ROOT писал(а):
-------------------------------------------------------
> 31.03.2008 - последний день работы 3, 10, 11
> маршрутов.

А вот и ответ с сайта мэрии.
Меня только удивила формулировка. Если верить журналистам КП, 11 маршрут собирались закрыть под прикрытием ГИБДД. А 3 и 10 пока трогать не собирались.
Но вероятнее всего журналистам КП скзали просто не всю правду(маршруты закроют не с 1, а с 3 апреля) и на завтрешней пресс-конференции это озвучат.
++++++++++++++
2 апреля время уточняется
Пресс-конференция руководителя Департамента транспорта Валерия Николаевича Графского.
Тема: "Первые изменения в работе общественного транспорта по результатам проведенных исследований пассажиропотока"
Управление информации и аналитики,
ул. Куйбышева, 120
помощник руководителя Департамента транспорта
Наталья Геннадьевна Макеева,
тел. 260 17 10
++++++++++++++

Честно говоря у меня посещать такое печальное мероприятие даже желания нет. Так что если у кого есть желание плюс свободное время то можно почуствовать себя журналистом и посидеть на настоящей пресс-конференции.

Хотя есть станет известно время этого мероприятия, может я его и посещу.

Pro-man писал(а):
-------------------------------------------------------
> Почему не нужен? Основная масса все равно будет
> ездить от Ипподрома до Метро Кировской.

Потому что на Кирова


> Понятное дело. Но на Кирова транспорта и так
> полно:

Учтем тот, который идет по Кирова наверх и интервалы не атомные:

> - трамвай 8,25

25.

> - троллейбус 8,12,13,18

8, 12, 13.

> - автобус 15,16,30,55

-

> - маршрутки 206,207,247,261,297

206, 261, 297 (последняя предпочительнее в час пик).

> А на Кабельной только:
> - 10 троллейбус
> - 213 маршрутка

И пассажиропотоки сравни, а не количество транспорта.

> Потому что там кроме троллейбуса ничего не ходит.
> Газели только и то, бОльшая часть по Димитрова
> идет.

Есть там газели. 203, 261 с приличным интервалом.

ROOT писал(а):
-------------------------------------------------------
> Учтем тот, который идет по Кирова наверх и
> интервалы не атомные:

13-15 минут - это не атомные, это более-менее нормальные. Атомные - это 20 минут и более.

Pro-man писал(а):
-------------------------------------------------------
> 13-15 минут - это не атомные, это более-менее
> нормальные. Атомные - это 20 минут и более.

13-15 - это нормальные интервалы. В принципе, даже 17 сойдет.

18 маршрут троллейбуса - 20 минут (но из-за Кирова больше, утром на рейс опаздывают).
15, 16 автобусы - 23 минуты (если не больше).

Порезали ночные на всех маршрутах. В 0.00 все вагоны и троллейбусы будут в депо.

Последний троллейбус от ЖД Вокзала отправляется в 22.35 (было - 23.35).

0

Пока это вполне можно сделать. Десятка сейчас вполне работает, хотя время работы утром и вечером ей сильно урезали. Но в любом случае с 7 утра до 8 вечера маршрут пока точно работает. Если подгатать под нулевой рейс этого маршрута, то можно даже прокатиться безе пересадки от Кирова/Стара Загора до кабельного завода, причем при повороте на Заводское шоссе можно будет посидеть в троллейбусе во время двойной перестановки штанг.

Дептранс по каким то причинам решил пока не закрывать маршруты целиком, а взял курс на медленное удушение. Почти по всем маршрутам сильно сократилось время работы утром и вечером, а на 6 и 16 в два раза уменьшили выпуск. Однако при этот ни 10 ни 3 маршрут пока не закрыли. Ближайший кандидат на закрытие это 11 маршрут. Уже через 1-2 месяца его с вероятностью 90% закроют в связи со строительством метро. И вполне возможно что этот власти постараются больше никогда не открывать этот маршрут.

Пилецкий П.В. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ближайший кандидат на закрытие это 11 маршрут. Уже через 1-2 месяца его с вероятностью 90% закроют в связи со строительством метро. И вполне возможно что этот власти постараются больше никогда не открывать этот маршрут. <

А как взаимосвязаны 11 тролль и стр. метро? Их трассы не пересекаются.

Laser09 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Пилецкий П.В. писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Ближайший кандидат на закрытие это 11 маршрут.
> Уже через 1-2 месяца его с вероятностью 90%
> закроют в связи со строительством метро. И вполне
> возможно что этот власти постараются больше
> никогда не открывать этот маршрут. <
>
> А как взаимосвязаны 11 тролль и стр. метро? Их
> трассы не пересекаются.
В связи со строительством метро будет полностью перекрыто сквозное движение по Ново-Садовой. Большую часть потока транспорта(включая автобусы и маршрутки) переведут на Волжский проспект по улице Соколова(окончания строительства которой сейчас только и ждут), часть возможно уйдёт на проспект Ленина. Ну а 11 троллейбус скорее всего окажется лишним на этом празднике жизни. Скорее всего его отменят по формальной причине, ГИБДД формально запретит тролейбусный разворот попёрёк транзитной автомагистрали областного значения.

http://city.samara.ru/news/25.04.2008/2665/

В маршрутную сеть Самары внесены изменения

В связи с незначительным пассажиропотоком и экономической нецелесообразностью, с 1 мая будет закрыто движение троллейбусного маршрута №3 «Губернский рынок – 6-й Причал» и №10 «Завод кабелей связи – СМПО им.Фрунзе». Пассажиропоток троллейбусного маршрута №3 будет распределен между действующими маршрутами: автобусным №37 «Г.Димитрова – Хлебная пл.» и троллейбусным №16 «ул.Советской Армии – Речной вокзал».

По ранее действующему троллейбусному маршруту №10 перевозка пассажиров будет осуществляться автобусами маршрута №213 «Завод кабелей связи – рынок «Норд».

Движение троллейбусов по маршруту №5 «Хлебозавод №3-Губернский рынок» будет ограничено до пл.Революции в связи с незначительным пассажиропотоком до Хлебозавода№3. Пассажиропоток от пл.Революции до Хлебозавода будет распределен между действующими автобусными маршрутами №5д «Сухая Самарка - Хлебная пл.» и № 50а «Сухая Самарка - Онкоцентр».

По полученным результатам изучения пассажиропотоков и проведенному анализу число единиц подвижного состава, необходимого для перевозки пассажиров на троллейбусном маршруте № 6 «пл.Революции – ул.Грозненская», сокращено на 8 ед с интервалом движения 10 минут.

В рамках предстоящего закрытия ул.Ново –Садовая от ул. Челюскинцев до ул.Осипенко в связи со строительством станции метро «Алабинская» движение транспортных потоков будет распределяться по ул. Соколова с выходом на Волжский проспект. В связи с этим троллейбусный маршрут №11«Губернский рынок – Октябрьская набережная» будет закрыт, так как троллейбус маршрута № 11 в существующих условиях не сможет выполнить маневр разворота из крайнего левого ряда согласно требований ПДД РФ. О дате закрытия маршрута будет сообщено дополнительно.

Пассажиропоток троллейбусного маршрута № 11 будет распределен между действующими автобусными маршрутами № 61 «Г.Димитрова – пл.Революции», № 37«Г.Димитрова – Хлебная пл.».

Для связи жителей Волжского проспекта, ул.Полевой и прилегающих к ней улиц планируется организация кольцевого коммерческого маршрута по Волжскому проспекту, до ул. Куйбышева, по ул.Куйбышева до ул.Л.Толстого, по ул.Л.Толстого до ул.Спортивной, по ул.Спортивной до ул.Маяковской, по ул.Маяковской до ул.Самарской, по ул.Самарской до ул.Полевой, по ул.Ново-Садовой до ул.Осипенко, по ул.Осипенко до Волжского проспекта.

Для тех кто не следит постоянно за ситуацией в Самаре, краткие новости.

В середине мая новую дорогу по ул. Соколова достроили и 11 маршрут закрыли(причём закрыли торжественно и в присутствии журналистов).

А вот маршруты 3 и 10 1 мая не закрыли.
Маршрут 10 вероятно работает до сих пор в прежнем режиме.
А вот маршрут 3 полностью закрыли с 4 июня на минимум на 2 месяца, официально в связи с ремонтом коммуникаций.
++++++++++++
Департамент транспорта сообщает

В связи с производством работ открытым способом на ливневом коллекторе по ул. Максима Горького на участках от ул. Вилоновская до ул. Л. Толстого и от ул. Л. Толстого до ул. Ленинградская будет закрыто движение троллейбусного маршрута №3 «Губернский рынок – 6-й Причал»:

с 6 часов 4 июня до 6 часов 29 июня - от ул. Вилоновская до ул. Л. Толстого

с 6 часов 30 июня до 6 часов 29 июля - от ул. Л. Толстого до ул. Ленинградская

На период закрытия движения перевозка пассажиров будет осуществляться троллейбусным маршрутом № 16 «ул. Советской Армии – Речной вокзал» с увеличением количества подвижного состава на 2 единицы.
++++++++++++

Мимо здания администрации нашего города проходили маршруты 11 и 3. Как это ни удивительно, но именно эти маршруты и закрыты.

Ну а самые последние новости это то по состоянию на утро 5 июня что 16 троллейбус(который по обещаниям администрации должен был заменить 3 маршрут на Набережной) сам ходит только до площади Революции, до есть до набережной не доходит...

Пока ещё не ясно насколько это серьёзно и является ли это полным концом троллейбуса на Набержной. Пока ещё есть надёжда что это просто временные изменения для ремонта коммуникаций. У троллейбуса линии в старом городе дублируются, но умелые строители конечно могут перерыть сразу две независимые линии.

Хотя на сегодня по факты на Набережную ни ходит ни один маршрут, хотя ещё месяц назад там было три маршрута, 11, 16 и 3.
Троллейбус в старом городе пока остался в виде маршрута 16 только до площади Революции.
Также пока ещё остался маршрут 6.

Пилецкий П.В. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ну а самые последние новости это то по состоянию
> на утро 5 июня что 16 троллейбус(который по
> обещаниям администрации должен был заменить 3
> маршрут на Набережной) сам ходит только до площади
> Революции, до есть до набережной не доходит...

Возможно, какой-то сбой движения.

ROOT писал(а):
-------------------------------------------------------
> Пилецкий П.В. писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Ну а самые последние новости это то по
> состоянию
> > на утро 5 июня что 16 троллейбус(который по
> > обещаниям администрации должен был заменить 3
> > маршрут на Набережной) сам ходит только до
> площади
> > Революции, до есть до набережной не доходит...
>
> Возможно, какой-то сбой движения.

На сбой движения это не было похоже. У всех машин 16 маршрута(а я видел не менее 6 штук) внизу был трафарет Площадь Революции. Причём трафарет уже был даже у тех машин, которые ехали из центра города. И водители объявляли что до речного Вокзала троллейбусы не ходят. При временных сбоях такое бывает редко.

У меня пока вообще подозрение на эту новость, хотя это ещё надо проверить.
+++++++++++
На протяжении первых двух месяцев лета движение транспорта по ул.Крупской от ул.Алексея Толстого до ул.Степана Разина будет ограничено. На этом участке с 1 июня по 31 июля будет запрещено движение всех видов транспорта, кроме трамваев и троллейбусов. Временный запрет на движение автобусов и легковых автомобилей связан с производством работ на теплотрассе. Изменения, внесенные в схему движения транспорта по ул.Крупской, согласованы с ОГИБДД УВД по городскому округу Самара.
+++++++++++

Порыв водовода
http://tvsamara.ru/news/2008/06/05/10305

Минувшим вечером на перекрестке улиц Максима Горького и Комсомольской забил гейзер, высотой в человеческий рост. Асфальтовое покрытие на дороге быстро просело, и движение городского и пассажирского транспорта в этом месте было перекрыто. В образовавшуюся вмятину мог провалиться не только легковой автомобиль, но и троллейбус. По словам очевидцев, порыв водовода могли спровоцировать дорожные службы: весь предыдущий день они вели работы в непосредственной близости от места аварии. В результате ЧП без холодной воды остались близлежащие дома. Однако вода из-под земли бить не перестала. С каждым часов все больше подмывает корни старого тополя и опору линии электросетей - а это уже реальная опасность для случайных прохожих и жителей окрестных домов. Как стало известно от сотрудников Горводоканала, накануне на этом участке одна из частных фирм вела работы по прокладке коммуникаций. Строители и пробили водовод. По всей видимости, водоснабжение в близлежащих домах будет восстановлено не раньше завтрашнего утра.

Пилецкий П.В. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Для тех кто не следит постоянно за ситуацией в
> Самаре, краткие новости.
>
> В середине мая новую дорогу по ул. Соколова
> достроили и 11 маршрут закрыли(причём закрыли
> торжественно и в присутствии журналистов).
Пришли официальные ответы с позициями властей по закрытию.
Ответ города, страница-1
http://s49.radikal.ru/i125/0809/19/998d629cdbcf.jpg
Ответ города, страница-2
http://s44.radikal.ru/i106/0809/a0/ca0070bf6108.jpg

Ответ области, страница-1
http://s57.radikal.ru/i158/0809/bf/fa4551cf4b10.jpg
Ответ области, страница-2
http://s46.radikal.ru/i112/0809/78/c0d5d0d4d84f.jpg

Я недооценил городское руководство. Я думал что они просто замолчат закрытие 11 маршрута, а они оказывается подготовили обоснование по проблеме. Но обоснование у них вышло просто кривое, идея о том что для разворота троллейбуса надо полностью перекрыть движение на 7 минут, это явно слабая и надуманная идея.

> А вот маршруты 3 и 10 1 мая не закрыли.
> Маршрут 10 вероятно работает до сих пор в прежнем
> режиме.
> А вот маршрут 3 полностью закрыли с 4 июня на
> минимум на 2 месяца, официально в связи с ремонтом
> коммуникаций.
> Хотя на сегодня по факты на Набережную ни ходит ни
> один маршрут, хотя ещё месяц назад там было три
> маршрута, 11, 16 и 3.
> Троллейбус в старом городе пока остался в виде
> маршрута 16 только до площади Революции.
> Также пока ещё остался маршрут 6.
Для тех, кто постоянно не следит за ситуацией в Самаре.
За прошедшие три месяца особых изменений не было.
Практически всё лето на Набережной, которую обслуживают три троллейбцсных маршрута, троллейбусов вообще не было.
11 маршрут был отменён ещё до начала лета. Теоретически решения о ликвидации линии 11 маршрута ещё нет, хотя восстановление маршрута очень маловеротяно.
В первую же неделю июня 3 маршрут был отменён, а 16 укорочен до Площади Революции. Официально это считается временным изменением на период ремонта коммуникаций. Хотя плановые сроки ремонта(до 1 августа) безнадёжно сорваны, а работы ещё осталась начать и кончить(на проезжей части ещё нет даже щебеночного основания, а троллейбусные провода вообще сняты). Восстановление 3 маршрута и продление 16 маршрута до Речного вокзала ещё возможны, хотя веротяность этого также не слишком высокая.
Автобусы и маршруточники особой выгоды от ликвидации троллейбуса не получили, так как из-за ремонта коммуникаций на Набережной и строительства метро на Ново-Садовой нормально обслуживать Набережную автобусники тоже не могут. По факту ликивидация получилась в метростиле, до набережной большинство пассажиров ОТ добиралось просто пешком.

По 10 маршруту новостей также нет.

0

Русич писал(а):
-------------------------------------------------------
Да, но до 21.00.

В Самаре часто бываю и тут случайно наткнулся на тему со всем этим происходящим... Значит сейчас только 3 и 11 закрыты + 16 укорочен, верно?

Сорри за OFF: на трамвай пока не покушаются?

Русич писал(а):
-------------------------------------------------------
> В Самаре часто бываю и тут случайно наткнулся на
> тему со всем этим происходящим... Значит сейчас
> только 3 и 11 закрыты + 16 укорочен, верно?
Верно.
>
> Сорри за OFF: на трамвай пока не покушаются?

Пока затишье.

http://city.samara.ru/news/23.09.2008/7568/

Директором муниципального предприятия «Трамвайно-троллейбусное управление» назначен заместитель председателя Думы городского округа Самара Юрий Буянов. И.о. Главы Самары Александр Кузнецов и первый заместитель Главы города Владимир Братчиков уже сегодня представили нового руководителя коллективу муниципального предприятия «Трамвайно-троллейбусное управление». Напомним, что Юрий Буянов с 1992 года имеет опыт работы в органах местного самоуправления - курировал вопросы развития транспортной отрасли в должности начальника Департамента транспорта и связи Администрации Самары. В 2004 году избран депутатом Думы городского округа Самара, представляя интересы жителей Куйбышевского района в городском законодательном органе. С декабря 2006 года - заместитель председателя Думы городского округа Самара. «Будем работать», - прокомментировал свое назначение Юрий Буянов, подчеркнув, что главная задача, которая стоит перед ним, «это развитие в областной столице электрического вида транспорта путем наращивания темпов обновления подвижного состава - троллейбусов и трамваев. Это, бесспорно, позитивно отразится и на экономических показателях предприятия, соответственно, уровне заработной платы водителей, и качестве предоставления пассажирам услуг муниципального общественного электротранспорта». Отметим, что в этом году Администрацией Самары разработана целевая программа «Развитие городского пассажирского транспорта в городском округе Самара» на 2009-2015 гг. Общая стоимость Программы составляет более 5,5 млрд.рублей. Освоение средств, заложенных в ее смете, позволит обновить парк муниципального транспорта в среднем на 66%, в частности, на 50% обновят трамваи, на 70% изменится парк троллейбусов и на 78% - автобусов. Реализация данной программы обеспечит более высокое качество функционирования муниципального транспорта в Самаре

------------

http://gordumasamara.ru/deputats/6014/

Буянов Юрий Алексеевич

Родился 24 августа 1950 года в городе Богучар Воронежской области в семье служащего.

Трудовую биографию начал в 1972 году по окончании Тамбовского института химического машиностроения наладчиком механосборочного цеха Куйбышевского долотного завода.
В 1973-74 годах – служба в рядах Советской Армии.

По возвращении на долотный завод прошел путь от мастера до заместителя начальника цеха.

С 1982 по 1988 год – на партийной работе в Куйбышевском райкоме партии.

В октябре 1988 года Буянов Ю.А. на конкурсной основе был избран председателем Куйбышевского райисполкома.

С 1992 года – заместитель Главы администрации города Самары, начальник Департамента транспорта и связи.

С июня 2000 г. по ноябрь 2006 г. – заместитель генерального директора, директор по административным вопросам ОАО «Термостепс – МТЛ».

4 июля 2004 года избран депутатом Думы городского округа Самара.

С декабря 2006 г. по настоящее время – заместитель председателя Думы городского округа Самара.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 25.09.08 02:35 пользователем ROOT.