Недавно городом были закуплены 4 троллейбуса ЮМЗ Т-2. Как обычно, две штуки пошли в 1 депо (№№ 1534, 1535) и две штуки во второе (№№ 2536, 2537). На каких маршрутах конкретно они закреплены - пока не знаю, видел сегодня 1534 на 10 маршруте. Про остальные пока только слышал. Естесственно, на интервалах это никак не сказалось, потому, как 4 штуки - для нас это капля в море.
Ещё новости - начали восстанавливать линию на наб.Ленина, которая была демонтирована во время реконструкции и расширении дороги, но восстановление какое-то вяло-текучее, когда восстановят полностью, а тем более, когда по ней пойдут троллейбусы - пока неизвестно.

0

Ну, поздравляю, надеюсь, это было переломным моментом! Желаю в 2008 сорок низкопольников :-)

00

гыгы, вашими молитвами...Опять же, на графиках движения они не повляли, ибо это капля в море. Сегодня Юлька приезжает, вроде обещан разгон Ване за развал в городе, в чём, я лично, сомневаюсь

УРРРРРААААААА!!!!!!!!!!!!!! Поздравляю!!!!! Теперь ждём фотки. ;)
Только, вроде кто-то на другом форуме сообщал, что эти троллейбусы пронумерованы немного по-другому: 1534, 2535, 1536, 2537. Как же на самом деле?
Да, кстати - что там с подаренным низкопольником ЮМЗ Е-186.01 происходит?

Roman писал(а):
-------------------------------------------------------
> Как же на самом деле?

Ещё не знаю, знаю одно, они есть!!!

> Да, кстати - что там с подаренным низкопольником
> ЮМЗ Е-186.01 происходит?

Ничего не видно его нигде.

Пы.Сы Рома, лови на мыло сообщение

Честно больше порадовала новость про восстанавление линии на Парус.
ЮМЗ мало, но, может быть, действительно это только начало. Будем надеяться.

Будем надеяться, посмотрим, как метро будут строить, может Ваню уберут, Юлька материалы по его делу передала в прокуратуру, може порядок наведёт

А это случайно не срочный заказ города , и не те ли это машины , что так ждёт Керчь ?

Нет, не те. В Керчь идут Т-2-09. А у нас обычные Т-2. Насчёт срочного заказа - чёрт его знаеи, может и срочн7ый, потому как нигде об этом не говорили

Похоже, что ЮМЗ просто не ожидал столько заказов под конец года. На Украине уже традиция - закупать ПС под конец года!

по кузову ведь у них отличий нет , а на заводе поменять заказчика могли на этапе между готовым кузовом и сборкой. ЮМЗ вообще не может собирать более 45...50 машин в год просто технологически, от этого "Литан" и стал приторговывать ЗиУ в Украине...

Нырков А.А. писал(а):
-------------------------------------------------------
> по кузову ведь у них отличий нет , а на заводе
> поменять заказчика могли на этапе между готовым
> кузовом и сборкой. ЮМЗ вообще не может собирать
> более 45...50 машин в год просто технологически,
> от этого "Литан" и стал приторговывать ЗиУ в
> Украине...

Раньше ЮМЗ выпускал более 100 ЮМЗ Т1. Что произошло с мощностями?

вернулись к большей мере к основной продукции из за падения объемов пр-ва троллейбусов в 98-00 гг.

0

Вряд-ли 100 было.
Мне в 2002 году говорили, что за год цеха способны 60 штук сделать. Т.е., получается, всего 5 в месяц. Для увеличения объемов производства надо расширять цех в соседний пустующий зал. Возможность есть, потребности нет.

0

удалите это сообщение



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 16.01.08 02:07 пользователем nikooolay.

а какова цена новых т-2 ?

по плану ЮМЗ должен был через 5 лет после запуска т-1 иметь мощность 500 шт\год читал в статье юмз 15 лет