http://www.600volt.ru/text/read/2051

Все, походу осенью его закроют.
Основные маршруты были "временно" закрыты для реконструкции. Но на всех отреконструированных улицах опоры стоят не троллейбусные.
В городе осталось всего 2 маршрута: 7 и 12.
Ну и в местной газете появилась информация, что осенью закроют.
http://www.tm-courier.ru/portal/portal/tk/default/CoreContentWindow?id=500051&cm=av&action=2

Собственно, сценарий такой же, как с закрытием Воронежских трамваев. Убрали самые напряженные маршруты 6 и 9 (под видом "реконструкции" улиц), после чего парк стал убыточным. Где-то в прессе проскакивала цифра, что себестоимость 1 пассажира стала 50-60 рублей.
Теперь система скорее мертва, чем жива.
Требуется восстановление/обновление/развитие контактной сети, закупка нового подвижного состава (хотя старый, который 2002 года закупки пока еще нормально выглядит, но такого мало, в основном динозавры, закупленные еще в 80-х годах).

Что делать, господа форумчане?
Жаловаться местным властям бесполезно, федеральным - они все отдают на откуп местным, создавать всякие комитеты типа "тюменцы за тралики" как это было в Воронеже по воронежскому же опыту бесполезно.

Бабло побеждает зло (с) Народная мудрость.

Не знаю как правильно ссылку на статью поставить в Тюменском Курьере, там всегда разные показываются, но статья называется "Последний троллейбус"

Лучше наверное из Яндекса напрямую брать
http://hghltd.yandex.net/yandbtm?url=http%3A%2F%2Fwww.tm-courier.ru%2Fportal%2Fportal%2Ftk%2Fdefault%2FCorePagesWindow%3Bjsessionid%3DAEE79B1CE102E047A4DE5F57594D0CAA%3Fid%3D332759%26action%3D2&text=%F2%F0%EE%EB%EB%E5%E9%E1%F3%F1%FB&qtree=GiN5bI1Zz6bp%2FlpBIOXhIogpbqGJOS1n49HgKuoJXruRY4C8BMd7twGebN8kcTAFDymz7Y977k8ZIj0p2UbCVHh0JoZSySytHvjgqFIrGPbB2zIa6Oi9xJhu%2FiApCwxMwPL7bGALeS8BOK9HIXdVA5fahSjo4ui5xljlRGeyG%2BqfusCfCyv5cBMHaUiQEn41Y1KuRLrjGlN2LXCrzAeTp14S7rJ86TAFWRio%2BIe6cdBHQHpStCcPhuPWlIM5axf2wrm1pgDp%2FusMUq%2BYAa2WC%2FdHppb9VfrY3ZarouDbExzeDh7VZwLnTw%3D%3D

Цитата (BeetleJuice)
Собственно, сценарий такой же, как с закрытием Воронежских трамваев.

Именно так. Всё зависит от городских властей и в Тюмени градоначальникам невыгоден троллик, а выгодны частные перевозчики, с которых можно самим выгоду поиметь. Вот и задушили тролль точно так же, как в Воронеже трам.

0

Да, странная вообще-то ситуация в Тюмени. Я побывал там в ноябре прошлого года. Уже тогда там оставалась пара маршрутов, кажется. Дико было видеть целые улицы со снятым троллейбусным движением, где только консоли оставались или кое-где даже провода.

Справедливости ради надо заметить, что ОТ, я имею ввиду автобусы, в Тюмени работает очень чётко. Автобусы вместительные и ездят часто. Маршрутки не путаются под колёсами у них. Местами в центре есть даже практически выделенные полосы где только автобусы подезжают.

Давки нет, но и пустыми автобусы не ездют.
Состояние подвижного состава автобусов очень даже приличное (а я много где был - всяко видел) Не Москва, конечно, но... И состояние асфальта в центре города очень - очень хорошее.

Нефтяной регион, мать его... электрический конкурент не нужен... если почитать форум, то в Тюмени как минимум уже года четыре тролль хотят закрыть... давно все к этому идет...

Если снимут, Тюмень получит статус самого крупного города РФ (а возможно и СНГ) без ЭТ (пока это Архангельск, но если ситуация будет развиваться как сейчас, то самым крупным может стать Владивосток).

Вот и развязка:

Цитата
Сегодня, 1 сентября, с тюменских улиц исчезли троллейбусы. Встреча представителей партий РКРП и КПРФ 31 августа с главой города не увенчалась успехом. Евгений Куйвашев подтвердил намерение прекратить троллейбусное движение в городе. Об этом вчера рассказал секретарь Тюменского обкома КПРФ Максим Карпиков. Мэру передали резолюцию митинга в защиту троллейбусного транспорта. Евгений Куйвашев, в свою очередь, повторил расхожее среди чиновников мнение о нерентабельности троллейбусного движения. Он отметил, что во многих городах мира и России власти отказываются от троллейбусов, приводя в пример Самару, Казань и Чебоксары.

Cекретарь Тюменского обкома КПРФ отметил, жители города продолжают нести подписные листы в защиту троллейбусов.

Источник:

P.S. Найдено на киевском форуме... в принципе к этому давно шло... пальма первенства самого крупного города без ЭТ перешла к новому владельцу.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.09.09 12:36 пользователем Ватсон.

0

Всё!!! Можно ставить крест! От системы осталось половина маршрута №7.

То есть 12-й закрыт полностью? А как понять от 7-ки половина осталось? Он тоже не ходит?

Да 12 закрыт полностью.7 разворачивается на Профсоюзной.
От Профсоюзной по Республике КС демонтирована.

И сколько машин на линии приерно?

Около 10 машин.

Вот ссылка на новое интервью с компетентным чиновником по поводу тюменских троллейбусов.

http://www.tochnee.ru/pages/analitika/chastnosti-12/2780

Ватсон писал(а):
-------------------------------------------------------
> Нефтяной регион, мать его... электрический
> конкурент не нужен...

На месте сторонников троллейбуса я бы задумался: раз в одном из самых богатых городов России ликвидируют троллейбус, может, стоит пересмотреть свои взгляды на эффективность этого вида транспорта? Может, тюменская мэрия не дурее вас?

Владимир, извините, но вы говорите чушь. Воронеж тоже не из самых бедных городов, да и Владивосток. Напомнить, как там к трамваю относятся? Тюмень - это прежде всего город с нефтью, там топливо дешевле, а электроэнергия дороже, вполне вероятно, что там троллейбус менее эффективен, чем автобус. Плюс мы не знаем всех тонкостей организации перевозок, возможно троллейбусники возили льготников и платили полный комплект налогов, а автобусники нет. Однако тот факт, что в не самом чистом городе не останется никакого экологически чистого транспорта совсем не радует...

Владимир Глазков писал(а):
-------------------------------------------------------
> пересмотреть свои взгляды на эффективность этого вида транспорта?

Вам не нравятся троллейбусы? Вы просто не умеете их готовить (С)

http://transphoto.ru/photo/34173/



Редактировано 5 раз(а). Последний раз 09.09.09 00:06 пользователем АК(Александр).

Гайдук заявил, что подвижной состав троллейбуса в 2,5 раза дороже автобуса. Откуда такие цифры и за счет чего троллейбус оказался на только дороже?


BeetleJuice писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вот ссылка на новое интервью с компетентным
> чиновником по поводу тюменских троллейбусов.
>
> http://www.tochnee.ru/pages/analitika/chastnosti-1
> 2/2780

Абакан_ТУ писал(а):
-------------------------------------------------------
> http://www.600volt.ru/text/read/2051

Весь текст, ключевые фразы выделены мной:

В Тюмени начались массовые увольнения сотрудников городского электротранспортного предприятия, сообщил редакции "600 вольт" председатель цехового комитета энергослужбы ОАО "Тюменское Троллейбусное Предприятие" Евгений Бриль. Сегодня, 3 августа 2009 года, началось уведомление работников предприятия об увольнении по п.2 ст.81 Трудового Кодекса РФ. Приказ о сокращении за №140/2 от 6 июля 2009 г. был подписан директором ОАО "Тюменавтотранс" Барсуковым Р. Р., согласно ему уволить планируют более 170 человек, при общей численности работников предприятия чуть более трехсот (48 из них - в декретном отпуске).

По мнению работников предприятия, такие действия приведут фактически, к остановке работы троллейбусов в Тюмени и дальнейшему уничтожению самого экологически чистого вида общественного транспорта в городе. "С реконструкцией автомобильных дорог убираются троллейбусные опоры, снимаются контактные сети, которые в дальнейшем не восстанавливаются. Уже закрыты три самые пассажироёмкие маршрута и отданы частному транспорту, подобранному на немецких автосвалках. На сегодняшний день в городе остались в действии только два маршрута, и те находятся на стадии закрытия", - отмечается в письме работников предприятия.

"В наше время вопрос об экологии стоит особенно остро, и все действия, влекущие к ликвидации троллейбусного движения в городе - роковая ошибка. В других городах России идет развитие городского электротранспорта, о его преимуществах перед автобусом уже давно известно. При этом нам пытаются внушить, что данное решение продиктовано необходимостью: дескать, троллейбус слишком неповоротлив и громоздок, вообще, чуть ли не главная причина "пробок" на улицах (особенно на тех, где троллейбус никогда не бывал). Однако складывается впечатление, что причина кроется в другом: скорее всего кому-то понравился большой участок земли в центре города, на котором расположено наше предприятие. И "почему-то" городские чиновники рьяно заинтересованы в продвижении коммерческого транспорта на самых прибыльных маршрутах города Тюмени", - считают сотрудники "Тюменского Троллейбусного Предприятия".

В общем причины ясны.

Как и видно несколькими сообщениями выше, уже и тут некоторые поддакивают чиновникам оставившим работников, в том числе женщин с детьми без средств к существованию. Ведь "мэрия не дурее"?