Как поступить водителю троллейбуса, если остановочный пункт заставлен машинами? В Самаре за остановку во 2 ряду пишут рапорта.

В таком случае - ему следует поступить следующим образом: ввиду невозможности подъехать к остановочному пункту, не нарушив ДИ, к остановочному пункут не подъезжать - а остановившись перед ним, дождаться устранения помех и подъехать к остановке, как положено.

А называется этот садизм "забастовка по-итальянски".

Цитата (Нихто)
В таком случае - ему следует поступить следующим образом: ввиду невозможности подъехать к остановочному пункту, не нарушив ДИ, к остановочному пункут не подъезжать - а остановившись перед ним, дождаться устранения помех и подъехать к остановке, как положено.

А называется этот садизм "забастовка по-итальянски".

Это называется "грубое нарушение ПДД" и фактически приведет к полному затыку улицы.

0

-+-

Цитата (Виталий)
-+-

Ну вот рапорт и написали. Вопрос теперь, как доказать, что ты - не верблюд.

Ну нифига у вас в Самаре. У нас в Екатеринбурге при аналогичной ситуации все в порядке бы было. ОТкрываешь двери и делаешь высадку-посадку.

Насколько явствует из текста, Вы этим занимаетесь сравнительно недавно.

Значит-с,

- если Вы подъехали максимально возможно близко к тротуару, то так и напишите в объяснительной

- если можно было подъехать ближе, пристать чуть наче или под другим углом, подведя ближе к тротуару переднюю площадку, то расслабьтесь и получите удовольствие, ибо при таком подходе (подъезде) читать рапорты придется часто.

Цитата (ROOT)
Ну вот рапорт и написали. Вопрос теперь, как доказать, что ты - не верблюд.

Ну не знаю, у нас один товарищ практиковал такой способ. Когда ревизор на остановке, где подъехать было невозможно, запел песню о рапорте - он не поленился, вышел, взял ревизора за шкирбан, отвел к припаркованной машине, ткнул мордой в капот, вежливо спросил: "Машину видишь?", потом, продолжая держать его в полусогнутом положении повел в конец троллейбуса (а троллейбус еще гармошкой был), и потыкал там его в припаркованные машины тоже, задавая сакраментальный вопрос о зрении ревизора. Вся мизансцена проделывалась причем, не повышая голоса и с невозмутимым видом. Ревизор был краснущий как рак, пассажиры были в полном восторге. Впоследствии, данный ревизор шугался от товарища, как от огня, даже в парке переходил на другую сторону дороги

Кое-где в Москве автобусы останавливаются и в третьем ряду из-за невозможности подъехать к остановке. Но там автомобили не припаркованы, а стоят в пробке на поворот в два ряда. Как с рапортами - не знаю.

Не далее, как сегодня утром бас 247 маршрута не смог притереться к тротуару на высадке у м.Новогиреево (при движении от Ивановского) из-за остановившихся бомбил и маршруток, и высаживал пассов почти со второго ряда - и тут же был сфотографирован линейщиком.
Уж лучше б линейным ревизорам дали право разгонять машины с остановок, чем подлавливать водителей на неподъезде к тротуару в сложных условиях. Так и до итальянской забастовки недалеко. И так уже на расписание все забили после ввода дурникетов. МГТ добровольно сливает пассажиров на бобики, коих к моей остановке между ав659 и следом-идущим ав247 причалило штук восемь

А вечером на посадочной стороне весь первый ряд утыкан бомбилами, да ещё теперь на месте остановки 77 троля сделали стоянку 533 бобика. А если их там пара под посадкой, то под посадку 2 ОБВ теперь вообще не встанут (а по авт17,247 их больше половины, да и на тб77 один-два, плюс БВ ав662,621,659 и ПАЗики ав237 - и все на одну некогда трёхпавильонную площадку), т.к. с другого конца площадки останавливаются ещё 4 бобико-маршрута

Давно витает идея в воздухе - оборудовать ПС троллейбуса и, в особенности, трамвая дополнительным звуковым сигналом - какие стоят на многих американских и не только грузовиках-дальнобоях. Вначале при необходимости подаём стандартный звуковой сигнал. Если "водитель препятствия" :) никак не реагирует на подаваемые ему знаки, включаем дополнительный сигнал, мощность которого может оказаться весомым психологическим аргументом для освобождения проезжей части. Шарахаться будут не только легковушки, но и газеленвагены. Пройдет несколько месяцев, и препятствий на дорогах станет заметно меньше ). (конечно, при условии, что такие сигналы не появятся на всех транспортных средствах :)).

Цитата (Dionis)
Если "водитель препятствия" :) никак не реагирует на подаваемые ему знаки, включаем дополнительный сигнал, мощность которого может оказаться весомым психологическим аргументом для освобождения проезжей части.

Это здесь причем? Если водитель в машине, то проблем никаких нет, сразу отъедет. Проблема в парковке на 1-10 часов, бросают где попало (где удобнее). Многим впадлу место искать на парковке, зачастую его и нет.

Цитата (A.G.)
Уж лучше б линейным ревизорам дали право разгонять машины с остановок, чем подлавливать водителей на неподъезде к тротуару в сложных условиях.

И как он справится с припаркованными машинами? Положить ему в карман складной эвакуатор, новейшую разработку российских нанотехнологий? :)

Цитата (Энди)
И как он справится с припаркованными машинами? :)

Вообще то есть в ПДД штраф за это нарушение. Небольшой, но даже если начнётся взимание несчастных 100 рублей остановки станут свободны от бомбил, уверяю Вас. Другое дело, что Газель...

Цитата (Еремей)

Цитата (Энди)
И как он справится с припаркованными машинами? :)

Вообще то есть в ПДД штраф за это нарушение. Небольшой, но даже если начнётся взимание несчастных 100 рублей остановки станут свободны от бомбил, уверяю Вас. Другое дело, что Газель...

100 рублей - это не деньги, в Самаре парковки на обочинах т.н. "парковщики" незаконно берут по 40р. ГАИшников же на каждом углу не поставишь, их столько нет.

Рассказываю со слов одного знакомого водителя автобуса. На тот момент его остановка у метро систематически была заставлена конкурентами и просто посторонним транспортом, подъехать нормально было невозможно. В общем ему это надоело и в один прекрасный день в час пик он подъехал к остановке так, что полностью заблокировал проезд и начал тупо выстаивать положенное расписанием время. Мент, тусовавшийся неподалёку, подлетел моментально. Водитель ему тут же и говорит "А куда я ещё встану? Вот схема движения, у меня здесь остановка. Пиши мне в путёвке, что в связи с невозможностью подъезда к конечной остановке, ты меня снимаешь с линии и отправляешь в парк, я уеду. Да, и не забудь тоже самое сделать остальным выходам.". В итоге менту ничего не осталось кроме как с матюгами пойти разгонять напарковавшихся...

Остановочный карман в Абакане http://ymtram.mashke.org/russia/abakan/photos/abakan21240.jpg

Странные истории! Складывается впечатление, что водитель ОТ как будто сам виноват в том, что на остановке ОТ паркуется черт знает кто. Мало того, что ему трудно подъехать, надо не задеть припаркованные авто (а если заденешь - прощай премия, зарплата или ещё что), маршрутки и другие незаконные припаркованные объекты, так его ещё и за это ставят на ковёр! Бред собачий какой-то.

И менты ведут себя странно (вернее, понятно, как раз, почему). Вместо моментального разгона нарушителей - непонятное качание прав...

Не позавидуешь водителям. За такую зарплату ещё и получить по мозгам недолго, причем как от хачбомбил, которые чувствуют себя хамски и как дома, так и от "родной" милиции, так и от "родного" парка же. Класс. Пять баллов

И смысл такой вот "работы" ревизоров? Только перевод денег, ведь сколько бы честных водил премий не лишали, бомбилы как стояли так и будут стоять



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 30.12.09 05:57 пользователем Fedor81.

Цитата (Fedor81)
И смысл такой вот "работы" ревизоров?

Основной источник (60%) расходов ТТУ - на фонд заработной платы. Если можно посрубать премии (3-4 тысячи деревянных) - выйдет приличная экономия.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 30.12.09 14:38 пользователем ROOT.