В 2007 году в Ереван будет завезено 170 единиц общественного транспорта

Источник: «Тренд»
Автор: «Тренд»

30.01.2007

В 2007 году в Ереван будет завезено 170 единиц общественного транспорта. Об этом на состоявшемся в понедельник в мэрии Еревана совещании, прошедшем под председательством ереванского мэра Ерванда Захаряна, сообщил его заместитель Вано Варданян.

По словам вице-мэра, уже в первом полугодии текущего года в Ереван будет завезено 50, а во втором - 100 автобусов марки “Богдан”.

Как отметил В. Варданян, кроме того, во втором полугодии текущего года в столицу будет завезено 20 троллейбусов, сообщает "Тренд" со ссылкой на АРКА.

Мэрия Еревана последовательно осуществляет программу по уменьшению количества маршрутных такси на улицах столицы.

В последнее время уже произошло значительное сокращение числа маршрутных такси, въезжающих в черту Малого Центра столицы, их число уменьшилось на 300 штук.

Общее количество действующих в Ереване автобусов средней вместимости марки “Богдан” достигает 190, стоимость одного “Богдана” составляет $30 тыс.

На данный момент в Ереване действуют 3500 микроавтобусов, через три года около 2000 микроавтобусов планируется снять с эксплуатации.


http://www.trend.az/?mod=shownews&news=108425

0

Так "Богданы" разные бывают. В т.ч. большой вместимости.

Вот больше интересно, они как их доставлять будут - ЖД блокирвана.

railboy писал(а):
-------------------------------------------------------
> Так "Богданы" разные бывают. В т.ч. большой
> вместимости.
>
> Вот больше интересно, они как их доставлять будут
> - ЖД блокирвана.

В тексте было написано - автобусы средней вместимости "Богдан".
А через Азербайджан тоже нельзя проехать?

0

0

Богдан - это гадасть редкая....Трясёт как на матацикли.... :-)))
Тормоза с аудиоэффектом, чего токо стоят!!!!
через 4-5 лет они разваливаются, и как правило ремонту не подлежат..:-((

\щщщ

В Ереване уже работают Богданы эти еба**е! Если в троллейбусе проезд стоит 50 драмм, то в Богдане 70, а в Газели и РАФе 100. Также Богданы В Тбилиси есть. А троллейбусы…если за бабки, то должен быть с автономным ходом, но об этом треп уже давно шел. Они сейчас свой делают. В марте должна быть презентация.

0

> Через Азербайджан проехать можно. Через него и ездят (-)

В Армению через Азербайджан не проедешь, несмотря на физическую возможность.
Паромом вероятно, или... самолетом.

-

kot1066 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Богдан - это гадасть редкая....Трясёт как на
> матацикли.... :-)))
> Тормоза с аудиоэффектом, чего токо стоят!!!!
> через 4-5 лет они разваливаются, и как правило
> ремонту не подлежат..:-((

В Киеве за 4-5 лет пока что не развалились... и не разваливаються, правда автобус не ахти какой...

-

Есть Богдан А144, действительно автобус (средней вместимости), полунизкопольник. Хорошая штука, но почему-то ажиотажа на нее нет. Она, конечно же, подороже. А как А091/92 может быть не маршруткой, представить мне, киевлянину, сложно. Именно эти машины и ознаменовали расцвет транспортного беспредела в Киеве и именно для Киева они и проектировались именно как маршрутки. Хотя дизайн, скажу честно, у них, как для своего класса, великолепный. Этого не отобрать.

Зигфрид писал(а):
-------------------------------------------------------
> Есть Богдан А144, действительно автобус (средней
> вместимости), полунизкопольник. Хорошая штука, но
> почему-то ажиотажа на нее нет.

Но все-таки средней вместимости. Класс "ПАЗа". Сложно представить, как в большом городе такой транспорт может быть основным. Для большого города нужны БВ и ОБВ.
В общем, вся программа похожа больше на "Заменим маленькие маршрутки на большие".

Такие ТС как Богданы хороши на тех м-тах в больших городах, где поток не очень большой. Видимо Еревана это тоже будет касатся. По опыту Тбилиси могу сказать, что например работают они скажем на 37-ом автобусе - и очень там неплохо себя чувствуют, ведь он следует в аэропорт, а туда ОБВ нечего пускать. Богданы по городу заполняются очень прилично, но большой необходимости в ОБВ в аэропорт вроде нет. А как будет - наверняка пустят хоть гармошки...

Повторюсь...
Через ADDY (Азербайджан) в Армению поезда не ходят. Это тоже самое, что направлять поток в Израиль через Палестину. Слишком глубоко в сердцах народов засели последствия Нагорно-карабахского конфликта. В Грузию - другое дело!
Грузы шли, в основном от Ильичёвска до Поти или Батуми железнодорожным паромом, далее по железной дороге.
В настоящее время между Грузией и Турцией подписан договор о сооружении железной дороги в обход Армении. Сказываются последствия ещё и геноцида армян турками в начале 20 века.

Да, завозят эти богданы в больших кол-вах, и этим губят ОТ! около 100!шт б/у рено, атаф-ов и мэн-ов, завезенных из франции, уже законсервировали и пустили вместо них эту хреню, вот как делаются бабки - проезд на рено стоил 50др (троль, метро) (1$=360др.), а на бобике типа богдан 100! др.(маршрутка). вот и заполнили город этой хреней! сейчас уже бизнес ведется на уровне мэрии, сейчас там делаются бабки. и никого нет, чтобы спросили, зачем тогда завозили столько рено? и почему они теперь стоят? а богданы они же пазики - та же маршрутка, разницы нет...

извините за офф!