вдарить мегаполису в задницу, у него летит ТЭД.

подробности - завтра.

упаси, конечно...
но ждём подробности-в целом вроде ясно-ТЭД упирается через кардан в редуктор...

В Воронеже раздолбали единственный имевшийся у них в наличии современный троллейбус.

Цитата (BeetleJuice)
В Воронеже раздолбали единственный имевшийся у них в наличии современный троллейбус.

Если не секрет когда? Ибо работал наш "Мегаполис" всю прошлую неделю.

Цитата (KoshNaranek)
Тут в Воронеже в процессе эксплуатации выяснилась интересная деталь - если хорошенько вдарить мегаполису в задницу, у него летит ТЭД.

подробности - завтра.

на штангах быстро истрепалась изоляция...
на один установили пластиковые трубы(диаметр уточню), планируется термоусадочная трубка...

Цитата (Andy-Perm)
на штангах быстро истрепалась изоляция...
на один установили пластиковые трубы(диаметр уточню), планируется термоусадочная трубка...

Ну так заводская изоляция не рассчитана на то, чтобы по штангам металлические кольца елозили. Заводом подразумевается применение ШУ.

да в курсе мы про ШУ...на ЗиУ такого не было.

Цитата (Andy-Perm)
на 1й двери условие-должна быть ЗАКРЫТА дверь водителя (актуально станет в жару)

Аккуратно система реагируетна тело, ногу, а вот на руку не желает...резина обволакивает...

Вопрос, ход при подобного рода реверсации дверей блокируется, или можно отправиться и с не до конца закрытыми дверьми? Равно как и с открытой створкой кабины водителя?

Цитата (Vadims Falkovs)
Вопрос, ход при подобного рода реверсации дверей блокируется, или можно отправиться и с не до конца закрытыми дверьми? Равно как и с открытой створкой кабины водителя?

Если концевики уже сработали а створка (по каким либо причинам) не плотно закрылась то троллейбус подключится т.к. воспримет сигнал от концевиков что дверь плотно закрылась. В общем дело все в регулировках и человеческом факторе. На наших ВМЗ и МЕГЕ водительская створка не задействована к системе анти зажатия и блокировки хода конструктивно (с завода).



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 04.10.10 11:14 пользователем Сергей Филатов.

у нас с открытой водительской едет...

Цитата (Andy-Perm)
у нас с открытой водительской едет...

Я и говорю что наш (наши) тоже.

вроде прикатались Меги в Перми...
наступает зима. что характерно по эксплуатации в это время? мёрзнет ли пневмосистема, и.т.д...

Цитата (Andy-Perm)
наступает зима. что характерно по эксплуатации в это время? мёрзнет ли пневмосистема, и.т.д...

Теоретический Офф Топ.
Ребята, я не имею никакого отношения к троллейбусостроению и его использованию, но насколько понимаю, почитав форум, что в троллейбусах используется сжатый воздух. И насколько понимаю на старых троллейбусах стояли поршневые компрессора (отсюда и цокот во время накачки системы), а на мегаполисы стали ставить винтовые компрессора (моя работа и связана как раз с поставкой промышленного оборудования, в том числе и компресоров) - судя по фоткам самого компрессорного агрегата - это винтовая пара и движок. Так как специалист в продаже компрессорного оборудования могу заметить, что вся проблема с замерзанием пневмосистемы связано с отсутствием осушителей и влагомаслеотделителей (не знаю уж какого типа стоял компрессор раньше, но скорее всего безмаслянный, винтовые же компрессора маслосмазываемые (унос минимален, но он есть 4 мг/куб.метр воздуха). Существует 2 основных вида осушителей: рефрежираторного и адсорбирующего, первый с точкой росы +3, второй -40. Так вот есть ли осушитель на меге не знаю, но установка даже рефрежираторного типа способен свести замерзание магистрали при температуре градусов до - 10, а вот если поставить адсорбирующий (точка росы -40), то влага априори не будет попадать в магистраль, соответственно замерзать будет нечему даже при -50 градусов цельсия). А при сжатии воздуха влага будет всегда и масло (за исключением спиральных компрессоров (которые в настоящее время выпускает очень мало поставщиком (в основном Atlas Copco). Я вот только не пойму, неужели конструктора этого не знают и не применяют при разработке техники, или экономят... Или экономят покупатели, не заказывая функцию осушки воздуха... А решение проблемы вот оно, налицо, а стоимость осушителя не столь велико относительно стоимости троля. Если кто-нибудь назовет производительность компрессора, я ориентировочно назову стоимость данного девайса по рыночной стоимости, а завод наверняка может договориться с поставщиком и дешевле.

Спасибо, извиняюсь если не по теме.

Цитата (kondrashow)
Я вот только не пойму, неужели конструктора этого не знают и не применяют при разработке техники, или экономят... Или экономят покупатели, не заказывая функцию осушки воздуха...

Ну да, не знают и даже на с...й Тролзе тумблер "Осушитель" спьяну, ага, поставили.

Цитата (kondrashow)

Я вот только не пойму, неужели конструктора этого не знают и не применяют при разработке техники, или экономят... Или экономят покупатели, не заказывая функцию осушки воздуха... А решение проблемы вот оно, налицо, а стоимость осушителя не столь велико относительно стоимости троля.

Осушители все производители троллейбусов ставят. Проблема в том что мерзнет между компрессором и осушителем. Винтовые компрессора на троллейбусах ставятся но мало, в основном ставят ЭК-4. На Транс-Альфе ставят кнор-бремзе http://transphoto.ru/photo/289137/ и атлас http://transphoto.ru/photo/275370/.
Вот ЭК-4 http://transphoto.ru/photo/128270/.
Вот ВГ http://transphoto.ru/photo/128271/.
ну и винтовой http://transphoto.ru/photo/338581/.
Заводы и с такими экспериментировали http://transphoto.ru/photo/128856/ http://transphoto.ru/photo/128089/.

Цитата (Andy-Perm)
вроде прикатались Меги в Перми...
наступает зима. что характерно по эксплуатации в это время? мёрзнет ли пневмосистема, и.т.д...

У нас на нем не мерзла, но он у нас один и в путных руках. На МЕГАПОЛИСе компрессор и вся приблуда т.е. блок осушки и все спирали, сепараторы стоят в заднем отсеке и от тепла компрессора там в морозы все равно плюсовая температура.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 26.11.10 17:49 пользователем Сергей Филатов.

У нас на нем не мерзла, но он у нас один и в путных руках. На МЕГАПОЛИСе компрессор и вся приблуда т.е. блок осушки и все спирали, сепараторы стоят в заднем отсеке и от тепла компрессора там в морозы все равно плюсовая температура.[/quote]

Сергей, спасыб за обнадёживающие вести, эт мы в курсе-что где стоит...
с москвичами бы пообщаться...

вчера вечером разгрузили ещё 3 Мега, зав №№ 230, 231, 236. оранжевые. мосты ZF. цельностеклянные двери. +1 сидение в салоне, за правым передним колесом,спиной вперёд. ЭМУ нет ни на одном. представитель завода в городе.

сегодня ещё 3, но не видел пока. завтра увижу.

Цитата (Andy-Perm)
сегодня ещё 3, но не видел пока. завтра увижу.

Уже 39 Мегаполисов в Перми? Пермь хочет обогнать Москву по поголовью Мегаполисов?:)

только что вернулся с разгрузки-ещё 3. итого 42. ждём ещё 4.

вчера на трейлерах привезли ещё 3. сегодня-завтра ждём ещё 1.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 31.12.10 06:09 пользователем Andy-Perm.

Однако только сегодня мы сняли с трейлера 46й "Мегаполис". Зав. № 240.
База на СТТСе обновлена.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 08.01.11 19:43 пользователем Andy-Perm.

Затянул я с подробностями.

ТЭД получил незначительные механические повреждения. Как казалось. Машину починили буквально за 3 дня.
Тут у нас другое всплыло. На корпус идет токоутечка. Причем неслабая. Причина не установлена, машину даже боятся мыть.