Цитата (Перевозчик)
RW, в связи с ремонтом впп во Внучке, сейчас летают из Домодедово а не из Шарика.

Из C еще Air Astana летает. На самом деле современный, комфортный терминал, народу мало и минус по сути один, но большой. Нет обратного чартера к аэроэкспрессу на прилете. Только за деньги и вокруг всего летного поля: большая потеря времени.

Я бы сказал, что удаленность терминала С - это большой минус в целом.
И, конечно, плохо, что не сделали возможность пройти в терминал В, и вопользоваться чартером оттуда.

Цитата (joy)
Я бы сказал, в SVO в принципе обслуживается меньшее число авиакомпаний. А для чартеров есть отдельный "веселый" терминал.

И вообще, в SVO пять терминалов, в DME один. Понятно, что он перегружен.

Цитата (Mousemaster)
И вообще, в SVO пять терминалов, в DME один. Понятно, что он перегружен.

Если думать, как SVO (где единое здание южной зоны поделили на куски), то DME тоже могло бы нарисовать себе минимум 2 терминала ;-) Суммарная длина зданий южной зоны SVO - 1,6 км, "единственного" домодедовского терминала - 1 км, и ещё полкилометра строится.

Цитата (Антон Чиграй)
Суммарная длина зданий южной зоны SVO - 1,6 км, "единственного" домодедовского терминала - 1 км, и ещё полкилометра строится.

А если считать не длину зданий, а реальную пропускную способность? Количество одновременно работающих стоек регистрации, выходов на посадку, будок паспортного контроля и т.д.? Думаю, соотношение будет не в пользу DME, особенно если полкилометра, которые строятся, никогда не будут построены из-за скандалов с переделом собственности.