В субботу 4 января удалось посетить донецкое троллейбусное депо № 2. Вот что удалось узнать.
На данный момент на балансе депо числится: 155 пассажирских троллейбусов (из них 19 ЮМЗ-Т1 и 8 ЮМЗ-Т2), 3 учебных (ЗиУ-9) имеющих номера из общей серии и при необходимости обслуживающих обычные м-ты, 3 КТГ-1, 1 КТГ-2 и 1 буфет ЗиУ-9В.
Из них утром из ворот депо выезжают 103 машины. Сам начальник Колесников Евгений Николаевич оценивает работу предприятия как удовлетворительную. Основным недостатком является старость ПС, хотя эта проблема понемногу разрешается. В 2000 году поступило 6 ЮМЗ-Т2, в 2002 году - 2. На момент посещения ещё не была проведена сессия горсовета и поэтому реальных цифр на 2003 год никто не знал. Единственное что можно утверждать, будут поступать троллейбусы ЮМЗ. У самих работников депо отношение к творениям Южмаша посредственное. Как сказал мне руководитель больше всего хлопот доставляет сложная и ненадежная электросхема. Видимо поэтому на площадке для отстоя стоят "слегка разукомплектованные" ЮМЗ-Т1 № 2001 и № 2002, как мне сказали из-за неисправности. Что касается сцепок. Из 10 штук осталось 6. По рабочим дням по второму м-ту курсируют 4, ещё 2 стоят в резерве. Основная причина расцепления поездов отнюдь не старость, а перегруженность ул. Артема транспортом, из-за чего порой сцеп не может подъехать вплотную к остановке и создает за собой затор.
Также были посещены ТРМ (троллейбусно-ремонтные мастерские), находящиеся на территории депо №2. Цех полностью занят троллейбусами проходящими КР. Некоторые ждут очереди на улице. Но ЗиУ-9 уже не удовлетворяет эксплуатационников поэтому все чаще на них устанавливают некоторые узлы и детали от ЮМЗ. Так например на машине которая в день посещения уже должна была выехать на обкатку стояла печка от днепропетровского троллейбуса. В начале февраля на м-тах второго депо появится ЗиУ-9 с салоном и кабиной от ЮМЗ (кстати у него будут 3 сидения под задним стеклом).
Так как день все таки был выходной то не у кого было спросить о переделках ЯТБ в МТБ в послевоенные годы.
p.s. Ааре №2146-2147 был расцеплен в 2001 году (скорее всего весной).

103 выхода - то есть данные, приведенные на http://www.partner.donetsk.ua/sprav/transport/gortroll.phtml соответствуют действительности (учитывая дежурные рейсы на №№2,7,8,11)?

:-)