Почему на новых троллейбусах, независимо от марки, модели и города, спидометры очень быстро выходят из строя (или намеренно выводятся из строя) и не ремонтируются, а нередко и демонтируются? К трамваям это, кстати, тоже относится.

У нас в Екатеринбурге на одном из троллейбусов видел работающий спидометр(БТЗ-5276-04 №205).Ходит года два уже.

Просто все привыкли что на трамвае и троллейбусе они не нужны. Впринципе троллейбус и трамвай больше 60 не поедит в обычном режиме.
Так же это происходит потому, что у трама и трола привод скоростемеров электрический. При первом ТР все ото отключается и забывается присоеденить снова.
Хотя каждый водитель может не принять машины и не имеет права ехать на ней на линию с неисправным скоростемером.

Вообще в Советское время на ЗиУ-5 часто видел работающие спидометры на 3,23 и 47 маршрутах.

Dimon писал(а):
-------------------------------------------------------
> Просто все привыкли что на трамвае и троллейбусе
> они не нужны. Впринципе троллейбус и трамвай
> больше 60 не поедит в обычном режиме.
> Так же это происходит потому, что у трама и трола
> привод скоростемеров электрический. При первом ТР
> все ото отключается и забывается присоеденить
> снова.
> Хотя каждый водитель может не принять машины и не
> имеет права ехать на ней на линию с неисправным
> скоростемером.



Скорей всего непроизвольно ломают (бывает и такое), в основном на первом ТР. Не редкость что редуктор привода ломается намного раньше, в большинстве случаев износ сцепления между якорем ТЭД и червячным редуктором а так-же второго сцепления между ч. редуктором и трехфазным генератором ну и т.д.
Причина нежелания их поддерживать в исправном состоянии наверняка заключается в том что показания километража с них не снимается а расчитывается с путевого листа. А водитель действительно может не принимать троль с неработающим спидометром (по ПТЭ), но руководство потом "отомстит"...

warrior писал(а):
-------------------------------------------------------
> на новых троллейбусах, независимо от марки,
> модели и города, спидометры очень быстро выходят
> из строя (или намеренно выводятся из строя) и не
> ремонтируются, а нередко и демонтируются

Это написано про какие именно новые модели троллейбусов в каких именно городах?

ХОЧУ СПИДОМЕТР! Троллейбус это первое моё транспортное средство и я до сих пор не имею понятия с какой скоростью я еду! Миня после ДТП комиссар в ГАИ спросил с какой скоростью я ехал... я смотрел на него как нашкодивший щенок и не мог сказать ни слова т.к. даже близко не представлял такого понятия как скорость. Давно хочу себе поставить но не имею понятия как это делаеться, а в депо на миня смотрят как на полоумного... хорошо хоть на три буквы с моим желанием не посылают...

Простейший вариант - GPS навигатор, скорость показывает очень точно при условии, что лежит под лобовым стеклом. Стоит около 150$, зато может использоваться где угодно.

у нас в Запорожье спидометры работают от силы неделя - две, но вот есть один троль на нем работает очень хорошо, троль Зиу - 682г старичек но выглядит как только после КВРа

Во-во,у меня на ВЗТМ-5290 спидометр цифровой,в индикационной панели. И что будет,ежели он откажет?

У нас в Туле у гармошки №11 спидометр лет пять работал только потому, что на ней наш старожил ездил. Он с советских времён привык шоб всё по правилам было

Griffin писал(а):
-------------------------------------------------------
> ХОЧУ СПИДОМЕТР! Троллейбус это первое моё
> транспортное средство и я до сих пор не имею
> понятия с какой скоростью я еду! Миня после ДТП
> комиссар в ГАИ спросил с какой скоростью я ехал...
> я смотрел на него как нашкодивший щенок и не мог
> сказать ни слова т.к. даже близко не представлял
> такого понятия как скорость. Давно хочу себе
> поставить но не имею понятия как это делаеться, а
> в депо на миня смотрят как на полоумного... хорошо
> хоть на три буквы с моим желанием не посылают...


Можно приладить велосипедный

Вячеслав. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Это написано про какие именно новые модели
> троллейбусов в каких именно городах?

Это написано про любые НОВЫЕ (т.е. недавно пришедшие с завода) троллейбусы в самых разных городах.

Геофизик: а какой он, на какой номинал, как подключаеться и к чему? Будет ли соответствовать учитывая разные конструктивные особенности т/с ? Сколько примерно стоит (цена)?
Если номинал маленький то шо будет при превышении номинальной скорости спида, может выйти из строя?

Да он пошутил! Велоспидометр советского времени был рассчитан на диаметр колеса тогдашних стандартных дорожных велосипедов, механический датчик крепился к передней втулке, а "усы" его фиксировались между спицами; трос передавал вращение к индикатору. Всё это сильно шумело и быстро выходило из строя.

Griffin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Геофизик: а какой он, на какой номинал, как
> подключаеться и к чему? Будет ли соответствовать
> учитывая разные конструктивные особенности т/с ?
> Сколько примерно стоит (цена)?
> Если номинал маленький то шо будет при превышении
> номинальной скорости спида, может выйти из строя?

Зачем изобретать велосипед? ;-)
Скажите своему начальству, что в РФ есть разные приспособы для оживления родных спидометров.
Если у Вас спидометр КамАЗовский (на ЗиУ такие ставили), то для него можно применить это:

http://rez.ru/catalog/trans/bsp3802_2

Наверняка есть и другие блоки других производителей, может быть лучше и дешевле этого.
Главное - захотеть, а уж где взять и кто приладит - дело десятое ;-)

Интересная ссылочка... а есть где нить полная схема подключения? От датчика до самого спидометра на панели? Я просто незнаю как он устроен и все такое :D

Вячеслав. писал(а):
-------------------------------------------------------



> Зачем изобретать велосипед? ;-)
> Скажите своему начальству, что в РФ есть разные
> приспособы для оживления родных спидометров.
> Если у Вас спидометр КамАЗовский (на ЗиУ такие
> ставили), то для него можно применить это:
>
> http://rez.ru/catalog/trans/bsp3802_2
>
> Наверняка есть и другие блоки других
> производителей, может быть лучше и дешевле этого.
> Главное - захотеть, а уж где взять и кто приладит
> - дело десятое ;-)




На ЗиУ таких никогда невидел, может на новых типа 5275, 5265 и т.д.
А вот то что действительно ставили и ставят на ЗиУ-682Г http://i019.radikal.ru/0711/b1/69c06819a3ea.jpg. Датчик спидометра МЭ-307 установлен на ТЭД, в моделях "ЗиУ-682Б" и "В" немного изменен редуктор и устанавливался на ступицу переднего моста.
Ну и сам спидометр http://i013.radikal.ru/0711/9e/a233725a5023.jpg.

От датчика идут три провода непосредственно к спидометру а так-же сам спидометр еще запитывается через н\в предохранитель 24 вольтами. В самом спидометре эл. схема состоящая из транзисторов, диодов и резисторов.
Спидометр в продаже видел (запчасти для грузовиков,автобусов), сам датчик (на фото с права после коричневого участка) тоже а вот редуктор (в который монтируется датчик коричневый участок и все что с слева от него) это чисто ЗиУшное изделие и в магазинах не продается.
В своем депо устанавливал на пару троллейбусов цифровой спидометр (что-то типа испытаний было), нормальная штука но не надолго хватило с нашими соляными дорогами и тупыми слесарями.

Сергей Филатов писал(а):
-------------------------------------------------------
> Спидометр в продаже видел (запчасти для
> грузовиков,автобусов), сам датчик (на фото с права
> после коричневого участка) тоже а вот редуктор (в
> который монтируется датчик коричневый участок и
> все что с слева от него) это чисто ЗиУшное изделие
> и в магазинах не продается.

Вот как раз для замены датчика МЭ-307 вместе с его уникальным редуктором этот комплект и предназначен.

> В своем депо устанавливал на пару троллейбусов
> цифровой спидометр (что-то типа испытаний было),
> нормальная штука но не надолго хватило с нашими
> соляными дорогами и тупыми слесарями.

Что это было, почему сдохло и какой остроты не хватило слесарям?

=======================================================

Griffin писал(а):
-------------------------------------------------------
> а есть где нить полная схема подключения?
> От датчика до самого спидометра на панели?

Скорее всего, вместе с комплектом есть и описание, как его подключать.

Dimon писал(а):
-------------------------------------------------------
> Просто все привыкли что на трамвае и троллейбусе
> они не нужны. Впринципе троллейбус и трамвай
> больше 60 не поедит в обычном режиме.

Уважаемый, вы гоните чушь. Может трамвай и не поедет, но каждый ЗиУ до 80 разогнать не проблема и больше, некоторые под 100 гоняют... Так что не надо тут )