Летал из НН в Лейпциг через Вену этим самолётом а/к Austrian. Внешне и внутренне воздушное судно оставило в общем приятное впечатление. Есть ли в сети ссылки (википузию смотрел) на его историю создания и техданные. Если кто летал или знает что-либо интересное, пожалуйста поделитесь. В частности интересует, с кем сабж конкурировал и почему сошёл в итоге со сцены.

Я летал на Fokker-100 только :-)

Ну это несколько побольше, хотя и родственно :-)))

Но обе эти машины отличаются от сегодняшних арбузов и бобиков компоновкой а-ля Ту-134/154, а "ретро" как-то настроение что-ли повышает. Обратный рейс на А319 той же компании (только в Домодедово, а не в Стригино) никаких эмоций не вызвал. Летим себе, и летим. Как наш №2830 (когда он ещё бегал) против какого-то 608-ого...

Хм, в нашем Фоккере было все вполне современно - видимо после капремонта был. Ну соотвественно и новых ощущений никаких, разве что что ощущения от жуткой турбулентности, в которую попали... :-)

> Как наш №2830

Ну, почти иномарка против российского трамваепрома :)

Цитата (railboy)
Хм, в нашем Фоккере было все вполне современно - видимо после капремонта был. Ну соотвественно и новых ощущений никаких, разве что что ощущения от жуткой турбулентности, в которую попали... :-)

И в нашем тоже всё было вполне современно - но сам самолёт иной эпохи, сейчас что-то иная мода даже на узкофюзеляжники - а-ля Ту-204, не Ту-134. "Ретро" понималось в этом смысле. Самому же самолёту было лет восемь, у Austrian парк не шибко новый.

Цитата (LostArtilleryMan)
Летал из НН в Лейпциг через Вену этим самолётом а/к Austrian. Внешне и внутренне воздушное судно оставило в общем приятное впечатление. Есть ли в сети ссылки (википузию смотрел) на его историю создания и техданные. Если кто летал или знает что-либо интересное, пожалуйста поделитесь. В частности интересует, с кем сабж конкурировал и почему сошёл в итоге со сцены.

http://www.airwar.ru/enc/aliner/f70.html

-