Какие перспективы у малой авиации?
Есть ли какие гос.прграммы?
Ситуация в регионах?

Вот статья по теме:
В Ульяновской области будут развивать малую авиацию

В 2009 году начнется реализация "Концепции развития авиации общего назначения (малой авиации) в Ульяновской области", сообщили корреспонденту ИА REGNUM-ВолгаИнформ в пресс-службе правительства Ульяновской области. Планы по реализации концепции обсуждалась на совещании под руководством губернатора Ульяновской области Сергея Морозова с участием представителей регионального Министерства промышленности и транспорта, Департамента транспорта и дорожного хозяйства, РОСТО (ДОСААФ), УВАУ ГА, Федерации авиационного спорта и других заинтересованных лиц.

По мнению участников совещания, развитие "малой авиации" очень перспективно для региона. Например, для выполнения ряда сельскохозяйственных работ, мониторинга с воздуха объектов хозяйственной деятельности, использования в других сферах народного хозяйства. Также этот вид авиации может служить эффективным средством связи удалённых районов с деловыми центрами, образуя транспортную сеть, которая дополняет, а по некоторым параметрам и превосходит такие транспортные системы, как железнодорожный, речной или автомобильный транспорт. В рамках совещания обсуждался вопрос создания единого базового аэродрома для нужд малой авиации. На первоначальном этапе, в этом качестве предложено развивать аэродром "Белый ключ", а также рассмотреть вопрос о создании посадочной площадки в Заволжском районе Ульяновска и возрождении, существовавшей ещё несколько десятилетий назад, сети малых аэродромов в районах области.

В настоящее время перед Ульяновской областью стоят задачи расширения и развития рынка услуг авиации общего назначения (малой авиации), создания единой лётно-испытательной базы для всех разработчиков малой авиационной техники, профессионального обучения лётных и технических кадров и многие другие.

Сергей Морозов дал поручение профильным подразделениям правительства Ульяновской области разработать пошаговый план реализации Концепции развития авиации общего назначения в регионе с четким закреплением сроков и ответственных за выполнением каждого из этих планов.
Постоянный адрес новости:http://www.regnum.ru/news/1115437.html

Не знаю, как в бСССР, но в России - это всё пустая говорильня.
Частника в небо никогда свободно (по уведомительной системе) не пустят, работы выполнять никакие не дадут (свидетельство эксплуатанта получать - ещё тот геморрой, и затраченные деньги ни какой шабашкой не окупишь). Сети аэродромов (посадочных площадок) нет, самолётов, способных совершать посадку на неподготовленную (не обслуживаемую наземным персоналом) площадку почти не осталось, пилотов к этому допущенных - нет, пассажиров, готовых летать в этих условиях - тем более (а они ещё за это и деньги платить должны!).

Останется какая нибудь хрень вроде "аэротакси" в руках структур, приближённых к руководящему составу уровня обласи, края и выше. С вертолётами, как правило. Будут по заповедникам гонять, зверя бить. И сами сыпаться один за другим.

А бабка к бабке в соседнюю деревню чай попить уже никогда не полетит.

Главная проблема - дороговизна билетов. Если будут дотации со стороны местных властей, то будут и самолёты и пассажиры. Вот в Костромской области старушки вполне себе на вертолётах катаются, ибо быстро и относительно недорого.