Станислав Дуднев писал(а):
-------------------------------------------------------
> А тем временем старые графы потихоньку уходят в
> мир иной.

Очень жаль!

> 207 после аварии получил "попу" от донора 213.

Весь прицеп, или только кузовное "железо"?

>>207 после аварии получил "попу" от донора 213.

>Весь прицеп, или только кузовное "железо"?

У 213 вырезали задний угол и ступени задней двери приварили вместо разбитого 207. Так же поставили новые двери.

Две шкоды №153 и 158 выкрашены по новой схеме - белый с синими полосами. Красили машины очевидно на ВМЗ теми же красками, какими красят новые низкопольники. Слой краски ровный и глянцевый, но подготовили машины для окраса плохо. В некоторых местах прямо по старой отлупившейся краске, забрызганы стекла, закрашены крышевые молдинги.
В салоне красили только дверные проемы и двери. Перегородка водителя выкрашена кистью. Других следов ремонта не замечено.

Надеюсь выкрасят все оставшиеся машины, т.к. за 8 лет работы они уже изрядно поржавели и были изуродованы самоклейкой от рекламы.

Плохая новость. В депо стоит засыпанная снегом шкода №166. Двери нараспашку, фары выкручены, штанги отпилены ровно по середине. Выбито или выставлено боковое стекло. Следов аварии или пожара нет. Стоит в таком виде уже как месяц. Два возможных варианта:
1.первый труп из числа шкод определился
2.машину готовят к ремонту и просто выкатили на время из депо.

Последняя моя фотография этой машины на линии была сделана в феврале 07 года.

не,я не знаю куда сейчас вывозят-но ежели трэба,можно и озадачиться.

Аж кипятком....!!! Но мечтаю на "УДАВЕ" поработать, тем более таком!

Andy-Perm писал(а):
-------------------------------------------------------

А причем здесь я?

По инф.Михаила Кузнецова сегодня был замечен один МАН на обкатке.

Станислав Дуднев писал(а):
-------------------------------------------------------
> По инф.Михаила Кузнецова сегодня был замечен один
> МАН на обкатке.

Только это всё-таки не MAN, а Gräf & Stift.

Олег, давай не будем вдаваться в мелочи.
И не стоит забывать, что компания Gräf & Stift входит в состав концерна MAN, А на заводских табличках Gräf & Stift GE150 M18 в самом верху красуется огромный лейбл MAN.

Станислав Дуднев писал(а):
-------------------------------------------------------
> Олег, давай не будем вдаваться в мелочи.

Всё-таки правильное наименование модели троллейбуса - это не мелочи. По ЗиУ-682 вон сколько копий сломано, а по иностранным машинам зачастую вообще информации нет.

> И не стоит забывать, что компания Gräf &
> Stift входит в состав концерна MAN, А на заводских
> табличках Gräf & Stift GE150 M18 в самом
> верху красуется огромный лейбл MAN.

Там красуется лейбл OAF. G&S входит в состав этой компании, а вот она уже является частью MAN'а, что на табличке никак не отражено. Эмблема MAN'а на передке машин означает, что они сделаны на базе автобусов данного производителя. В наименовании модели машины это никак не отражено.

Новости.
На линии замечен авангард №139. 189 вообще пока нет. Бело-синий 5298.01 №188 стоял в депо.

0

В понедельник видел один из иннсбрукских Gräf & Stift NGE152. Троллейбус работал
на втором маршруте.

19тое было суббота ато что ты видел graf&stiftNGE152M17 его полное, это несомненно хорошо,ему кстати дали русское имя№221.

Да, видел в понедельник, а написал в субботу. Я здесь 19.04 зарегистрировался.

221 одет в рекламу, а я видел белый Gräf & Stift NGE152 М17. Значит то был другой.

напиши по подробней какой ты видел белый "graf"был ли у него номер, по какому маршруту ездил.

Видел из окна автобуса. Он шел с пассажирами по второму маршруту. Номер мне не запомнился, но он точно был весь белый. Позже допишу здесь ссылку на фото.

можно ссылку на фото?

На фото не тот, но такой же:
http://www.stts.mosfont.ru/photo.php?pid=61057&gid=48