Предлагаю обсудить
http://www.autoclub.ru/5/18/i30_21139p0.htm
На мой взгляд, если у ТТУ нет денег на ОСАГО и поддержку подвижного состава в исправном состоянии, самое лучшее - немедленно найти эффективного собственника, который в состоянии решить указанные проблемы. Если водитель троллейбуса виновен в ДТП, он должен отвечать по всей строгости закона



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 24.12.07 15:22 пользователем Патриот.

Это ж надо умудрится совершить ДТП с троллейбусом во Владикавказе , городе , где 3 последних года выпуск троллейбусов - ДВЕ машины по единственному м--ту № 2 !!! :-)))))

> Это ж надо умудрится совершить ДТП с троллейбусом
> во Владикавказе , городе , где 3 последних года
> выпуск троллейбусов - ДВЕ машины по единственному
> м--ту № 2 !!! :-)))))

Насчет двух машин это Вы, пожалуй, погорячились.
Выпуск на маршрут составляет шесть троллейбусов в рабочие дни и семь - в выходные.Интервал движения 10-15 минут.

Патриот писал(а):
-------------------------------------------------------
> Предлагаю обсудить
> http://www.autoclub.ru/5/18/i30_21139p0.htm
> На мой взгляд, если у ТТУ нет денег на ОСАГО и
> поддержку подвижного состава в исправном
> состоянии, самое лучшее - немедленно найти
> эффективного собственника, который в состоянии
> решить указанные проблемы. Если водитель
> троллейбуса виновен в ДТП, он должен отвечать по
> всей строгости закона

ОСАГО является обязательной процедурой. И у всех по закону должна быть.
А дурацкие идеи насчет нового собственника оставьте лучше при себе. ОТ - это государственное дело, и никакой новый собственник этих вопросов не решит, потому что это дело - УБЫТОЧНОЕ при любом раскладе. В любом случае СОБСТВЕННИК будет работать на дотациях, и в эти дотации должны быть включены и расходы на ОСАГО.
Далее, водитель троллейбуса по закону может отвечать перед пострадавшим только в том случае, если заведено уголовное дело (и то, не материально). Здесь пострадавших нет, ущерб не слишком велик - поэтому водитель на суде только СВИДЕТЕЛЬ, а ОТВЕТЧИКОМ - является автотранспортное предприятие. Учите матчасть, Патриот!

Нихто писал:
-------------------------------------------------------
> А дурацкие идеи насчет нового собственника
> оставьте лучше при себе. ОТ - это государственное
> дело, и никакой новый собственник этих вопросов не
> решит, потому что это дело - УБЫТОЧНОЕ при любом
> раскладе. В любом случае СОБСТВЕННИК будет
> работать на дотациях, и в эти дотации должны быть
> включены и расходы на ОСАГО/
Не везде и не всегда. Например, в начале ХХ в. трамвай приносил прибыль.

> Далее, водитель троллейбуса по закону может отвечать перед пострадавшим только в том случае, если заведено уголовное дело (и то, не материально). Здесь пострадавших нет, ущерб не слишком велик - поэтому водитель на суде только
СВИДЕТЕЛЬ, а ОТВЕТЧИКОМ - является автотранспортное предприятие. Учите матчасть, Патриот!
Учите право, Нихто! Водитель имеет право подать в суд на возмещение материального ущерба. А также прекратите хамить, полка опять от форума не отключили.

>На мой взгляд, если у ТТУ нет денег на ОСАГО

Не может такого быть, мне кажется. Во-первых, как ниже пишет Нихто, страховка входит в дотации. Во-вторых, дело довольно прибыльное для кармана не очень честного начальника АТП. Из какой страховой чемодан заносят, в той и страхуют. Довольно частая практика при страховании ТС относительно крупных АТП не зависимо от формы собственности.

Нихто писал(а):
-------------------------------------------------------
> оставьте лучше при себе. ОТ - это государственное
> дело, и никакой новый собственник этих вопросов не
> решит, потому что это дело - УБЫТОЧНОЕ при любом
> раскладе.
Я с Вами принципиально не согласен. Почему транспорт - это государственное дело, а выпечка хлеба или выпуск других продуктов питания - это частное? Почему транспорт - это государственное дело, а выпуск автомобилей и оборудования - это частное? Почему добыча нефти, в конце концов, это частное дело? Давайте, тогда уж все сделаем только государственным делом. Хотя этого (всеобщего государственного дела) лучше не надо.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 24.01.08 11:04 пользователем ROM.

Чтобы не продолжать спор о том, кто будет нести ответственность перед владельцем "Volvo", разъясню, что к чему.
В частном порядке ответственность несут только участники ДТП, управляющие транспортными средствами на правах частных лиц, в том числе при оформлении аренды и доверенности от истинного владельца на имя управляющего транспортным средством. Тогда транспортное средство, управляемое лицом, виновным в совершении ДТП, приравнивается к частному, а лицо, управлявшее этим транспортным средством и совершившее ДТП, несёт индивидуальную ответственность и обязано возмещать ущерб. Если транспортное средство является собственностью предприятия, а лицо, управляющее им, является работником предприятия, имеющим по приказу, изданному на предприятии за подписью руководителя данного предприятия, право управления транспортными средствами предприятия в соответствии путевым листом, выдаваемым на руки, данное лицо индивидуальную материальную ответственность нести не имеет права. За его действия относительно прочих участников дорожного движения ответственность несёт предприятие-владелец транспортного средства. Ответчиком в суде будет выступать представитель службы безопасности движения предприятия, отданный для этой цели распоряжением руководителя предприятия. Ущерб пострадавшему лицу в соответствии с решением суда будет возмещаться пострадавшему лицу в виде банковского перевода через бухгалтерию предприятия. Лицо, виновное в совершении ДТП (в данном случае водитель троллейбуса), несёт материальную ответственность перед предприятием в лице его руководителя, что оговаривается в договоре найма на работу по данной специальности, и возмещать какой-либо материальный ущерб виновное лицо лично будет не пострадавшему в ДТП, а предприятию в соответствии с кодексом законов об административной ответственности. Иной расклад будет тогда, когда в результате ДТП нанесён вред здоровью пострадавшего лица или, не дай бог, смертельный исход пострадавшего лица. В этом случае ответственность наступает уже уголовная, и её виновное лицо будет нести лично.

ROM писал(а):
-------------------------------------------------------
> Я с Вами принципиально не согласен. Почему
> транспорт - это государственное дело,

Потому что развитые страны не живут по принципу "рынок всех построит по местам" - это удел стран 3-го мира.

> Почему добыча нефти, в конце концов, это
> частное дело?

Это смотря в какой стране. Что интересно, в Норвегии, стране с самым высоким в мире уровнем жизни, сырьевые отрасли (нефть, цветные металлы) - государственные.

1. По ссылке представлена точка зрения одного из участников ДТП, которая вовсе не обязательно истинна; чем может объясняться некоторое несоответствие хода событий его желания.
2. Из его сообщения следует, что, всё-таки, не троллейбус столкнулся с его авто, а он - с троллейбусом... Столкнулся на середине перекрёстка, на который выехал не "транзитом", а - с ожидания разрешающего сигнала! И столкнулся, несмотря на все предпринятые, по его словам, меры к избежанию ДТП. Эти обстоятельства для меня, знакомого, в общем, с ТТД троллейбуса, решительно не укладываются в единую картинку.
Либо троллейбус уже находился на перекрёстке и ме-е-едленно (гололёд!) покидал его (или даже остановился, пропуская пешеходов, которым, как и автору, зажёгся "зелёный"), а автор не учёл такого режима движения своего "оппонента". Либо троллейбус, например, поворачивая, по "своему" зелёному занял перекрёсток и, пропустив встречный поток, пытался закончить манёвр. Вот тогда - сходится, тогда можно понять и автора, уверенного, что по "зелёному" все расступятся и его пропустят; но можно понять и экспертов, знающих ПДД...

Во Владикавказе будут восстановлены троллейбусные маршруты (Северная Осетия)

В администрации местного самоуправления города Владикавказа разработана программа по развитию электрического муниципального транспорта. По лизингу в столицу Северной Осетии будут доставлены новые троллейбусы. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили в мэрии Владикавказа 24 января.

Власти города намерены восстанавливать и старые троллейбусные маршруты, которые ранее были закрыты. Как отметил глава муниципального образования города Владикавказа Казбек Пагиев, в городе есть определенная группа людей, которая пользуется исключительно трамваями и троллейбусами. "Факт этот заставляет городские власти думать не только о сохранении электрического транспорта, но и о его развитии", - подчеркнул Пагиев.

http://www.regnum.ru/news/947067.html

Патриот писал(а):
-------------------------------------------------------
> Учите право, Нихто! Водитель имеет право подать в
> суд на возмещение материального ущерба. А также
> прекратите хамить, полка опять от форума не
> отключили.

Вообще-то учить право надо не нам, а вам! :-)
Alex G.Andrew уже всё, в принципе, объяснил, что все материальные разборки пострадавшему водителю вести не с водителем троллейбуса, а с троллейбусным парком.
Дополню, что ТП со своего водителя простым порядком (приказом по предприятию) может вычесть ущерб только в сумме среднемесячной зарплаты, если хочет больше - только через суд.

ROM писал(а):
-------------------------------------------------------
> Я с Вами принципиально не согласен. Почему
> транспорт - это государственное дело, а выпечка
> хлеба или выпуск других продуктов питания - это
> частное? Почему транспорт - это государственное
> дело, а выпуск автомобилей и оборудования - это
> частное?

Ну, собственно потому, что транспорт несет в первую очередь социальную функцию и является убыточным. Поэтому отдавать его частникам на условиях самоокупаемости никак нельзя.
Другое дело - что его можно сделать частным, при условии гос.заказа и оплаты перевозок государством. В этом случае - для частника он будет прибыльным, для государства же всё равно - убыточным.

Нихто писал:
-------------------------------------------------------
> Дополню, что ТП со своего водителя простым
> порядком (приказом по предприятию) может вычесть
> ущерб только в сумме среднемесячной зарплаты, если
> хочет больше - только через суд.

Можно, и именно так и поступают - как-раз до тех пор, пока не будет погашен ущерб в размере, НЕ ПРЕВЫШАЮЩЕМ среднемесячный заработок.
Больше - только через суд.