Дмитрий Касаткин писал(а):
-------------------------------------------------------
> Несколько фотографий с сегодняшнего Хозактива ГУП
> "Мосгортранс", который проходил на территории
> ФАТПа смотрите здесь

6223. "Паровозик на "Ромашково". Чес-с слово!

tigra писал(а):
-------------------------------------------------------
> у нас в 1 троллейбусном садко
> пришли с 1012-1015 с автономным ходом

А кто из них без ящика на крыше, т.е с ЭО внутри машины?

Из всех представленных моделей порадовали:
1. Новый Мегаполис (Цвет неплохой,стоило бы подумать как следует над колористикой московских троллей)
2. Лаз А292
3. МАЗ 203
Волжанин неплох, но посмотрите на это (Дмитрий Касаткин прошу прощения попортил ваше фото):

Ну неужели нельзя было в общую линию сделать???
Все олстальное не заслуживает внимания:
-устаревший дизайн Башкирского троллейбуса,
-раздутая "Флюсом" морда Вологодского тролля,
-откровенный ФРИК производства МТРЗ, простите конечно, но по-моему даже монголам не стоит такое продавать!!!
-"пучеглазые" аппараты (Citelis-по-моему (фоты не подписаны)), некрасиво так акцентировать внимание на фарах.
Как то печально все, из всего показанного на улицах Москвы приятно было бы видеть Мегаполис, Лаз, Волжанин и Маз.

Puhlyishmel писал(а):
-------------------------------------------------------

> Волжанин неплох, но посмотрите на это (Дмитрий
> Касаткин прошу прощения попортил ваше фото):
> http://u.foto.radikal.ru/0702/013c15289e06t.jpg
> Ну неужели нельзя было в общую линию сделать???

Это конечно Офф, но на мой взгляд Волжанин так же страшен, как и МТРЗ, только он еще мрачный и серый.

> Как то печально все, из всего показанного на
> улицах Москвы приятно было бы видеть Мегаполис,
> Лаз, Волжанин и Маз.

Я бы из этого списка убрал волжанин и добавил в него 5292.

Серега писал(а):
-------------------------------------------------------

> Я бы из этого списка убрал волжанин и добавил в
> него 5292.

Что за 5292? Я переваривал только то, что было на фотках в ссылке.

Puhlyishmel писал(а):

> Что за 5292? Я переваривал только то, что было на
> фотках в ссылке.

На тех фотках в ссылке мелькают и новый 5292.20 и САДКО 7015, просто Дмитрий, видимо, их не стал фоткать потому, что их уже все сто раз видели.

Серега писал(а):
-------------------------------------------------------
> tigra писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > у нас в 1 троллейбусном садко
> > пришли с 1012-1015 с автономным ходом
>
> А кто из них без ящика на крыше, т.е с ЭО
> внутри машины?

А никто! 1013-1015 с оборудованием на крыше, как и более ранний 1012.

Серега писал(а):
-------------------------------------------------------
> Puhlyishmel писал(а):
>
> > Что за 5292? Я переваривал только то, что было
> на
> > фотках в ссылке.
>
> На тех фотках в ссылке мелькают и новый 5292.20
> и САДКО 7015, просто Дмитрий, видимо, их не стал
> фоткать потому, что их уже все сто раз видели.

Верно. И так руки от холода отваливались (температура около -17).

http://www.trolza.ru/news.pl?id=119

Сегодня ГУП "Мосгортранс" на территории филиала "Филёвский автобусно-троллейбусный парк" провел хозяйственный актив по итогам своей работы в 2006 году и поставил задачи на текущий 2007 год.

Учитывая важность деятельности ГУП "Мосгортранс" для г.Москвы, в работе хозяйственного актива приняли участие Первый заместитель Мэра Москвы Павел Николаевич Аксёнов и руководитель департамента транспорта и связи Москвы Леонид Моисеевич Липсиц.

В рамках совещания состоялся смотр перспективного подвижного состава пассажирского транспорта г.Москвы, который ГУП "Мосгортранс" предполагает приобретать в 2007-2009гг. Для осмотра руководству предприятия и города ОАО "Тролза" представило сразу две модели - троллейбус большой вместимости Тролза-5265 "Мегаполис" и шарнирно-сочлененный троллейбус особо большой вместимости Тролза-6206. Обе модели имеют низкий уровень пола по всей длине салона, оборудованы транзисторной системой управления, асинхронным тяговым электродвигателем, аппарелью для посадки инвалидов-колясочников.

Представленные троллейбусы относятся к новому современному модельному ряду низкопольных машин ОАО "Тролза". Москвичи уже могли видеть троллейбусы ТРОЛЗА-5265 "Мегаполис" на улицах города - с ноября 2006 года ГУП "Мосгортранс" получил 15 таких машин и распределил их по всем троллейбусным паркам. Троллейбус ТРОЛЗА-6206 станет абсолютной новинкой - он прибыл в Москву за 2 дня до выставки и в ближайшее время будет выведен на 44 маршрут, обслуживаемый Филёвским автобусно-троллейбусным парком.

> выведен на 44 маршрут, обслуживаемый Филёвским
> автобусно-троллейбусным парком.

Значит скорее всего на нем будет кенгурятник...

0

44 маршрут? Странно, оптимальнее было бы, скажем, на 34 или 17.

Какой ещё кенгурятник???

http://fot.com.ru/index.php?act=module&module=gallery&cmd=si&img=7656

http://fot.com.ru/index.php?act=module&module=gallery&cmd=si&img=7656

Прошу прощения, действительно кенгурятниками страдает 4 парк...

ТролЗа-6206 №3670 с 12 по 15 марта принимает участние в выставке "Доркомэкспо-2007".
Кроме прочего, приведу технические характеристики, обозначенные на лобовом стекле троллейбуса:

-------

ТРОЛЛЕЙБУС ОСОБО БОЛЬШОЙ ВМЕСТИМОСТИ С НИЗКИМ УРОВНЕМ ПОЛА
ТРОЛЗА 6206 "Мегаполис"

Масса снаряжённого троллейбуса, кг.....16500
Полная конструктивная масса, кг........28000

Габаритные размеры троллейбуса, мм:
-длина.................................18540
-ширина................................2500
-высота (c опущ. штангами).............3436

Дорожный просвет, мм...................140
Пассажировместимость, чел..............145
- из них сидящих.......................29

Макс.скрость при полн. нагруз., км/ч...60
Уровень пола по всей длине салона, мм..360
Ширина дверного проёма, мм.............1258
Максимальное отклонение от оси КС, м...4,5

Системы управления двигателем:
Тролза-6206ТК ТрСУ с ТЭДом постоянного тока
Тролза-6206ТА ТрСУ с асинхронным двигателем

> Кроме прочего, приведу технические характеристики, обозначенные на лобовом стекле троллейбуса:

А известно, сколько у него двигателей (1 или 2), какая мощность, какие мосты ведущие (средний, задний или оба)?

> А известно, сколько у него двигателей (1 или 2),
> какая мощность, какие мосты ведущие (средний,
> задний или оба)?

Ведущий мост задний. Двигатель один. Если система управления такая же, как на одиночках, то ТАД-280 мощностью 180кВт. Этого живьём не видел, на одиночках мосты RABA.

Очередная фотоверсия выставки "ДорКомЭкспо-2007", в том числе фотографии ТролЗы-6206: http://stts.mosfont.ru/articles.php?gid=16



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 13.03.07 19:12 пользователем Александр Конов.

Сабж сегодня ездил на 44, сделал пару фоток на конечной Парк Победы.

http://fot.com.ru/index.php?act=module&module=gallery&cmd=si&img=8766
http://fot.com.ru/index.php?act=module&module=gallery&cmd=si&img=8765
http://u.foto.radikal.ru/0703/06/4d8a584f637b.jpg
http://u.foto.radikal.ru/0703/8b/706e29d3b433.jpg

Прикольный тролль штанги опускаются автоматически, компрессор почти не слышно если специально не прислушиваться.