Сейчас: 1 и 6 Вокзал "Краснодар-1"-ул.Герцена.
В 80-х годах 9 и 10 Жд мост-ул.Герцена.
Существовал еще и 5 маршрут ул.Герцена-ул. Атарбекова. Маршрут был фактически кольцевым.

Про 63 и 74 - это как? Что-то слабо верится. Они настолько разные...

сейчас
маршруты 9а 9б (кольцевые) -конечная Запорожсталь

до 2001 года маршруты
24 Арматурный завод - вокзал Запорожье 2 (через денпро ГЭС)
16 Арматурный завод - вокзал Запорожье 2 (через о.Хортица)

> Про 63 и 74 - это как? Что-то слабо верится. Они
> настолько разные...

Я тоже не понял, ибо в 1985-1986 (до отмены 63) 63 был частью более длинного 74-го (типа 74к), но двух общих конечных у них не было.

Ну а 62/84 так: трасса нынешнего 84 = трассе 62-го в 1971-1985 гг.

Ну а вообще (для Ильи): http://trolley.ruz.net/history/routes/

Vladislav Prudnikov писал(а):
-------------------------------------------------------
> > Про 63 и 74 - это как? Что-то слабо верится.
> Они
> > настолько разные...
>
> Я тоже не понял, ибо в 1985-1986 (до отмены 63) 63
> был частью более длинного 74-го (типа 74к), но
> двух общих конечных у них не было.

Не совсем так.
В конце 1985 года 63й "для разгрузки конечной станции" был продлён до Марьина, таким образом полностью став дублем 74го. А в 1986-м сократили дублирующие маршруты - так умерли 23, 19 и 63, причём на последних 2-х в момент отмены было закреплено всего по 2 машины.

Vladislav Prudnikov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Я тоже не понял, ибо в 1985-1986 (до отмены 63) 63
> был частью более длинного 74-го (типа 74к), но
> двух общих конечных у них не было.

У меня почему-то есть ощущение, что перед самой отменой 63-й продлили до Марьино. Хотя, может и ошибаюсь.

> Ну а 62/84 так: трасса нынешнего 84 = трассе 62-го
> в 1971-1985 гг.

Нет, не это. В 1995 году 84-й некоторое время ходил от "Ударника" до "Юго-Западной" (т.е., по маршруту 62-го).

> Нет, не это. В 1995 году 84-й некоторое время
> ходил от "Ударника" до "Юго-Западной" (т.е., по
> маршруту 62-го).

А в чём причина?

Vladislav Prudnikov писал(а):
-------------------------------------------------------
> А в чём причина?

Да там какой-то ремонт был в переулке, где они на Октябрьской разворачиваются.
Несколько месяцев так ходил. На всех остановках трафареты сменили.

№3 Ул. Чапаева - Октябрьский просп. - Авитек
№6 Ул. Чапаева - Октябрьский просп. - Московская - Луганская - Авитек

№1 Сельмаш - Щорса - К.Маркса - Октябрьский просп. - Авитек
№11 Сельмаш - Производственная - Луганская - Авитек

№8 и №14 - кольцевые

Ныне существуют 2 абсолютно кольцевых мартшрута (встречаются за 2 остановки до конечной, идут 2 остановки вместе после к/ст и разъезжаются навстречу друг другу):
4: Ж.-д.вокзал - Красная площадь - ул. Робеспьера - ул. Маерчака - ул.Калинина - Северо-Западный район - у. Тотмина - ул. Высотная - ул. Копылова - ул. Профсоюзов - ул. Вокзальная - Ж.-д.вокзал.
13: Ж.-д.вокзал - Красная площадь - ул. Робеспьера - ул. Копылова - ул. Высотная - ул. Тотмина - Северо-Западный район - ул. Калинина - ул. Маерчака - ул. Профсоюзов - ул. Вокзальная - Ж.-д.вокзал.

В Ставрополе было аж три маршрута с общими конечными: 3,11,12. Все три ходили по маршруту "6 поликлиника-центр", но разными путями, а на 11 и 12 часть линии никаким другим маршрутом не дублировалась. При этом 11 был еще и экспрессом: пару километров он проезжал без единой остановки.
3 и 12 отменили. Кстати, при этом КС 12-го маршрута не сняли, наверное, используют для нулевых рейсов. 11 продлили до жд вокзала и сделали остановки по Лермонтова (повесили таблички и все).

Маршруты 1 и 2. Ст Подольск - Юбилейный.
Половину маршрута они идут вместе (от ст Подольск), а потом они в противоположные стороны идут по одной трассе. Как бы получается, что они идут по кругу в разные стороны с конечной на этом круге.

минск:

9 и 23 (урицкого - одоевского) - с 1978 по 1987
29 и 37 (мясникова - калиновского) - с 1978 по 1985
9 и 13 (урицкого/городской вал - запад-3) - с 1987 по 2003
23 и 57 (урицкого/городской вал - одоевского) - с 1987 по 1995
36д и 63 (юго-запад - бобруйская) - с 1991 по 1994
15 и 24 (маяковского - дражня) - с 1994 по настоящее время
45 и 63 (юго-запад - институт культуры) - с 2002 по 2004
25 и 64 (малиновка-4 - институт культуры) - с 2002 по настоящее время
27 и 51 (курасовщина - вокзал, московская, дружная в разные годы) - с 1984 по настоящее время


+ экспериментальные взаимно-кольцевые маршруты с общими конечными 10/47 и 27/51 в 1984 году.

2в и 2к, кольцевые, ходят навстречу друг другу (там на самом деле система сложнее, чем просто "навстречу", но, в общем, так).

Вообще, в Благовещенске вся троллейбусная система кольцевая, единственный линейный маршрут 4 закрыт на неопределенное время, а кольцо, захватывающее большую часть города, это и есть два оставшихся маршрута 2в и 2к.

В Саратове общие конечные имеют
троллейбусный маршрут № 7
3 ДАЧНАЯ - Шехурдина - Московское шоссе - ЕЛШАНКА
и троллейбусный маршрут № 11
3 ДАЧНАЯ - пр-т 50 лет Октября - Панфилова - Буровая - ЕЛШАНКА

Ну и Одесса:

Маршруты 7 и 11 - "Архитекторская - Ж.д. вокзал" - имеют общую трассу от Таирова до 5-й станции Фонтана, потом раздваиваются (7-й по Шевченко, 11-й по Сегедской), потом опять сходятся на Гагарина, идут вместе до вокзала, потом на обратном пути опять расходятся - 7-й по Пироговской-Шевченко, 11-й по Канатной-Сегедской. На 5-й станции сходятся опять и идут себе близнецами до Архитекторской.

Чей то я не понял!
Это одинаковые м-ты?
1 и 10 а 1994 году.
1 - к/с «Сельмаш» - пл. Авитек: ул.Щорса, ж/д вокзал, ул. К.Маркса, пл. Лепсе, Октябрьский пр-кт, Авитек.
10 - к/с Чапаева - ж/д вокзал, ул. К.Маркса, пл. Лепсе. Специально введён для разгрузки 1-го м=та.

Кольцевые:
№1. Колхозный рынок, стадион "Спортакадемия", Сода, проспект Ленина, дом быта, колхозный рынок.
№2. Колхозный рынок, дом быта, проспект Ленина, Сода, стадион "Спортакадемия", колхозный рынок.

№4. Первомайский, проспект Ленина, проспект Октября, автовокзал, 27-я столовая, Первомайский.
№10. Первомайский, 27-я столовая, автовокзал, больничный городок, проспект Октября, проспект Ленина, Первомайский (в отличии от №4 ещё заезжает на больничный городок).

№7. Больнинчый городок, проспект Октября, ж/д вокзал, Сода, бариево производство, Сода, проспект Ленина, проспект Октября, больничный городок.
№8. Больничный городок, проспект Октября, проспект Ленина, Сода, бариево производство, Сода, ж/д вокзал, проспект Октября, больничный городок.

№13. ВТС, колхозный рынок, дом быта, проспект Ленина, 27-я столовая, автовокзал, проспект Октября, дом быта, колхозный рынок, ВТС, Ольховка, ВТС.
№14. ВТС, колхозный рынок, дом быта, проспект Октября, автовокзал, 27-я столовая, проспект Ленина, дом быта, колхозный рынок, ВТС, Ольховка, ВТС.

Есть ещё два похожих кольцевых, но ищеющих разные ответвления:
№8. Больничный городок, проспект Октября, проспект Ленина, Сода, БАРИЕВО ПРОИЗВОДСТВО, Сода, ж/д вокзал, проспект Октября, больничный городок.
№8а. Больничный городок, проспект Октября, проспект Ленина, Сода, КОК, Сода, ж/д вокзал, проспект Октября, больничный городок.

Линейные:
№6. Больничный городок, проспект Октября, дом быта, колхозный рынок, ВТС, Ольховка.
№18а. Больничный городок, автовокзал, ж/д вокзал, стадион "Спортакадемия", колхозный рынок, ВТС, Ольховка.

№9. Больничный городок, автовокзал, 27-я столовая, Сода.
№18. Больничный городок, автовокзал, ж/д вокзал, Сода.
Был ещё №16а. Больничный городок, автовокзал, проспект Ленина, Сода.
(№№9, 18 можно и закольцевать между собой - оба работают в часы пик).

Есть два похожих линейных, имеющих разные разворотные кольца в промзоне.
№12. ВТС, колхозный рынок, стадион "Спортакадемия", Сода, КОК.
"12а. ВТС, колхозный рынок, стадион "Спортакадемия", Сода, бариево производство.

В Мурманске троллейбус маршрута №2 дублирует половину маршрута №4 и по сути является 4к :-)
№2 ул. Лобова - автопарк
№4 ул. Лобова - автопарк - ул.Щербакова.

Kaunas: 13/14 i 15/16...