Цитата (Phil)
А для чего на Ходынке взлётную полосу оставили? Парады репетировать?)))
Читал, что техническая возможность её использовать будет сохранена(по оси полосы даже разрыв в жилой застройке сделали). Для чего опять же?

На "ходынке" планировалось создать музей авиации (типа, альтернатива Монинскому, толкьо в самом центре москвы) - под него даже технику завезли (причем - несколько уникальных экземпляров, ныне разграбленных и догнивающих - их бы спасти, утащив в Монино, ну да о том речь).
Само собой, что такой музей приходилось бы иногда пополнять новыми экспонатами. Вот как раз для этого и оставили разрыв между домами (кстати, заход получился "тупиковый" - только с севера, уйти на творой круг уже нельзя). Ну а саму ВПП, кроме прочего, предполагалось использовать для репетиций парадов (и для расстановки техники перед парадом на Красной площади), в остальное время используя частично как элемент музея авиации, частично - как вертолетную площадку

Цитата (ailcat)
Также, навскидку, вроде что-то было на месте нынешнего Чертаново (с точным местом не уверен)

http://chertanoved.msk.ru/avia.shtml

Темпельхоф. Когда-то американцы через него весь Западный Берлин кормили, даже уголь и дрова на самолётах возили.

Ярославль.
1.Бывший аэропорт Сокол - примерно в 2 км от ж/д вокзала Ярославль-Московский, рядом ТЦ Метро на пр-те Фрунзе. Застройка вплотную подошла к нему.
Раньше там выполняли рейсы местные "Кукобоинги" в отдаленные деревни Ярославской области: Кукобой, Закобякино и ряд других. Закрыт вроде как в начале 1980-х
2.Бывший аэропорт Левцово - несколько км за город по дороге на Любим. открыт в замен аэропорта Сокол. Также выполнял местные рейсы. В настоящее время и он тоже закрыт - т.к. грунт неустойчивый и ВПП разрушается. Сейчас там ежегодно устраивают автовыставки "Автоэкзотика".
3.Аэропорт Туношна - бывший военные аэродром. Расположен в 10-15 км от города по дороге на Кострому. В настоящее время периодически назначают рейсы на Москву и Питер мелкими самолетами (по 10-20 человек), но восновном регулярных пассажирских рейсов нет. Расположен неудобно - от центра Ярославля добираться далеко, из автобусов ходит только 183а (часть рейсов выполняет ЛиАЗ, часть - ПАЗ). И перспектив для пассажирских рейсов похоже никаких - да и не нужен он - до Москвы на поезде 4 часа, а в Питер тоже поезд удобный - ночной.
А с точки зрения местных рейсов - сейчас везде теперь есть автодороги и до деревень ходят автобусы.

Теперь к списку закрытых аэропортов в черте города можно добавить "Новосибирск-Северный". Расположенный в Заельцовском районе города по оси Красного проспекта - главной улицы города.
На перроне теперь проводятся всякие автогонки и региональные соревнования типа "АСМАП-Профи" (гонки на дальнобойных грузовиках), пивные фестивали и проч.

Цитата (Dmitry1)
И перспектив для пассажирских рейсов похоже никаких - да и не нужен он - до Москвы на поезде 4 часа, а в Питер тоже поезд удобный - ночной.

Ярославль входит в программу Чемпионата Мира по футболу 2018 года, так что про "никакие перспективы" уж слишком пессимистично. И почему курортные чартеры должны летать из Домодедова - в немаленьком Ярославле нет спроса на отдых?

Цитата (kalexandr)
Теперь к списку закрытых аэропортов в черте города можно добавить "Новосибирск-Северный".

Уже пару лет как можно "условно добавить" - хотя на нем еще и проводились какие-то соревнования по пилотажу и т.п., де-факто он уже не осблуживал регулярные рейсы с конца 2008...
Но закрыть его совсем не получится - из-за вертолеторемонтного завода и еще одной "пакости", хотя ВПП и проч. можно смело разрушать или сдавать в аренду...

Цитата (Виталий Шамаров)
И почему курортные чартеры должны летать из Домодедова - в немаленьком Ярославле нет спроса на отдых?

По этой логике аэропорт каждого областного центра должен курортные чартеры обслуживать.

Цитата (joy)
По этой логике аэропорт каждого областного центра должен курортные чартеры обслуживать.

Вообще-то в Европе именно так и происходит, да и у нас имело бы смысл, чтобы полстраны в Москву на пересадку не тащились.
В идеале любой город с населением более 200 тысяч должен бы иметь нормальный аэропорт.

Случайно обнаружил, что оказывается есть закрытый аэропорт в столице Кипра - Никосия (в том числе см. фото по превьюшкам).

Но зачем они пошли на такое? По фото видно, что аэропорт был вполне солидный!
С одной стороны, конечно аэропорт "Ларнаки" - ближе к побережью, но, с другой стороны есть и другие курорты, например в северной части о-ва Кипр.
И чем хуже было, что аэропорт в Никосии был аналогичным, как в Симферополе, откуда можно попасть во все направления?

Всё, увы, просто:
аэропорт Никосия оказался слишком близко к границе Турция/Греция (и каждый взлетающий или садящийся самолет пересекал бы её минимум дважды).
Греки решили, что проще закрыть аэропорт, чем пытаться договориться с турками...