Так то не действующая пожарная машина, а музейный экспонат. Причем, далеко не единственный - вот, и вот, и вот...
Срок жизни пожарных машин намного дольше, чем у их обычных грузовых собратьев - в силу незначительного пробега и лишь эпизодической эксплуатации.

Тем не менее, даже и сейчас можно еще встретить ГАЗ-51 на ходу - и не в пожарном, а в нормальном варианте.
Вот, например, продается. 1200 латов - порядка 70 тыщ рублей.
Желаете приобрести? :-)

Цитата (Krolikov)
Так то не действующая пожарная машина, а музейный экспонат. Причем, далеко не единственный - вот, и вот, и вот...

Этот пожарный ГАЗ-51 я обнаружил совершенно случайно, гуляя по Пскову. Это я к тому, что фото мое, а не с сети :)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 05.06.11 18:25 пользователем Laser09.

Цитата (Laser09)
Этот пожарный ГАЗ-51 я обнаружил совершенно случайно, гуляя по Пскову. Это я к тому, что фото мое, а не с сети :)

Ну, зато теперь оно в сети. :-)

Впрочем, если говорить о древних моделях транспортных средств...
Вот, например, я когда-то щелкнул:

И что здесь древнее? Верблюд, Фиат за ним? И тот и другой вроде не особо старые, а вполне ещё бодрые.

Цитата (А. Сергей_И)
И что здесь древнее? Верблюд, Фиат за ним? И тот и другой вроде не особо старые, а вполне ещё бодрые.

Модель транспортного средства "Верблюд" (одногорбая модификация) будет постарше, чем модель ГАЗ-51 (любой модификации) - вне зависимости от даты выпуска конкретного экземпляра.

Москвич-427 в Самаре практически ходовой (фото 01.2012):

К слову:

http://savepic.net/2357630.jpg


А вот это уже не знаю, Опель? плюс пассажирской двери нет.

http://savepic.net/2349438.jpg


http://savepic.net/2338174.jpg



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 12.01.12 17:20 пользователем Костя.

Цитата (Костя)
А вот это уже не знаю, Опель? плюс пассажирской двери нет.

http://savepic.net/2349438.jpg

Странная штука. Почему-то больше похоже на некий своременный "кастом" из Москвича-401, так и не доведённый до ума. С этим легкомысленным вырезом вместо двери... Как-будто на каком пляжном багги.

Это не "Опель", это, однозначно, "Москвич". Умельцы из "Москвича-400" могли сделать, в принципе, что угодно. Вот что пишут в "Автолегендах СССР" (№ 77): "Конструкторы компании "Опель" как будто предвидели возможность постройки на базе "Кадетт" грузовых модификаций, кабриолетов или родстеров. В довоенной Германии работали десятки кузовостроительных предприятий, готовых создавать свои собственные версии нестандартных грузовых и спортивных кузовов даже на базе недорогих малолитражных автомобилей. Поэтому в пол (читай - в основные, незаменимые элементы - W) кузова Кадетт уже на стадии разработки немецкие конструкторы заложили немалый запас прочности". Стало быть, и в СССР на этом шасси могли изготовить где-то в авторемонтных мастерских или просто в гараже такую вот необычную машину.

Цитата (warrior)
"Конструкторы компании "Опель" как будто предвидели возможность постройки на базе "Кадетт" грузовых модификаций
Стало быть, и в СССР на этом шасси могли изготовить где-то в авторемонтных мастерских или просто в гараже такую вот необычную машину

Пикап на базе Москвича-400(401) действительно существовал
http://denisovets.narod.ru/azlk/azlkpages/m400pickup.html
Мало того, по всей видимости именно этот, очень редкий экземпляр советского автопрома, есть почти комплектный, но в плачевном состоянии, в Самарской области:
http://s59.radikal.ru/i165/1109/fa/c9591bd78aa8.jpg
http://s59.radikal.ru/i163/1109/45/f65853c81300.jpg
кстати продается



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 22.01.12 21:07 пользователем Laser09.

Показанный пользователем Laser09 экземпляр, действительно, редчайший. Зато массово выпускался на базе "Москвича-400" вот такой фанерный фургончик . Как видно на его примере, днище этой машины было настолько прочным, что играло фактически роль рамы, а остальные детали формально несущего кузова не несли существенной механической нагрузки.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 23.01.12 00:02 пользователем warrior.