Прочитал сегодня в рассылке trolleybus на yahoo самую удивительную(по крайней мере для меня) троллейбусную новость года. Оказывается Россия построит огромный троллейбусный завод в Эфиопии, и это будет уже очень скоро. Новость уже попала в газеты и на официальные сайты, контракт подписан.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 05.07.07 15:12 пользователем Пилецкий Павел.

По-моему, это что-то вроде фильма про похождения Бората по Америке. Т.е. полная чушь.

royal писал(а):
-------------------------------------------------------
> По-моему, это что-то вроде фильма про похождения
> Бората по Америке. Т.е. полная чушь.

Ну чтож. В таком случае троллейбусным фанатам остается порадоваться только тому что в этой мистификации приняли участие как минимум такая серьёзная контора как министерство пропаганды Эфиопии
http://www.moinfo.gov.et/English/publication.php?Main_Page_Number=668&Doc_Type=English
и газета Эфиопский Вестник(судя по их сайту, не последняя газета Эфиопии)
http://www.ethpress.gov.et/Herald/articleDetail.asp?articleid=56247

Ну либо предположить что злобные хакеры решили подшутить над доверчивыми фанатами и взломали вышеупомянутые сайты.

Пилецкий Павел писал(а):
-------------------------------------------------------
> royal писал(а):
> --------------------------------------------------
> > По-моему, это что-то вроде фильма про
> похождения
> > Бората по Америке. Т.е. полная чушь.
>
> Ну чтож. В таком случае троллейбусным фанатам
> остается порадоваться только тому что в этой
> мистификации приняли участие как минимум такая
> серьёзная контора как министерство пропаганды
> Эфиопии

Согласен с royal. Да уж, контора серьезнее некуда... Ладно бы речь шла о промышленной компании с мировым именем, а тут сотрудничество с Эфиопией, да и еще с министерством пропаганды(!) это явно не то, чем стоит гордиться.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 17.11.06 14:17 пользователем lightning.

0

Скорее всего, просто раздули из мухи слона. И из обычного предприятия, которое создано специально под поставку партии троллейбусов, сделали в перспективе, как водится в таких случаях, "ведущего производителя" (эти пафосные заявления во время переговоров были размножены и трансформированы).

http://www.subways.net/ethiopia/

Речь идет о каком-то проекте, который пока кажется очень маловероятным.

Страна до сих пор не выберется из гражданской войны. Абсолютная нестабильность, какой-то малореальный проект... Наверное, действительно - минпропаганды не спит.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 17.11.06 14:31 пользователем royal.

а вот "построить огромный завод" - нереально. Так что это просто гипертрофированный вариант "пропаганды для внутреннего употребления".

Антон Чиграй писал(а):
-------------------------------------------------------
> а вот "построить огромный завод" - нереально. Так
> что это просто гипертрофированный вариант
> "пропаганды для внутреннего употребления".

Пассажирский троллейбус в Африке это уже из разряда научной фантастики. За всю историю троллейбусов в Африке было только 18 троллейбусных систем(причем 9 из 18 была в ЮАР). А последний пассажирский троллейбус в Африке закрыт уже 20 лет назад(это было в ЮАР). Так что Тролза сделала сильный пиар-ход. Эта новость навреняка долго будет плавать по специальным изданиям.

Людей из расылки троллейбус особенно удивило интервью господина Берлина(вероятно топ-менеджера Тролзы).
++++++++++++
Rus Afro -trol Company President Pavel Berlin said the factory would manufacture buses that are suitable for the weather conditions of the country.

The buses are expected to reduce diesel consumption and environmental pollution as they operate on electrical energy of about 24 volt from electric boxes installed across its way, the President said.

Having a seat capacity for150 to 200 people and with possible modification of the size as needed, the bus is believed to help address the present transportation problem.
++++++++++++

Во первых они подозревают что россияне хотят подсунуть доверчивым аборигенам под видомтроллейбусов автобусы с электосхемой на 24В.
А во вторых они не понимают, как образом россияне хотят перевозить в каждом троллейбусе по 200 аборигенов. Ну если только россияне заранее учли что в Эфиопии голод и люди там тощие.

http://www.trolleymotion.com/en/

Виталий Шамаров писал(а):
-------------------------------------------------------


С деньгами у них как раз не очень хорошо, так что им, мягко выражаясь, не до троллейбусов должно быть.

royal писал(а):
-------------------------------------------------------

> Страна до сих пор не выберется из гражданской
> войны.

Как показывает практика, это не является критерием вообще чего-бы то ни было. В Аддис-Абебе гражданской войны нет. Даже в более продвинутых странах типа Соединенного Королевства, Испании и даже - России третью пятилетку идет гажанск..., пардон - контр-террористическая операция. И это отнюдь не мешает, скажем, последней, произвдить троллейбусы.

> Абсолютная нестабильность,

Как показала практика, даже абсолютная нестабильность (кто скажет, что на постсоветском пространстве все последние 15 лет была полная стабильность?) не является препятствием не то, что для строительства троллейюусов, а даже для наличия метрополитена. При этом некоторые страны находяся в перманентном состоянии войны друг с другом.

> какой-то
> малореальный проект... Наверное, действительно -
> минпропаганды не спит.

Может быть и нереальный. В 2003 году аддис-абебский аэропорт обзавёлся новым аэровокзалом, одним из крупнейших в Африке, ВПП 3,8 км, авиапассажиров 1,5 млн. в год (это в два раза больше, чем аэропорт "Рига" в советское время). Правда ж, при абсолютных нестабильностях подобное редко бывает. :-) Может, минипропоганды и подсуетилось, но не на столько же. Конечно, уровень жизни там не как в ОАЭ, доход на душу населения мизерный - 900 долларов в год (а сколько средняя пенсия в России?) (однако, там нет трат на отопление и нет затрат на покупку земли, так как земля не продается и является только собственностью гос-ва, а сколько совокупный доход в пересчете на душу дают спекуляции недвижимостью в развитых странах? И при этом нет трат на отопление при коммунальных платежах :-)) и продолжительность жизни 49 лет, но в семье 5 детей (то есть, глава семьи должен зарабатывать в срелнем 630 долларов в год - 52,5 в месяц) и средний возраст населения 17,5 лет. И рост ВПП весьма высокий - более 11% при инфляции около 2,5%. Да, по наличию мобильных телефонов и интернета она значительно отстала, но все же там есть весьма интересная перспектива в развитии, если мешать не будут. :-) В том числе и для троллейбуса.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 17.11.06 20:27 пользователем Vadims Falkovs.

Написано, что проектная мощность 500 "бусов" в год. Это точно не могут быть троллейбусы, а только дизельные автобусы. Ибо даже при населении в почти 70 миллионов, такого количества троллейбусов им запихнуть будет вряд ли куда. Так что, никкаие это не троллейбусы будут, скорее всего, а автобусы.

Надеюсь мы при этом не опозоримся?

С российской стороны "контракт" подпислаи саратовцы Алимбеков Раис Фатихоуич и Аявазов Юрий Сергеевич.

Have fan /fun.

Vadims Falkovs писал(а):
-------------------------------------------------------
> Написано, что проектная мощность 500 "бусов" в
> год. Это точно не могут быть троллейбусы, а только
> дизельные автобусы. Ибо даже при населении в почти
> 70 миллионов, такого количества троллейбусов им
> запихнуть будет вряд ли куда. Так что, никкаие это
> не троллейбусы будут, скорее всего, а автобусы.

Насколько можно интерпретировать обе новости, с российской стороны контракт подписали люди Тролзы. А конкретно Тролза никакими автобусами не занимается, у неё узкая троллейбусная специализация.

Ну а что касается количества, не стоит недооценивать специалистов советской закалки. Срок жизни советского троллейбуса 10 лет, итого на круг получиться 5000 троллейбусов. А с учётом того что в Эфиопии нет трамвая, метро и мало желзных дорог, вполне можно принять плотность 1 троллейбус на 1000 человек городского населения. Итого для завода надо всего 5 миллионов горожан, а это я думаю может обеспечить даже сама Эфиопии.

Ну а на дальнюю перспективу у них есть совершенно пустой и незанятый африканский рынок. На весь континент нет ни одного конкурента.

Пилецкий Павел писал(а):
-------------------------------------------------------
> Прочитал сегодня в рассылке trolleybus на yahoo
> самую удивительную(по крайней мере для меня)
> троллейбусную новость года. Оказывается Россия
> построит огромный троллейбусный завод в Эфиопии, и
> это будет уже очень скоро. Новость уже попала в
> газеты и на официальные сайты, контракт подписан.


В рассулке недавно прошла очередная новость по проекту. Внешне новость выглаядела достаточно правдоподобно, хотя содержание новости конечно фантастическое. А не появилось ли у кого нибудь из участников форума достоверных новостей по проекту Русафротролл?

Пилецкий Павел писал(а):
-------------------------------------------------------
> А во вторых они не понимают, как образом россияне
> хотят перевозить в каждом троллейбусе по 200
> аборигенов. Ну если только россияне заранее учли
> что в Эфиопии голод и люди там тощие.

Элементарно. В 60-е годы Индонезия закупила вертолёты Ми-6. У них множество островов в океане, нужно было как-то пассажиров с острова на остров возить (расстояния обычно небольшие). Так они повесили в грузовом отсеке поручни из бамбука, как в трамвае, и возили пассажиров стоя по 150 человек за рейс. В салоне троллейбуса все сиденья убрать - туда много народу войдёт. ;)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.07.07 11:37 пользователем А.Мельников.

Тем временем, 2 энгельсских троллейбуса в Африку таки отправились :-)))

http://transport.kuban.info/otdel-kadrov/076004.jpg
http://transport.kuban.info/otdel-kadrov/076005.jpg
http://transport.kuban.info/otdel-kadrov/076006.jpg
http://transport.kuban.info/otdel-kadrov/076007.jpg
http://transport.kuban.info/otdel-kadrov/076008.jpg

ЗиУ-682Г-016, зав. ## 0008927 (тот, что с полосочками) и 0008928 (тот, что с окраской, как у выставочного Г-017). Страна назначения груза - Джибути, северо-восточная Африка. Столица страны, г. Джибути, является главным торговым портом с Эфиопией. Вот вам и Русафротролл! :-]

В общем, спасибо Мише Жукову за оперативную "наводку". Его фотографии можно найти на питерском форуме.

P.S.: Обратите внимание - на передках троллейбусов наклеены металлические эмблемы завода (как на "Мегаполисах"). Жалко, что их не догадались наклеить на краснодарские ЗиУ-682Г-016.02 с такой же мордой.

Действительно это факт – Эфиопия! Вопрос теперь возникает следующий, а сколько стоит авиабилет и как добираться в эту страну? Кто-то обладает реальными примера «туризма» в эту экзотическую страну?