Интересно узнать статистику, какой город (после Питера и Москвы)является самым троллейбусным по протяженности контактных сетей? У кого есть данные, а также по колличеству маршрутов и подвижного состава.

Могу про Севастополь написать: всего около 210 троллейбусов; 131,5 км контактной сети, 14 маршрутов.

Таллинн.В наличии 124 троллейбуса и один автобус,общая протяженность линий составляет 74 км,8 маршрутов.

Одесса 142 км, 14 маршрутов, около 170 троллейбусов.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 08.10.06 21:07 пользователем Alex R..

По России так:

(Данные не очень свежие - Подольска, Видного и Сызрани нет, но все же...)

Абакан 48,4 31.12.1980
Альметьевск 43,6 13.01.1976
Архангельск 72,2 14.10.1974
Армавир 34,6 16.06 1973
Астрахань 53,0 5.11.1976
Балаково 82,7 18.11.1976
Барнаул 58,8 19.10.1973
Белгород 128,3 03.12.1967
Березники 56,8 04.03.1961
Благовещенск 28,0 22.08.1979
Брянск 145,8 03.12.1960
Братск 44,1 01.12.1975
Видное
Владивосток 51,0 28.01.1965
Владикавказ 64,3 01.02.1977
Владимир 93,6 06.11.1952
Волгоград 140,3 31.12.1960
Волгодонск 86,0 04.10.1977
Вологда 48,8 30.12.1976
Воронеж 141,0 06.11.1960
Екатеринбург 160,1 17.10.1943
Дзержинск 48,3 15.04.1976
Иркутск 97,4 06.11.1970
Иваново 130,7 05.11.1962
Ижевск 104,2 06.11.1968
Йошкар-Ола 105,1 25.12.1970
Калуга 108,0 30.03.1956
Калининград 96,9 5.11.1975
Каменск-Уральский 1957 44,5
Кемерово 81,5 25.09.1970
Казань 157,5 27.11.1948
Киров 107,6 08.11.1943
Кострома 60,2 10.01.1974
Ковров 55,0 10.03.1975
Краснодар 137,0 28.07.1950
Красноярск 161,5 05.11.1959
Курган 84,2 24.11.1965
Курск 63,8 18.08.1972
Ленинск-Кузнецкий 43,0 11.01.1984
Липецк 79,7 01.02.1972
Махачкала 91,9 14.02.1973
Майкоп 48,5 29.11.1974
Миасс 48,6 01.02.1985
Москва 1275,5 15.11.1935
Мурманск 74,8 11.02.1962
Нальчик 44,0 22.11.1980
Новгород 17,0 03.12.1995
Нижний Новгород 234,2 27.06.1947
Новочебоксарск 35,6 03.11.1979
Новокуйбышевск 54,0 04.01.1986
Новокузнецк 47,0 06.01.1978
Новороссийск 60,5 01.04.1969
Новосибирск 280,1 06.11.1957
Омск 157,0 5.11.1955
Оренбург 172,0 30.04.1953
Орел 76,5 29.10.1968
Пенза 124,2 04.11.1948
Пермь 23,1 05.11.1960
Петрозаводск 82,6 05.09.1961
Подольск
Ростов на Дону 244,0 18.06.1936
Рубцовск 37,0 28.12.1973
Самара 213,7 07.11.1942
Сызрань
Рыбинск 67,5 14.12.1976
Рязань 160,4 13.11.1949
Санкт-Петербург 694,5 21.10.1936
Саранск 148,3 29.01.1966
Саратов-Энгельс 131,1 06.11.1952
43,5 29.04.1964
Смоленск 30,4 08.04.1991
Ставрополь 103,2 29.07.1964
Стерлитамак 95,3 24.02.1961
Таганрог 49,5 25.12.1977
Тамбов 94,2 06.11.1955
Тольятти 227,5 21.01.1966
Томск 80,5 05.11.1967
Тула 53,4 03.11.1962
Тюмень 67,0 12.06.1970
Тверь 86,1 05.05.1967
Уфа 160,9 27.01.1962
Ульяновск 53,9 31.12.1973
Хабаровск 27,8 17.01.1975
Химки 9,2 24.04.1997
Чебоксары 153,4 07.11.1964
Челябинск 200,5 22.11.1942
Черкесск 38,9 19.11.1988
Чита 38,0 30.12.1970
Шахты 31,2 30.09.1975
Ярославль 112,0 07.11.1949

Илья писал(а):
-------------------------------------------------------
> По России так:
>
> (Данные не очень свежие - Подольска, Видного и
> Сызрани нет, но все же...)
>
> Абакан 48,4 31.12.1980
> Альметьевск 43,6 13.01.1976
> Архангельск 72,2 14.10.1974
> Армавир 34,6 16.06 1973
> Астрахань 53,0 5.11.1976
> Балаково 82,7 18.11.1976
> Барнаул 58,8 19.10.1973
> Белгород 128,3 03.12.1967
> Березники 56,8 04.03.1961
> Благовещенск 28,0 22.08.1979
> Брянск 145,8 03.12.1960
> Братск 44,1 01.12.1975
> Видное
> Владивосток 51,0 28.01.1965
> Владикавказ 64,3 01.02.1977
> Владимир 93,6 06.11.1952
> Волгоград 140,3 31.12.1960
> Волгодонск 86,0 04.10.1977
> Вологда 48,8 30.12.1976
> Воронеж 141,0 06.11.1960
> Екатеринбург 160,1 17.10.1943
> Дзержинск 48,3 15.04.1976
> Иркутск 97,4 06.11.1970
> Иваново 130,7 05.11.1962
> Ижевск 104,2 06.11.1968
> Йошкар-Ола 105,1 25.12.1970
> Калуга 108,0 30.03.1956
> Калининград 96,9 5.11.1975
> Каменск-Уральский 1957 44,5
> Кемерово 81,5 25.09.1970
> Казань 157,5 27.11.1948
> Киров 107,6 08.11.1943
> Кострома 60,2 10.01.1974
> Ковров 55,0 10.03.1975
> Краснодар 137,0 28.07.1950
> Красноярск 161,5 05.11.1959
> Курган 84,2 24.11.1965
> Курск 63,8 18.08.1972
> Ленинск-Кузнецкий 43,0 11.01.1984
> Липецк 79,7 01.02.1972
> Махачкала 91,9 14.02.1973
> Майкоп 48,5 29.11.1974
> Миасс 48,6 01.02.1985
> Москва 1275,5 15.11.1935
> Мурманск 74,8 11.02.1962
> Нальчик 44,0 22.11.1980
> Новгород 17,0 03.12.1995
> Нижний Новгород 234,2 27.06.1947
> Новочебоксарск 35,6 03.11.1979
> Новокуйбышевск 54,0 04.01.1986
> Новокузнецк 47,0 06.01.1978
> Новороссийск 60,5 01.04.1969
> Новосибирск 280,1 06.11.1957
> Омск 157,0 5.11.1955
> Оренбург 172,0 30.04.1953
> Орел 76,5 29.10.1968
> Пенза 124,2 04.11.1948
> Пермь 23,1 05.11.1960

Может быть 123,1???

> Петрозаводск 82,6 05.09.1961
> Подольск
> Ростов на Дону 244,0 18.06.1936
> Рубцовск 37,0 28.12.1973
> Самара 213,7 07.11.1942
> Сызрань
> Рыбинск 67,5 14.12.1976
> Рязань 160,4 13.11.1949
> Санкт-Петербург 694,5 21.10.1936
> Саранск 148,3 29.01.1966
> Саратов-Энгельс 131,1 06.11.1952
> 43,5 29.04.1964
> Смоленск 30,4 08.04.1991
> Ставрополь 103,2 29.07.1964
> Стерлитамак 95,3 24.02.1961
> Таганрог 49,5 25.12.1977
> Тамбов 94,2 06.11.1955
> Тольятти 227,5 21.01.1966
> Томск 80,5 05.11.1967
> Тула 53,4 03.11.1962
> Тюмень 67,0 12.06.1970
> Тверь 86,1 05.05.1967
> Уфа 160,9 27.01.1962
> Ульяновск 53,9 31.12.1973
> Хабаровск 27,8 17.01.1975
> Химки 9,2 24.04.1997
> Чебоксары 153,4 07.11.1964
> Челябинск 200,5 22.11.1942
> Черкесск 38,9 19.11.1988
> Чита 38,0 30.12.1970
> Шахты 31,2 30.09.1975
> Ярославль 112,0 07.11.1949

Андрей! писал(а):
-------------------------------------------------------
> Интересно узнать статистику, какой город (после
> Питера и Москвы)является самым троллейбусным по
> протяженности контактных сетей? У кого есть
> данные, а также по колличеству маршрутов и
> подвижного состава.

В России по информации Росстата на конец 2004 по показателю протяженность эксплуатационных троллейбусных линий на конец года в километрах лидеры такие
Москва 599,0
Петербург 325,9
Новосибирск 125,1
Нижний Новгород 124,9

По показателю наличие пасажирских троллейбусов на конец года в штуках на конец 2004 лидеры такие
Москва 1578
Петербург 725
Челябинск 411

Эти данные естественно только по России, без учёта таких огромных городов как Минск, Киев или Сан-Паулу.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 09.10.06 11:27 пользователем Пилецкий Павел.

На конец 2005 г. в Краснодаре было 165,4 км троллейбусной КС, в т.ч. на пассажирских линиях 157,8 км (все в 1-путном исчислении). В следующем году будет еще +2-3 км на линии по ул. Школьной. ПС - 208 машин (в этом году уже +4, к концу года еще +3, списание - еще не "подбито"). Маршруты на сегодня -1а (временный взамен 1), 2, 3, 4, 5, 6, 6а (выходного дня), 7, 8а (временный взамен 8), 9, 10, 11 (временно полуживой, т.к. "задавлен" маршрутом 8а), 12, 13, 14, 20, 21 - вот и считайте...
Получается, что наш город уже опередил Новосибирск и Нижний Новгород и вышел на 3-е место по протяженности КС?

Руслан писал(а):
> Получается, что наш город уже опередил Новосибирск
> и Нижний Новгород и вышел на 3-е место по
> протяженности КС?
Нет, просто статистика считается по разным методикам.
По методике Росстата у Краснодара в 2004 было 77,7км линий и 210 троллейбусов.

что мы считаем - длину троллейбусных линий на улицах по которым курсируют троллейбусы, другими словами, длину КС в двоичном исчислении (туда + обратно) или сумму длин маршрутов троллейбуса в городе. Иначе немаленькая путаница получается.

После этого имеет смысл писать длинные столбики с цифрами. :(

_Ярополк_ писал(а):
-------------------------------------------------------
> что мы считаем - длину троллейбусных линий на
> улицах по которым курсируют троллейбусы, другими
> словами, длину КС в двоичном исчислении (туда +
> обратно) или сумму длин маршрутов троллейбуса в
> городе. Иначе немаленькая путаница получается.
>
> После этого имеет смысл писать длинные столбики с
> цифрами. :(


Росстат свою методику не раскрывает и предоставляет информацию "как есть".
В принципе Росстат указывает протяжённость линий в двухпутном исчислении с учётом разворотных колец. Но при этом учитываются только линии для регулярного маршрутного движения.
А по факту я думаю Росстат просто подставляет в таблички те цифры, которые захотят прислать сами хозяйства.

0

В Воронеже бОльшая часть сети мертвая. Хотя КС еще висит.

В не Руси по протяжённости трол.маршрутов наверно Минск.

А что там в Сан-Паулу, сколько маршрутов, троллейбусов и какая протяжённость маршрутов? И где это вообще?))))

serz писал(а):
-------------------------------------------------------
> Таллинн.В наличии 124 троллейбуса и один
> автобус,общая протяженность линий составляет 74
> км,8 маршрутов.

Нельзя ли поподробнее про один(!) автобус?

Aztec писал(а):
-------------------------------------------------------
> А что там в Сан-Паулу, сколько маршрутов,
> троллейбусов и какая протяжённость маршрутов? И
> где это вообще?))))

Сан-Пауло вообще троллейбусным гигантом считать нельзя. Троллейбусы здесь тихо загибаются (заслуги бывшей мэрши, мать ее), осталось пару маршрутов в центре и две-три линии экспресс (соперничающие с автобусами тех же маршрутов). Налицо преимущество последних (около 15 000). Троллейбус здесь считается неудобным транспортом, медленно ездит и постоянно штанги слетают (состояние дорог здесь, я вам скажу...). На линиях экспресс, правда, есть новые тролли, низкопольные, безшумные, но их немного (отсилы 20 - для огромного города это ничто). В общем, такая вот не совсем веселая ситуация.

Почему Кишинев в списках не указан? Весьма троллейбусный город, на мой взгляд.

Вадим Харламов писал(а):
> Сан-Пауло вообще троллейбусным гигантом считать
> нельзя. Троллейбусы здесь тихо загибаются (заслуги
> бывшей мэрши, мать ее), осталось пару маршрутов в
> центре и две-три линии экспресс (соперничающие с
> автобусами тех же маршрутов). Налицо преимущество
> последних (около 15 000). Троллейбус здесь
> считается неудобным транспортом, медленно ездит и
> постоянно штанги слетают (состояние дорог здесь, я
> вам скажу...). На линиях экспресс, правда, есть
> новые тролли, низкопольные, безшумные, но их
> немного (отсилы 20 - для огромного города это
> ничто). В общем, такая вот не совсем веселая
> ситуация.

Когда Гонконг в конце 90х собрался строить троллейбус, он заказал исследование по этой проблеме у одной шведской консалтинговой фирмы. А эта фирма не пожпдничала и выложила свой отчёт в открытый доступ. Отчёт датировн мартом 1999.
По их подсчётам в Сан-Паулу 2 опратора, 548 троллейбусов и 22 маршрута. Длина указана в 490км, но не знаю что они считали. Раз в Сан-Паулу проблемы, то титул крупнейшего некоммунистического троллейбусного города вероятно перешёл к Мехико. Та один оператор, 513 троллейбусов, 17 маршрутов и длина около 200км. Все остальные некоммунистические троллейбусные города резко меньше, по размеру они не больше обычных российских областных центров. Даже Сан-Франциско я думаю будет меньше Челябинска.

А Кишинёв в списке не указан просто потому, что список российских городов.

СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ Нихто.Автобус марки KAROSA B732 ПРИПИСАН к троллейбусному парку и используется по троллейбусным маршрутам в качестве резерва.Иногда его арендуют контроллеры для проверок,а иногда его арендуют автобусные фирмы\городские\.