Госсподи, что за бред-то? У нас в транспорте проблем кроме шрифта нет? Или шрифт, не нравящийся Климову или Фишгойту - это самая главная из них? Мракобесие, товарищи, в головах, а не на бортах!
Кстати, тема не о номерах ПС, давайте прекратим. Я вот, например, жалобу в МГТ накатал - жду ответа.

> Я вот, например, жалобу в МГТ накатал - жду ответа.

Стекло - на одной машине разбили. А номера - на 1600 машинах должны быть в порядке. Чувствуете разницу? И тем более, ГОСТа на стёкла для именно "Мегаполисы" нет. Следовательно, всё по закону: запрет по установке заднего стекла от "Икаруса" нигде не прописан.

А вот про номера всё написано чётко: ГОСТ и 200-й шрифт. И Константин Климов правильно делает, что борется с мракобесием: номера должны быть одинаковыми, и как он правильно, отметил, легкочитаемыми. Я надеюсь, его работа в отношении автобусов также принесёт результаты.

А Вы говорите - стекло...

Раз Вас так волнуют шрифты, создайте о них отдельную тему и не засоряйте оффтопом тему о стеклах на Мегаполисах!

0

Серега писал(а):
-------------------------------------------------------
> КК писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> Филёвский парк единственный парк в
> > Москве, где мы не занимался номерами вплотную!
>
> Лучше б вы там в МГТ занимались действительно
> полезными делами, например тем, о чем, собственно
> говоря, и есть эта тема. Лучше б ПС содержали, как
> положено, а не занимались мутатой с цифрами.
Вы оцените масштабы пофигизма? Все на ВСЕ плевать – это касается и стёкол и всего остального. У нас практически нет таких троллейбусов, где можно снять шуруп без сварки, а о чём это говорит? И таких (аналогичных) примеров много. Порядок должен быть во всем! Внешний вид троллейбусов это очень важный момент, ведь он должен украшать город и изящно смотреться на магистралях и в историческом центре города. А подход только бы ездил нам не нужен ,но к сожаление именно он и преобладает! Предложение не может заканчиваться буквой, оно заканчивается точкой, так и №…. Мы взяли самый безобидный пример для вида и как он показывает ,что даже тут у нас нет порядка, а тогда к чему говорить о другом? Если в этом вопросе с 1998 года нет «правды»?

КК писал(а):
-------------------------------------------------------
> Внешний вид троллейбусов это очень
> важный момент, ведь он должен украшать город и
> изящно смотреться на магистралях и в историческом
> центре города.

То-то в центре ездят помойки с бронемордами, зато бортовые по госту написаны! Точнее, с ситуаицей в городе, уже можно сказать, что не ездят.

> А подход только бы ездил нам не
> нужен ,но к сожаление именно он и преобладает!

Кому нам? Пассажирам именно это и нужно, а МГТ подобный расклад обеспечить не в состоянии! Никто даже не задумывается над тем, насколько небезопасны для перевозок эти нештатные изменения в конструкцию, а на фиг это надо? Ну подумаешь, больше жертв будет при несчастном случае. Зато шрифт бортового при этом нанесен по госту, ведь это саамое главное в троллейбусах, не так ли?
Кстати, еще советую под какой-нибудь гост придумать, чтобы в парках при поступлении снимали таблички с заводскими номерами, и сразу же передавали их тебе. Тогда только у тебя будет инфа о заводских номерах троллейбусов, это ж вон как круто!

> Предложение не может заканчиваться буквой, оно
> заканчивается точкой, так и №…. Мы взяли самый
> безобидный пример для вида и как он показывает
> ,что даже тут у нас нет порядка, а тогда к чему
> говорить о другом? Если в этом вопросе с 1998 года
> нет «правды»?

Таких деятелей, как ты, и твоих дружков в парках, которые занимаются чем угодно, но не улучшением работы МГТ для пассажиров, надо давно гнать поганой метлой из итак уже давно прогнившей системы!

КК писал(а):
-------------------------------------------------------

> Предложение не может заканчиваться буквой, оно
> заканчивается точкой

Вот именно, что, пользуясь вашей терминологией, сначала должно быть предложение, а в конце точка. Для начала нужно, что б ПС у вас был в порядке, что б стекла ставили нормальные, а не оргстекло в дверях и вместо бортовых стекол, что б не изобретали непойми чего на мегаполисы вместо лобовиков, что б не красили нормальные машины масляной краской после полугода на линии, только потому, что того требует регламент проведения ТО, написанный еще при царе горохе. Вот когда в этом наведете порядок, тогда можете браться за шрифты и цифры. А то у вас всё через одно место - на троль без рвотных позывов не взглянешь, зато цифры на нем по ГОСТу...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 26.01.08 13:29 пользователем Серега.

Андрей Горбунов писал(а):
-------------------------------------------------------
> КК писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Внешний вид троллейбусов это очень
> > важный момент, ведь он должен украшать город и
> > изящно смотреться на магистралях и в
> историческом
> > центре города.
>
> То-то в центре ездят помойки с бронемордами, зато
> бортовые по госту написаны! Точнее, с ситуаицей в
> городе, уже можно сказать, что не ездят.
>
> > А подход только бы ездил нам не
> > нужен ,но к сожаление именно он и преобладает!
>
> Кому нам? Пассажирам именно это и нужно, а МГТ
> подобный расклад обеспечить не в состоянии! Никто
> даже не задумывается над тем, насколько
> небезопасны для перевозок эти нештатные изменения
> в конструкцию, а на фиг это надо? Ну подумаешь,
> больше жертв будет при несчастном случае. Зато
> шрифт бортового при этом нанесен по госту, ведь
> это саамое главное в троллейбусах, не так ли?
> Кстати, еще советую под какой-нибудь гост
> придумать, чтобы в парках при поступлении снимали
> таблички с заводскими номерами, и сразу же
> передавали их тебе. Тогда только у тебя будет инфа
> о заводских номерах троллейбусов, это ж вон как
> круто!
>
Я Горбунова уважаю за честность, за то, что он открыто высказывает свою точку зрения, хотя я с ней принципиально по некоторым моментам не согласен, но он в отличие от многих, трусов, которые могут из-за угла что-то кричать под своим именем высказывает свою позицию!

А спорить по теме и продолжать дискуссию тут нет никакого смысла!

> > Предложение не может заканчиваться буквой, оно
> > заканчивается точкой, так и №…. Мы взяли самый
> > безобидный пример для вида и как он показывает
> > ,что даже тут у нас нет порядка, а тогда к чему
> > говорить о другом? Если в этом вопросе с 1998
> года
> > нет «правды»?
>
> Таких деятелей, как ты, и твоих дружков в парках,
> которые занимаются чем угодно, но не улучшением
> работы МГТ для пассажиров, надо давно гнать
> поганой метлой из итак уже давно прогнившей
> системы!

Михаил Фишгойт писал(а):
-------------------------------------------------------
Теперь его главная
> задача, как я понял, это изгнать мракобесие из
> автобусов.

Вот ведь действительно задача! Других то задач в МГТ нет, там все лучше всех. У меня к вам убедительная просьба - не троньте хоть автобусы, а то и на них начнутся бронеморды, зато, с одинаковыми шрифтами на бортах.

0

> Стекло - на одной машине разбили. А номера - на
> 1600 машинах должны быть в порядке. Чувствуете
> разницу? И тем более, ГОСТа на стёкла для именно
> "Мегаполисы" нет. Следовательно, всё по закону:
> запрет по установке заднего стекла от "Икаруса"
> нигде не прописан.

Забавно такое слышать. Михаил, вы еще из детского возраста не вышли? Неужели не знаете, что для допуска модели к эксплуатации проводятся сертификационные испытания, на которых проверяется в том числе и все параметры безопасности? Самовольно, без разрешения завода-изготовителя, вносить изменения категорически запрещено, это до первой серьезной проверки, после которой полетят головы руководителей. А вот борта как малевать никто не регламентирует, ни давно отживший ГОСТ (кстати рекомендательный), ни указание которое Костя изобрел (также рекоменлательное).

> И Константин Климов правильно делает, что
> борется с мракобесием: номера должны быть
> одинаковыми, и как он правильно, отметил,
> легкочитаемыми.

Костя, как обычно, с ветряными мельницами борется, причем, как и обычно, устраивает самопиар. Занялся бы лучше действительно борьбой с самовольными изменениями конструкции, что кстати ближе к его роду деятельности.

> Я надеюсь, его работа в отношении автобусов также принесёт результаты.

Вот в это верить очень наивно, вы совершенно не знаете ситуации.

0

Михаил Фишгойт писал(а):
-------------------------------------------------------
> Следовательно, всё по закону:
> запрет по установке заднего стекла от "Икаруса"
> нигде не прописан.

правда? А Вы приложения к ПДД читали? Так вот там написано, что измененние в конструкцию ТС, не согласованные с заводом изготовителем запрещены. Разве что противотуманники можно навесить самовольно. Т.е. бронеморды не имею права не то, что возить пассажиров, а даже выезжать из парка. Ибо я очень сильно сомневаюсь, что ЗиУ дал согласие на это.

> > > А подход только бы ездил нам не
> > > нужен ,но к сожаление именно он и
> преобладает!

Так значит кто-то засиделся на своих местах. Вот почему-то господин Исмаилов (директор 14 АП) запрещает выезд на линию МАЗов и Волажан с оргстеклами, и специально заказывает эти стекла в какой-то частной фирме. До момента замены стекла автобусы стоят в парке, а троллейбусники ездят по жизни, как хотят!

> Я Горбунова уважаю за честность, за то, что он
> открыто высказывает свою точку зрения, хотя я с
> ней принципиально по некоторым моментам не
> согласен, но он в отличие от многих, трусов,
> которые могут из-за угла что-то кричать под своим
> именем высказывает свою позицию!
>
> А спорить по теме и продолжать дискуссию тут нет
> никакого смысла!

Получается смысл в том, что оправдать некоторые глупости просто невозможно! И зачем тогда покупать такой ПС, который МГТ не может качественно обслуживать?

>Вот почему-то господин Исмаилов (директор 14 АП) запрещает выезд на линию МАЗов и
>Волажан с оргстеклами, и специально заказывает эти стекла в какой-то частной
>фирме. До момента замены стекла автобусы стоят в парке

А ЛиАЗов разрешает? А откуда он бабло берет? Не водителей ли доит, а?

Александр22 писал(а):
-------------------------------------------------------

> А ЛиАЗов разрешает?

А вы где то видели лиазы с оргстеклом?

А откуда он бабло берет? Не
> водителей ли доит, а?

А для этого необязательно доить водил, достаточно хоть немного держать начальника снабжения парка в узде, т.е не закупать запчасти по заранее завышенным на 20-30% ценам, получая потом эти лишние проценты в виде откатов. Если сократить воровство, хотя бы, на половину, то на эти деньги можно заменить все стекла в парке за год.

>т.е не закупать запчасти по заранее завышенным на 20-30% ценам, получая потом эти
>лишние проценты в виде откатов.

Значит сам получает. А фамилия начальника снабжения случаем не Исмаилов доже?

У, блин, дожили.

:-))))))))))))))

0

111