А вот теперь похоже сроки по АСКП на 22,32,45 подошли вплотную. Сегодня утром 277* (не разглядел какой точно) на 32, 2775 на 22. У 2775 система была выключена, но в створе поручней висела фрау кондуктор. Это Ж-ж-ж-ж-ж не спроста. Встреченый 2922, правда, производил посадку во все двери, но это в общем ничего не значит.

Фотографию 2775 на 22 желающим могу представить.

НУ адресок мой знаете, буду благодарен :-)
З.Ы. Вы про 24 забыли или умолчали?

Кстати, уже очень большое машин закатали в рекламу, причём некоторые уже по второму разу. В их числе две гармошки 2654 и 2655.

> З.Ы. Вы про 24 забыли или умолчали?

Умолчал, поскольку там близко не был, ситуации не знаю.

А 2654 и 2655 с понедельника минимум в рекламе. С одной стороны жалко, с другой стороны неизбежно.

Интересно, кстати, что после рекламы будут делать с ОПТИМАми во 2ТП. В 4ТП, например, возвращают белую раскраску с синей юбкой, но вот серую полосу по окнам не восстанавливают, хотя она совсем не лишняя.

СтаС писал(а):

> > З.Ы. Вы про 24 забыли или умолчали?
>
> Умолчал, поскольку там близко не был, ситуации не знаю.
>
> А 2654 и 2655 с понедельника минимум в рекламе. С одной стороны
> жалко, с другой стороны неизбежно.

Уже в субботу бегали синими, все остальные четыре гармошки тьфу три раза в морду рекламщика, пока в родной окраске

> Интересно, кстати, что после рекламы будут делать с ОПТИМАми
> во 2ТП.

2553 как то моментом из фанты превратилась в синюю, в промежуточной её ни кто не видел, а так поживём увидим.

В 4ТП, например, возвращают белую раскраску с синей
> юбкой, но вот серую полосу по окнам не восстанавливают, хотя
> она совсем не лишняя.
Это четвёртый :-(

Скажите, а вы не ведёте наблюдения по машинам подготовленным под турникет? Я чего то разрозненно слежу за машинами, но собрать всё воедино пока времени нету.
2593, 2571, больше пока ни чего не разглядел, времени мало :(

за исключением 2718. На 24 подготовлены под турникеты 2564, 2571, 2584, 2589, 2592, 2557, 2735, 2739. ВМЗ-шки 2905, 2909, 2911, а также 2588 бегают в обычном виде.

На 45 подготовлены под турникеты 2509, 2529, 2562, 2563, 2577, 2714, 2740. Может ещё какие готовы. Это по моим наблюдениям! Странно, что не заужают и не готовят под турникет БТЗ-шки и машины МТРЗ, которых на 45 предостаточно, надо было наоборот с них начинать.

Почему не напишите про 53

Там все встреченные машины (в основном ЗИУ из 5 парка) уже изуродованы поручнями для турникетов. (2487, 2488, 2496, других не видел)

Докатались. :((((


И еще за каким-то хреном по 53 катается 2738 (счетчик пассажиров), совсем непонятно зачем , если все равно турникетить будут (турником можно посчитать)

> И еще за каким-то хреном по 53 катается 2738 (счетчик
> пассажиров), совсем непонятно зачем , если все равно
> турникетить будут (турником можно посчитать)

Это плановая проверка. А турникетом всех входящих и выходящих по остановкам не посчитаете.

А ещё особо интересно будет посмотреть на 2740 с её туалетом и турникетом...

> А ещё особо интересно будет посмотреть на 2740 с её туалетом и
> турникетом...

А разница? Дверь уже, но сама горловина-то одинаковая и у 016-02 с узкой дверью, и у 016-02 с широкой.

На 22 сегодня катается 2773.

> На 45 подготовлены под турникеты 2509, 2529, 2562, 2563, 2577,
> 2714, 2740. Может ещё какие готовы. Это по моим наблюдениям!
> Странно, что не заужают и не готовят под турникет БТЗ-шки и
> машины МТРЗ, которых на 45 предостаточно, надо было наоборот с
> них начинать.

А кто вам сказал, что их будут заужать? :) В классическом ЗиУ-682Г заужать нечего, а система функционирует, значит, и тут граждане скушают :) Отурникеченные БКМ-201-01 ранних поставок никто не заужал. Вот ответьте, зачем работать, когда можно НЕ работать?

СтаС писал(а):

> > А ещё особо интересно будет посмотреть на 2740 с её туалетом
> и
> > турникетом...
>
> А разница? Дверь уже, но сама горловина-то одинаковая и у
> 016-02 с узкой дверью, и у 016-02 с широкой.

А разница есть, машины у которых сзади ящик со щелчками, как его назвал кто то из энтого форума, дверца этого самого ящика может открываться при установленном турникете и палках. А вот как будет на 2740 вапрос конечно интересный, дверь туалета то не сможет открываться или турникет придётся устанавливать в какое то другое место.

>
> На 22 сегодня катается 2773.

Эта машина вообще то тоже подменная ;-) Блин загадошно, ой загадошно...

> А кто вам сказал, что их будут заужать? :) В классическом ЗиУ-682Г
> заужать нечего, а система функционирует, значит, и тут граждане
> скушают :) Отурникеченные БКМ-201-01 ранних поставок никто не
> заужал. Вот ответьте, зачем работать, когда можно НЕ работать?

Кстати, в Раменском есть два экземпляра 5256.00 с весьма дебильной переделкой под турникет. У одного турникет поставили вообще ничего не делая с кабиной, у другого перегородку кабины (точнее, её мешающую часть) срезали вообще, на что водители страшно матерятся зимой.

> А разница есть, машины у которых сзади ящик со щелчками, как
> его назвал кто то из энтого форума, дверца этого самого ящика
> может открываться при установленном турникете и палках. А вот
> как будет на 2740 вапрос конечно интересный, дверь туалета то
> не сможет открываться или турникет придётся устанавливать в
> какое то другое место.

Жить захотят - придумают чего-нибудь. Не боись :)


> >
> > На 22 сегодня катается 2773.
>
> Эта машина вообще то тоже подменная ;-) Блин загадошно, ой
> загадошно...

А для пущей загадошности там же и сегодня же 2776.

Вроде такая же модификация как и 2740. Так вот там поручни стоят вроде где-то после ящика.

2776 был вчера на 32-м маршруте на подмене, т.к. таблички с 32 номером закрывали собой другие таблички, которые посмотреть не получилось. К тому же, в троллейбусе не работал турникет, но работал кондуктор. Но машина работала на маршруте весь день, т.к. ехал в нем уже вечером.
Такое и раньше случалось с 32 маршрутом. Я думаю, турникеты будут внедрять одновременно на нем и на 41, а для этого потребуется переоборудовать огромное количество машин. Поэтому, как мне кажется, до 2006 года там не следует ждать турникетизации.

> А разница есть, машины у которых сзади ящик со щелчками, как
> его назвал кто то из энтого форума, дверца этого самого ящика
> может открываться при установленном турникете и палках. А вот
> как будет на 2740 вапрос конечно интересный, дверь туалета то
> не сможет открываться или турникет придётся устанавливать в
> какое то другое место.

Ну, в общем пойди поймай её на маршруте и посмотри - там всё уже смонтировано :) Но чтобы не томить опишу - всё, как предположил Ванёк. Поручни под аппарат перенесены за ящик, смонтированы не возле первого сидения, а возле второго, при этом грамотно использованы штатные поручни машины, а второе сидение по правому борту теперь одинарное и аккуратно отгорожено, так что порйдя через турникет, на него можно сесть.

> >
> > На 22 сегодня катается 2773.

И ещё там сегодня был 2769.

Max писал(а):

> Странно, что не заужают и не готовят под турникет БТЗ-шки и
> машины МТРЗ, которых на 45 предостаточно, надо было наоборот с
> них начинать.

На 24-м маршруте появился сабж 2589. МТРЗ. Контакторная передняя панель убрана назад, как на Оптиме. Открываются 2 створки впереди. Получается нормальный широкий вход. Вижу такое впервые.

> На 24-м маршруте появился сабж 2589. МТРЗ. Контакторная
> передняя панель убрана назад, как на Оптиме. Открываются 2
> створки впереди. Получается нормальный широкий вход. Вижу такое
> впервые.

Это уже не совсем новость. Его и его сородичей здесь в принципе уже обсуждали - их несколько в разных парках. Очередная разновидность ЗиУ-682ГМ (точнее пока не знаю). Во 2ТП такие же 2910 и 2553. Фотография 2910 , если кому нужна, имеется.