Ну думаю, прежде всего из Европы будут...Привожу пример на связи "Москва - Химки": имеем электричка (ПДС правда не останавливаются), автобусы, маршрутки, троллейбусы. В прекрасном будущем возможно еще и метро будет..Да и вообще пешком можно дойти...:)

Какие есть еще примеры - прежде всего в дальнем зарубежье, наверное, когда по максимуму задействованы виды транспорта - включая также водный, воздушный и разную экзотику типа монорельса...

Самара - Новокуйбышевск
Все ПДС (цена билета - 180р в плацкарте :)), электрички (цена - 8р 50 коп), маршрутки, автобусы.
Время электрички в пути - 30 минут.

Петрозаводск - Кондопога
все ПДСы (там вроде только 1 летняя пара не останавливается)
электрички - 2 пары в день
автобусы - с интервалом в 15-20 минут

Из былого в советские времена

Петрозаводск - Медвежьегорск
все ПДСы
пригородные поезда
автобусы
и Комета

Петрозаводск - Сегежа
все ПДСы
автобусы
самолеты Ан-2

> Ну думаю, прежде всего из Европы
> будут...Привожу пример на связи "Москва -
> Химки": имеем электричка (ПДС правда не
> останавливаются), автобусы, маршрутки,
> троллейбусы. В прекрасном будущем возможно еще и
> метро будет..Да и вообще пешком можно дойти...:)

Подобное сравнение город-пригород в рамках городской агломерации не является корректным, так как города слились в единое целое. Нужно рассматривать более или менее удалённые друг от друга города, без сплошной полосы заселения между ними. Иначе из той же Европы примеров будут десятки, если не сотни.

Vladislav писал(а):
-------------------------------------------------------

> Подобное сравнение город-пригород в рамках
> городской агломерации не является корректным, так
> как города слились в единое целое. Нужно
> рассматривать более или менее удалённые друг от
> друга города, без сплошной полосы заселения между
> ними. Иначе из той же Европы примеров будут
> десятки, если не сотни.


И темне менее. Просто это пример по России, где например практически единичны случаи, когда городской электротранспорт выходит из города и идет на более-менее дальнее расстояние.

Илья писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ну думаю, прежде всего из Европы
> будут...Привожу пример на связи "Москва -
> Химки": имеем электричка (ПДС правда не
> останавливаются), автобусы, маршрутки,
> троллейбусы. В прекрасном будущем возможно еще и
> метро будет..Да и вообще пешком можно
> дойти...:)

Когда по каналу ходили ракеты, то вроде бы они тоже в Химках останавливались, или я путаю?

Илья писал(а):
-------------------------------------------------------
> Vladislav писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > Подобное сравнение город-пригород в рамках
> > городской агломерации не является корректным,
> так
> > как города слились в единое целое. Нужно
> > рассматривать более или менее удалённые друг от
> > друга города, без сплошной полосы заселения
> между
> > ними. Иначе из той же Европы примеров будут
> > десятки, если не сотни.
>
>
> И темне менее. Просто это пример по России,
> где например практически единичны случаи,
> когда городской электротранспорт выходит из
> города и идет на более-менее дальнее
> расстояние.


Пусть в отдельном зачете, но все равно интересно. Тем более что Химки действительно уникален для России.

Илья писал(а):
-------------------------------------------------------
> Какие есть еще примеры - прежде всего в
> дальнем зарубежье, наверное, когда по максимуму
> задействованы виды транспорта - включая также
> водный, воздушный и разную экзотику типа
> монорельса...

Ну, например, Кёльн - Бонн. Эти два города связывают электрички, трамваи (два маршрута, идущие разными путями), автобусы и речные катера по Рейну. Кроме того, кёльнский аэропорт хоть и находится на территории Кёльна (на самой юго-восточной окраине), называется он Кёльн-Бонн, так как от него что до центра Кёльна, что до центра Бонна расстояние одинаковое.

Барселона-Бадалона: трамвай, автобус, метро, электропоезд
Барселона-Оспиталет-Корнелья : трамвай, автобус, метро, электропоезд, второе метро т.н. FGC (по типу S бана). Бадалона и Оспиталет, города по 200 тысяч населения каждый, находятся впритык к Барселоне. Если взять Таррассу или Сабадель, города по 200 тысяч населения, но находящиеся в 15-20 км от Барселоны, то связь такая: электропоезд, метро Вальес (metro del Vallès)-то же FGC (железные дороги правительства Каталонии-сделаны по типу метрополитена, во всех городах имеющие подземные станции, в той же Таррассе сейчас строится полноценный метрополитен из 5 подземных станций FGC), автобус.

Немного не в тему пример, но в Москве от Нагатинской до Тульской можно уехать на электричке, метро, автобусе, троллейбусе и трамвае. Теоретически там и Москва-река недалеко, можно и шестую связь организовать:)