http://tram.mashke.org/kievtram/pictures/gallery1.php?g=bus/rizne/1&l=ru

Да, маршрутоуказатели знатные у наших низкопольников, как, в общем, и у всего транстпорта.
Надеюсь, что троль не постигнет судьба автобусов

0

Чтобы развеять сомнения относительно возможной первоапрельской шутки...

Сегодня на Оболони "словил на взлете" 4301
http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Obolon/4301-tb24-Timoshenko-20070405-DSC_0385.JPG
http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Obolon/4301-tb24-Timoshenko-20070405-DSC_0386.JPG
http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Obolon/4301-tb24-Timoshenko-20070405-DSC_0387.JPG

Возможно, что это вторая или третий экземпляр (к сожаления, лично у меня НЕТ фотографии заводской таблички)
У прототипа, появившегося в ТД4 еще в начале октября 2005 года, и который возили по презентациям все это время, была глухая задняя стенка и по другому расположено электрооборудование на крыше

Китайцы и то лучше делают!!!

00

Просто СУПЕР! Чем-то похож на трехосного Волжанина. Если у него и с долговечностю все нормально, то вообще респект

По сравнению с ЮМЗ современнее и красивее.Наконец-то на ЛАЗе научились нормальную технику делать.

Сорри за опечатку,не сразу посмотрел на ссылку.
Но Насчёт первого:
По сравнению с ЮМЗ современнее и красивее.
-всё верно.

maxiWELL писал(а):
-------------------------------------------------------
> Наконец-то на ЛАЗе научились нормальную
> технику делать.

Это не ЛАЗ (Львовский автозавод, он же ЗКТ), это Богдан, одним из подразделений которого являтся бывший Луцкий автозавод, ЛуАЗ

вот заводская табличка
http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/4301_zav.tabl..jpg

и еще сегодняшние фотки
http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Obolon/4301-tb24-Minska-20070406-DSC_0403.JPG
http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Obolon/4301-tb24-Minska-20070406-DSC_0404.JPG
http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Obolon/4301-tb24-Minska-20070406-DSC_0405.JPG
http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Obolon/4301-tb24-Minska-20070406-DSC_0410.JPG

После этих желтых автобусиков, которые я называю тошнотиками, вообще опасаюсь продукции с именем "Богдан"...

Ого! Маневренность такой машины будет ограничиваться не только контактной сетью, но и большой неизгибающейся длиной. Не думал, что кто-то решится на сооружение такого троллейбуса.

TimychKTR писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ого! Маневренность такой машины будет
> ограничиваться не только контактной сетью, но и
> большой неизгибающейся длиной. Не думал, что
> кто-то решится на сооружение такого троллейбуса.


У него подповоротное заднее колесо. Да и не новичок в этом деле Богдан - Солярисы 15М уже давненько выпускаются. Кстати, ЛАЗ тоже хочет 15М сделать.

HAnS писал(а):
-------------------------------------------------------
> У него подповоротное заднее колесо. Да и не
> новичок в этом деле Богдан - Солярисы 15М уже
> давненько выпускаются. Кстати, ЛАЗ тоже хочет 15М
> сделать.

Подповоротное заднее колесо (если оно не ведущее) ничего не дает в плане маневренности. Просто уменьшает износ шин и расход энергии. В случае поворотного неведущего заднего колеса оно будет катиться по касательной к радиусу поворота, также как и все остальные колеса (т.е. самым благоприятным образом). В случае неповоротного колеса оно все равно будет двигаться по тому же радиусу, но само колесо будет несколько развернуто относительно касательной, т.е. грубо говоря, оно будет двигаться с боковым скольжением.