Только что приехал из Непала. Впечатления от троллейбусного движения неоднозначные. Т.е., единственный положительный момент - то, что линия работает. 7 марта в 15.00 на линии находились 2 машины. Маршрут, как уже здесь как-то писали, совершенно бестолковый, остался кусок по городу от старой линии в Бхактапур (кронштейны, кстати, почти везде сохранились, подвеска в обе стороны крепилась на одном кронштейне, а сама трасса - экзотичнейшая). Местные, у которых спрашивал, считали, что тролля уже несколько месяцев, как нет, но, вот, работает, хотя перспектива, думаю, пока невеселая. В Непале, вообще, во всем полный бардак, король борется с правительством, народ периодически восстает, государство особо ни во что не вмешивается, практически нет системы образования, здравоохранения и т.п. (нет пенсий, большая часть населения неграмотна и т.д.), соответственно, им не до транспорта. Китайцы построили линию и подарили машины, но за ними никто не ухаживает. Еще одна проблема - энергетическая. Потенциал горных рек, по оценкам специалистов, огромен, но электричество подается по часам, стоит бешеных денег. Асфальт тоже в удручающем состоянии. Если когда-нибудь там будет дееспособное правительство, и при поддержке иностранных фирм станет развиваться гидроэнергетика, то возможно что-то хорошее в плане развития тролля (с бензином там тоже сложно, возят из Индии бензовозами), а пока...