Когда я еду в троллейбусе, мне по большому счёту всё равно, каков у него внешний - красивая, или нет. Мне главное, чтобы сидения были мягкие и удобные, от них не болела спина, было хорошее отопление и вентиляция, салон был вместительный, и удобный для стоящих пассажиров. То есть конструкция салона, которая у Башкиров и Вологодцев проработана ужастно. Внешний дизайн от этого как правило не зависит (а например при использовании вклееных стёкол еще и вредит, так как форточки практически исчезают). Поэтому уровень комфорта в ЗиУ-682ГПО и 682ГОМ, или в МТРЗ-6223-000010 с обычной мордой или в "ведроиде" одинаков. По-моему мнению, гораздо важнее удобство салона, чем внешний вид снаружи...

> Салон действительно неудобен стоящим. Я вобще считаю, что
> низкопольные машины в Москве должны быть только сочленеными, а
> то что ходит сейчас - это вредительство, в которое не влезешь!

Есть ещё АКСМ-221 низкопольный. Внешне и внутренне - почти как автобус МАЗ-103.

Мне он больше всех нравится!

Юрий Аралов писал(а):

> > К тому же сиденья - в трамаве Т-3 по-моему и то удобнее.
>
> Ну не знаю, в Т3 нормальные сиденья по-моему (если конечно не
> типа "унитаз"), а вот в БТЗ это да, крайне неудобные...

Так я и говорю про "унитаз" :))) В Самаре 99% всех Т-3 с такими сиденьями, нормальные только в Т-3М, Т-3Р и Спектрах.

0

А то шо руль тяжёлый это заслуга слесарей-ремонтников.

0

По этому адресу, ПОЖАЛУЙСТА, высказывайте все свои замечания! Что толку от того, что мы тут на форуме в стотысячный раз перетираем одно и то же? Если хотя бы 20 форумян накатают в главк по письмецу, там придётся отвечать.

По крайней мере, по поводу продукции МТРЗ.

Константину Климову
А именно 321 или наконец-то БКМ сообразит сделать на его базе 32101 с РКСУ . Иначе если это будет 321-их ждет та же судьба на МТРЗ, что и 3-х первых поставленных в Москву 201 с ТИСУ (не 20101)

Вот МТРЗ и БТЗ - действительно ужас, а не машина, а "Транс-Альфа", не знаю как вам, а это мой любимый троллейбус, а ЗиУ - 682 это так... классика. Как и ТЗ, "скотовоз" и "Ежик". Это прошлая эпоха, а мы живём в новой стране, в новом веке, пора уже делать новые машины, вагоны, поезда.