Родственница утверждает, что в 1997 году летала на Ил-86 от Москвы до Хабаровска без посадки, но в Википедии написано, что максимальная дальность полета - 4600 км. Кто прав?

Цитата (Шпекавыг)
Родственница утверждает, что в 1997 году летала на Ил-86 от Москвы до Хабаровска без посадки, но в Википедии написано, что максимальная дальность полета - 4600 км. Кто прав?

А фиг его знает. На практике был беспосадочный перелёт Ил-86 "СПб-Владивосток", но это в виде особого извращения, разово, с малой загрузкой, залитыми "до горла" баками и остатком топлива при посадке ниже установленной нормы. Но вносить это в расписание вряд ли бы кто стал.

Мне все таки кажется что Москва-Хабаровск хотя бы на 100О км но ближе чем Питер-Владик.

Цитата (Шпекавыг)
Родственница утверждает, что в 1997 году летала на Ил-86 от Москвы до Хабаровска без посадки, но в Википедии написано, что максимальная дальность полета - 4600 км. Кто прав?

И чего такого? Зависит от загрузки. Я как-то летел на 86 Москва-Пекин без промежуточной в Новосибирске. Потом разве у 86 практическая дальность не 5250 км?

Цитата (DФ)
И чего такого? Зависит от загрузки. Я как-то летел на 86 Москва-Пекин без промежуточной в Новосибирске. Потом разве у 86 практическая дальность не 5250 км?

В справочнике "Jane's" написано: с максимальной заправкой топливом - 4600 км, с коммерческой нагрузкой 40 т - 3600 км.
А, может быть, эта родственница летела на Ил-96 и просто перепутала тип самолета?

ИЛ-86 в Гавану летал, с посадками в Шенноне и Гандере. Каждое "плечо" не более 5 ч занимало (не скажу, какой километраж).
Потом 96-ой стал шуровать нон-стоп

Цитата (joy)
ИЛ-86 в Гавану летал, с посадками в Шенноне и Гандере.

А кто с этим спорит? Вопрос был о беспосадочности.

Цитата (Dima-k)
А, может быть, эта родственница летела на Ил-96 и просто перепутала тип самолета?

Нет, только что переспросил у нее - точно ответила, что именно Ил-86.

Вообще-то 86-й летал одно время в Дели без посадки в Ташкенте, правда при загрузке где-то 230-250 пассажиров и с минимумом "попутного" груза.
До Хабаровска правда где-то на тысячу км больше.

Ортодромические расстояния между аэропортами Москвы и Хабаровска от 6151 до 6192 км.
Между Пулково и Хабарском 6231 км

При полной заправки и попутном ветре пожалуй долетит, но загрузка будет минимальна

Самолёты не по ортодромии летают, а по воздушным трассам. Впрочем, от Москвы до Хабаровска расстояние не сильно больше, где-то ок. 6500 км.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 05.11.09 10:08 пользователем юрий ступин.

Цитата (Rytal)

При полной заправки и попутном ветре пожалуй долетит, но загрузка будет минимальна

Но ведь это (якобы) был не показушно-экспериментальный рейс, а пассажирский, т.е. должны были быть соблюдены все нормы по наличию дополнительного топлива для ухода на запасной аэродром, встречный ветер и.т.д...

Да, сорри, про посадку я не посмотрел. Но дальность его ок 8,200 km, но не 4 600

Цитата (Vlad)

Цитата (Rytal)

При полной заправки и попутном ветре пожалуй долетит, но загрузка будет минимальна

Но ведь это (якобы) был не показушно-экспериментальный рейс, а пассажирский, т.е. должны были быть соблюдены все нормы по наличию дополнительного топлива для ухода на запасной аэродром, встречный ветер и.т.д...

Ту-154М от Хабаровска до Казани без промежуточной посадки долетает. С пассажирами (правда их мало,человек 50) и если ветер в хвост.

А у Ил-86 дальность больше.

Вообщем, думаю долетит, но с 250 пассажрами (вместо 350) и min ком. загрузкой

Цитата (Шпекавыг)
Родственница утверждает, что в 1997 году летала на Ил-86 от Москвы до Хабаровска без посадки, но в Википедии написано, что максимальная дальность полета - 4600 км. Кто прав?

Не может Ил-86 долететь без посадки MOW-KHV. У него даже перегоночная дальность меньше. Во все времена существования этой трассы с 1987 года промежуточные посадки были либо в Норильске, либо в Толмачах/Емеле/Абакане/Кемерово.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 06.11.09 12:30 пользователем Олег Черников.

Трасса существует очень давно, еще чуть ли не в 60-е ТУ-114 в Хабаровск летал.
А почему Норильск? Неужели по полярному маршруту в Хабаровск летали. Казалось, что Владивосток и Хабаровск - только по Транссибу.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 06.11.09 13:03 пользователем joy.

Цитата (Антон Чиграй)
На практике был беспосадочный перелёт Ил-86 "СПб-Владивосток", но это в виде особого извращения,

Это серьёзно?
Я всегда считал, что Владик не мог принимать самолёты класса Ил-86/96.
Чё-то там длины полосы что-ли не хватало или ещё чего.

Цитата (joy)
А почему Норильск? Неужели по полярному маршруту в Хабаровск летали. Казалось, что Владивосток и Хабаровск - только по Транссибу.

НЯЗ, трасса Москва - Хабаровск проходила (да вроде и сейчас проходит) через Серов - Ханты-Мансийск - Подкаменную Тунгуску - Киренск - Магдагачи. Тогда Норильск вполне понятен. По Транссибу - это ранний вариант маршрута, от которого быстро отказались.

Норильск посевернее Подк. Тнгуски будет. Тут Красноярск ИМХО более уместен.
Я ошибся - надо было назвать не Транссиб, а Южный Ход или как-то так

Цитата (DM)

Цитата (Антон Чиграй)
На практике был беспосадочный перелёт Ил-86 "СПб-Владивосток", но это в виде особого извращения,

Это серьёзно?
Я всегда считал, что Владик не мог принимать самолёты класса Ил-86/96.
Чё-то там длины полосы что-ли не хватало или ещё чего.

Для Ил-86 требуемая длина полосы даже меньше, чем для Ил-62, который Влдивосток принимает где-то с середины 80-х. Может, там дело было в пропускной способности аэровокзала, но никак не в полосе.