Есть ли троллейбусы с такими выдвигающимися (удлинняющимися) штангами, как удочки? Было бы очень неплохо так сделать, в случае чего такой троллейбус может объехать препятствие. Это дешевлее и реальнее в российских условиях, чем некий гидротроллеавтобус, то есмь дуобус.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.11.08 13:55 пользователем McFly.

Для этих целей гораздо удобнее аккумуляторный ход, чем усложнение токоприёмников.

Чтоб объехать 20 метров разве удобно опускать штанки, ехать на аккумуляторе, потом опять поднимать штанги? Гораздо удобнее нажать одну кнопоку и не снимая штанг объехать перпятствие - они сами удлиннятся.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.11.08 15:32 пользователем McFly.

Пружины, которые держат штанги не всемогущие, чтобы давать нажатие на КС, с большим отклонением.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.11.08 18:23 пользователем Dozent.

McFly писал(а):
-------------------------------------------------------
> Чтоб объехать 20 метров разве удобно опускать
> штанки, ехать на аккумуляторе, потом опять
> поднимать штанги?

Это слишком частный случай. И только ради такого городить довольно дорогую вешчь?
А если КС пришла в негодность на небольшом участке, тут уже чудо-штанги непонятно какой стоимости не помогут, а автономный ход вполне. Также может вырубится напруга на одном участке КС, тут тоже чудо-штанги не помогут, а АХ - вполне. Или вообще ситуация когда надо проехать, например, пару сотен метров сообще без КС (для Мссквы это может быть актуально троллям 7 ТП, проходящим у м. Текстильщики при езде в парк). Опять же толку от чудо-штанг никакого.

Как вариант возить с собой 2 длинных провода. Одним концом подключаем к тролю, а другим цепляем к КС.
Но АХ всё равно удобнее.

kemal писал(а):
-------------------------------------------------------
> Как вариант возить с собой 2 длинных провода.
> Одним концом подключаем к тролю, а другим цепляем
> к КС.
> Но АХ всё равно удобнее.

Может тогда еще зделать в салоне пидальный отсек, поставить генераторы, и в случае чего - эх народ выручайте, пидали крутят - троллейбус едет! :))
Понавыдумывали тоже.. О чем тема то!..

Механизированные штанги могут ускорить износ КС из-за большей массы. Уж лучше основание штанг сделать подвижным в поперечном направлении под действием штанг в габаритах троллейбуса (конечно, задемпфировав эти перемещения), износ провода уменьшится и увеличится на 1-1.5 м предельное отклонение :)