на сайте МЭРИИ



В Казани стартует городской конкурс «Лучший водитель и кондуктор года»

В Казани стартует городской конкурс «Лучший водитель года» и «Лучший кондуктор года». Итоги конкурса будут объявлены 17 октября, в День работников автомобильного транспорта, сообщает отдел по связям с общественностью и СМИ аппарата Казанской городской Думы.

Конкурс учрежден по следующим номинациям: «Лучший водитель автобуса», «Лучший водитель наземного электрического транспорта», «Лучший кондуктор автобуса», «Лучший кондуктор наземного электрического транспорта». В процессе выявления победителей конкурса будут учитываться отрицательные и положительные отзывы о водителях и кондукторах со стороны пассажиров.

Для объективного выявления победителей конкурс будет проходить в форме интерактивного опроса жителей и гостей города Казани. Мнения жителей столицы РТ принимаются следующим образом: с помощью передачи SMS-сообщений на телефон: 8-96-00-80-80-80, положительных и отрицательных отзывов на телефон: 8-96-00-81-81-81), по электронному адресу: www.kzn.ru.

Можно отправить сообщение на «горячую линию» комитета по транспорту и связи по телефону: 275-30-50. У казанцев есть также возможность отправить письменное сообщение непосредственно в комитет по транспорту и связи исполкома города по адресу: ул.Островского, 23.

В сообщении необходимо указать вид транспорта (автобус, троллейбус, трамвай), номер маршрута, государственный и гаражный номера транспортного средства, желательно Ф.И.О. водителя и кондуктора, демонстрирующие высокую или низкую культуру обслуживания.

Напомним, в 2007 году за водителей и кондукторов общественного транспорта Казани проголосовало более 1000 горожан. Количество положительных отзывов составило более 800 голосов, отрицательных - свыше 200.

12 сентября, «Татар-информ»



В Казани стартовал городской конкурс «Лучший водитель года» и «Лучший кондуктор года». Он проводится второй год. Итоги объявят ровно через месяц, 17 октября, в День работников автомобильного транспорта.

Конкурс проводится по следующим номинациям:

- «Лучший водитель автобуса»;
- «Лучший водитель наземного электрического транспорта»;
- «Лучший кондуктор автобуса»;
- «Лучший кондуктор наземного электрического транспорта».



За кого отдать свой голос ?

Пассажирам в Казани дали право выбрать лучшего водителя автобуса и лучшего кондуктора. За эти звания уже борются более 5000 работников автотранспортных предприятий. Те, кто в итоге станет лучшим, будет поощрен рублем от своего руководства.

Конкурс проходит в форме интерактивного опроса горожан и гостей Казани. Мнения (голоса) принимают по следующим каналам:
- на телефон 8-96-00-80-80-80 посылайте SMS-сообщения с положительными, а на 8-96-00-81-81-81 с отрицательными примерами;
- на электронный адрес www.kzn.ru;
- на «горячую линию» комитета по транспорту и связи - 275-30-50;
письменным сообщением в комитет по транспорту и связи по адресу: 421111, г. Казань, ул. Островского, 23.
В сообщении указывайте вид транспорта (автобус, троллейбус, трамвай), номера маршрута и машины, желательно Ф.И.О. водителя и кондуктора.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.09.08 13:16 пользователем Niko.

Кондуктор Аида приводит в порядок салон - впереди двухчасовой рейс. Если в автобусе порядок, и самой работать приятнее, и пассажиры довольны. Впрочем, главный козырь кондуктора- вежливость и крепкие нервы.

Аида, кондуктор:
- Мне без разницы конкурс или нет, это моя работа. Все объясняю, а то забегают, а потом спрашивают – а то говорят, куда вы меня везете.

О конкурсе водители и кондукторы слышали и уже начали готовиться. В течении месяца горожане будут оценивать- кто аккуратно трогается и тормозит и не проезжает мимо остановок. Но портрет идеального перевозчика у конкурсантов и оценщиков, как оказалось, немного разный.

Талгат Самитов, водитель:
- Объявлять все остановки, аккуратно вести, чтоб вовремя успели, чтоб настроение у пассажиров не портилось от автобусной езды.

Учитываться будет все: соблюдение правил дорожного движения и отношение к пассажирам и даже внешний вид автобуса

Айдар Абдулхаков, председатель комитета по транспорту и связи исполкома г. Казани:
- Нас интересует умение водителем выполнять все требования – заезжать в карман, объявлять остановки. То же и для кондуктора.

Победителей определит интерактивный опрос пассажиров. Казанцы решат кто в городе лучший, а кто худший водитель. И если первого наградят, то второго лишат – премии или работы. В зависимости от числа жалоб.

Niko писал(а):
-------------------------------------------------------
> Айдар Абдулхаков, председатель комитета по
> транспорту и связи исполкома г. Казани:
> - Нас интересует умение водителем выполнять все
> требования – заезжать в карман, объявлять
> остановки. То же и для кондуктора.

Что то же для кондуктора? Умение заезжать в карман и объявлять остановки? :)))
Для кондуктора наверное - умение "залезать в карман" (в переносном смысле) :)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.09.08 13:15 пользователем Max Smolkin.

Итак,рассказывайте :)),кто по-вашему мнению :

- «Лучший водитель автобуса»;
- «Лучший водитель наземного электрического транспорта»;
- «Лучший кондуктор автобуса»;
- «Лучший кондуктор наземного электрического транспорта».

И кто «Худший водитель,кондуктор».



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.09.08 13:37 пользователем Niko.

Автобусный маршрут №75, гаражный номер 321,государственный номер ВM397,водитель Яруллин Ф.Г, кондуктор Зинатуллина Н.Г (на 18.09.08 50 голосов xD).

Автобусный маршрут №29, гаражный номер 146,государственный номер ВO871,водитель Федоров В.А, кондуктор Хамидуллина М.С (на 18.09.08 по 50 голосов).

Автобусный маршрут №42, гаражный номер 354,государственный номер ВМ183,водитель Куфелкин Ю.Н (400 голосов!).

Положениео городском конкурсе на звания «Лучший водитель года» и «Лучший кондуктор года»

1. Общие положения

1.1. Городской конкурс на звания «Лучший водитель года» и «Лучший кон-дуктор года» (далее - Конкурс) проводится ежегодно в целях улучшения качества транспортного обслуживания населения г.Казани и популяризации профессий водителя и кондуктора общественного транспорта.
Конкурс проводится по следующим номинациям:
- «Лучший водитель автобуса»;
- «Лучший водитель наземного электрического транспорта»;
- «Лучший кондуктор автобуса»;
- «Лучший кондуктор наземного электрического транспорта».
1.2. Участниками Конкурса являются все водители и кондукторы автобу-сов, троллейбусов и трамваев, работающие на муниципальных (городских) маршрутах общественного транспорта.

2. Порядок определения победителей

2.1. Победители Конкурса определяются на основании интерактивного оп-роса населения г.Казани, пользующегося услугами общественного транспорта (автобусные маршруты и маршруты наземного городского электротранспорта).
2.2. Мнения (голоса) жителей города принимаются через «горячую линию» Комитета по транспорту Исполнительного комитета г.Казани в МУП «Органи-затор пассажирских перевозок» по телефону 275-30-50, путем Интернет-голосования на сайте www.kzn.ru, путем передачи SMS - сообщений на теле-фон компании сотовой связи (голосования на звания «лучший» на тел. 8-9600-80-80-80, на звания «худший» на тел.8-9600-81-81-81), а также направ-ления письменных сообщений в Комитет по транспорту Исполнительного коми-тета г.Казани по адресу: 420111, ул.Островского, д.23, литер 1.
Жителям необходимо указать вид транспорта (автобус, троллейбус, трам-вай), номер маршрута, государственный и гаражный номера транспортного средства, Ф.И.О. водителя и кондуктора.
2.3. Победители Конкурса определяются по количеству переданных за них телефонных звонков, письменных сообщений, предложений по Интер-нет-голосованию и SMS - сообщений, полученных от жителей города Казани до объявленного срока окончания приема мнений (голосов), с учетом критериев установленных в п.2.5. Положения.
2.4. Количество набранных участником Конкурса баллов в каждой номи-нации определяется по каждому участнику Конкурса по формуле:
1 х Кз – 2 х Кп,
где Кз – количество голосов (звонков, предложений по электронной почте, SMS - сообщений) с положительной оценкой участника;
Кп - количество голосов (звонков, предложений по электронной почте, SMS - сообщений) с отрицательной оценкой участника.
2.5. Оценка работы водителя или кондуктора автобуса, троллейбуса, трам-вая в Конкурсе проводится по следующим параметрам (критериям):
1) внешнее и внутреннее состояние автобуса (троллейбуса, трамвая):
- наличие наружных (передних, боковых, задних) информационных аншла-гов с указанием начального, конечного и транзитных остановочных пунктов
следования;
- наличие всех внутренних информационных аншлагов для пассажиров (о льготном проезде, о противодействии терроризму на транспорте, схемы маршру-та внутри салона);
2) внешний вид водителя и кондуктора, психология общения с пассажирами:
- приятный внешний вид водителя и кондуктора (прическа, одежда);
- приятная и корректная манера общения с пассажирами:
- умение и навыки грамотно и быстро взимать плату за проезд с пассажи-ров;
3) профессиональные качества водителя при вождении пассажирского транспортного средства:
- умение плавно набирать ход и останавливать машину;
- умение правильно осуществлять посадку-высадку пассажиров:
- умение правильно информировать пассажиров в салоне транспортного средства с использованием микрофона или автоинформатора;
4) волевые качества водителя и кондуктора при возникновении экстремаль-ных ситуаций во время работы на маршруте:
- совершение выдающегося поступка, проявление гражданской активности, внушающих уважение пассажиров;
- умение проявить силу духа и мужество при возникновении аварийных си-туаций, требующих от водителя и кондуктора принятия оперативного решения и совершения действий для спасения жизни и здоровья пассажиров транспортного средства.
2.6. Условия и сроки проведения Конкурса, требования к конкурсантам, порядок голосования, результаты и итоги Конкурса, данные о победителях, призерах Конкурса, а также участниках, получивших наибольшее количество отрицательных отзывов, размещаются в средствах массовой информации (пе-чатных изданиях и на телевидении).
Началом Конкурса (прием мнений жителей) считается день размещения извещения о его проведении в средствах массовой информации.

3. Награждение победителей

3.1. Итоги Конкурса подводятся конкурсной комиссией после завершения интерактивного опроса жителей г.Казани на основании данных телефонных звонков, письменных сообщений, предложений по Интернет-голосованию и SMS - сообщений, полученных до объявленного срока окончания приема мне-ний (голосов).
3.2. Решение о присвоении званий «Лучший водитель года» и «Лучший кондуктор года», награждении призеров Конкурса оформляется распоряжением первого заместителя Руководителя Исполнительного комитета г.Казани, кури-рующего отрасль «Транспорт».
3.3. В номинациях «Лучший водитель автобуса», «Лучший водитель на-земного электрического транспорта» присваивается по 3 призовых места в ка-ждой и выплачивается денежная премия в следующих размерах:
1 место - 70 тыс.руб.;
2 место - 35 тыс.руб.;
3 место - 15 тыс.руб.
3.4. В номинациях «Лучший кондуктор автобуса», «Лучший кондуктор наземного электрического транспорта» присваивается по 3 призовых места в каждой и выплачивается денежная премия в следующих размерах:
1 место - 30 тыс.руб.;
2 место - 20 тыс.руб.;
3 место - 10 тыс.руб.
3.5. Награждение победителей Конкурса проводится в торжественной об-становке. Как правило, объявление итогов Конкурса приурочивается к профес-сиональному празднику – Дню автомобилиста.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.09.08 13:55 пользователем Niko.

Лучше бы организовали конкурс "худший водитель" и "худший кондуктор", может быть тогда кроме родственников и знакомых водителей и кондукторов, пассажиры были заинтересованы отправлять смс. А так, весь конкурс похож на фарс... Качество обслуживания не соответствует минимальным требованиям ни в одном автобусе, чтобы за кого-то голосовать. Они сами за себя прекрасно голосуют.



Niko писал(а):
-------------------------------------------------------
> Автобусный маршрут №42, гаражный номер
> 354,государственный номер ВМ183,водитель Куфелкин
> Ю.Н (400 голосов!).

Это что сейчас написано? Откуда взято?

Конкурс реально не на вежливого и аккуратного водителя, а на водителя с самым большим количеством друзей и знакомых, владеющих мобильными телефонами... Сам знаком с прошлогодним аналогичным конкурсом, всё свелось к тому, что особо "активные" водители обзванивали всю свою родню, знакомых, друзей и всех кого только можно с просьбами скинуть за них смс или позвонить по нужному номеру. В итоге в конкурсе на лучшего водителя автобуса победил человек, которого даже с натяжкой не назовешь "вежливым, корректным, обходительным" и т.д. и т.п., так что полная всё это туфта, простите уж, на постном масле. Объективного судейства тут быть не может. Жаль, что действительно достойные работники снова останутся в стороне.

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Niko писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Автобусный маршрут №42, гаражный номер
> > 354,государственный номер ВМ183,водитель
> Куфелкин
> > Ю.Н (400 голосов!).
>
> Это что сейчас написано? Откуда взято ?

Мэрия Казани
За этого водителя на сайте www.kzn.ru уже на сегодняшний день 500 голосов набрано :)) Этот водитель 1-ого класса,работает с 1984 года водителем автобуса.Он должен быть "Лучшим водителем",а не какойто там ....

Nec писал(а):
-------------------------------------------------------
> Конкурс реально не на вежливого и аккуратного
> водителя, а на водителя с самым большим
> количеством друзей и знакомых, владеющих
> мобильными телефонами... Сам знаком с прошлогодним
> аналогичным конкурсом, всё свелось к тому, что
> особо "активные" водители обзванивали всю свою
> родню, знакомых, друзей и всех кого только можно с
> просьбами скинуть за них смс или позвонить по
> нужному номеру. В итоге в конкурсе на лучшего
> водителя автобуса победил человек, которого даже с
> натяжкой не назовешь "вежливым, корректным,
> обходительным" и т.д. и т.п., так что полная всё
> это туфта, простите уж, на постном масле.
> Объективного судейства тут быть не может.


> Жаль, что действительно достойные работники снова останутся в стороне.

Лучшим водителем должен стать тот водитель автобуса,троллейбуса,трамвая,который как минимум проработал 10 лет!

P.S Если голосовать с сайта Мэрии (www.kzn.ru), за "Лучшего водителя,кондуктора",то все ли голоса там учитываются ? Или они учитывают только звонки и СМС собщения ?, а сайта вобше не учитывают ?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 20.09.08 09:25 пользователем Niko.

Лучший мой водитель это маршрут 85 , все удобства у него есть как дома=)
Телевизор и тд!!!
Бабушка кондуктор орет все остановки, даже меня будит на моей остановке !!!
Голосуйте за 85 номер богданы рулят!!!! :russia:
Я не знаю его фамилии тока номер!!!!

Тагир писал(а):
-------------------------------------------------------
> Лучший мой водитель это маршрут 85 , все удобства у него есть как дома=)Телевизор и тд!!!

Еще компьютера не хватает для разнообразия :)))

А у него случаем DVD-дисков с музыкой,фильмами не имеется - на выбор пассажиров :)) ?

------>>>>>>>Бабушка кондуктор орет все остановки,даже меня будит на моей остановке!!!Голосуйте за 85 номер богданы рулят!!!! :russia:

И по-вашему "Лучший кондуктор"- это тот, который перекричит все остановки ?

Niko писал(а):
-------------------------------------------------------
> И по-вашему "Лучший кондуктор"- это тот, который
> перекричит все остановки ?

....
Бежит, подбрасывая груз,
За автобусом автобус.
Качаются на крыше
Плакаты и афиши.
Кондуктор с лесенки кричит:
- Конец маршрута. Бобкин-стрит!
....
С.Я.Маршак.Почта

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Niko писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > И по-вашему "Лучший кондуктор"- это тот,
> который
> > перекричит все остановки ?
>
> ....
> Бежит, подбрасывая груз,
> За автобусом автобус.
> Качаются на крыше
> Плакаты и афиши.
> Кондуктор с лесенки кричит:
> - Конец маршрута. Бобкин-стрит!
> ....
> С.Я.Маршак.Почта

Анекдот в тему как раз :))

Напомним, в 2007 году за водителей и кондукторов общественного транспорта Казани проголосовало более 1000 горожан. Количество положительных отзывов составило более 800 голосов, отрицательных - свыше 200.

Тут уже по подсчётам за водителя автобусного маршрута №42 (№354) около 1006 голосов за 3 дня проголосовали !

На горячую линию не дозвонишься как всегда :),на сайте www.kzn.ru не понятно как на нем голоса учитываются - "Ваше мнение учтено"!,а на самом деле учитывают голоса или нет не ясно.

Niko писал(а):
-------------------------------------------------------
> Анекдот в тему как раз :))

Это не анекдот, а детский стих про почтальона.
Я так понимаю, полвека назад лондонские кондукторы объявляли
остановки точно так же, как сейчас казанские.

В Казани продолжается конкурс на лучшего водителя и кондуктора года

Для объективного выявления победителей конкурс будет проходить в форме интерактивного опроса. Будут учитываться отрицательные и положительные отзывы пассажиров о водителях и кондукторах. Об этом сегодня сообщил журналистам председатель комитета по транспорту и связи исполкома Казани Айдар Абдулхаков.

Он прокомментировал ситуацию, связанную с данным конкурсом, который проводится второй год подряд с целью улучшения качества транспортного обслуживания населения. Итоги конкурса будут объявлены 17 октября, в День работников автомобильного транспорта. А.Абдулхаков напомнил о том, что в 2007 году за водителей и кондукторов общественного транспорта Казани проголосовало более 1000 человек. Количество положительных отзывов составило более 800 голосов.

К слову, в Казани насчитывается более 5 тысяч кондукторов и водителей. Конкурс учрежден по следующим номинациям: «Лучший водитель автобуса», «Лучший водитель наземного электрического транспорта», «Лучший кондуктор автобуса» и «Лучший кондуктор наземного электрического транспорта».

Для объективного выявления победителей конкурс будет проходить в форме интерактивного опроса жителей и гостей Казани. Мнения горожан принимаются по следующим каналам: с помощью передачи SMS-сообщений на телефон 8-90-00-80-80-80 (положительные отзывы), на телефон 8-96-00-81-81-81 (отрицательные отзывы). Можно отправлять свои отзывы на официальном портале мэрии Казани www.kzn.ru. Письменные сообщения можно адресовать на «горячую линию» комитета по транспорту и связи по телефону 275-30-50 или в комитет по транспорту и связи по адресу: азань, ул.Островского, 23.

В сообщении необходимо указать вид транспорта (автобус, троллейбус, трамвай), номер маршрута, государственный и гаражный номера транспортного средства, ФИО водителя и кондуктора, демонстрирующих высокую или низкую культуру обслуживания пассажиров.

По словам А.Абдулхакова, в прошлом году один из водителей получил сразу 2 отрицательных отзыва. Он был лишен премии, но его не уволили - чтобы расстаться с рабочим местом, необходимо большее количество "неудов". Если же такое произойдет, то водителя на 2-3 месяца переведут на нижеоплачиваемую работу, например, в ремонтники. Поэтому каждый из водителей и кондукторов будет стремиться, чтобы такого не случилось.

Правда, порой водители нарушают правила дорожного движения, например, заезжают на трамвайные пути. Зато уменьшилось количество случаев выезда автобусов на тротуары. Наметился и другой, более высокий уровень обслуживания пассажиров. К примеру, 40 процентов кондукторов имеют форменную одежду.

Кроме того, водители взяли за правило объявлять остановки. Чище стало в салонах, да и сами машины теперь не забрызганы грязью, как это было совсем недавно. Водители реже стали курить на рабочем месте, и то только в том случае, если его кабинета изолирована от пассажирского салона.

Кроме того, активно внедряется автоматизированная система управления транспортом. На сегодняшний день в автобусах установлено более 1000 бортовых комплектов. Теперь диспетчеры отслеживают движение каждого автобуса, а также соблюдение водителем правил перевозки пассажиров. Нет теперь и случаев, когда водители проезжают мимо стоящих на остановках пассажиров. Решить эту проблему помогла транспортная карта.

Вместе с тем, есть еще над чем работать, чтобы повысить уровень транспортного обслуживания пассажиров, заключил. А.Абдулхаков.

«Татар-информ», Ирина Игнатьева

Niko писал(а):
-------------------------------------------------------

> Тут уже по подсчётам за водителя автобусного
> маршрута №42 (№354) около 1006 голосов за 3 дня
> проголосовали !

Разве не понятно, что этот конкурс - фарс? Положительные отзывы отправлять не за кого. Они хорошо отправляются родственниками, знакомыми и друзьями водителей и кондукторов. За год я еще ни разу не слышал, чтобы хоть один водитель объявлял остановки.

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Niko писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > Тут уже по подсчётам за водителя автобусного
> > маршрута №42 (№354) около 1006 голосов за 3 дня
> > проголосовали !
>
> Положительные отзывы отправлять не за кого. Они
> хорошо отправляются родственниками, знакомыми и
> друзьями водителей и кондукторов. За год я еще ни
> разу не слышал, чтобы хоть один водитель объявлял
> остановки.

С автобусниками понятно всё,а у троллейбусников ситуация на порядок лучше.
Остановки в троллейбусах обьявляют практически всегда -водители,автоинформаторы.И новые троллейбусы теплее,чем Дракон или Хайгер.

Niko писал(а):
-------------------------------------------------------
> K-Lex писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Niko писал(а):
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > Положительные отзывы отправлять не за кого.
За водителя,кондуктора троллейбуса положительные отзывы надо отправляять.
Друзья водителей,кондукторов много не отправят-, средств не хватит :)

Niko писал(а):
-------------------------------------------------------

> С автобусниками понятно всё,а у троллейбусников
> ситуация на порядок лучше.

Пусть автобусники это 0. На порядок лучше - это как? На ноль умножай - ноль получится.

> Остановки в троллейбусах обьявляют практически
> всегда -водители,автоинформаторы.

Далеко не всегда. Сколько я не ездил последнее время на троллейбусах, объявления остановок почти не слышал. А конкурс главным образом автобусный.

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Niko писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > С автобусниками понятно всё,а у троллейбусников
> > ситуация на порядок лучше.
>
> Пусть автобусники это 0. На порядок лучше - это
> как? На ноль умножай - ноль получится.

Почему на 0 ? Водители,кондуктора настоящие (официальные),в отличие от автобусных. Да и кондукора знают Правила перевозок пассажиров,порядок действия контрольного билета и.т.д.


> > Остановки в троллейбусах обьявляют практически
> > всегда -водителями,автоинформаторами.

> Далеко не всегда. Сколько я не ездил последнее время на троллейбусах, объявления остановок почти не слышал. А конкурс главным образом автобусный.

Ну это смотря на каком маршруте и на каком троллейбусе, на 1,4,10-ом маршрутах троллейбусов на Новых троллейбусах,да и на старых обьявляются остановки.

Niko писал(а):
-------------------------------------------------------
> K-Lex писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Niko писал(а):
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
>
> А конкурс главным образом автобусный.

Конкурс учрежден по следующим номинациям:

«Лучший водитель наземного электрического транспорта»,
«Лучший кондуктор наземного электрического транспорта»,

«Лучший водитель автобуса»,
«Лучший кондуктор автобуса»,

Ну как автобусный,так электротранспортный :) Положительные и отрицательные голоса будут учитывать как за автобусников,так и за электротранспортников - Номинации то разные.

Почему машинисты метро не учавствуют? Дискриминация :)

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Niko писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
>
>
> > Остановки в троллейбусах обьявляют практически
> > всегда -водителями,автоинформаторами.
> Далеко не всегда. Сколько я не ездил последнее
> время на троллейбусах, объявления остановок почти
> не слышал.

Ну к 2013 году весь ЭТ должен состоять из нового подвижного состава,Галявов же говорил как то. Ну допустим не сразу новый подвижной состав будет приходить в Казань с задержками,но он все таки придёт. "Авангарды" в начале 2008 года должны были поступить в Казань,а поступили к концу августа 2008 года и еше не все "Авангарды" пришли :)

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Почему машинисты метро не учавствуют?
> Дискриминация :)

Как это не участвуют машинисты метро, должны и они в конкурсе участвовать в номинации:
«Лучший водитель наземного электрического транспорта»,

Niko писал(а):
-------------------------------------------------------

> Как это не участвуют машинисты метро, должны и они
> в конкурсе участвовать в номинации:
> «Лучший водитель наземного электрического
> транспорта»

Это как? :) Срочно за баранку троллейбусов и трамваев пересесть?

Niko писал(а):
-------------------------------------------------------

> Ну к 2013 году весь ЭТ должен состоять из нового
> подвижного состава,Галявов же говорил как то.

Подняли настроение :)

Через 2 дня будут подведены итоги конурса.

На сегодняшний день,согласно чесному голосованию :

- Троллейбусный маршрут №10, парковый номер 1149,водитель Новичугов Александр, кондуктор Новичугова Вера (2062 голоса).

- Автобусный маршрут №42, гаражный номер 354,государственный номер ВМ183,водитель Куфелкин Юрий (2042 голоса).

А может не 17.10.08 скажут кто победитель,а 30.10.08 в "День автомобилиста" ?
До 17 октября отзывы только принимают,а итоги позже скажут возможно.

В 2007 году было около 850 голосов за лучшего водителя автобуса и победил водитель маршрута №91, а в 2008 уже в 2,5 раза больше :) Правда,я в 2007 году не принимал участие в голосовании :). В номинации лучший водитель наземного электрического транспорта,победила в 2007 году женщина водитель трамвая маршрута № 7 - было около 200 голосов у нее.

Представляю, как более 2 тысяч пассажиров отправляли благодарственные смс за одного водителя! Сколько же всего смс должно было быть отправлено пассажирами за всех водителей?

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Представляю, как более 2 тысяч пассажиров
> отправляли благодарственные смс за одного
> водителя!

Почему 2 тыс пассажиров, а разве 1 человек не может отправить в течении месяца 2000 голосов :) ?

Вот и я о том же. Кого они пытаются одурачить? Я не знаю и не видел ни одного пассажира, который бы направлял благодарсвенные смс или звонки. Даже объявлений почти нигде нет - заранее знали что этот "конкурс" реальные пассажиры проигнорируют.

> разве 1 человек не может отправить в течении месяца 2000 голосов :) ?

Естественно, такого не должно быть! 1 номер телефона должен быть равен 1 голосу.

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вот и я о том же. Кого они пытаются одурачить? Я
> не знаю и не видел ни одного пассажира, который бы
> направлял благодарсвенные смс или звонки. Даже
> объявлений почти нигде нет - заранее знали что
> этот "конкурс" реальные пассажиры проигнорируют.

ну у кого интернет имеется,тот всегда знает какие конкурсы проводятся в городе. Обьявления по каналу Эфир в рекламе сообщают в основном,а в транспорте -в троллейбусах,в которых работают автоинформаторы излагают о этом конкурсе.



> > разве 1 человек не может отправить в течении
> месяца 2000 голосов :) ?
>
> Естественно, такого не должно быть! 1 номер
> телефона должен быть равен 1 голосу.

Все правильно,но еше имеется более простой способ голосования на сайте Мэрии Казани. 1 клик мышкой = 1 голос. Соответсвенно если каждый день от 50 до 200 раз тыкать мышкой,то это будет 50-200 голосов за 1 день,можно еше больше по 500 голосв 500 голосов в день. А на горячую линию не дозвонишься,там всегда занята линия,лучше через сайт Мэрии голосовать.

Вы не поняли. Какая разница, как отдаются голоса? Вы думаете, что это голосуют пассажиры? Они, возможно, голосовали бы, если бы объявили конкурс на худшего водителя и кондуктора. Сам конкурс не оказывает никакого стимулирующего эффекта, т.к. большинство работников прекрасно понимают, что прозрачность и результаты конкурса вызывают сомнения. Культура обслуживания не повышается.

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вы не поняли. Какая разница, как отдаются голоса ?
> Вы думаете, что это голосуют пассажиры ?
Голосуют еше как :) я проголосовал 2100 раз за всех пассажиров :),хотя не знаю толк будет от этого или не будет от того,что положительных 2100 голосов отдал.

Сам конкурс не оказывает никакого стимулирующего эффекта, т.к.большинство работников прекрасно понимают, что прозрачность и результаты конкурса вызывают сомнения.

>>> Троллейбусные кондуктора не верят,что кто из них может оказаться лучшим,ссылаясь на то,что в Комитете по транспорту уже выбрали "СВОИХ" заранее еше в самом начале,а некоторые считакют,что в Мэрии уже типо дали "лапу".

И в чем смысл такого количества голосов? Где Вы нашли водителя, который соблюдает все правила, объявляет остановки по громкой связи либо посредством автоматического оповещения?

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> И в чем смысл такого количества голосов? Где Вы
> нашли водителя, который соблюдает все правила,
> объявляет остановки по громкой связи либо
> посредством автоматического оповещения?

Смысл в том,что победителем в конкурсе должен быть тот водитель,который проработал в своем предприятии около 10 лет. Вот яркий пример - троллейбусный маршрут №10,парковый номер №1149 (марка троллейбуса БТЗ 5276-04),водитель 1 класса Александр- он работает водителем троллейбуса в депо №1 15 лет,начинал работать на ЗИУ682 (№1048,сейчас списан этот троллейбус).Он всегда обьявляет все остановки сам по громкой связи,сейчас у него в троллейбусе автоинформатор и салон чистый,теплый всегда в этом троллейбусе.

За кого голосовали пассажиры ?
Сегодня в концертном зале Молодежного центра "Ак Барс" состоится торжественное мероприятие,посвященное Дню автотранспортника,в рамках которого подведут итоги конкурса "Лучший - водитель 2008", "Лучший кондуктор -2008".

Казанские Ведомости



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 25.10.08 14:30 пользователем Niko.

Казанцы назвали имена лучших водителей и кондукторов общественного транспорта

24 Октября 2008 г., 17:35

(Казань, 24 октября, «Татар-информ», Ирина Игнатьева). Сегодня в концертном зале МЦ «Ак Барс» состоялось торжественное мероприятие, посвященное профессиональному празднику – Дню работников автомобильного транспорта. В ходе праздника был названы лучшие водители и кондукторы года, которых определили казаны и гости столицы РТ.
Напомним, данный конкурс проходит уже второй год. И на этот раз голосование проходило в форме интерактивного опроса жителей и гостей города. Всего поступило около 2 тысяч откликов на работу казанских водителей и кондукторов. Победители конкурса определялись по количеству переданных за них SМS-сообщений, телефонных звонков на «горячую линию», а также предложений по электронной почте, письменных сообщений в комитет по транспорту и связи.
В награждении победителей принял участие руководитель исполкома Казани Рафис Бурганов. Он поздравил работников отрасли с профессиональным праздником - Днем работников автомобильного транспорта - и выразил благодарность всем, кто имеет отношение к перевозке казанских пассажиров. Благодаря водителям и кондукторам жители столицы каждое утро вовремя попадают на работу, студенты – на учебу, отметил он. Победителям конкурса Р.Бурганов выразил особую благодарность, поскольку эти люди обладают большим радушием. С раннего утра они поднимают настроение горожанам, которые успешно потом трудятся в течение всего рабочего дня.
Лучшим кондуктором наземного электрического транспорта признана кондуктор трамвая №9 трамвайного депо №2 Татьяна Полякова. На втором месте – кондуктор трамвая №19 трамвайного депо №1 Лейля Шигапова. Третье место отдано кондуктору троллейбуса №12 троллейбусного депо №2 Маргарите Хайрутдиновой.

Лучшим кондуктором автобуса стал кондуктор автобуса 33-го маршрута КПАП №9 Равия Арбузова. Второе место по право отдано кондуктору автобуса 83-го маршрута КПАП №7 Екатерине Кругловой. На третьем месте – кондуктор автобуса 35-го маршрута ООО «Дортранспорт» Рим Шаммасов.

Лучшим водителем городского наземного электрического транспорта казанцы назвали водителя троллейбуса №12 троллейбусного депо №2 Ильсияр Чернову. Второе место присуждено водителю трамвая №19 трамвайного депо №1 Рафису Хабибуллину. Третье место заняла водитель трамвая №9 трамвайного депо №2 Ирина Кулакова.

Лучшим водителем автобуса единогласно назван водитель автобуса 6-го маршрута КПАП №4 Константин Сысоев. Второе место отдано водителю автобуса 91-го маршрута ПАТП №2 Марату Шайхутдинову. Третье место занял водитель автобуса 83-го маршрута КПАП №7 Евгений Галлямов.

Все победителями награждены дипломами мэра Казани, вымпелами и денежными призами.

Кроме того, за большой вклад в совершенствование транспортного обслуживания населения Казани и высокие производственные показатели медалью «В память 1000-летия Казани» награжден директор МУП хозяйственного и технического обслуживания при исполкоме Казани Игорь Бахтин. Почетной грамотой г.Казани награждены водитель автобуса регулярных пассажирских маршрутов ООО «Казанское пассажирское автотранспортное предприятие №4» Зуфар Газизов. Знаком отличия «За безупречную службу Казани» II степени награждена заместитель председателя МУ «Комитет по транспорту» исполкома Казани Людмила Алешина. Благодарности мэра Казани удостоены водитель автобуса регулярных городских пассажирских маршрутов МУП ПАТП №2 Дамир Закиров и электромонтер контактной сети службы энергохозяйства МУП «Метроэлектротранс» Михаил Квасов и др.

http://www.tatar-inform.ru/news/2008/10/24/138522/



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 25.10.08 19:34 пользователем Niko.

ВОТ И РЕЗУЛЬТАТЫ


на 1-ом месте водитель ООО КПАТП-4 маршрута №6 Константин Сысоев.Директор Садриев Н.З просто вместо Куфелкина (№ гар №354 описывался выше)назначил Сысоева и все что тут говорить то,-передал все голоса Куфелкина 2100 голосов ему,засчитал его недостойным,т.к у него маршрут №42 и.т.д и изменил все.

Лучших водителей и кондукторов выбрали пассажиры


Дата: 28.10.2008

Накануне Дня транспортника подведены итоги городского конкурса среди работников пассажирского транспорта. Победители выбраны по результатам интерактивного опроса казанцев и гостей столицы.

Конкурс «Лучший водитель года» и «Лучший кондуктор года» проводится уже второй год, торжественная церемония награждения победителей 2008 года прошла в концертном зале МЦ «Ак Барс». Как отметили организаторы, нынче казанские пассажиры проявили больше активности в оценке их работы: количество высказавших свое мнение в ходе интерактивного опроса в течение года увеличилось в два раза и составило около двух тысяч. Победители определялись по количеству переданных за них SМS-сообщений, телефонных звонков на «горячую линию», а также предложений по электронной почте, письменных сообщений в комитет по транспорту и связи.
В награждении принял участие руководитель исполкома Казани Рафис Бурганов. Он поздравил транспортников отрасли с профессиональным праздником - Днем работников автомобильного транспорта и пожелал успехов всем, кто трудится в сфере перевозки казанских пассажиров. Особую благодарность Рафис Бурганов выразил победителям, поскольку эти люди, по мнению пассажиров, обладают большим радушием. Встретившись ранним утром с таким кондуктором или водителем, горожане получают положительные эмоции, что позволяет потом успешно трудиться в течение всего рабочего дня.
По итогам конкурса первые места в своих номинациях заняли: «Лучший кондуктор наземного электрического транспорта» - кондуктор трамвайного маршрута №9 трамвайного депо №2 МУП «Метроэлектротранс» Татьяна Полякова, «Лучший кондуктор автобуса» - кондуктор автобуса маршрута №33 КПАТП №9 Равия Арбузова. Каждый из победителей получил денежную премию в размере 30 тысяч рублей.
Первые места в номинации «Лучший водитель автобуса» получил водитель автобуса маршрута №6 КПАТП №4 Константин Сысоев, «Лучший водитель наземного электрического транспорта» - водитель троллейбуса маршрута №12 троллейбусного депо №2 МУП «Метроэлектротранс» Ильсияр Чернова. Каждый из них получил денежную премию в размере 70 тысяч рублей.

http://www.kazved.ru/article/22110.aspx

Входящий номер 7020 от 15.10.2008г.

Завершается очередной конкурс водителей и кондукторов общественного транспорта.
Во-первых, этот конкурс может стать конкурсом самых хитрых водителей и кондукторов - тех, кто уговорит проголосовать за себя наибольшее число своих родных и знакомых. Например, в прошлом году лучшим кондуктором
была объявлена студентка, которую, возможно, просто поддержала многочисленными голосами большая студенческая братия из вуза. Очевидно, что нельзя доверять цифрам, если за кого-то будет подано на несколько порядков больше голосов, скажем, несколько сотен или десятков, чем за основную массу других.
Во-вторых, этот конкурс фактически может стать конкурсом лучших среди худших водителей и кондукторов,
которые просто чем-то понравятся отдельным голосующим, хотя не придерживаются надлежащих должностных обязанностей и культуры обслуживания, не говоря уже о нередких случаях откровенного хамства.
В большей части автобусов, а также троллейбусов и трамваев, остановки не объявляются. В оставшейся части кондукторы, называя их, требуют от пассажиров как в колхозе кричать через весь автобус,
выходят ли они на следующей остановке, а в противном случае автобус может и не остановиться, и люди рискуют проехать мимо. Также значительная часть автобусов останавливается не на размеченных и имеющих павильоны остановках, а раньше - там, где толпится народ, в т.ч. на перекрестках и "зебрах".
Также в значительной части автобусов водители курят даже если нет закрытой кабины или открыто окошко между ней и салоном. В связи с этим, при выявлении победителей конкурса нельзя ориентироваться только на количество поданных голосов, особенно поданных без аргументации по СМС-голосованию. Если результаты голосования окажутся сомнительными по первой причине, а также выявится, что ни одним из претендентов не исполняются хотя бы три вышеуказанные элементарные требования, то не присуждайте имеющие весьма значительное денежное выражение
первый и второй призы вообще никому. В обязательном порядке нужно провести контрольные рейды Комитета по транспорту на предмет исполнения лидерами по голосованию этих элементарных требований и сообщить об этих рейдах в ответе на вопрос и в СМИ при объявлении итогов конкурса. И.Х.Гайнуллин

Ответ:

В соответствии с Положением о городском конкурсе на звания «Лучший водитель года», «Лучший кондуктор года», утвержденным распоряжением первого заместителя Руководителя Исполнительного комитета г.Казани Р.К. Нигматуллина от 12.09.2007 № 1192р «О городском конкурсе на звания «Лучший водитель года» и «Лучший кондуктор года», победители конкурса определяются по количеству переданных за них телефонных звонков, письменных сообщений, предложений по электронной почте и SMS–сообщений, полученных от жителей г.Казани в период до объявленного окончания срока приема мнений (голосов), с учетом следующих критериев: внешнее и внутреннее состояние автобуса (троллейбуса, трамвая), наличие наружных (передних, боковых, задних) информационных указателей с указанием начального, конечного и промежуточных остановочных пунктов по пути следования.
Водители при поступлении на работу в транспортные предприятия проходят все необходимые инструктажи с обязательной профессиональной аттестацией. На предприятиях функционируют комиссии по разбору нарушителей трудовой и транспортной дисциплины, где рассматриваются поступающие жалобы, письменные обращения, предложения граждан, а также администраций районов города, по вопросам культуры обслуживания, регулярно проводятся собрания трудовых коллективов. Сотрудниками Комитета по транспорту Исполнительного комитета г.Казани совместно со специализированной контрольно-ревизорской службой МУП «Организатор пассажирских перевозок» проводятся рейды по профилактике курения водителями и кондукторами городского пассажирского общественного транспорта при работе на линии. Курение разрешается только на конечных остановочных пунктах маршрутов во время планового отстоя, предусмотренного утвержденными расписаниями движения, вне пределов салонов транспортных средств.
Комитетом по транспорту Исполнительного комитета г.Казани издан приказ от 22.10.2008 №123 «О запрещении курения табака в общественном транспорте г.Казани», в котором, в частности, предусмотрено проведение месячника борьбы с курением табака водителями и кондукторами во время работы на линии с организацией ежедневного контроля за работой маршрутов силами специализированной контрольно-ревизорской службы МУП «Организатор пассажирских перевозок» в ноябре 2008 года и применение мер строгого административного наказания к нарушителям ст.6 Федерального закона от 10.07.2007 № 87-ФЗ «Об ограничении курения табака».
В целях реализации Закона Республики Татарстан «О государственных языках Республики Татарстан и других языках в Республике Татарстан», в рамках Программы по сохранению, изучению и развитию языков народов, проживающих в г.Казани, и обеспечения паритетного использования двух государственных языков в целях информирования пассажиров городского общественного транспорта на двух государственных языках Республики Татарстан в салонах подвижного состава устанавливаются автоинформаторы, на остановках устанавливаются остановочные маршрутные указатели.
В настоящее время на подвижном составе ведется установка автоинформаторов, вещающих на двух государственных языках Республики Татарстан. МУП «Метроэлетротранс» установка данных автоинформаторов на подвижном составе горэлектротранспорта в трамваях и троллейбусах завершена. На автобусах городских маршрутов по состоянию на сегодняшний день установлено 315 автоинформаторов. Работа продолжается, в ближайшее время планируется установить дополнительно 50 автоинформаторов.
По вопросу посадки и высадки пассажиров вне границ остановочных пунктов сообщаю, что действительно в отдельных случаях водителями производится остановка подвижного состава вне пределов остановочных площадок и заездных карманов по причине наличия стихийной несанкционированной парковки личного автотранспорта.
Директорам автотранспортных предприятий дано указание провести дополнительные внеплановые инструктажи с водительским и кондукторским составом по вопросу культуры обслуживания пассажиров и соблюдения транспортной дисциплины водителями при работе на маршруте.
По всем вопросам, касающихся работы автобусных маршрутов г.Казани, Вы можете непосредственно обращаться в Комитет по транспорту Исполнительного комитета г.Казани по телефонам: 292-33-50, 292-42-91. Комитет по транспорту Исполкома МО г.Казани (Н.Н. Доброхотов, тел.292-42-91), 31.10.2008

Очередная бессмысленная отписка. Сам вопрос с указанием как им присуждать призы бессмысленен, так как конкурс был фарсом.

Водителей - кондукторов выбрали,а денежные призы они еше не получили.

В Казани выберут лучшего водителя пассажирского транспорта и лучшего кондуктораС 1 августа по 17 октября 2009 года Мэрией Казани проводится конкурс на звания «Лучший водитель» и «Лучший кондуктор».

http://www.kzn.ru/ispolkom/news/show/7855

В целях улучшения качества транспортного обслуживания населения и повышения культуры обслуживания пассажиров Мэрия города Казани с 1 августа 17 октября проводит конкурс на звания «Лучший водитель года» и «Лучший кондуктор года».

Мнения (голоса) жителей города о лучших водителях и кондукторах принимаются путем передачи SMS-сообщений на телефоны оператора сотовой связи Казанского филиала ОАО «Вымпелком» («Билайн»). При этом положительные отзывы нужно присылаль на номер 8-96-00-80-80-80, а отрицательные - на номер 8-96-00-81-81-81.

Кроме того, свое мнение можно сообщить, позвонив на «горячую линию» Комитета по транспорту Исполкома Казани по телефону 275-30-50 или написав в Комитет по адресу: 420111, ул.Островского, 23/1.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 03.08.09 09:38 пользователем Niko.

Оценку дадут пассажиры


В Казани стартовал ежегодный конкурс «Лучший водитель года» и «Лучший кондуктор года».

Его итоги согласно мнениям пассажиров подведут в середине октября.

Конкурс работников общественного транспорта столицы проводится по 17 октября в традиционных номинациях: «Лучший водитель автобуса», «Лучший водитель наземного электрического транспорта», «Лучший кондуктор автобуса», «Лучший кондуктор наземного электрического транспорта». Победители выявятся в результате интерактивного опроса жителей и гостей Казани.

Свое мнение (голос) можно передать SMS-сообщением, положительный отзыв нужно отправить на телефон 8-96-00-80-80-80, отрицательный – 8-96-00-81-81-81. Кроме того, отзывы принимаются в интернет-приемной по электронному адресу сайтов: www.kzn.ru и www.kazantransport.ru, на «горячую линию» комитета по транспорту по телефону 275-30-50 или в письменном виде по адресу: 420111, ул. Островского, 23, литер 1.

Информация о конкурсе и условиях проведения размещена на сайте www.kzn.ru и www.kazantransport.ru.

В сообщении необходимо указать вид транспорта (автобус, троллейбус, трамвай), номер маршрута, государственный и гаражный номера транспортного средства, желательно фамилию, имя, отчество водителя и кондуктора, показывающих высокую или низкую культуру обслуживания.

Оценка работы водителя или кондуктора автобуса, троллейбуса, трамвая проводится по следующим параметрам (критериям):

1. Внешний и внутренний вид автобуса (троллейбуса, трамвая).

2. Внешний вид водителя и кондуктора, психология общения с пассажирами.

3. Профессиональные качества водителя при вождении.

4. Волевые качества водителя и кондуктора при возникновении экстремальных ситуаций.

В номинациях «Лучший водитель автобуса», «Лучший водитель наземного электрического транспорта» будет присвоено по три призовых места в каждой, призеры получат денежную премию: за
1-е место - 70 тысяч рублей, за 2-е - 35 тысяч рублей, за 3-е - 15 тысяч рублей.

В номинациях «Лучший кондуктор автобуса», «Лучший кондуктор наземного электрического транспорта» присваивается по три призовых места в каждой и выплачивается денежная премия в следующих размерах: 1-е место - 30 тысяч рублей, 2-е - 20 тысяч рублей, 3-е - 10 тысяч рублей.

Более 500 казанцев уже проголосовали за лучшего водителя и кондуктораВ Казани продолжается голосование жителей по конкурсу на звания «Лучший водитель» и «Лучший кондуктор».

http://www.kzn.ru/page263.htm/show/8005

В Казани продолжается голосование жителей по конкурсу на звания «Лучший водитель» и «Лучший кондуктор».

Всего с начала голосования поступило более 500 голосов. Лидируют в настоящее время водители и кондуктора автобусов МУП «АТП-2» и ООО «КПАТП-7», по городскому электрическому транспорту – водитель 1 трамвайного депо.

Напоминаем, что высказать свое мнение может каждый житель города. Мнения (голоса) жителей города принимаются:
- путем передачи SMS - сообщений на телефон 8-96-00-80-80-80 (положительные отзывы) и на телефон 8-96-00-81-81-81 (отрицательные отзывы)
- на «горячую линию» Комитета по транспорту по телефону 275-30-50;
- письменно в Комитет по транспорту Исполнительного комитета г.Казани по адресу: 420111, ул.Островского, 23, литер 1.

Информация о конкурсе и условиях проведения размещаются на сайте www.kzn.ru и www.kazantransport.ru.

>
> Всего с начала голосования поступило более 500
> голосов. Лидируют в настоящее время водители и
> кондуктора автобусов МУП «АТП-2» и ООО «КПАТП-7»,
> по городскому электрическому транспорту – водитель
> 1 трамвайного депо.

КПАТП7? Я только недавно прокатился на их восьмерке и пожалел что сел. Водительский состав так и не изменился... водила как вез нас как дрова так и возит, плюс перед реч. портом решил всех свозить на бензоправку, заправиться, хотя у многих был рейс в порту. Там он обязан был всех высадить на время заправки, коли уж так, чего разумеется не сделал. Подобные вещи понимают даже в республике Марий Эл(!!!) Короче пипец полный... Может его когда нибудь закроют? Даже 35а стал вроде бы по аккуратней ездить. Чей он теперь после конкурса?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.08.09 00:20 пользователем Турист.

35А автобусы, похоже, неделями не моют. Все в пыли и грязи, не смотря на месячник

Турист писал(а):
-------------------------------------------------------
> Даже 35а стал вроде бы по
> аккуратней ездить. Чей он теперь после конкурса?

Конкурса так и не было. Обслуживает ООО "Республиканский автовокзал-7".

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Турист писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Даже 35а стал вроде бы по
> > аккуратней ездить. Чей он теперь после
> конкурса?
>
> Конкурса так и не было. Обслуживает ООО
> "Республиканский автовокзал-7".

А наклейки тем не менее уже наклеили.

Ночуют автобусы вообще где попало по сему и не моют.
Два ночуют в Дербышках прямо на улицах, кстати на этих же местах ночевали 115 газели раньше.

Art'y писал(а):
-------------------------------------------------------
> Max Smolkin писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Турист писал(а):
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Даже 35а стал вроде бы по
> > > аккуратней ездить. Чей он теперь после
> > конкурса?
> >
> > Конкурса так и не было. Обслуживает ООО
> > "Республиканский автовокзал-7".
>
> А наклейки тем не менее уже наклеили.
>
> Ночуют автобусы вообще где попало по сему и не
> моют.
> Два ночуют в Дербышках прямо на улицах, кстати на
> этих же местах ночевали 115 газели раньше.

так экипаж то на маршруте №35а,со старого (отменённого) маршрута 115.

общие свединия о конкурсе

В троллейбусе ТролЗа Оптима:)

Убийца КТМов-5 писал(а):
-------------------------------------------------------
> В троллейбусе ТролЗа Оптима:)

что в троллейбусе Оптима ?

Сведения о конкурсе:)

Re: новые трамваи в Казани

Убийца КТМов-5 писал(а):
-------------------------------------------------------
> И водитель классный! Общительный, добрый. Мы весь трамвай исфоткали и его в кабине

голосуем за трамвай №1405,1315,маршрут №11 :)

не надо рекламы

Здравствуйте! я постоянно езжу на автобусе №47 от остановки "поворот" (батыршина) до центра города. хочется узнать, по каком упринципу на этот маршрут набирались водители и кондукторы? русского языка не знают, остановки не называют, проезжают мимо, гоняют на огромных скоростях, часто проезжают на красный сигнал светофора... резко тормозят и так же резко трогаются с места, что все пассажиры улетают вперед автобуса или падают назад...



_______особенно хочется отметить автобус______с номером ВО 655 115rus________
в котором не только возят пассажиров как дрова, но еще к тому же кондуктор постоянно хамит пассажирам и наступает им на ноги, когда много народу, и не извиняется. и водитель, и кондуктор явно не из казанских, по-русски и по-татарски не понимают...

спасибо за внимание, надеюсь будут приняты какие-то меры.

.

сюжет про лучшего кондуктора автобуса 2008 года,который уволился в связи с ухудшением здоровья из-за облучения валидатором

http://www.youtube.com/watch?v=536X2auy2e4&feature=player_embedded

Какого облучения? Это не только не доказано, но и прямо в сюжете официально опровергнуто Роспотребнадзором по итогам инструментальных измерений уровня электромагнитных полей. Превышений предельно-допустимых уровней не обнаружено. По понятным причинам транспортникам не нравится электронная система. Кондукторы, с каждым днем собирающие все меньше наличности из-за удобства безналичной оплаты и неминуемого постепенного перехода пассажиров на карты, теряют возможность присвоения наличности. Это похоже на информационный вброс, чтобы замедлить процесс перехода на безналичную оплату.

Цитата (K-Lex)
Какого облучения? Это не только не доказано, но и прямо в сюжете официально опровергнуто Роспотребнадзором по итогам инструментальных измерений уровня электромагнитных полей. Превышений предельно-допустимых уровней не обнаружено.

в прямом эфире от 6.10.09 кондуктора говорили,что кроме ухудшения здоровья еше от (УПДД) бьет током.

http://rutube.ru/tracks/2459640.html?v=5f5721da24bfc629194ae1f42259c0cb

Цитата (Niko)
в прямом эфире от 6.10.09 кондуктора говорили,что кроме ухудшения здоровья еше от (УПДД) бьет током.

Обычное статическое электричество. Кондуктор постоянно трется
об пассажиров. Пусть одежду одевает неэлектролизующую или обрабатывает
специальными айрозолями. Валидатор не способен ионизировать воздух.
И вообще, таким кондукторам, у которых выпадают волосы,
надо запретить пользоваться мобилой и телевизором. И вообще
отключить дома 220В, пусть со свечками ходят.
Ясно же, что валидатор - угроза левым доходам.

Цитата (Niko)
в прямом эфире от 6.10.09 кондуктора говорили,что кроме ухудшения здоровья еше от (УПДД) бьет током.

http://rutube.ru/tracks/2459640.html?v=5f5721da24bfc629194ae1f42259c0cb

Кто-нибудь хоть раз видел как они бьют током? Эта акция вполне объяснима. Можно предположить, что у кондукторов начинает снижаться наличная выручка и по понятным причинам им это не нравится, т.к. наличности становится меньше и труднее повышать себе зарплату. В сюжете представителем Роспотребнадзора опровергнута информация о вредности приборов по итогам исследований.

Ну вообще бред. Там всего 6 вольт, хотя на китайских батарейках тоже написанно высокое напряжение...

Цитата (K-Lex)


Можно предположить, что у кондукторов начинает снижаться наличная выручка и по понятным причинам им это не нравится

Кому будет нравиться то, что за электронный проезд пассажира ни кондуктору ни водителю не достаётся ни копейки.Тогда как за проезд по деньгам кондуктору оплачивается 8% от билета.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 08.10.09 22:46 пользователем Jaguar.

Т.е. по-Вашему когда Казань почти полностью перейдет на безналичную оплату, кондукторы будут работать бесплатно? Пост был к тому, что у кондукторов с увеличением количества карт и уменьшением наличной оплаты снижается возможность незаконного присвоения выручки. Зарплата кондукторов не может зависеть от формы оплаты. Если только какое-то самоуправство. Но тогда это уже похоже на криминал.

Все же не могут у нас сделать все нормально... Нет чтоб наоборот, доплачивать кондукторам и водителю определенный процент от каждой карточки, даже льготной... Тогда бы и не было подобных случаев... Ну у наших властей всегда найдется любая отговорка...

К сожалению это факт.Зарплата кондуктора и водителя строится от собранной ими выручки.На данный момент от электронного кошелька никаких доплат нет.И это опять понижение в зарплате.

да к тому жде им по проездным план, 200 карт отметил. 1 руб с карты получишь. а если нет, то и ни каких доплат. Хотя ведь обещали заа каждый проездной, а не по плану платить.

Цитата (Jaguar)
К сожалению это факт.Зарплата кондуктора и водителя строится от собранной ими выручки.

Электронный кошелек предполагает такое же снятие средств, это такая же выручка, только в безналичной форме - 15 рублей. Или хотите сказать, что кондукторы сами себе забирают зарплату от наличной выручки, а не получают ее через бухгалтерию? Рубль был обещан с льготных карт, когда ЭК еще не было, насколько можно помнить. Ну а если брать 8% от стоимости билета, то это менее рубля получается.

Цитата (K-Lex)

Цитата (Jaguar)
К сожалению это факт.Зарплата кондуктора и водителя строится от собранной ими выручки.

Электронный кошелек предполагает такое же снятие средств, это такая же выручка, только в безналичной форме - 15 рублей. Или хотите сказать, что кондукторы сами себе забирают зарплату от наличной выручки, а не получают ее через бухгалтерию? Рубль был обещан с льготных карт, когда ЭК еще не было, насколько можно помнить. Ну а если брать 8% от стоимости билета, то это менее рубля получается.

Естественно начисляет бухгалтерия.При выполнении плана на 100% водитель и кондуктор получают от собранной выручки за месяц 8% от собранной суммы(да меньше рубля).Это их зарплата.Сейчас ЭК заменяет живые деньги и по логике так же от собранной суммы часть должна идти на зарплату.Однако этого не сделали.Мало того средства собранные по ЭК не снижают даже план по выручке за смену.То есть никакой заинтересованности в том,чтобы возить по ЭК у людей нет.Лишний груз.
С льготной карты кондуктор должен получать рубль также при выполнении плана по этим льготникам, который установлен отдельно.Планы естественно завышены и выполнение их и последующие начисления для зарплаты проблематичны.
Вся эта система действует в Метроэлектротрансе.Как в АТП не в курсе.

Вот, а еще в соседней ветке предлагают, чтобы ЭК в транспорте реализовывали. Да ненужно это никому.

В нашем гос-ве вообще все мало кому нужно. Можно жить в бараках вокруг Кремля и ездить на всяких газелях. В мск еще похуже (а хуже ли?) реализовали АСКП, но оно уже не первый год работает. Так же и во многих других городах. Наша пока новая и дорабатывать напильником предстоит еще долгое время.

Цитата (Станислав....)
Можно жить в бараках вокруг Кремля и ездить на всяких газелях. В мск еще похуже (а хуже ли?) реализовали АСКП, но оно уже не первый год работает. Так же и во многих других городах.

В Москве все маршруты автобусов дублируются Газелями, которые ходят
чаще больших автобусов. В часы пик также люди ездят стоя в Газелях
как раньше в Казани. Единственное, москвичи не бросаются толпой
на Газели, а стоят в очереди.

АСКП - это чисто московское изобретение и в других крупных городах,
насколько я знаю, не применяется. В Питере также кондукторная система.
АСКП нормально работает в межпиковое время и в выходные, когда число
пассажиров в салоне сравнимо с числом сидячих мест, но при таких
условиях любая система будет отлично работать. А вот в пиковое время
можно наблюдать совершенно безобразные сцены. Например у метро
"Петровско-Разумовская" вечером такая картина - штук 20 "гармошек"
стоят в очередь на посадку, на остановке стена людей, которые буквально
давятся при посадке в переднюю дверь, и пока вся эта "гармошка" не
заполнится через турникет под завязку очередь из автобусов не может
продвинуться, потому что просто некуда, потом забитый автобус остановки
четыре проезжает вообще не останавливаясь, а ведь там тоже стоят
пассажиры. И вообще в часы пик время поездок ужасно растягивается
из-за простоя на каждой остановке. Ничего хорошего в этом безобразии
я не вижу, с кондуктором однозначно удобнее. Кстати многие пролезают
под турникет и едут бесплатно, водителям это абсолютно по барабану.

Цитата (Max Smolkin)
Кстати многие пролезают под турникет и едут бесплатно, водителям это абсолютно по барабану.

Вполне разумно то, что водителя не касается финансовая сторона перевозок. У него есть задача, проехать n рейсов, за m времени. Все. Сколько он при этом перевезет его не волнует. Для выявления безбилетников есть ревизоры.

Цитата (Max Smolkin)
А вот в пиковое время
можно наблюдать совершенно безобразные сцены. Например у метро
"Петровско-Разумовская" вечером такая картина - штук 20 "гармошек"
стоят в очередь на посадку, на остановке стена людей, которые буквально
давятся при посадке в переднюю дверь, и пока вся эта "гармошка" не
заполнится через турникет под завязку очередь из автобусов не может
продвинуться, потому что просто некуда, потом забитый автобус остановки
четыре проезжает вообще не останавливаясь, а ведь там тоже стоят
пассажиры.

Я одно время жил в районе "Петровско-Разумовской". Эта одна из самых напряженных станций ММ, т.к. огромная часть севера Москвы завязана практически только на эту станцию (весь север Дмитровки, Дегунино, Бескудниково, Коптево и т.д. подвозятся туда). В районе единственного вестибюля тесные остановочные платформы, оккупированные со всех сторон лотками и ТЦ со всяким дешевым бессмысленным китайским тряпьем. Тротуары полностью заставлены машинами, что очень мешает автобусам. Больше всех сужает остановки капитальное здание продуктового рынка напротив. Все это напрашивается к сносу для организации нормальной площадки. Возможно так и будет, когда туда доведут ЛДЛ и построят параллельную станцию с новым наклонником.

Цитата (K-Lex)
Я одно время жил в районе "Петровско-Разумовской". Эта одна из самых напряженных станций ММ, т.к. огромная часть севера Москвы завязана практически только на эту станцию (весь север Дмитровки, Дегунино, Бескудниково, Коптево и т.д. подвозятся туда). В районе единственного вестибюля тесные остановочные платформы, оккупированные со всех сторон лотками и ТЦ со всяким дешевым бессмысленным китайским тряпьем. Тротуары полностью заставлены машинами, что очень мешает автобусам. Больше всех сужает остановки капитальное здание продуктового рынка напротив. Все это напрашивается к сносу для организации нормальной площадки. Возможно так и будет, когда туда доведут ЛДЛ и построят параллельную станцию с новым наклонником.

Все равно турникет в автобусе - это не дело. Есть понятие - городской
автобус, в нем специально делают много дверей и низкий пол, чтобы
пассажиры не толпились и не толкались, а посадка-высадка происходила
максимально быстро. Все это нивелируется фактом существования АСКП.
Турникеты могут быть только на остановочных павильонах (как в метро
или электричках), но не в самом подвижном составе.

Цитата (Max Smolkin)
Все равно турникет в автобусе - это не дело. Есть понятие - городской
автобус, в нем специально делают много дверей и низкий пол, чтобы
пассажиры не толпились и не толкались, а посадка-высадка происходила
максимально быстро.

Не забывайте, что в Москве такая толчея на вход бывает по большей части у станций метро, зато потом автобус быстро едет и в основном только высаживает. Казань упорно закупала кучу двухдверных китайских автобусов. Из этих двух дверей реально работает только одна, т.к. массово в переднюю входить и выходить в заполненном автобусе нереально, проход узкий, и она, как правило, является лишь номинальным дополнением. Получаются практически те же яйца, только сбоку - большинство прогоняется через 1 дверь. Вот даже новый Нефаз выпустили с 2 дверями, чтобы продолжали мучиться. Какова его цена, интересно? Смогли ли достигнуть значительного уменьшения разницы между ценой трехдверника, чтобы ради этого город стал закупать эти машины? Очень сомнительно, что разница будет большой.

Да уж, маразм эта АСКП в условиях Москвы. Прилетал я как-то в Шереметьево-1. Подходит автобус - Икарус-гармошка, в него через переднюю дверь лезет толпа с чемоданами. При этом значительная часть пасажиров - приезжие, которым надо:
1. Купить у водителя билет
2. Разобраться, как его совать в турникет
3. Протащить себя и чемоданы.
Большинство москвичей в данной ситуации предпочтут такси, маршрутку или личный транспорт.

Посадка заняла не менее получаса. Но это еще было только начало: автобус поехал в Шеремтьево-2, и там все повторилось по новой. Затем выехали на Ленинградку с ее вечной пробкой. В итоге до Речного воказал ехали три (!)часа. И это был не вечер пятницы, а середина рабочего дня.

Цитата (K-Lex)
Казань упорно закупала кучу двухдверных китайских автобусов. Из этих двух дверей реально работает только одна, т.к. массово в переднюю входить и выходить в заполненном автобусе нереально, проход узкий, и она, как правило, является лишь номинальным дополнением. Получаются практически те же яйца, только сбоку - большинство прогоняется через 1 дверь.

Никто не говорит что это хорошо, дверей должно быть много. Но в любом
случае одна средняя дверь без турникета пропускает в 5-10 раз быстрее
чем передняя с турникетом. Давки при посадке, так чтобы ты реально
чувствовал что тебя сдавливают по бокам по мере приближения к заветному
проходу и приходилось работать локтями, в Казани нет в отличие от Москвы.

Цитата (K-Lex)
Вот даже новый Нефаз выпустили с 2 дверями, чтобы продолжали мучиться. Какова его цена, интересно? Смогли ли достигнуть значительного уменьшения разницы между ценой трехдверника, чтобы ради этого город стал закупать эти машины? Очень сомнительно, что разница будет большой.

Выбор за городом. Завод просто грамотно перекрыл лазейку, которая дала
возможность мэрии вполне законно по условиям конкурса навязать
всем китайские автобусы. Будет ли спрос на 10-метровые автобусы в
России - покажет только реальная практика. В Казани стандартный размер
автобуса определяется логикой построения сети. Сейчас работает схема
с низкой пересадочностью и сравнительно высоким дублированием,
автобусы СВ здесь вполне уместны. Возможен вариант высокой пересадочности
с еще большим сокращением числа маршрутов. Тогда будут уместны БВ
и ОБВ. Этот вариант требует полного охвата электронной системой
оплаты и развитой системы проездных билетов. Но где-то уже упоминалось,
что в цивилизованных странах принят еще более низкий коэффициент
пересадочности, чем есть сейчас в Казани.

Цитата (Max Smolkin)
Выбор за городом. Завод просто грамотно перекрыл лазейку, которая дала
возможность мэрии вполне законно по условиям конкурса навязать
всем китайские автобусы.

Их закупили из-за более низкой цены. Никто же не препятствовал тому, чтобы закупались бОльшие автобусы...

Цитата (K-Lex)
Их закупили из-за более низкой цены.

Ну в общем-то конечно цена должна быть ниже, иначе смысла нет.
Хотя теперь уже ни один предприниматель, находясь в здравом уме, не купит
китайский автобус :) Если 10-метровый НЕФАЗ будет слишком дорог, то
купят 12-метровый.

Цитата (K-Lex)
Никто же не препятствовал тому, чтобы закупались бОльшие автобусы...

Этого никто не знает. Если в точности следовать договору, то он позволяет
заменить МВ на автобус большей вместимости, но ничего подобного не говорит
об СВ - формально от 10,25 м до 10,75 м и точка.

---



Редактировано 5 раз(а). Последний раз 11.10.09 13:43 пользователем K-Lex.

Цитата
В Казани выявили лучшего водителя и кондуктора

Подведены итоги третьего городского конкурса «Лучший водитель года» и «Лучший кондуктор года». Судьями выступили жители – пассажиры городского транспорта, которые своими звонками и SMS-сообщениями определили финалистов.
В номинации «Лучший водитель автобуса» победителем признан Д. Закиров, водитель МУП ПАТП №2. «Лучшим кондуктором» – Р. Нуриева из ООО «КПАТП №7».
«Лучшим водителем наземного электрического транспорта» стал водитель троллейбусного депо №2 МУП «Метроэлектротранс» Э. Савагин.«Лучшим кондуктором наземного электрического транспорта» – кондуктор троллейбусного депо №2 МУП «Метроэлектротранс» Э. Савагина.

http://116.ru/newsline/241452.html

В Казани подведены итоги конкурса на звания лучшего водителя и кондуктора годаПодведены итоги городского конкурса на звания «Лучший водитель года» и «Лучший кондуктор года».

http://www.kzn.ru/page263.htm/show/9121

Подведены итоги городского конкурса на звания «Лучший водитель года» и «Лучший кондуктор года»

Конкурс проводился 3-й год подряд в целях повышения качества транспортного обслуживания населения г.Казани, повышения престижа профессий водителя и кондуктора городского общественного транспорта. Судьями выступили жители – пассажиры городского транспорта, которые своими звонками и SMS–сообщениями определили победителей.

В преддверии профессионального праздника – Дня работников транспорта подведены итоги городского конкурса. В номинации «Лучший водитель автобуса» победителем признан Д.Н.Закиров – водитель МУП ПАТП №2. Второе место занял водитель этого же АТП С.А.Вашанов. Третье место присуждено водителю ООО «КПАТП №7» К.Мухаметшину.

В номинации «Лучший водитель наземного электрического транспорта» 1 место занял водитель троллейбусного депо №2 МУП «Метроэлектротранс» Э.Ю.Савагин, 2-е место - водитель трамвайного депо №1 МУП «Метроэлектротранс» Р.К.Хаялиев.

В номинации «Лучший кондуктор автобуса» 1-е место заняла кондуктор ООО «КПАТП №7» Р.Ф.Нуриева, 2-е место - кондуктор МУП «ПАТП №2» Д.С.Кусюмов, 3-е место - кондуктор ООО «КПАТП №7» А.П.Андреева.

В номинации «Лучший кондуктор наземного электрического транспорта» 1-е место присуждено кондуктору троллейбусного депо №2 МУП «Метроэлектротранс» Э.Н.Савагиной, 2-е место - кондуктору трамвайного депо №1 МУП «Метроэлектротранс» А.С.Емельяновой

Водители - победители

http://www.kazved.ru/article/27375.aspx

В Казани подвели итоги городского конкурса на звания «Лучший водитель года» и «Лучший кондуктор года».

Конкурс проводился третий год подряд, пассажиры городского транспорта своими звонками, SMS-сообщениями определили победителей. Победителями в своих номинациях признаны: «Лучший водитель автобуса» - Д.Закиров, МУП «ПАТП №2»; «Лучший водитель наземного электрического транспорта» - Э.Савагин, троллейбусное депо №2 МУП «Метроэлектротранс»; «Лучший кондуктор автобуса» - Р.Нуриева, ООО «КПАТП №7», «Лучший кондуктор наземного электрического транспорта» - Э.Савагина, троллейбусное депо №2 МУП «Метроэлектротранс»

Входящий номер 15245 от 28.10.2009г.
Здравствуйте! Вот не давно прошел конкурс "Лучший водитель"! Как мне стало известно, победители данного конкурса не были награждены материально, как это было в прошлые года! Водители стали более внимательнее, вежливее благодаря конкурсу! У них и так тяжелая работа, а теперь и стимула нет для старания!Хотелось, чтобы Вы приняли это к вниманию! Васильев Радик Николаевич
Уважаемый Радик Николаевич!

Ответ:

В связи с резким уменьшением доходной части бюджета, вызванным последствиями мирового финансового кризиса, бюджетные средства на награждение победителей городского конкурса на звание «Лучший водитель года» и «Лучший кондуктор года» в 2009 году не выделялись. Победители были награждены дипломами и, при наличии финансовых средств, выданы премии из фонда предприятия, на котором работает победитель. Комитет по транспорту Исполкома МО г.Казани (Ф.Г. Смагулова, тел.292-41-84), 17.11.2009

Цитата (Niko)
Ответ:
Победители были награждены дипломами и, при наличии финансовых средств, выданы премии из фонда предприятия, на котором работает победитель. Комитет по транспорту Исполкома МО г.Казани (Ф.Г. Смагулова, тел.292-41-84), 17.11.2009

Не было не какго награждения!!! сам водитель,занявший конкурсное место сказал. и по ТВ не показали сюжет!

Потому что всем понятно, что этот конкурс чистой воды липа. Практически все звонки и смс отправляют исключительно родственники и друзья водителей и кондукторов. Никакой справедливой оценки их деятельности в таком случае быть не может.

да да:) Я сам этим занимался:)

Входящий номер 15427 от 05.11.2009г.

Здравствуйте, Ильсур Раисович! Обращаюсь к Вам повторно, видимо, первое сообщение не дошло. Мэрия города проводила конкурс "Лучший водитель, кондуктор наземного электрического транспорта", а недавно на сайте мэрии я обнаружила, что итоги конкурса уже подведены. Среди победителей увидела свою фамилию, но мне об этом никто не сообщил. Мой вопрос следующий: "Действительно ли подведены итоги конкурса и будет ли какое либо вознаграждение?" Савагина Эльмира Николаевна

Ответ:

Уважаемая Эльмира Николаевна!

В связи с резким уменьшением доходной части бюджета, вызванным последствиями мирового финансового кризиса, бюджетные средства на награждение победителей городского конкурса на звание «Лучший водитель года» и «Лучший кондуктор года» в 2009 году не выделялись. Победители награждались дипломами и, при наличии финансовых средств, выданы премии из фонда предприятия, на котором работает победитель.
По информации, полученной от заместителя генерального директора МУП «Метроэлектротранс» Ф.А. Сибгатуллина, награждение победителей городского конкурса на звание «Лучший водитель года» и «Лучший кондуктор года» по городскому электрическому транспорту планируется на общих собраниях трудовых коллективов в подразделениях предприятия. Комитет по транспорту Исполкома МО г.Казани (Ф.Г. Смагулова, тел.292-41-84), 24.11.2009

Сертификаты дали, но почему-то в эту среду

Цитата (Убийца КТМов-5)
Сертификаты дали, но почему-то в эту среду

Что за сертификаты и кому дали?

Сертификаты о занимании энного места:)
Кому-кому? Водителям и кондукторам

Цитата (Убийца КТМов-5)
Сертификаты о занимании энного места:)
Кому-кому? Водителям и кондукторам

Ничего этого не было!
До сих пор!



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 16.02.10 14:49 пользователем Jaguar.

ага.

Входящий номер 17881 от 03.02.2010г.
Почему не выплатили кондукторскую премию? Как говорит директор 2 ПАТП, это вы прикололись, что ничего не было и не будет... И именно, чтобы такого больше не было, я имею ввиду чиновничий беспредела, я создаю собственную политическую партию, которая даст отпор таким как Альберт Ахатович! Кусюмов Дмитрий Сергеевич
Уважаемый Дмитрий Сергеевич!
В связи с резким уменьшением доходной части бюджета, вызванным последствиями мирового финансового кризиса, бюджетные средства на награждение победителей городского конкурса на звание «Лучший водитель года» и «Лучший кондуктор года» в 2009 году не выделялись. Победители награждались дипломами и, при наличии финансовых средств, выданы премии из фонда предприятия, на котором работает победитель. Председатель Комитета по транспорту А.К.Абдулхаков (Ф.Г.Смагулова, тел.292-41-84), 02.03.2010

Определены победители конкурса на звание «Лучший водитель – 2010 года», «Лучший кондуктор – 2010 года»
Портал Мэрии Казани, 29 октября 2010 г.

28 октября 2010 года в Комитете по транспорту Исполнительного комитета г.Казани прошел заключительный этап конкурса на звание «Лучший водитель – 2010 года» и «Лучший кондуктор – 2010 года». На звание лучшего водителя и кондуктора претендовали представители 11 пассажирских транспортных предприятий, ставшие победителями на своих предприятиях.
По итогам конкурса победителями в номинации «Лучший водитель – 2010 года» среди водителей автобусов стал - водитель МУП «КПАТП-4» В.Е.Широбоков, среди водителей городского наземного электрического транспорта – водитель трамвайного депо №1 Г.А.Залявова.
В номинации «Лучший кондуктор – 2010 года» среди кондукторов автобусов 1 место поделили - кондуктор ООО «ИТЦ» А.И.Горюнова и кондуктор МУП «КПАТП-2» Р.З.Хакимова, набравшие одинаковое количество баллов. Среди кондукторов городского наземного электрического транспорта – лучшей стала кондуктор троллейбусного депо № 1 В.А.Чекурова.

В этот раз честнее сделали, значит