Такие троллейбусы стали встречаться в районе м. Семеновская... Сам не видел, но был весьма удивлен данной информацией. А какой смысл выставлять такой трафарет? Предположим, что троллейбус едет в парк. Во-первых, зачем туда гнать машину с 22-го, если площадка обслуживает перовские маршруты? Во-вторых, о чем может говорить данный трафарет пассажиру в районе Семеновской? Не каждый любитель сразу допрет как поедет этот троллейбус до Новокосино, а рядовой пассажир вообще "выпадет в осадок" и не сядет. В третьих, даже если троллейбус туда едет, там же нет официально пассажирского движения. Знающие люди, поясните, что это за новшество о на кого рассчитано?

Цитата (Денис М.)
Во-первых, зачем туда гнать машину с 22-го, если площадка обслуживает перовские маршруты?

Об этом надо спрашивать умные головы в Мосгортрансе. Кстати, и 87-й тоже переведен в Нью-Косино.

Цитата (Денис М.)
В третьих, даже если троллейбус туда едет, там же нет официально пассажирского движения.

Официально как раз движение есть, только отдельных маршрутов нет. Там даже остановочные трафареты имеются (без № маршрута)- для троллейбусов, следующих в/из парк.



Редактировано 3 раз(а). Последний раз 10.12.09 22:47 пользователем Ватсон.

Цитата (Ватсон)
Об этом надо спрашивать умные головы в Мосгортрансе. Кстати, и 87-й тоже переведен в Нью-Косино.

Ну раз трафареты стоят, значит и определенный маршрут есть. По трассе 45-го через центр и далее по 30-му? А не далековато туда мотаться то? Не говоря уже о затратах. Или эти умные головы догадались соединить Гаражную с Энтузиастами?

Цитата (Денис М.)
Ну раз трафареты стоят, значит и определенный маршрут есть.

Маршрута нет, ибо на новокосинской линии нет регулярного движения. Троллейбусы всех маршрутов ходят только при выпуске в/из парка. Но попутных пассажиров они везут официально. ПО-моему, это первый такой случай в Москве.

Цитата (Денис М.)
Или эти умные головы догадались соединить Гаражную с Энтузиастами?

Тогда бы это были очень умные головы. Нет, конечно. 30-ку через центр убрали, зато добавили два новых.



Редактировано 3 раз(а). Последний раз 10.12.09 23:13 пользователем Ватсон.

М-да..... Неужели от Семеновской или Измайлова найдутся попутные пассажиры в Новокосино? Они бы тогда писали на трафаретах - "до Новокосино, через Китай-город, Авиамоторную", или добавляли бы, что через центр. Весь народ в шоке от этих трафаретов. Как узнать простому пассажиру на Семеновской, что на этом троллейбусе он доедет до Бауманской и Китай-города и не доедет до Комсомольской? Это ж надо иметь не слабое представление о троллейбусной сети Москвы, чтобы понять как он поедет. Даже я не знаю всех стрелок и не могу сказать наверняка как он поедет после м. Шоссе Энтузиастов. Знаю точно, что по 30-му доедет, а вот получится ли по 53-му точно не скажу, хотя разрывов в сети нет. Только по стрелкам неуверенность.

Цитата (Денис М.)
а вот получится ли по 53-му точно не скажу, хотя разрывов в сети нет. Только по стрелкам неуверенность.

По 53 получится без проблем. У них с 30 есть общий участок линии длиной пару сотен метров в районе платформы Новогиреево перед поворотом непосредственно на к/ст.

Какой уникальный идиотизм - обслуживать Тб22 из Новокосина! Других нормативных слов я подобрать не могу.

Замечу, что на трафарете написано не "до Новокосино", а "до Ново-Косино", что не правильно.
http://transphoto.ru/photo/230482/
Подробно эту тему обсуждали, почитайте здесь:
http://fot.com.ru/index.php?showtopic=448&st=210
(даже расписание имеется).
22 и 87 следуют в парк по 53, дублируя практически весь маршрут (кроме небольшого участка по улице Солженицына). По 30 им ехать не положено.
Вдоль служебной линии в парк установлены такие вот трафареты:
http://transphoto.ru/photo/218933/

Как постоянный пользователь 53 маршрута, отмечу, что нули 22/87 очень мешают работать водителям с 53, либо отбивают всех пассажиров (если едут перед рейсовыми машинами), либо способствуют образованию нагона (если едут сзади), сигналя и поторапливая рейсовые машины.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 11.12.09 14:21 пользователем АК(Александр).

Цитата (АК(Александр))
22 и 87 следуют в парк по 53, дублируя практически весь маршрут (кроме небольшого участка по улице Солженицына). По 30 им ехать не положено.

Тем не менее я видел как-то 22-й, шедший из парка, на линии 30-ки.

Цитата (Виталий Шамаров)
Какой уникальный идиотизм - обслуживать Тб22 из Новокосина! Других нормативных слов я подобрать не могу.

Это не идиотизм, это Мосгортранс! (с)

Re: Тем не менее я видел как-то 22-й, шедший из парка, на линии 30-ки

С этим Новокосино много неудобств! Например почему бы 30 от Выхино идущей в парк Новокосино осуществлять посадку у метро не на своей остановке, а на остановке 706 автобуса - там больше целевых пассажиров и меньше переспрашиваний у водителя и ругани.

Цитата (Еремей)
С этим Новокосино много неудобств! Например почему бы 30 от Выхино идущей в парк Новокосино осуществлять посадку у метро не на своей остановке, а на остановке 706 автобуса - там больше целевых пассажиров и меньше переспрашиваний у водителя и ругани.

Напиши сюда: http://www.mosgortrans.ru/feedback?mode=form предложение. Глядишь проникнутся и сделают, замечание-то верное. По большому счету вообще можно вечером при следовании в парк выставлять трафареты 706-го и не париться.

Цитата (Юрий Аралов)
По большому счету вообще можно вечером при следовании в парк выставлять трафареты 706-го и не париться.

Все-таки парковые рейсы идут в самом районе Новокосино не по 706 (хотя линия, повторяющая дневной 706 имеется), по-этому просто ставить трафарет 706 не правильно. В идеале хорошо бы отдельный троллейбусный маршрут сделать.
Кстати, ставить трафарет другого маршрута считается нарушением. Например, 22 и 87 при следовании в парк не могут ставить трафарет 53. Я считаю это большим маразмом и отпугиванием пассажиров.

Цитата (АК(Александр))
Все-таки парковые рейсы идут в самом районе Новокосино не по 706 (хотя линия, повторяющая дневной 706 имеется)

Как это? Именно по 706 они и едут, но по вечернему. А заходы в парк в основном вечером, а не днём. Так что установка трафарета 706 принесёт больше пользы, чем вреда.
Вот например, раньше 35-е с Тухачевского в 4-й парк ездили, устанавливая в нижнем углу окна трафарет 5к. Совокупность 35 сверху и 5к снизу ясно давала понять тем, кто понимает :), куда едет троллейбус. А тем, кто не понимает, давала понять, что лучше и не садиться, чтобы не уехать не туда.

Цитата (АК(Александр))
по-этому просто ставить трафарет 706 не правильно. В идеале хорошо бы отдельный троллейбусный маршрут сделать.

По линии, следующей в парк, можно было бы чисто формально открыть новый маршрут до ближайшего разворота в черте МКАДа (пл.Новогиреево, например), выпуск маршрута о состоял бы из 2 машин, а интервал - 30 минут. Троллейбусы, следующие в парк/из парка, ставили бы этот трафарет, тем самым усиливая маршрут. Я думаю, еще 2 постоянных машины на линии существенно не нагрузили бы подстанцию, учитывая, что сразу несколько маршрутов в Новокосино перебросили в последнее время.

Заодно делаем шаг к тому моменту, когда Мосгортранс будет способен на полноценный маршрут "Новокосино-Москва". Его останется только усилить и, возможно, продлить.

Цитата (Dmitry Sitin)
По линии, следующей в парк, можно было бы чисто формально открыть новый маршрут до ближайшего разворота в черте МКАДа (пл.Новогиреево, например), выпуск маршрута о состоял бы из 2 машин, а интервал - 30 минут.

Не понимаю всё-же, что мешает запустить НЕ ФОРМАЛЬНЫЕ, а нормальные маршруты Новокосино - метро"Выхино" и Новокосино - Ивановское с выпуском машин троллейбусов ОБВ ?
Ведь на автобусах всё равно острая нехватка подсоса и водителей. Религия не позволяет?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 13.12.09 20:21 пользователем БелЧернил.

Цитата (Андрей Подрубаев)

Как это? Именно по 706 они и едут, но по вечернему. А заходы в парк в основном вечером, а не днём.

Троллейбусы официально довозят пассажиров только до остановки "Универмаг".
Остановки по Суздальской улице (в том числе и остановку "Новокосинская, 51") троллейбусы не обслуживают.

Цитата (Андрей Подрубаев)
Вот например, раньше 35-е с Тухачевского в 4-й парк ездили, устанавливая в нижнем углу окна трафарет 5к.

И как на это смотрели ревизоры? Это же нарушение, за которое можно лишится части премии.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 14.12.09 02:08 пользователем АК(Александр).

Цитата (Dmitry Sitin)
По линии, следующей в парк, можно было бы чисто формально открыть новый маршрут до ближайшего разворота в черте МКАДа (пл.Новогиреево, например), выпуск маршрута о состоял бы из 2 машин, а интервал - 30 минут. Троллейбусы, следующие в парк/из парка, ставили бы этот трафарет, тем самым усиливая маршрут.

Почему только до пл. Новогиреево? Такой маршрут никому не нужен, а нужен до метро Новогиреево и Выхино.

В Питере в свое время у трамвайщиков эта проблема неплохо решалась. Писали табличку в парк ул. такая-то, и было понятно, куда он едет.