"На днях в Москве было продано с торгов Архангельское муниципальное трамвайно-троллейбусное предприятие (АМТТП), приобретенное компанией «Опторг-М». В среду в Архангельске состоялась пресс-конференция, на которой новые владельцы рассказали о планах относительно будущего своей покупки. Компания купила АМТТП, чтобы вложить в него деньги и сделать из общественного транспорта прибыльный бизнес. При этом представители компании утверждают, что горожанам не следует опасаться отмены льгот или повышения стоимости билетов. Кроме того, не изменится и профиль предприятия. Аналитики сомневаются в том, что подобное возможно."

Полностью статья: http://www.rbcdaily.ru/news/market/index.shtml?2005/10/17/210517

Ну, после уничтожения архангельского трамвая, боятся уже нечего. От ТТУ осталось одно ТУ, так что пусть дерзают. Будут примером для остальных. Хуже уже не будет, потому что некуда.

0

Кроме упомянутого предприятия в Архангельске есть еще ОТ? Если да то появится конкуренция между предприятиями ОТ. А это уже само по себе хорошо, съездите в Череповец, убедитесь. Так что хуже чем сейчас не будет.

Общественный транспорт в Архангельске это частные пазики, и их никто ликвидировать не собирается. Избавляются они от муниципального транспорта. Муниципальный транспорт в Архангельске позиционируется как транспорт для убогих людей. А в качестве транспорта для убогих муниципалитету хватит десятка два автобусов.
А статья сама по себе заказная. Частный бизнес сейчас активно идёт в городской транспорт. По Петербургу например есть примеры крупных частных перевозчиков на больших автобусах. В Самаре в этом году создано ОАО "АТП-3". Половина акция у города, половина у частников. Причём частники уже купили много новых ЛиАЗов. Общественный транспорт сам по себе это вполне прибыльный бизнес. По большому счёту это и погубило архангельский трасвай. Везде на западе общественный транспорт безнадёжно убыточен. И везде его финансируют муниципалитеты, потому что надо на чём то ездить. А в России общественный транспорт стал прибыльным. И муниципалитеты бедных городов по этой причине начали избавляться от муниципального транспорта.