http://publ.lib.ru/ARCHIVES/B/BONDURYANSKIY_Z._P/Morskie_jelezobetonnye_suda.(1966).%5Bdjv%5D.zip

Морские железобетонные суда: Проектирование корпуса. Авторы: З.П.Бондурянский, М.А.Дьячков, Э.Е.Меламед.
(Л.: Судостроение, 1966)

http://publ.lib.ru/ARCHIVES/B/BIRYUKOVICH_Konstantin_L%27vovich/Melkie_suda_iz_steklocementa_i_armocementa.(1965).%5Bdjv%5D.zip

Мелкие суда из стеклоцемента и армоцемента. Авторы: К.Л.Бирюкович, Ю.Л.Бирюкович, Д.Л.Бирюкович.
(Л.: Судостроение, 1965)

В 70-е годы достопримечательностью рижского взморья были видимые на горизонте два больших обломка. Их можно было видеть с самых разных точек побережья по обе стороны от Риги. Говорили, что это якобы обломки баржи, которая была железобетонной, но села на мель и раскололась, и торчит там примерно с 1940 г. Это первый раз в жизни я услышал про железобетонные суда. В 90-е годы я её уже там не видел, но не отследил точно момент, когда она исчезла. Насколько это правда, не знаю, равно как и куда делись обломки.

Сейчас нахожусь на Волге на брандвахте. Судно постройки 1972 года, водоизмещение на глаз около 300 тонн, палуба и вся часть ниже сделана из железобетона, в т.ч. и внутренние перегородки (спускался в трюм). Всё отливалось целиком (не собиралось из плит), перекрытия - железные балки. Пару дней назад в одном месте появилась течь - заделали цементом.
Поскольку бетон плохо воспринимает ударные нагрузки, снаружи корпус обшит деревянным брусом. Также вблизи такой брандвахты нельзя стрелять из пневматических пушек (мы используем их для сейсмических геологоразведочных работ).

По словам шкипера, даже для Волги такие суда большая редкость (кроме брандвахт и дебаркадеров он судов из ЖБ не помнит). На сибирских реках, с их каменистыми перекатами и порогами ЖБ судно долго не проживёт, поэтому там их вообще нет.