Сегодня встретил джип, на номере которого был код региона 177. Сначала думал, что померещилось, но джип стоял на обочине. Подошел - точно 177 rus. Где это? Скорее всего Москва?

еще летом по ТВ проходил репортаж , что Москва вводит 3-значные коды. 177- это Москва.

По идее, в будущем ко всем кодам региона будут добавлять 1, то есть Московская область через некоторое время получит код 150 ? Интересно, скоро ли это случится?

МоскваBoris писал(а):

> Сегодня встретил джип, на номере которого был код региона 177.
> Сначала думал, что померещилось, но джип стоял на обочине.
> Подошел - точно 177 rus. Где это? Скорее всего Москва?

Москва. Машин с такими кодами уже много.

Михаил Е. писал(а):

> По идее, в будущем ко всем кодам региона будут добавлять 1, то
> есть Московская область через некоторое время получит код 150 ?
> Интересно, скоро ли это случится?

Видимо когда заполнятся серии 50 и 90. В Самаре обещают в скором времени 163 запустить. Хотя есть еще свобоные номера на 9х - 93 например.

0

По Москве уже месяца полтора ходят машины с такими номерами.

А у меня такой вопрос - можно ли как-то фиксировать выбывающие из строя машины, и выдавать их номера новым машным. Вообще как организуется списание легковушек? Или никак не организуется? Если например заставлять автовладельцев официально "списывать" свои старые тачки с высвобождением номера? Не бросать их под окнами на растерзание хулиганам, а приезжать в ГАИ и проходить соответствующую процедуру (желательно бесплатно - иначе никто туда не пойдет). А высвобожденный номер тут же вешать на новую машину, в том числе можно и на свою же новую. Тоже касается случаев невозможности восстановить машину после аварии (с разбитой номер официально перебивается на вновь купленную) Это принципиально невозможно, или всё упирается в общее раздолбайство во всех сферах нашей жизни? Или в трудность учета? Или в трудность раскрытия угонов таких машин? А если номера тачек привязать к ФИО владельца? То есть я Сидоров Иван Андреевич, мой адрес такой-то, номер машины - с555иа77 :) И если сначала этот номер висел на моей старенькой "шестерке", выпущенной в 94 году, то после того, как она пришла в негодность, этот номер перевесили на мой новенький "бумер"... Если ты продаешь машину, то номер тоже должен перебиваться в соответствии с инициалами нового владельца... Предсталяете, сколько номеров высвободится! Тогда бы в лучшем случае до 97 дошло, а 177 мог бы вообще не появиться. Сейчас уже многие машины середины 90-х годов (с 77 регионом) физически уничтожены. А номера остались не забиты.
Или это "маниловщина"?

Из "девяток" заняты 90, 93, 95 (Чечня), 97, 98 (СПб), 99.

96 - Байконур (-)

Но как - понятно. Во всяком случае в Москве, если внимательно присматриваться, можно обнаружить некоторое, достаточно небольшое количество новых автомобилей с кодом 77, самым старым московским кодом. Причем появляться они стали как минимум в конце пршлого года, то есть до начала использования кода 177.

0

Номер там выдается пожизненно. Действительно, старую машину продаешь, а номер оставляешь себе.

Кстати, в России, слышал, что это дело недавно разрешили. В частности, видел в Питере Мерс CLK с номером на "к" (1996 год!) или например новую Toyota RAV-4 с номером на "р" (1999 год).

А вообще это было бы довольно забавно.

Например продал бы кто-нибудь старый "Запорожец", черный номер например серии "лох"!:-)) забрал бы себе и поставил бы его на новый Мерс!!:-)))

0

0

Нет у чечни сейчас серии 20. Её анулировали,а машины перерегистрировали...якобы...
А так - почти все тамошние машины - были угнаны на остальной территории России.

Михалыч писал(а):

> Нет у чечни сейчас серии 20. Её анулировали,а машины
> перерегистрировали...якобы...
> А так - почти все тамошние машины - были угнаны на остальной
> территории России.

Сообщение изменено (10-10-05 03:02)

0

0

Раньше так и делали, потому что изготовить новый номерной знак стоило, наверное, дороже, чем внести какие-то изменения в книги учета.

Сейчас старые номера просто уничтожаются при снятии машины с учета. В моем ГАИ клиентам просто выдают ножницы по металлу и они сами разрезают свои старые номера.

А использование старой буквенно-цифровой комбинации... я думаю, просто в фискальных целях пытаются вести учет всех зарегистрированных машин. И запись в базе данных по этому номеру хранится еще какое-то время после того как машина уже сменила владельца или списана. Похоже, это делается для того чтобы можно было взять налог на ТС с прежнего владельца. А базе данных нужен какой-то уникальный идентификатор. Номер - лучше всего. Не знаю, как долго хранится в их базах информация об аннулированных номерах, но похоже несколько лет. Возможно, лет пять. Отсюда и проблема.