10 Февраля 2010
В Геленджик ближайшим летом можно будет добраться на самолете

Аэропорт Геленджика принял первый самолет, и власти города заявили о готовности воздушной гавани к началу работы. Как сообщил мэр этого города в Краснодарском крае Виктор Хрестин, в Геленджике приземлился Як-42 из Краснодара. Чиновник надеется, что ввод воздушной гавани в строй даст толчок развитию курорта.

Это первый и единственный в России аэропорт, строящийся с нуля за последние 15-20 лет, сообщает "Транспорт сегодня". С апреля 2010 года он будет принимать по 6-8 рейсов в день, сообщила директор аэропорта Ирина Ляшенко. По её словам, в аэропорт поступили заявки от десяти авиакомпаний, которые готовы совершать 57 рейсов в неделю.

Длина взлетной полосы аэропорта – 3 километра, ширина – 60 метров. Она способна принимать все типы самолетов. Сначала будет запущен временный терминал аэровокзала на три стойки пропускной способностью 140 человек в час. Новый, улучшенный терминал будет построен к 2013 году.

http://travel.mail.ru/news/54682/2010-02-10/

Цитата (svh)

Это первый и единственный в России аэропорт, строящийся с нуля за последние 15-20 лет, сообщает "Транспорт сегодня".

В 70х - 80х был рейс Быково - Геленджик на Ан-24. Разве это не тот аэропорт?

Цитата (svh)
Это первый и единственный в России аэропорт, строящийся с нуля за последние 15-20 лет, сообщает "Транспорт сегодня".

В смысле с "0"? А не на основе старого?

Цитата (DФ)
В смысле с "0"? А не на основе старого?

Цитата (DФ)
В смысле с "0"? А не на основе старого?

В том же районе, на Тонком мысу, но не на основе старого. Старая ИВПП 03/21 была длиной меньше 2000 м., и удлинять её было некуда - только в море. Видимо, построили новую с другим курсом.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 11.02.10 07:02 пользователем А.Копцев.

Этот аэропорт построили с нуля. Для этого на въезде в город порубали виноградники и отсыпали довольно таки большую площадку.

Это отличная новость. Действительно первый российский аэропорт.
Вот ссылка на новую спутниковую съёмку:
http://kosmosnimki.ru/permalink.html?N02b9d319

А вот - на старую:
http://www.wikimapia.org/#lat=44.5784857&lon=38.0221367&z=14&l=1&m=b&v=8

Старую полосу (рядом с которой я одно время провёл некоторое время, наблюдая за посадкой Ан-24) уничтожили полностью вместе со зданием аэропорта (неказистой брежневской стекляшкой).

Сура

Цитата (Сура)
Вот ссылка на новую спутниковую съёмку:
http://kosmosnimki.ru/permalink.html?N02b9d319

Удобнее смотреть на Яндексе
http://maps.yandex.ru/?ll=38.016483%2C44.581486&spn=0.083685%2C0.046681&z=14&l=sat

"Уральские авиалинии" открыли продажу на летние рейсы из Домодедово в Геленджик на А-320. При покупке на интернет-ресурсе перевозчика, на июнь доступны места по 3700 руб. в одну сторону, включая сборы.

А почему ни слова про открытие в Геленджике аэропорта? У кого какие сведения есть?

Цитата (svh)
Это первый и единственный в России аэропорт, строящийся с нуля за последние 15-20 лет, сообщает "Транспорт сегодня".

Хм... я когда-то слышал, что в 90-е был построен "с нуля" аэропорт (аэродром?) в Осташкове. Как бы для бизнес-авиации. Правда, регулярных рейсов туда вроде бы и не предполагалось.

Цитата (svh)

Это первый и единственный в России аэропорт, строящийся с нуля за последние 15-20 лет, сообщает "Транспорт сегодня".

Однако аэропорт Ямбург открыт в 1995 г. ....

Цитата (франк)
А почему ни слова про открытие в Геленджике аэропорта? У кого какие сведения есть?

Старый аэропорт был закрыт в 2004 году на капремонт. Но потом решили, что будет лучше построить новый, так как прежний принимал АН-24, ЯК-40 и прочее старьё. Теперь там новая полоса 3200 метров и новый аэровокзальный комплекс. Новую ВПП разместили под таким углом, что взлёт-посадка стали возможным со стороны моря. Это значительно уменьшило шум в городе. Со временем вместе со строительством платной трассы Краснодар-Абинск-Геленджик сюда должны от Абинска или Крымска провести однопутную железку. Так что имеется перспектива добраться сюда поездом. ЖД вокзал будет возле аэропорта. Сюда же перенесут и автовокзал (если уже не перенесли). Пассажирский морской вокзал тоже будет находится рядом. Таким образом лет через 10 здесь будет приличный и весьма удобный транспортный узел. Благодаря этому краевые и городские власти к 2020 году хотят увеличить поток отдыхающих в несколько раз и достичь уровня Сочи. Что ж, поживём - увидим!



Редактировано 4 раз(а). Последний раз 04.06.10 20:39 пользователем Александр Митин.

Цитата (Vlad)

Цитата (Сура)
Вот ссылка на новую спутниковую съёмку:
http://kosmosnimki.ru/permalink.html?N02b9d319

Удобнее смотреть на Яндексе
http://maps.yandex.ru/?ll=38.016483%2C44.581486&spn=0.083685%2C0.046681&z=14&l=sat

Короче говоря, старое здание и стоянка оказались теперь в аккурат посерёдке новой полосы. Вообще впечатляет. Немного жаль старое здание - его я отлично помню, память детства, но прогресс не остановить.

Вот, что об этом сообщают РИА НОВОСТИ

http://www.rian.ru/economy/20100605/242911520.html

Цитата (Александр Митин)
Вот, что об этом сообщают РИА НОВОСТИ

http://www.rian.ru/economy/20100605/242911520.html

Только у них с фамилиями что-то не так.

Мне вот что стало интересно.

периодически, по причине сезонных ветров Геленджик не может отправлять/принимать самолеты.

Взлет в этом порту - в сторону моря. В обратную сторону, я так понял, горы.

А как далеко от торца полосы до гор? Взлет в ту сторону совсем невозможен, или, все-таки, возможен, но требуется особое умение от пилотов? бывают же сложные горные аэродромы, где полоса зажата между гор и куда летают только специально обученные пилоты.
Так вот... Есть ли принципиальная возможность взлетать "от моря" в Геленджике?

Отказавший на взлёте двигатель или уровень коммерческой загрузки, точнее взлётная масса ограничивают максимальный градиент набора высоты и не зависят от квалификации экипажа.

Есть и ещё факторы, например, должно выполняться требование минимальной безопасной высоты пролета препятствий.

И вообще - your safety is our priority - как говорят если полет незапланированно изменяется.

Цитата (Роман Антипов)
Мне вот что стало интересно.

периодически, по причине сезонных ветров Геленджик не может отправлять/принимать самолеты.

Как раз недавно такое было -- еще на регистрации объявляли, что вместо Геленджика летят в Анапу/Краснодар (в зависимомти от рейса/авиакомпании), паксов развозили автобусами.

Цитата (denn.ru)
Отказавший на взлёте двигатель или уровень коммерческой загрузки, точнее взлётная масса ограничивают максимальный градиент набора высоты и не зависят от квалификации экипажа.

Есть и ещё факторы, например, должно выполняться требование минимальной безопасной высоты пролета препятствий.

И вообще - your safety is our priority - как говорят если полет незапланированно изменяется.

Ну вот, смотрите...
В одной ветке на этом форуме давали ссылку на интервью с пилотом Як-42 из Саравиа.
Вот фрагмент:

Цитата
Есть такой аэропорт в Австрии — Инсбрук. Он считается одним из самых сложных, будучи расположенным среди высоких гор. Заход на посадку и взлет там требуют
специальной подготовки, на полеты в этот австрийский город необходимо иметь специальный допуск. Не так много пилотов, которые имеют такой уровень летного
мастерства, чтобы посадить самолет среди Альпийских гор. Владимир Урих — единственный пилот авиакомпании, который допущен к перевозке пассажиров в аэропорт
города Инсбрук.
— Взлет и посадка проходят поочень крутой траектории, у пассажиров возникает ощущение, чтомы летим прямо на гору, — рассказывает Владимир Юрьевич. — Но пилоты, имеющие допуск к полетам в таких сложных местах, хорошо подготовлены. Пассажирам бояться нечего.

Т.е. взлет в условиях, когда полоса окружена горами, в принципе возможен.
Вот я и интересуюсь - Геленджик - это не тот самый случай, когда взлетать, в приниципе, можно, пусть и с какими-то ограничениями?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 16.09.10 09:43 пользователем Роман Антипов.