Мое:
1. "Скотовоз" ЛиАЗ-677 в кювете, 1993 г., Покровск. На зимней дороге (по городу) уходил от выскочившего на встречку - завалился набок, но не опрокинулся. Ехал стоя, оказался на ступенях передней двери.

2. ЛАЗ-695Н, пожар, 1999 г. под Якутском - загорелся из-за масла, протекшего на выпускной коллектор, всю дорогу дымил горелым маслом, потом полыхнуло. Сидел на заднем диване. После ремонта автобус еще некоторое время работал.

3. Столкновение паромов (если их можно отнести к ОТ) на Лене. Маневрируя, один задел поднятой аппарелью правый борт другого, повредил на нем машину. Удар был несильный, скорее всего, уже на полном реверсе.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 18.04.08 02:25 пользователем Евгений из Якутска.

Если экскурсионный автобус тоже считать за ОТ, то я вот, во что попадал:

летом 2001 года поехал я на однодневную экскурсию из Кёльна в Страсбург через русскую турфирму (гид русскоязычный, а водитель автобуса немец). Первые полпути туда было всё нормально, как вдруг посреди автобана лопнуло заднее правое внутреннее колесо. Водитель остановил автобус, вызвал по мобильнику ремонтную службу, но что-то она долго не ехала (поди ей объясни, где ты находишься посреди автобана, чтобы она тебя нашла). Немецкий водитель - он только ВОДИТЕЛЬ, а не ремонтник, сам заменить колесо не может. Но на его счастье туристы-то были русские. Вот они-то как раз и помогли ему заменить колесо. И вот, когда через 2 часа наконец-таки приехала ремонтная служба, в её услугах уже никто не нуждался. :) Сели, поехали дальше. Правда, на осмотр города нам оставалось времени на два часа меньше запланированного... :(



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 18.04.08 03:10 пользователем Roman.

1978 год. Автобус, не помню точно, 31 или 272 маршрута, на объезде стройки нынешнего м."Свиблово" в борт въехал другой автобус того же 3 парка. Вмятина, пострадавших не было.
2004 год, апрель. В задницу "ГАЗельки" "ТрансВея" въехала легковушка. Сидел как раз на заднем сиденье, но физически никак не пострадал. Пострадал материально - пришлось платить в автобусе.
2006 год, июль. Упал на повороте в "Икарусе-415". Не успел нормально ухватиться за поручень, поди там его быстро найди. Ох, и ненавижу же я эти недоавтобусы...

2003 год, лето (точнее не помню), вечер. Трамвай 11 маршрута на подъезде к остановке "ст. м. ВДНХ". Из одного из проездов со стороны ВДНХ наперерез выскакивает "шестерка" с двумя смуглыми джигитами. Бумс! у шестерки разворочено левое переднее крыло, дверь, поямят катоп, а/м отборосило и развернуло градусов на 120. У трамвая (КТМ-19) - вмятина на правой стороне кабины водителя.

Забыл ещё один случай, год не помню, но до 1975 года. Трамвай не то 5, не то 17 маршрута при пересечении ул.Эйзенштейна въехал в борт "Москвича". Подставил легковушку неопытный хозяин, перегонявший её из магазина!

В Ярославле:
В 2002 г. Лиаз-677, ехал по 4 марш. в переполненном автобусе,выдавили заднюю дверь(одну половину) наружу,стоял на ступеньках и хорошо что подъезжали на остановку и скорость была небольшой,никто не вывалился.

Году в 1990-1991 точно не помню ехал в трамвае 7 марш.поднявшись на путепровод у "Лакокраски" на второй вагон в районе первой двери завалился столб КС. Вагон сильно не пострадал ну и из пассажиров тоже.

Конец 2006 года ехал в трамвае 3 марш. кондуктору стало холодно и она попросила водителя включить ей печку,через некоторое время из щелей в полу (где сидела кондуктор)пошёл дым с запахом горелых проводов.Сработал автомат и вагон обесточившись остановился.Как потом водитель не стралась вагон никуда не поехал.Хоть возгорания не было,но стало как-то не по себе,кто его знает трамваи ведь быстро горят.

23 трам Москва. Весной 1994 года ехали по Беговой улице от см "Улица 1905 года" в БИТКОМ набитой Татре, давка была дичайшая, и на повороте у 19-го дома мы с другом выпали вместе с дверями... Хорошо, что медленно ехали.

1. 2002г, ехал на Лиаз-5256, обгоняя Ик-280, разцарапали борта друг другу, снесли зеркала.
2. 2005г, ехал на Нефазе, влетели в ПАЗ, передку кердык, я как раз с переди стоял.
3. 2007г, ехал на ПАЗ, влетели в Лиаз-6212, сильно помялись, я опять спереди был.

Где-то в середине девяностых... Сошёл с рельс вместе с 28 трамваем в Москве при повороте с Новощукинской улицы на Живописную

Москва. В начале 2000-х попал на 119 автобусе попал в неприятный эпизод: ехал сидя на одиночном сидении в прицепе И-280, на повороте с улицы Дмитрия Ульянова на улицу Гримау водитель на хорошей скорости налетел левым колесом прицепа на бордюр. В результате прицеп подпрыгнул, немного наклонился и вернулся на место. В результате все, кто сидел по левую сторону оказались в проходе, часть людей просто попадала...

А как вам такое: в конце 90-х, ехал на скотовознике, водила сильно разогнался, а как известно Лиаз-677 на возд. подушке, так он налетев на калдобину, так подпрыгнул, что даже я на задней площадке до потолка подлетел, а мужчина рядом разбил себе голову!..

Совсем свежий случай. Две недели назад при отъезде 173-го автобуса от м. "Планерная" (МАЗ-103) прямо в передний левый угол автобуса влетел парень на спортивном мотоцикле. Он решил лихо проскочить между бортов двух автобусов - не успел... Я только услышал удар и увидел летящие вдоль левого борта куски обтекателя мотоцикла. Парень прилично побися, но к счастью его отбросило в сторону, а не под колёса автобуса.
Ещё история. Осень-2007. На остановке в зад автобусу ЛиАЗ (дело было недалеко от м. "Университет") въезжает БМВ 3-й серии. Приличный удар был, у БМВ весь передок разворотило. Из-за руля вылезает новый русский студент. Это была новая машина его отца (как он сам там рассказал)...
Под конец - история повеселей. В конце 80-х видел, как у пожёванного оранжевого "скотовозика" 11-го парка (вроде даже ещё круглофарного) при повороте с Прибрежного проезда на Смольную улицу... вывалилось из проёма заднее стекло! Дааа... Но стекло не упало на асфальт и не разбилось в пыль - оно повисло на уплотнителе! Водитель остановил автобус, поставил чудом уцелевшее стекло на заднюю площадку и поехал дальше (дело было летом). Но через пару сотен метров скорее всего высадил пассажиров и завернул в парк на ремонт.

Самый крупный: Окраина Орехово-Зуева, 1998 или 1999 год: ехал с бабушкой в Лиазе-677, у него сначала взорвалось колесо, а потом заклинило переднюю дверь.

Самый последний: вчера в Тролза-Мегаполисе на 34 маршруте при резком начале движения упал на сидящую женщину. Пришлось принести изменения.

В автокатастрофы на ОТ Бог миловал попадать. А вот моей бывшей девушке не повезло - в декабре 2006 она ехала в злополучном Хааргазе 359 маршрута, влетевшем в Камаз. Хорошо, что она отделалась только ушибами.

Таллинн, 1994. Ехал в трамвае, порвалась КС, упала на крышу и прожгла её, какие-то искры посыпались прямо в салон с потолка. Спасло, что стоял на задней площадке. Когда вышли, в районе второй тележки было видно открытое пламя...

Дмитрий 89 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Самый последний: вчера в Тролза-Мегаполисе на 34
> маршруте при резком начале движения упал на
> сидящую женщину. Пришлось принести изменения.

Это настоящая катастрофа!)))

Года 3-4 назад на маршрутке "Богдан" в Мытищах по вине водителя этой маршрутки въехали на скорости около 40 км/ч в стоящую Оку. Богдану - почти ничего, Ока - всмятку. Писал на этот Форум о том случае.
Давно, где-то в начале 90-х, на остановке "Метро Тёплый Стан" на Новоясеневском проспекте в сторону Ясенево, при страшной жаре, около меня взорвалось колесо прицепа И-280 165-го маршрута. Глушануло меня неслабо.

Гаврик писал(а):
-------------------------------------------------------
> Дмитрий 89 писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Самый последний: вчера в Тролза-Мегаполисе на
> 34
> > маршруте при резком начале движения упал на
> > сидящую женщину. Пришлось принести изменения.
>
> Это настоящая катастрофа!)))

Не флудите.

Еще вспомнил:
Якутск, 2002 г. Втискиваюсь в заднюю дверь битком набитого коммерческого ПАЗ-672 5-го маршрута, одного из самых загруженных - обслуживает университет и почти все больницы города. Автобус насмерть ушатанный, гнилой. Стою на нижней ступеньке и чувствую, что то на чем стою, трясется как бы отдельно от всего автобуса, и еще снизу громко слышен шум выхлопа. Смотрю под ноги, а там левая (ближе к корме машины) стенка лестницы сгнила полностью (видно дорогу) и ступенька висит только на ошметках остальных двух стенок. Еле поднимаюсь на ступеньку выше (на ней стояло еще два пассажира). Когда вышел, полуоторванная ступень висела под дверью. Этот автобус на маршруте до сих пор, еще и оборудован ГБА :).

Примерно тогда же, сижу сзади в коммерческом КАВЗ (или КАВЗ-подобном барбухае, не помню). Машина была до того расшатана, что кузов развалился на несколько частей, вихляющихся на ходу самостоятельно. Пол имел горб посередине, а весь кузов был завален назад и влево, хотя шасси стояло прямо. И все это "играет" в разные стороны. Развалюха проработала на маршруте не больше недели.

Самый большой форс-мажор, в который я попадал на ОТ, случился вечером 13-го августа 2007 года. Ехали в Питер, причем ехали по фанатски, до Окуловки на Мурманском поезде и дальше на собаках. Погрузились в электричку Окуловка-Малая Вишера, доехали до Мстинского Моста, где и встали под обгон Невского экспресса. Чего было дальше все читали в новостях. Электричка даже тронуться после обгона не успела, так и стояли там до 12 ночи, после чего по указанию диспетчера поехали назад в Окуловку. В Питер добрались во второй половине следующего дня на автобусах через Новгород.

По мелочи из самого запоминающегося было когда у автобуса, выполнявшего последний на тот день рейс до моей дачи, прямо около ворот ПАТП отвалился кардан. Я как раз тогда только-только начинал в Мострансавто работать, едва ли не первую неделю отработал. Как чутьё какое сработало, что надо вместе с водителем бежать в ПАТП. Побежали вдвоём с ним, поднимаемся к диспетчеру, та в окно посмотрела, сразу водителя тягача стала искать, мимоходом дала понять что на замену ничего давать не будет, пешком дойдут. Тут я свою свежеполученную корочку и достал, прозрачно намекнув что идти пешком почти 10 километров не у меня, не у других пассажиров, среди которых были и пожилые люди, желания никакого нет. Дальше диспетчер схватила телефон, кого-то набрала и стала чуть ли не кричать в трубку "Такой-то на месте? На выезд! Я сказала на выезд! Немедленно! Берёшь пассажиров у ворот и по маршруту! Никаких но!". В общем дальше все поехали на дежурной развозке, которая судя по всему на обычный маршрут вышла в первый и последний раз, ибо эти машины всегда только на развозке работают. А того атвобуса я больше на маршрутах не видел.

В июле 2003 я был в Твери и попал на пожар в трамвае. Система Т6+Т6 на к/ст стояла с малость повреждённым пантографом, возможно произошло какое-нибудь замыкание. В первом вагоне системы начались взрывы в районе задней тележки, повалил дым. Спустя три минуты отключили напряжение в КС, дыму стало меньше, в той же тележке был виден открытый огонь. Ещё через пять минут приехала аварийка, скрутила пантограф, затушила открытый огонь. Следовавший сзади поезд КТМ-8К буксировал погорельца.

В момент начала взрывов я был во втором вагоне и ждал отправления. Сразу выскочил (методом выпрыгивания) и подаль от рельсов, так как искрило и возле них задымилась трава.

Москва. Году этак в 82-83-м ехал в ЛиАЗе-скотовозе в Бескудниково примерно в р-не ул. С.Ковалевской. На перекрестке в заднюю часть скотовоза врезался ЗИЛ-130, ехавший на красный. Удар был ощутимый, меня и еще двоих-троих, стоявших на задней площадке, отбросило в сторону. Не ухватись я за поручень, оказался бы на полу. Водила, естественно, высадил всех пассажиров. Повреждения скотовоза были небольшие, вмятина сзади в левом боку. ЗИЛ, естественно, целый. Больше нигде не попадал, не считая нескольких спустивших колес (без взрывания).

Eternal Flame писал(а):
-------------------------------------------------------
> Давно, где-то в начале 90-х, на остановке "Метро
> Тёплый Стан" на Новоясеневском проспекте в сторону
> Ясенево, при страшной жаре, около меня взорвалось
> колесо прицепа И-280 165-го маршрута. Глушануло
> меня неслабо.
Эх, как давно это было... ;) Уж многие и забыли, когда ходил в Теплом Стане 165-й, сейчас ходит хоть и в том же р-не, но совсем по другому м-ту Ясенево-Южн.Бутово...

Таллинн, года три-четыре назад. Ехал на автобусе, забит битком. Стоял рядом с водителем прямо возле лобого стекла. На повороте у ехавшей впереди нас Шкоды-15ТР сломалась напополам штанга и пролетела аккурат между лобовым стеклом автобуса и троллейбусом. Еще в голове мысль про шашлык пронеслась... Благо, водитель моментально затормозил, и я отделался только легким испугом...

Конец 1960-х годов (или самое начало 1970-х), лето, дорога Рыбинск - Мышкин в Ярославской области: мы ехали на ЛАЗ-695Е, у которого во время движения отвалилось левое заднее колесо (полностью, обе шины вместе со ступицей) и улетело вперед автобуса. Я сидел с левой стороны, видел, как колесо летело в туче пыли. Автобус, понятно, сел на левым задним углом на дорогу, а она там была булыжная! Выходили мы через переднюю дверь, то есть прыгать пришлось очень высоко. За автобусом на булыжнике валялись разные железяки. Самое отвратительное началось потом, когда в подошедший и уже полный ЛиАЗ-158В влезли все пассажиры нашего автобуса, а ехать надо было километров 30...

Конец 1980-х годов (или самое начало 1990-х), конец зимы (дорога покрыта укатанным снегом), Барнаул. Я еду на Икарусе-260, нас по пустынной улице обгоняет Жигуль уходит вперед автобуса, я лениво смотрю на него и вижу, что его начинает разворачивать и выбрасывает перед автобусом... успеваю схватиться покрепче... Водитель автобуса одновременно рвёт руль и давит тормоз... Жигуля боком проносит перед автобусом, выбрасывает на бурт снега на обочине, и он страстно желает перевернуться на крышу, но сил не хватает и правая сторона с размаху садится в снег. Пассажиры из автобуса вышли, стянули бедолагу со снега, поехали дальше.

Не далее, как в ночь с Субботы на Воскресенье ехал в трамвае 11 маршрута, который в районе Главной Аллеи сошел с рельсов на повороте...

Лет 15 назад:
Иду ночью на по пер. Вадковского (где синагога) к Образцова и вижу: по Образцова со стороны Сущевского вала едет самосвал... и у него медленно поднимается кузов! Я метнулся назад с мыслью "Ну щас будет!". И точно - бах! Трах! пинг! пинг! - самосвал порвал контактную сеть и остановился. Не знаю что было дальше, обошел это место мимо подальше, назавтра все было починено. Возможно нужно было вызвать милицию или скорую - но это уже до меня потом дошло.

Краснодар. Начало 80-х годов. Стою на пересечении улиц Северной и Красной. Весьма оживленном, надо сказать. С Северной на Красную влево съезжает ну о-о-очень спешивший троллейбус. Я тогда за секунду до случившегося отметил, что еще никогда не видел, чтобы троллейбус НА ТАКОЙ СКОРОСТИ поворачивал с одновременным прохождением пересечения. У него, естественно, слетает правая штанга (хотя, почему "естественно"? Удивительно, как обе не слетели!) и он ею, продолжая катиться на неслабой скорости, последовательно пересчитывает все провода, попавшиеся на пути. Ух! Искры, громыхание, головка улетает (кстати, водитель потом искал, но, по-моему, так и не нашел), поскольку порвалась державшая ее серьга. Вся разветвленная троллейбуснная подвеска (а там две линии сходятся Т-образно с поворотами во все мыслимые стороны) страшно сотрясается, готовая оборваться и рухнуть. Я до этого такое сотрясение видел только в хроникальных съемках про войну, когда показывают, как рушится здание, к стенам которого было прикреплено слишком много разных проводов.Что интересно - провода таки уцелели!

В 1981 году в Москве, в аккурат напротив Кремля :-) видел, как коротнули штанги троллейбуса. Дуга была как при сварке, пока одна из штанг не обломилась. Спустя десяток лет наблюдал подобную же картину в Барнауле.

В ноябре 2006 года на пересечении пр. Стачки и пер. Виражного (Ростов-на-Дону) в наш автобус и еще 5 машин на полной скорости вьехал МАЗ, груженый трубами. На удивление, никто серьезно не пострадал.

1 2004 г ехал в икарус250 по маршруту владимир курский вокзал. В Балашихе отказали тормоза и автобус вылетел на перекрёсток на красный .Столкновение с газелью .Газель в смятку благо пассажиров не было автобус смльная вмятина с левой стороны+ фары
2 2007 г троллейбус 1 маршрута г владимир в месте соединения штанг с проводами произошло возгорание класные искры наблюдал!!! погасил водитель песком
3 2008 г ехал в автобусе мерседес 14 маршрут в г владимир . При отьезде с остановки нас не пропустил автобус 24 маршрута ман. Правым боком он вьехал нам
в левый .Выбило 4 окна но пассажиры не пострадали
Вот такие приключения

1. Я попадал в форс-мажор в трамвае. Дело было в 2006 году после поворота с кольца 3- я Владимирская ул. в наш КТМ 71-608 КМ 37-го маршрута (борт запамятовал) в переднюю часть вагона врезался ПАЗик 3205. Я сидел на переднем сидении (дело было до АСКП) и читал книгу, после удара в борт вагона и скрежет по передней двери моя книга перелетела, вырвавшись из рук на соседей с сзади сидящих пассажиров и шлепнулась в сумку-тележку к стоящей на ступенях бабки. К счастью все обошлось без жертв и травм, правда водитель трамвая вышла из кабины вся побелевшая, переживая стресс и пока шло разбирательство нервно курила одну за одной сигаретой.

2. Дело было в 2005 году в июле месяце. Мы ехали с моей будущей женой и сестрой в автобусе 645 маршрута (икар 280) подавать заявление в ЗАГС. На пересечении Горьковского шоссе в автобус врезалась "пятерка", автобус резко затормозил, часть пассажиров не удержавшись попадали, моя сестра прикусила себе губу, а мы с женой шандарахнулись друг о друга лбами!Никаких разборов не было, водитель автобуса поругавшись с водилой "пятерки" продолжил путь по маршруту. У автобуса была разбита одна передняя фара.

Я уже и забыл почти. Был то далёкий 1988 год. Сидел с коллегой на заднем сидении. Троллейбус "Шкода 9Тр" выехал из парка на 22-ю линию, но водитель решил немного срезать "нулевой" рейс (и, как оказалось он правильно это сделал), то есть пассажиров в салоне было мало, в основном водители, из парка ехавшие. На ул. Фр. Энгельса водитель тормознул и у троллейбуса... вырвало задний мост. "Ну сейчас ка-а-ак грохнимся", - мелькнуло в голове. Однако не грохнулись, мост зацепился за задний фальшборт вагона и остался под задней площадкой троллейбуса. Аварийная бригада потом уволокла троллейбус в парк на специальной тележке с маленькими колесиками, подставленной под заднюю площадку.

Года 2-3 назад еду у себя во Владивостоке в универ на автобусе Hyundai междугородней модификации. Подъезжаем к остановке, поворачивая на перекрестке налево. Небольшая пробка. По левую сторону на маленьком расстоянии также к остановке подъезжает Asia Cosmos. И в один момент наш автобус, делая небольшой рывок вперед, со всего маху разбивает левым зеркалом заднего вида последнее окно Космоса справа. Не знаю, были ли пострадавшие, но явно были - осколки-то в салон Космоса попали.

Немного не ОТ, а про нашу авиацию и ее обслуживание.
Зима. 1983 год. Аэропорт Домодедово. Рейс 214 Новокузнецк-Москва, самолет Ил-18. Шесть с половиной часов полета позади. Кто знает - это четырехмоторный турбовинтовой самолет с жуткой вибрацией в полете. Тяжело его всегда переносил. Самолет завершает рулеж на стоянку. Как обычно наши пассажиры с багажных полок достают зимнюю одежду и начинают одеваться, несмотря на предупреждение стюардес оставаться на своих местах до полной остановки самолета. Самолет остановился. Все пассажиры, уже одетые и готовы с низкого старта на выход. Однако заминка. Трап не подают.
Проходит десять минут - трапа нет. проходит пятнадцать минут - трапа нет. Кто-то начинает уже присаживаться на кресла. Становится немного душно. Проходит полчаса - трапа нет. Из кабины доносятся переговоры экипажа с центром. Уже все пассажиры расселись по местам.
Проходит таким образом уже час - трапа нет. Уже все пассажиры сняли с себя зимнюю одежду. Готовы хоть снова в полет. Только через полтора часа после приземления подали трап и автобус ЛИАЗ-677 для проезда в здание аэропорта.
Такое издевательство советского Аэрофлота, на самолетах которого еще не стерлись в то время надписи "Официальный перевозчик Олимпиады-80", естественно осталось в памяти на всю оставшуюся жизнь.
А кто еще вот так полтора часа сидел приземлившись в самолете?

А вот другой, если можно так выразиться форс-мажор. Служебная командировка - Славный город Оренбург, 1994 год. Мне нужно срочно попасть в Екатеринбург на следующее утро. Поездом не успею. Подхожу в авиакассу. Все места на прямой рейс проданы. Упрашиваю кассиршу придумать хоть что-нибудь. Она начинает перебирать на компе. И говорит, вот удачная стыковочка есть через Пермь. Естественно, даю ей согласие. Выписывает она мне билеты Оренбург-Пермь и Пермь-Екатеринбург. Я довольный и счастливый еду в аэропорт Оренбурга. 1994 год кризис уже начался - аэропорт практически пустой. Объявление о регистрации почему-то нет. Я начинаю волноваться. Подхожу к справке - ответ как обычно ждите объявления. За минут 20 до рейса - сразу приглашение на посадку. Подхожу к пустому выходу - протягиваю билет и не понимаю, где все остальные пассажиры? Потом мне говорят - идите сразу в автобус. Я захожу в пустой автобус, понимая, что всех пассажиров видать уже увездли в самолет. Автобус меня одного везет по летному полю. Я как во сне. Ничего не понимаю - неужели пропустил объявление о регистрации?
И лишь оказавшись в самолете до меня доходит, что я - единственный пассажир рейса Оренбург-Пермь (!) Взлетаем. Сразу чувство какое-то охватило - для меня единственного самолет летит! Стюард приносит газированную водичку. Я его прошу чтобы уж раз такое дело - целую бутылку сразу принес. Вот так я один летел в самолете, да еще и газировки сверх аэрофлотовской нормы напился.