Вот такой вопрос возник!Как, а именно сколько лет эксплуатируются троллейбусы в среднем,что с ними происходит потом.Как часто троллейбусы из Москвы уходят в регионы?В каких городах ездят "бывшие" москвичи?И по какому принципу отдают или продают тот или иной троллейбус в Москве?
Вопрос возник вследствие того,что постоянно обновляется подвижной состав троллейбусов в Москве,постоянно приходят какие-то новинки в троллейбусные парки столицы.

1

Андрей Горбунов писал(а):
-------------------------------------------------------

Да ну ладно сказки-то рассказывать. После обнуления балансовой стоимости машины списываются в зависимости от технического состояния. Так что троллейбус ещё не один год может работать с нулевой стоимостью. Тем более, что при проведении троллейбусу планового ремонта его стоимость снова увеличивается.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 18.06.07 22:00 пользователем Дмитрий Касаткин.

0

АкварельМедиаГрупп писал(а):
-------------------------------------------------------

Зачастую это делается в виде гуманитарной помощи по специальному постановлению Правительства Москвы. Это официальный принцип. А есть есть ещё вариант, когда списанная машина продаётся как комплект б/у запчастей.

0

Еще всплеск передачи б/у из Москвы был вызван переходом на АСКП, так как, в принципе, ЗИУ-9 не приспособлен под эту систему. Всяческие переделки ничего хорошего не показали.

Нихто писал(а):
-------------------------------------------------------
> Еще всплеск передачи б/у из Москвы был вызван
> переходом на АСКП, так как, в принципе, ЗИУ-9 не
> приспособлен под эту систему. Всяческие переделки
> ничего хорошего не показали.

А ещё тем, что Москва жалает низкопольную технику. Хоть и с РКСУ ...

В Бендеры (Молдова, ПМР) 3 троллейбуса привезли где-то к весне 2005-го. 8293 в рекламе острова Кипр, 8273 в рекламе LG и такой синий троллейбус с отгороженной кабиной в рекламе газеты Столица. 8273 стал 30, а синий стал 31, 8293 должен стать 32, когда его отремонтируют. 30 и 31 ездили в московских рекламах летом 2005-го, возили пассажиров, но потом уже их видно не было. В 30 я один раз прокатился, когда нас в 2005-ом возили на репетиции парада в Тирасполе. 30 в последний раз где-то видел в августе-сентябре 2006-го и то как-то после большого перерыва. Рискну предположить, что его ремонтируют. 31 ездит в качестве учебного до сих пор. 32 стоит на площадке в депо в ожидании ремонта.
В Тирасполе (Молдова, ПМР) 3 троллебуса привезли в середине прошлого года без рекламы в бело-голубой окраске. К 214-ой годовщине со дня основания Тирасполя, по-моему 14 октября, их подкрасили, наклеили гербы Тирасполя и Москвы и написали Москвичи Тираспольчанам. Сейчас все 3 на линии прекрасно работают.
В тираспольских нет сидений на переднем колесе возле двери, там такой поручень округлый, многие поначалу удивлялись. А в бендерских эти сидения вроде как были

> Да ну ладно сказки-то рассказывать. После
> обнуления балансовой стоимости машины списываются
> в зависимости от технического состояния. Так что
> троллейбус ещё не один год может работать с
> нулевой стоимостью. Тем более, что при проведении
> троллейбусу планового ремонта его стоимость снова
> увеличивается.

Где тут сказки-то? Я не утвержал, что как только балансовая стоимость станет равной нулю, тролль моментально порежут. Просто пробег является основным фактором, а после достижения необходимого норматива, хоть еще один такой же срок езди!

0

в Пермь точно из Москвы поступали,ещё из Иваново есть

0

0

0

Это: № 128 - ЗиУ-682В 1984 г.в. Куплен в сентябре 2004 г. - (6318)
№ 158 - ЗиУ-682Г00-746 1991 г.в. Куплен в июне 2006 г. - (6288)
№164 - ЗиУ-682В0В 1990 г.в. Куплен в сентябре 2006 г. - (6291)
№218 - ЗиУ-682В0А-00034296 1989 г.в. Куплен летом 2004 г. - (6259)
№249 - ЗиУ-682В00 (ремонт с заменой кузова на МТрЗ, псевдо-Г) 1988 г.в. Куплен летом 2004 г. - (6256)
№275 - ЗиУ-682В0А 1989 г.в. Куплен в июне 2005 г. - (6263)
№276 - ЗиУ-682В0А 1989 г.в. Куплен в мае 2005 г. - (6266)
№У-1 - ЗиУ-682Г00-1242 1991 г.в. Куплен летом 2004 г. - (6102)
№У-2 - ЗиУ-682Г00 1991 г.в. Куплен летом 2004 г. - (6247).
№№128, 164, 276 работают на 8 маршруте, №158 - на 10. №218 - на 3. №249 - на 1. №275 - на 6. №№У-1 и У-2, как видно из названия, - учебные.

Все машины поступили в Йошкар-Олу в виде запчастей и были восстановлены на МП "Троллейбусный транспорт".

Прошу люднй знающих поделиться информацией об этих машинах.

Иван Поспехов писал(а):
-------------------------------------------------------
> Это: № 128 - ЗиУ-682В 1984 г.в. Куплен в сентябре
> 2004 г. - (6318)
> № 158 - ЗиУ-682Г00-746 1991 г.в. Куплен в июне
> 2006 г. - (6288)
> №164 - ЗиУ-682В0В 1990 г.в. Куплен в сентябре 2006
> г. - (6291)
> №218 - ЗиУ-682В0А-00034296 1989 г.в. Куплен летом
> 2004 г. - (6259)
> №249 - ЗиУ-682В00 (ремонт с заменой кузова на
> МТрЗ, псевдо-Г) 1988 г.в. Куплен летом 2004 г. -
> (6256)
> №275 - ЗиУ-682В0А 1989 г.в. Куплен в июне 2005 г.
> - (6263)
> №276 - ЗиУ-682В0А 1989 г.в. Куплен в мае 2005 г. -
> (6266)
> №У-1 - ЗиУ-682Г00-1242 1991 г.в. Куплен летом 2004
> г. - (6102)
> №У-2 - ЗиУ-682Г00 1991 г.в. Куплен летом 2004 г. -
> (6247).
> №№128, 164, 276 работают на 8 маршруте, №158 - на
> 10. №218 - на 3. №249 - на 1. №275 - на 6. №№У-1 и
> У-2, как видно из названия, - учебные.

Анализ этого сообщения и некоторых других говорит мне, что больше всех продажей б/у техники был славен 6 парк.

Нихто писал(а):
-------------------------------------------------------

> Анализ этого сообщения и некоторых других говорит
> мне, что больше всех продажей б/у техники был
> славен 6 парк.

7-й и 8-й парки, на сколько помню, этим тоже занимаются.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 21.06.07 16:30 пользователем pavelps1982.

В Томск в 2001 году пришли троллейбусы ЗиУ-682В, они ходят у нас под №№344-349. По рассказам водителей, они прибыли к нам из Москвы. Заводские таблички с номерами на них отсутствуют

Иван Поспехов писал(а):
-------------------------------------------------------
> Это: № 128 - ЗиУ-682В 1984 г.в. Куплен в сентябре
> 2004 г. - (6318)

Какая у 6318 длинная жизнь получается...Мегаполисы обзавидуются!