В виду отсутствия подобных тем, создаю отдельную обобщающую тему, в которой предлагаю сообщать троллейбусные и трамвайные (чтобы не плодить темы) новости Донбасса - Донецкой и Луганской области, как единого историческо-культурного региона... Итак, подытожим 2007-й год:

Артёмовск - пришёл новый троллейбус ЗиУ-682Г016.02 (682Г0М), получил № 167, обычно работает на маршруте № 2.

Краматорск - в мае капитально отремонтированы: трамвай 0053 (восстановлен, был в железке); троллейбус 0189;
в ноябре получены два троллейбуса ЮМЗ-Т2, получили номера 0197 и 0198.

Мариуполь - получены ещё 3 новых трамвая К-1, получили номера 303-305; получены 4 троллейбуса ЗиУ-682Г016.02, получили номера 101-104.

Макеевка - закончен демонтаж трамвайных путей...
Капитально отремонтированы троллейбусы - в Днепропетровске - № 232, в Харькове - № 228. Получены 2 троллейбуса б/у ЗиУ-682Г из Днепропетровска, номера в Днепропетровске (скорее всего) 2114 и 2120, получили номера 114 и 120.
В конце 2006 года также были капитально отремонтированы троллейбусы № 247, № 238.
В 2007 году полностью заменена контактная сеть, консоли и растяжки на Донецком шоссе на участке Чайкинский поворот - Конечная "Улица Горностаевская".

Донецк.
С декабря 2006 по октябрь 2007 пришли 22 троллейбуса ЮМЗ-Т2 - номера: 2039; 2041-2045 (2006 год - номер 2040 пропущен); 2046-2059; 1046-1047.
Пришли 7 трамвайных вагонов К-1 - 3024-3030.
Только-только списаны и порезаны троллейбусы 2135, 2147, 2155. Режется 2133.
Во втором троллейбусном депо наконец-то сделано нормальное освещение.
Для уменьшения длины нулевых рейсов 11, 12, 15, 3 маршрутов троллейбуса на проспекте Ильича, остановка "Макаронная фабрика", сооружено разворотное кольцо (2 стрелки и 100 метров КС).
На ВРМ модернизируются 2 трамвая Т3 - теперь на капитально отремонтированные трамваи будут устанавливать люминесцентное освещение и ТИСУ.

Пишите, дополняйте!



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 18.12.07 21:02 пользователем Синий трамвай.

> Мариуполь - получены ещё 3 новых трамвая К-1,
> получили номера 303-305; получены 4 троллейбуса
> ЗиУ-682Г016.12, получили номера 101-104.

Кто имелся в виду: 682Г016.02 или 682Г016(012)?


> Донецк.
> На ВРМ модернизируются 2 трамвая Т3 - теперь на
> капитально отремонтированные трамваи будут
> устанавливать люминесцентное освещение и ТИСУ.

Люминисцентное освещение на Т3 с самого начала выпуска и так. Имелось в виду , что теперь оно будет низковольтным с питанием от преоразователя через цепи СН или что-то другое?

Донецк: с 17 декабря увеличен выпуск на троллейбусный маршрут № 4 "Улица Горького - Бульвар Шахтостроителей" с 5 единиц в час "пик" до 7.

12 мая 2008 г. в Донецке, в троллейбусном депо № 2, списаны 3 троллейбуса:
ЗиУ-683Б № 2205 (1990 г.в., зав.№ 452),
ЗиУ-683Б № 2215 (1990 г.в., зав.№ 477),
ЮМЗ-Т1 № 2016 (1996 г.в., зав.№ 96_435).

№ 2205 и № 2215 режутся в цехе ТО-2, № 2016 отправлен на списание на ТРМ, где часть его запчастей будет переставлена на машины ЮМЗ-Т1 № 2005 и № 1009 (о перебивке речь не идёт).

Нежелание руководства заниматься хоть чем-либо - единственная причина. Запчасти от этих машин пойдут на восстановление других гармошек. У всех гармошек в Донецке слабые места - это сам узел сочленения (у ЮМЗ-Т1) и ТИСУ (у ЗиУ-10)... Что мешает заказать новые узлы сочленения и новые запчасти для ТИСУ или поставить на ЗиУ-10 РКСУ, мне неведомо.

Кстати, в Мариуполь в конце апреля уже поступили: в Ильичёвский трампарк - 2 трамвая К1 (№ 306, № 307) в троллейбусное депо - троллейбус ЮМЗ-Т2 (№ 1815). Сейчас они проходят обкатку без пассажиров.

К слову о времени работы: в Алчевске выпуск троллейбусов на маршруты начинается в 4.30, а заезд последнего около 00.40

В ТУ задерживают зарплату. Среди работников ходят слухи, что в этом году ТУ ещё ниразу не получало компенсацию за льготников.
А за покупку двух троллейбусов пока тишина, поговаривали только, что купить их должны за средства металлургического комбината и химзавода.

PS: Насколько эти слухи - правда, я незнаю.

Вспомнил, что в городе принималась (2007г.) программа поддержки инвалидов и др. малоподвижных групп населения, так в ней одним из пунктов было приобретение двух низкопольных троллейбусов за счёт городских средств (1,86 млн.грн).
PS: в и-нете где-то есть в электронном виде

Расписание 5-ки раньше висело в диспетчерской на Кирова, на окне.

П-ст №5 питает не только участок "Административный", а и "ЖД вокзал", который начинается от Карла Маркса (но его можно запитать от "Проката" п-ст №2).

Относительно 1-ци: АМК и Алчевсккокс (ИСД) никакого отношения к Алчевскпастрансу, кроме доставки работников этих предприятий к месту работы, неимеют, тем боллее денежного отношения (а жаль).

Закрытие троллейбусных маршрутов №1,5,10 и сокращение около 200 работников КП АПТ планируется на 1 октября 2008 (Ранее планировалось всё на 1 июля, но не успели подготовить документацию).

Зарплата водителя троллейбуса - 2400-3000грн
кондуктора - 1200-1600
обслуживающих п-ст - 1200-1600
эл-монтёров КС - 2000-2600
ремонтников ПС - 2000-2600

В Макеевку пришёл троллейбус ЗиУ-682Г00 из Днепропетровска, прошедший КВР; получил № 118.

Алчевскпастранс планирует списать 19 троллейбусов до конца года. А пополнять парк никто не собираетя, только в следуйщем году по программе "развития" эл.транспорта должны купить 2 троллейбуса.
Напомню что с 1 октября убирают маршруты №1,5,10 (останется 6 маршрутов) и сокращают часть работников (но некоторые увольняются уже сейчас).

Сегодня (6 сентября) в виде эксперимента был пущен троллейбусный маршрут №11 (такого номера маршрута в истории алчевского троллейбуса ещё не было)Волгоградская - Химзавод. На маршруте был один троллебус. Полный круг маршрута (тур) - 53-55 минут.

В Краматорске троллейбус № 0190 оборудовали кондиционерами и турникетом:

http://www.vp.donetsk.ua/statya.php?vstat=1483

"Краматорское Трамвайно-троллейбусное управление выпустило на линию первый “экспериментальный” троллейбус, оборудованный системой кондиционирования воздуха. На крыше отремонтированного троллейбуса установили 4 блока-кондиционера: один работает на кабину водителя, остальные – на салон.

Презентованные кондиционеры – пробный, экспериментальный вариант. Его цель проверить, как будет работать оборудование, будут ли отказы и сбои. По словам заместителя директора КТТУ Филиппа Белицкого, начиная с мая следующего года планируется оснащать кондиционерами каждый выходящий из ремонта троллейбус. По этому поводу уже подписан протокол о намерениях между ТТУ и фирмой “КАТЭГЭ”.

“Мы закончим проект, и к маю начнем серийный выпуск кондиционеров для троллейбусов”, – говорит директор фирмы Виктор Лущенко. По его словам, серийные кондиционеры будут отличаться от тех, которые установили впервые. Это будет не 4 отдельных, а единый блок, который будет работать летом на охлаждение, а зимой – на нагрев. Диапазон температур, создаваемых в салоне, – 18-22 градуса. Оборудование одного троллейбуса таким кондиционером обойдется примерно в 5 тыс. евро. Виктор Лущенко считает, что оборудование электротранспорта кондиционерами – не только дополнительная опция для комфорта пассажиров, но и важный стратегический шаг ТТУ, благодаря которому троллейбус “перетянет” на себя часть пассажиров с маршруток.

Пробный турникет уже установлен
Сделаны определенные шаги по реализации презентованного еще в прошлом году проекта по переходу на безналичный расчет за проезд в электротранспорте. У входной передней двери троллейбуса уже установлены турникет и устройство для считывания информации со специальной платежной карточки пассажира. На выходные – среднюю и заднюю - двери будут установлены турникеты другого типа – “Калитки”, наподобие входных турникетов в супермаркетах. Они будут работать только в одну сторону – на выход. Пока этот троллейбус будет работать в тестовом режиме, с целью приучить пассажиров к правильному порядку посадки-высадки.

В дальнейших планах ТТУ, как уже неоднократно сообщалось, внедрение GPS-навигации, плазменные экраны на остановках с изображением в режиме on-line схемы движения троллейбусов и ряд других новшеств.

Линию в Старый город начнут строить в сентябре
На строительство троллейбусной линии в старую часть города уже выделен первый транш в размере 3 млн. гривен. “По результатам тендера будет определен подрядчик, и в сентябре уже начнутся работы”, - говорит Филипп Белицкий. Первая выделенная сумма предназначена для расширения улицы Горького и установки опор.

Дмитрий Лукьяненко"

С 1 октября на маршруте №10 (ЖД вокзал - пос.Административный) вводится бескондукторная система проезда, билеты будут пордаваться у водителя, в салоне троллейбуса будут установлены компостеры (билеты м-та 10 будут отличатся от билетов остальной сети). В связи с этим изменяется график движения троллейюуса: интервал вместо 30 мин. будет 35 мин. (первый рейс с ЖД вокзала - 5.15, последний рейс с пос.Административного - 23.55)

Троллейбус внес раздор между городами Алчевск и Перевальск:

http://levukrtrans.9bb.ru/viewtopic.php?pid=774#p774

я так понял, что Алчевские троллейбусы готовят к бескондукторной системе оплаты проезда - во многих машинах уже висят компостеры (пока без кондукторов ездит только м-т №10).

Был неделю назад на 2 часа в Мариуполе. Заметил, что поменена сеть на Левый берег (15 маршрут). Теперь сеть тонкая, как в Киеве. Давно это случилось?