4-го числа видел необычное для меня зрелище. На остановке Библиотека троллейбус пятого маршрута не мог сдвинуться с места из-за того что ток не доходил до двигателя (зуммер в кабине непрерывно пищал). Как я понял, тролль остановился прямо под местом соединения проводов. Подъехавшая следом семерка (4081) осторожно подтолкнула его. В связи с этим вопрос. Какие еще нестандартные ситуации возникают на дороге? Я один раз издалека видел как пассажиры толкали троллейбус (вспоминается фраза из мульта: "Дороги такие, что и ездовые академики встречаются").

0

Сам толкал на Тверской. ( гармошку)
тяжолая однако ;)

Было мне лет примероно 13 (т.е. год эдак 85-й), троллик по гололёду не мог въехать в горку на Вильнюсской в направлении Новоясеневского. Пассажиры вышли и помогли, в том числе и я с отцом. Совместный труд (для моей пользы) облагораживает :)))

0

Сообщение изменено (06-02-06 00:53)

> В таких случаях обычно троллейбус толкают пассажиры, а трамвай - следом
> идущий вагон.

Если пассажиры отказываются толкать троллейбус, водила на ровной местности может сделать это и сам, с помощью лома.

Просто тролль встал на секционе!!! а водитель 5 мог бы и сам толкнуть. Там не так уж и трудно это сделать!!!

Можно, и легче всего - попросить пассажиров; им нужнее... Но есть и ещё 2 способа:
Поставить штанги "накрест" - иногда чуть-чуть увеличившейся длины хватает.
Раскачать стоящие на изоляторе штанги в вертикальной плоскости вместе с проводами - но необходимо, чтобы за рулём кто-то был и нажимал на ходовую при включённой секвенции.

Если же ничего из перечисленного не удалось, то - старый, верный и надёжный способ, именуемый "длинным зажиганием"; для пустого троллейбуса достаточно ГАЗели. Или дождаться следующего троллейбуса и им, через сидушку, столкнуть свой.

Лично использовал все перечисленные способы.

Сам недавно толкал троллейбус 2186, который встал на секционе.

> Если пассажиры отказываются толкать троллейбус, водила на
> ровной местности может сделать это и сам, с помощью лома.

Или куска поручня, что удобнее.

А с неровной местности - он и сам накатом сумеет уехать ;-)

Лев писал(а):

> Можно, и легче всего - попросить пассажиров; им нужнее... Но
> есть и ещё 2 способа:
> Поставить штанги "накрест" - иногда чуть-чуть увеличившейся
> длины хватает.
> Раскачать стоящие на изоляторе штанги в вертикальной плоскости
> вместе с проводами - но необходимо, чтобы за рулём кто-то был и
> нажимал на ходовую при включённой секвенции.
>
> Если же ничего из перечисленного не удалось, то - старый,
> верный и надёжный способ, именуемый "длинным зажиганием"; для
> пустого троллейбуса достаточно ГАЗели. Или дождаться следующего
> троллейбуса и им, через сидушку, столкнуть свой.
>
> Лично использовал все перечисленные способы.

+ откинуть головку токоприемника (у кого откидные)
+ удлинить ломиком штангу (карается ДИ в Харькове)
+ на соседнюю линию
+ на столб (карается Горсветом ;-))

0

Можно и штанги крест-накрест поставить.

Необычным может показаться разворот троллейбуса на месте.Вперёд-назад,вперёд-назад.Так можно развернуться если есть рядом встречная к.с.Например перед воротами ЗТД-3.Однажды заблудился у нас У-1 и ему не дали заехать на территорию,пришлось ему разворачиваться таким способом.
Один умник на перекрёстке Кирова-Воскова на гормошке(3278)разворачивался и порвал бедную гармошку.Да ещё на трубы её посадил,торчащие из земли.Тягачём выдергивали,да порвали всё снизу.Потом долго она на канаве стояла сломаная.
Бывает,что один троллейбус оставил(сорвал) башмак на растяжке(тросе) и ни как не достать.Подъезжает другой тролл. и его штангой можно сбить башмак с растяжки.
Можно развернуться без помощника,привязать верёвки к лестнице и разогнаться на отрыв от сети.
К сожалению есть такое у нас-забирать время(тянуть) у заднего,чтобы было больше пассажиров.Некоторые водители этого не выдерживают и просто обгоняют путём проезда по штангам и вставанием на перерез тому кого обогнал.Иногда и драки бывают.

Знаю смешной случай из жизни перегонщиков.Как исправный тролл. тащил по парку неисправный на буксире.У заднего задние колёсные пары выехали в стороны.А передний этого не видел и тащил его дальше.

Пробовал и такое, но... У ЗиУ-9 какие-то штатные поручни хлипкие! Гнутся они и сминаются... Нет уж, ломик и только ломик; ну, в крайнем случае, обломок штанги.

Можно и балоник использовать!!!

Я лично два раза толкал Зиу-9 на Ленинградской площади :)
На повороте через встречку от Университета Путей Сообщения к Жемчужине троль всегда упирается в хвост из автобусов/газелей, при этом горит зеленый для пешеходов. Второй раз троль встал посреди перекрестка когда поворачивал с Ленинградской пл. к Голубому Огоньку и его кто-то подрезал в момент проезда пересечки. Ниче, вчетвером мы его легко откатили :)
А в детстве один раз принимал участие в толкании парника КТМ-5 возле телецентра (там стык секций под пешеходным путепроводом). Толкали одновременно человек 30 :))

Дмитриус писал(а):
> У заднего задние колёсные пары выехали в стороны. А передний >этого не видел и тащил его дальше.

Что-то не понял?!

Несколько раз сам толкал в Старополе, хотя я, всего лишь "пассажир с фотоаппаратом", как меня тут у нас кондукторши прозвали. А один раз было совсем смешно: тралик застрял и водитель попросил :"Мужики, подтолкните!" Я и еще несколько мужиков вышли и подтолкнули. Каково же было наше изумление, когда, входя обратно в троллейбус мы увидели старую-престарую бабку, которая упершись костылем в задний бампер (или что там у ЗиУ 9 вместо него), с усердием "толкала" троллейбус вместе с мужиками. Смеялись потом всю дорогу.

По-моему, я это давным-давно описывал; повторюсь. Ездил постоянно по 31-му маршруту С-Пб и внезапно был назначен на 34. А у них есть небольшой совпадающий участок, с которого я, по привычке, ушёл по 31му - метров так на 5-:-7. Ну, услышал возмущённый шум в салоне "Предупреждать надо было, уже 40 минут ждём, а они все..." и очухался. Вышел, объяснил ситуацию, попросил мужиков подтолкунть (метра 4 в сторону), открыл двери - мужики встали и ушли. Все. Остались женьщины и ...женьщины очень-очень преклонного возраста. Посадил самую-самую преклонную бабульку за руль (предварительно его выкрутив), а сам, вместе с пассажирками и подошедшим милиционером... В общем, дотолкали, ничего страшного. Роги поставил, поехал и на первой же остановке все вышедшие было мужички бодренько так влезли назад, глаз не прячя и ничуть не смущаясь.

koshak писал(а):

> Дмитриус писал(а):
> > У заднего задние колёсные пары выехали в стороны. А передний
> >этого не видел и тащил его дальше.

... ж...й по земле.

В Барнауле проспект Ленина всю дорогу идет под уклон и как-то мы, году в 84-85-м, как раз в Ленинский коммунистический субботник :) толкали тролль в условиях выключившегося напряжения в КС. Хотя толкали - это не совсем верно. Просто подтокнули и он поехал сам, а пассажиры шли рядом. "Ехали" так 2 остановки. Прикольно было смотреть на стоявших на остановке пассажиров! :-))

Еще видел, как троллейбус без пассажиров оттянул штанги, отпустил ручник и покатился вниз по Ленинскому от ул. Чкалова. Докуда доехал - не знаю.

А как это штанги поставить накрест? Они же закоротятся! :-О

Задний мост развалился на части

Штанги ток не проводят,это труба.В ней кабель.Под напряжением только башмаки.Конечно бывает что кабель пробит и касается штанги(внутри),тогда штанга под напряжением получается.С такой неисправностью запрещено эксплуатировать троллейбус.

Игорь Ломакин писал(а):

> В Барнауле проспект Ленина всю дорогу идет под уклон и как-то
> мы, году в 84-85-м, как раз в Ленинский коммунистический
> субботник :) толкали тролль в условиях выключившегося
> напряжения в КС. Хотя толкали - это не совсем верно. Просто
> подтокнули и он поехал сам, а пассажиры шли рядом. "Ехали" так
> 2 остановки. Прикольно было смотреть на стоявших на остановке
> пассажиров! :-))
>
> Еще видел, как троллейбус без пассажиров оттянул штанги,
> отпустил ручник и покатился вниз по Ленинскому от ул. Чкалова.
> Докуда доехал - не знаю.

Да, а Алмате, так в где-то в конце 90-х тролль однажды столько машин насобирал... дорога был под горку, напруги не было, ну и водитель, как часто в таких случаях бывало решил накатом... а как я уже говорил на дворе стоял конец 90-х, про герметичность в тормозной системе говорить не приходится. Часто бывало едешь в тролле, так компрессор больше работал чем, как бы это сказать, "простаивал". Ну и водила в добавок ко всему пондеявшись на "авось" поехал с неисправным ручником, кто только его выпустил...

От: Игорь Ломакин

> А как это штанги поставить накрест? Они же закоротятся! :-О
Было и такое... Нынче - практически невозможно (на штангах - пластиковые чехлы), да и я стал поопытнее. А давным - давно штанги у меня "упали", но от неумелого и неоправданно-резкого торможения подпрыгнули и... скрестившись, закоротили провода! Сноп искр и пр... И ещё одна "мулька" - дело происходило на кольце, где иногда собирались по 3-:-4 парника, да ещё и 2-:-3 одиночки; автомат на подстанции был отрегулирован соответствующим образом и не снял напряжения с КС! Штанги очень-очень быстро нагрелись до белого каления (точнее, до малинового) и верёвки сгорели - возможность из сдёрнуть пропала. А когда диспетчер к/ст дозвонилась до энерго-подстанции и там вручную КС обесточили, выяснилось, что штанги, на радость ак.Патону, электро-приварились друг к другу!

По теме же - в нормальной эксплуатации штанги от напряжения изолированы - в "московском" варианте пластиковой втулкой, в "ленинградстком" - резиновой. Высоковольтный провод в оболочке проходит внутри штанги, между которой и корпусом троллейбуса, на всякий случай, ещё и фарфоровые изоляторы.

Не далее как сегодня толкали 1109 около Дома проектов. Из-за очередного а/у, припарковавшегося во 2 ряду, троллейбус оторвался от проводов...

Так ведь если штанги местами поменять, то ничего плохого не произойдет же??? (или я ошибаюсь?) Приходится иногда по встречной полосе проезжать, и штанги перестовляем на соседнию КС, не соблюдая полярность. и ни чего. ЕДЕМ!!!
вообще то про чудеса троллейбусные это отдельная тема!!! можно много написать..............

Лев писал(а):

> По теме же - в нормальной эксплуатации штанги от напряжения
> изолированы - в "московском" варианте пластиковой втулкой, в
> "ленинградстком" - резиновой. Высоковольтный провод в оболочке
> проходит внутри штанги, между которой и корпусом троллейбуса,
> на всякий случай, ещё и фарфоровые изоляторы.

То есть, можно влезть на крышу и спокойно взяться голыми руками за обе штанги, стоящие на проводах? ;)

Да, совершенно спокойно...
Но по ПТЭ их руками запрещено даже по одной трогать, т.к. может быть пробита втурка, прожжена штанка насквозь вместе с проводом, трещина в изоляторе... Всё это, особенно в сырую погоду, может неприятно кончиться... Хотя я обычно снимаю и ставлю штанги по-возможности, руками

по ДИ запрещена всяческая самодеятельность типа через сидушку и проч.
Только если кто толкнет, а так стоят ждут аварийку.

Игорь Ломакин писал(а):

> Лев писал(а):
>
> > По теме же - в нормальной эксплуатации штанги от напряжения
> > изолированы - в "московском" варианте пластиковой втулкой, в
> > "ленинградстком" - резиновой. Высоковольтный провод в
> оболочке
> > проходит внутри штанги, между которой и корпусом троллейбуса,
> > на всякий случай, ещё и фарфоровые изоляторы.
>
> То есть, можно влезть на крышу и спокойно взяться голыми руками
> за обе штанги, стоящие на проводах? ;)

...а потом написать на форум об ощущениях ((-%

0

Это - смотря на чём! РКСУ вообще не заметит, а вот всяческие навороченные... Хорошо, если просто не пойдёт, а вдруг сгорит? Там спец.рубильник надо переключать для этого; но кто же про него постоянно помнит, особенно если официально ездить по встречным проводам запрещено?

Еще можно троллейбус катить в одиночку, вставив монтировку в крестовину кардана. Но это опасно (зато легко).
У нас вот год назад случай был. Тащили Кразом на тросе неисправный тролль и перегонщик не рассчитав слегка поцеловал Краз. Разбил лобовое стекло. А так как таскать тролли на тросе запрещено (только на жесткой сцепке), то решили сымитировать следующее - дескать когда тащили жесткой сцепкой, то якобы оторвался клык у тролля и из-за этого врезались. Дело за малым - надо оторвать (именно оторвать) клык. Зацепили тролля на жесткую сцепку, выволокли Кразом на веер, поставили тролль на ручник и начали рвать. Краз-Лаптежник, с 3-мя ведущими мостами, короче представляете какая это дурмашина.
С первой попытки тролль поволокся по асфальту, клык не сломался. Рванули третий раз - тащится. Решили подложить под передок башмаки, чтоб застопорить и передние и задние колеса. Подложили. РВАНУЛИ. Раздался сильный грохот и скрежет. Троллейбус остался стоять, а вот кабина его поволоклась за Кразом. Оторвалась напрочь. :)

"14 октября 2000. В день праздника никто и не заметит,что троллейбус разворачивается в неположеном месте."
Фото и комментарии здесь-http://sheff.cib.tripod.com/foto/troll/cur.html



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 10.05.07 21:58 пользователем Костя.

дмитриус писал(а):
-------------------------------------------------------
> Необычным может показаться разворот троллейбуса на
> месте.Вперёд-назад,вперёд-назад.Так можно
> развернуться если есть рядом встречная
> к.с.

При особой нужде можно и на одном проводе развернуться (без встречного). Только муторно это.

Костя писал(а):
-------------------------------------------------------
> "14 октября 2000. В день праздника никто и не
> заметит,что троллейбус разворачивается в
> неположеном месте."
> Фото и комментарии
> здесь-http://sheff.cib.tripod.com/foto/troll/cur.h
> tml

Вот вспомнил подобный случай на 63-м маршруте.
Ну уставший, ну совсем был человек. В рейс ехать я его еле добудился. Кое-как проснулся, поехал. Кстати, тоже на "кишке".
До "Волгограда" доехал, стоит, меня ждет. "Оторви, мол, на ту сторону. Не могу ехать, в глаза хоть спички вставляй". "Ну давай!"
Только от проводов оторвал, он по тормозам: кошку увидал. Ладно, кое-как обратно к проводам прицепил. Думаю, сейчас назад сдаст, чтобы разгон был. Так нет же, бабац - вперед, метра 2 проехали и крышка. И ни туда, и ни сюда. Ровно как на фото - поперек дороги. Правда, место там широкое, дырочки для объезда с каждой стороны остались. Ну я уехал, возвращаюсь, его уже нет. Уехал как-то. На конечной спрашиваю, что, мол и как.
Он рассказывает:
"Попробовал я ее толкануть, потом плюнул, пошел в кабину и лег спать.
Тут в кинотеатре сеанс кончился, Джеки Чан или там Чак Норрис, в общем, что-то типа того. Толпа молодежи вывалила, силы девать некуда, а тут такое дело, "крокодил" поперек дороги стоит. Стучат, будят: "Типа, дескать, толкануть не нужно?" Он им: "Ну толканите!" Ну те и рады стараться, вместо нужных 10 метров все 50 толканули, аж до самой остановки.

P.S. А меня лично как-то за такой разворот у Карачаровского переезда ГАИшники оштрафовали.
Так что такое дело не только для Кишинева характерно.

Монтажкой за кардан можно сдвинуть тролль

Абакан_ТУ писал(а):
-------------------------------------------------------
> Монтажкой за кардан можно сдвинуть тролль

Чисто теоретически. Далеко не всегда и не везде.
На практике: из трех раз получалось только в одном. Лючок маленький, свободного хода практически нет. Провернул за кардан, пока монтировку вынимаешь, все вернулось в исходную позицию.

> Я лично два раза толкал Зиу-9 на Ленинградской площади :)
Там постоянно почему-то толкают. Помню крик тётки: "Ну помогите же, чё он один-то толкает".

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 20.05.07 11:29 пользователем v_k.

Такое везде бывает...
Вот Челябинск, например...

Ян писал(а):
-------------------------------------------------------
> Такое везде бывает...
> Вот Челябинск, например...
>
> http://u.foto.radikal.ru/0705/27/aedb33b11c35t.jpg
>
>
> http://u.foto.radikal.ru/0705/c3/b36f5e7f638ct.jpg

koshak писал:
>Я один раз издалека видел как пассажиры толкали троллейбус.

ittoper писал:
>Частое явление.В таких случаях обычно троллейбус толкают пассажиры.

Фотка к статье естественно не родная, текст же статьи вызывает не мало вопросов, по идее дело все же было с поездом.

"Индийский водитель заставил пассажиров толкать троллейбус.

Из ряда вон выходящее событие(с поездом это и нам бы в диковинку)
произошло в Индии. Сотни пассажиров (ну откуда троллю столько) были вынуждены выйти и толкать остановившийся троллейбус, пока он снова не пришел в движение.
Инцидент произошел в штате Бихар (я не в курсе, но на существовние тролля, кроме Бомбея,сомневаюсь) на западе Индии. Причиной остановки стало нажатие одного из пассажиров стоп-крана,( ну опять же, это в тролле то) после чего транспортное средство остановилось в "нейтральной зоне" – на маленьком участке, где по надземным проводам не проходит электрический ток.
(однако, надо же было именно там и тормознуть, явно транспортный диверсант был:-)

Несмотря на протесты и недовольство пассажиров,водитель троллейбуса настоял на том,чтобы люди вышли и толкали машину,пока она не окажется на электрическом участке.
В итоге общими усилиями троллейбус был сдвинут на целых 3,5 метра.

"Я столько лет работаю в сфере транспортного обслуживания, но с таким необычным случаем сталкиваюсь впервые", - прокомментировал представитель индийской государственной железнодорожной компании (опять ж/д, я ж говорю, мозги по шпалам уходят:-),с таким случаем несовместимости текста и учавствовавшего в нем транспортного средства я тоже не встречалcz :-)) Indian Railways.

По материалам ananova.com"

Найдено здесь-http://top.rbc.ru/wildworld/17/05/2007/103450.shtml

А что вообще движет российским человеком в столь увлекательном процессе?
Несколько раз в такой народной забаве тоже приходилось учавствовать,заодно и Гераклом:-))) себя почувствовать, ну и вообще прикольно.
С точки зрения времени опять же, ну чего ломаться и ждать, вперед и с песней,
не, наши люди в этом плане лучше.
Вспоминается случай, когда наш водитель перепутал поворот,и на квартал раньше завернул, дело еще вечером было, людей мало, сложнее пришлось, но вытолкали.



Редактировано 4 раз(а). Последний раз 16.07.07 21:59 пользователем Костя.

Лев писал(а):
-------------------------------------------------------
> был назначен на 34. А у них есть небольшой
> совпадающий участок, с которого я, по привычке,
> ушёл по 31му - метров так на 5-:-7. Ну, услышал
> возмущённый шум в салоне "Предупреждать надо было,
> уже 40 минут ждём, а они все..." и очухался.
> Вышел, объяснил ситуацию, попросил мужиков
> подтолкунть (метра 4 в сторону), открыл двери -

А у троллейбуса разве нет возможности задом сдать? Если всего на 5 - 7 метров.

svh писал(а):
-------------------------------------------------------
> А у троллейбуса разве нет возможности задом сдать?
> Если всего на 5 - 7 метров.
Техническая возможность есть. Однако назад нет никакого обзора, и ехать, не видя, куда... Только с помощником! Одетым в жилет и знающем оговорённые команды; да и то, не рекомендуется.
И, опять же, это всё - на прямых участках; а в моём случае там была крутая шинка. Её и обычно-то проходить приходилось "ползком", а задним ходом - вообще нереально.

Лев писал(а):
-------------------------------------------------------
> Техническая возможность есть. Однако назад нет
> никакого обзора, и ехать, не видя, куда... Только
> с помощником! Одетым в жилет и знающем оговорённые
> команды; да и то, не рекомендуется.

На самом деле при желании всё можно. У меня вот случай был - вместо 32-го в Сокольниках поехал прямо по 41-му. И пассажиры тоже еще какие-то тормознутые попались. Вместо того, чтобы сразу хай поднять, они сначала долго о чем-то думали. Короче, уехали мы метров за 200, аж к "Книжному". Дело посреди бела дня, движение интенсивное. Я говорю: "Фигня, сейчас назад сдадим". Они мне, правда, не поверили и все разбежались. Одна бабка осталась, да и та до конца мероприятия не досидела. Левое, правое, салонное - дятел сзади пристроился. Ждем-с, когда догадается объехать. Догадался. Только поехали - другой дятел пристроился. Ждем-с! Уехал. Только дорога освободилась - троллейбус идет. Идем пропускаем. Потихоньку доехали до перекрестка с прилегающей улицей. Тут уж совсем тоскливо стало. Но кое-как проехал. А дальше надо было изолятор штурмануть и из первого ряда в третий перестроиться. Тут слава богу, какой-то мужик нарисовался, пошел машины разгонять. Конечно, без жилета и сигналам необученный. Но дело пошло значительно веселее.
В общем вся эта эпопея заняла минут, наверное, 30. Меня уж 1 или 2 32-х обогнать успели.
Спрашивается зачем всё это было нужно? "Тайна сия велика есть".