Я что-то пропустил, но вдруг на днях обнаружил на внутренних рейсах присутствие зарубежных авиакомпаний: IBERIA, AIR Berlin и ещё кое-какие полетели и в Казань, и в Краснодар, другие города. Что это обозначает? К чему приведёт? По-моему, на этом форуме высказывались мысли, что в случае прихода на внутренний рынок забугорных авивперевозчиков всё должно измениться в лучшую сторону, в первую очередь, в смысле цены? Но я, повторяюсь, что-то не слышал в СМИ про столь грандиозное событие, и форум молчит. Может кто-то прояснит ситуацию?

Откуда и какие рейсы?

Цитата (railboy)
Откуда и какие рейсы?

Из ДМД: AIR BERLIN: АВ 5552 Казань, IBERIA:IB 7260 Ростов, IB 7296 Пермь, IB 7294 Питер и другие, правда, все рейсы совмещённые с S7.

Цитата (MKS)
Из ДМД: AIR BERLIN: АВ 5552 Казань, IBERIA:IB 7260 Ростов, IB 7296 Пермь, IB 7294 Питер и другие, правда, все рейсы совмещённые с S7.

Правильнее говорить, что это кодшеры, оператором выступает С7.

Цитата (DФ)

Цитата (MKS)
Из ДМД: AIR BERLIN: АВ 5552 Казань, IBERIA:IB 7260 Ростов, IB 7296 Пермь, IB 7294 Питер и другие, правда, все рейсы совмещённые с S7.

Правильнее говорить, что это кодшеры, оператором выступает С7.

"Сибирь" вступила в Oneworld. Эти а/к - члены Oneworld. Оператором рейсов является Сибирь (или дочерняя Глобус), а зарубежные на код-шере, так что ничего принципиального не поменялось.

Сура

Эйр-Берлин из Москвы в Казань летит "на каком языке"?

Цитата (СтаС)
Эйр-Берлин из Москвы в Казань летит "на каком языке"?

Не сразу понял вопроса. Бортпроводники, есно, "сибирские". Язык - английский.

Сура



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 13.11.10 16:59 пользователем Сура.

Тогда сразу вопрос:

я думал, что код-шеринг делается с целью оптимизации загрузки парка и лётного состава, т.е. пришёл, к примеру, Берлин-Мск "за себя", сходил Мск-Казань "за того парня", вернулся Мск-Берлин "за себя". Если борт-проводники наши, то получается, что от Эйр-Берлина только машина и пилоты. Они машину пригоняют пустую откуда-то специально техническим рейсом, или приходят и уходят со "своим" пассажирским рейсом, а пока летают "за того парня" проводники курят бамбук в Домодедово?

Цитата (СтаС)
Если борт-проводники наши, то получается, что от Эйр-Берлина только машина и пилоты. Они машину пригоняют пустую откуда-то специально техническим рейсом

Совсем не так.
От введения код-шера реально на рейсе не меняется НИЧЕГО. Как был "сибирский" борт с московским экипажем, так он и ходит. Но рейс при этом кроме родного номера "S7 ***" получает ещё один НОМЕР с кодом другой авиакомпании, что позволяет этой "другой" компании выписывать билет как на свой рейс.

C 15 ноября С7 - член альянса One World.
Благодаря код-шеру пассажиры Иберии могут купить на её сайте билет Мадрид - Краснодар, где сегмент Домодедово - Краснодар будет выполнять С7, т.к. полеты иностранных авиакомпаний на внутр. рейсах в России запрещены.

Совсем недавно такую практику стали внедрять АФЛ - ЭрФранс (альянс Скай Тим).
Вбейте в гугле Продвинутый код-шеринг Air France и "Аэрофлота" , узнаете много нового)