Распространяем темы "Кольцевые маршруты - близнецы" и "Маршруты (линейные) с общими конечными" с трамвайного форума на троллейбусы (здесь мы объединим эти темы)
Москва
Маршруты Б и Бк
Кольцевые маршруты, ходят с 1982 года по Садовому Кольцу навстречу друг другу
(в 1963-1982 годах существовали под общим номером Б). Ещё в 1983 году на них часто встречались ЗИУ-5

Ленинград
29 и 35
В 1983-1986 годах ходили "Ст. "Сортировочная"- ул. Солдата Корзуна" (29 ходил прямо по проспекту Славы, а 35 делал объезд по Софийской, Белы-Куна и Будапештской)
41А и 41Б
Эти два маршрута недолго существовали в ноябре- декабре 1986 года. Ходили от метро "Ладожская" до ул. Хасанской, проходя по кольцу "просп. Косыгина - Индустриальный просп. - Хасанская ул. - ул. Коммуны" навстречу друг другу.
Маршруты не прижились, так как были практически укороченным вариантом 22-го маршрута (его в ноябре того года продлили на Хасанскую)
41 и 48
С 1999 года ходят "Ул. Васи Алексеева- ул. Доблести" (41 идёт более коротким путём по Ленинскому проспекту, а 48 объезжает по просп. Ветеранов, ул. Партизана Германа и ул. Доблести)

Казань
4 и 10
По крайней мере, в 2001 году ходили "театр Камала- Горьковское шоссе", причём "четвёрка" была линейным маршрутом (в обе стороны ходила по Ленинской дамбе, улицам Декабристов и Восстания), а "десятка"- кольцевым (на Горьковское шоссе ходила как "четвёрка", а обратно- по ул. Болотникова и Кировской дамбе)
Сейчас они не изменились ?

Свердловск
18 и 19
Это два взаимно кольцевых маршрута. 18 ходит по трассе "Академическая- Вокзал-
ТЮЗ- Трансагенство- УПИ- Академическая" против часовой стрелки, а 19- навстречу
Существуют с 1998 года, до весны 1999 имели номера А и Б

Кто ещё что знает ?

0

Уфа: два линейных маршрута с общими конечными
№ 9 ТЭЦ-1 — Перовмайская — ДОК
№ 10 ТЭЦ-1 — Кольцевая — ДОК

Есть еще несколько маршрутов с "почти общими" конечными(в пределах нескольких кварталов)

№ 4 Северный автовокзал — Троллейбусное депо № 2
№ 5 Северный автовокзал — Кольцевая — ул. Вологодская
(пройдя полпути вместе, расходятся на разные улицы, а ближе к конечным обоих маршрутов вновь встречаются)

№ 6 ул. Аральская — Трамплин
№ 7 Телецентр — Трамплин
(идут подобным образом, конечные расположены недалеко)

№ 13 Бульвар Славы — Бакалинская — Микрорайон Белореченский
№ 16 Театр кукол — Микрорайон Белореченский
(м-т № 16 не доезжает одну остановку до Бульвара Славы)

Кольцевых маршрутов сейчас нет(одно время был внутрирайонный по Сипайлово).
Из прочих "курьезов" - маршрут №20 бывает на двух остановках по два раза за рейс(опять же в Сипайлово, проезжает полностью кольцо по району и едет "по своим следам" до выезда)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 28.02.08 14:35 пользователем BASED.

0

--00--

Маршруты 1 и 4: Вокзал - Ул.Комсомольская (Депо). Первый идет напрямую, по ул. Комсомольской и пр.Ленина, второй - длинным обходным путем через новые районы (Больничный комплекс, ул. Грибоедова).

Ситуация сложилась после продления 4-го маршрута через лес от больничного комплекса к ул. Комсомольской (с 1983-84), первоначально конечные различались.

4. ГРЛ - ул. Октябрьская - Южный вокзал
6. ГРЛ - Алмазный - ул. Фрунзе - Южный вокзал

7. Инст. связи - Браилки - Алмазный - Рассошенцы
14.Инст. связи - центр - Рассошенцы

3. Стеклозвад - ул. Сенная - ГРЛ
10.Стеклозвад - Алмазный - ГРЛ

До недавнего времени общие конечные и разные пути следования имели маршруты 1 и 2: КХЗ - бульвар Строителей, теперь двойка уходит дальше после открытия новой линии до проспекта Комсомольский.

Тамбов: 1 и 6 Стадион "Динамо" - улица Магистральная.
3 и 5 Ж./Д. Вокзал - ПО "Пигмент"
11 и 12 улица Районная - ПО "Пигмент".

1. Аэропорт-Б.Хмельницкого-ул.Литвинова-Ж/Д вокзал-ул.Фрунзе-Б.Хмельницкого-Аэропорт.
4. Аэропорт-Б.Хмельницкого-ул.Фрунзе-Ж/Д вокзал-ул.Литвинова-Б.Хмельницкого-Аэропорт.

Как таковой конечной Ж/Д Вокзал у этих маршрутов нет,они проезжают мимо него.

7 и 8 Конечная Аэропорт,второй конечной нет.Объезжают район на Харьковской Горе.

7 поворачивает на Костюкова,выезжает по ул.Королева
8 соответственно наоборот заезжает на Королева,выезжает по Костюкова.

Владикавказ:
В начале 80х годов 2й и 3й маршруты троллейбуса имели общие конечные ("Ц.Рынок - 9 мик\р-н"), но ходили разными путями. Затем м-ты сделали взаимно-полукольцевыми. Затем опять разделили (сделали линейными) и 2-ку продлили до ул.Кутузова.
ЗЫ: в наст. время в городе работает только 2-ка, опять полукольцевая ("ул.Кутузова - 9 мик\р-н"), но без пары, т.е на кольцевом уч-ке уехать можно только в одном направлении (странная организация движения, получается что от "Кутузова" троль идет по своему 2-му маршруту до "9 мик\р-на", а обратно как по 3-му маршруту до Вокзала и дальше до "Кутузова" как 2-ка).
http://trollcity.narod.ru/map/vkz.gif



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 28.02.08 17:20 пользователем Laser09.

в рязани маршруты 6 и 12 имеют общие конечные:пам.ф.Полетаеву - завод Рязцветмет
Оба маршрута линейные. 6 идет через центр города , а 12 практически напрямик.
так же есть 3 и 15 , которые фактичесеи тоже можно отнести к таким маршрутам.
диспетчерская у них совпадает , хотя 15 проезжает немного дальше. А вторая конечная находится на одной улице , только 3 разворачивается против часовой стрелки , а 15 по часовой !

В Брянске 15-а кольцевой Ул. Горбатова - Драмтеатр - Ул. Горбатова
14 и 14с на одних конечных
14 - Ц.Рынок - Самолёт - 10-й микрорайон
14с -Ц.Рынок - Курган бессм. - 10-й микрорайон

В Самаре сейчас таких маршрутов вообще нет, но в разное время были:
- 1 и 3 "Крытый рынок - Речной вокзал" (взаимно-полукольцевые, были до тех пор пока 1 не отменили)
- А и Б "Юнгородок - ул. Матросова" (тоже, просуществовали всего пару лет, пока 14 маршрут не запустили)

В Тольятти сейчас имеются такие:
- 9, 10, 11 ,11к, 15 "Набережная - КВЦ ВАЗа"
- 2 и 23 - "Соцгород - АО "Фосфор" (был еще 3, но его отменили в прошлом году)
- 7 и 22 - "Речной вокзал - Соцгород"
- 13 и 14 - "7-й квартал - Учеьный центр - 7-й квартал" (взаимно-кольцевые с общим линейным "отростком") (в прошлом году был еще 12, а раньше существовали еще 17 и 20, правда они к Учебному центру не заезжади вроде).

В Новокуйбышевске все маршруты парные:
- 1,2,11,12 "72 квартал - НХК"
- 3,4,13,14 "72 квартал - ТЭЦ-2"
- 5,6 - "72 квартал - Рынок - 72 квартал" (взаимно-полукольцевые)
- 7,8 - "72 квартал - НК НПЗ"
- 15,16 - "72 квартал - 39 квартал - НК НПЗ - 72 квартал" (их можно и к 15к,16к и к 7,8 отнести)
- 15к,16к - "72 квартал - 39 квартал - 72 квартал (взаимно-полукольцевые)

ЗЫ: В Ульяновске тоже половина маршрутов - парные с общими конечными, в т.ч. и полукольцевые.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 28.02.08 18:49 пользователем Pro-man.

0

> До недавнего времени в Москве были 65 и 86 (СерБор - Сокол)

Ну в некотором роде их сейчас можно считать линейно-кольцевыми (одна конечная "тпиковая", вторая "кольцо вокруг кварталов") с то лишь разницей, что 86 имеет небольшое отклонение от трассы из-за невозможности прямого левого поворота.

Baku:
3 & 4 (ex- 3a & 3b)
5 & 29
8a & 8b
10 & 22 (not quite, but pretty much)
18 & 23
21 & 24

Петрозаводск. Маршруты №№ 6 и 9. Идут навстречу друг другу.

№ 6 - Корабелов - Калинина - Сампо - Мерецкова - Первомайский - Товарная - Первомайский - Московская - Варкауса - Горбольница - Ленина - пл. Кирова - ул. "Правды" - просп. А. Невского - Калинина - Корабелов.

№ 9 - с точностью до наоборот.

Илья Ковалёв писал(а):
-------------------------------------------------------
> Лет несколько назад в Москве 20 и 86 ходили абсолютно одинаковыми трассами: Серебряный Бор - 2-й Часовой завод

По-моему, 63 и 74 никогда не сосуществовали одновременно и в одном месте. Поправте, если я ошибаюсь.