Цитата (K-Lex)
Строительство такой шняги в миллионнике на фоне шикарных вокзалов в других, меньших по размеру городах выглядит как издевательство.

Нельзя забывать, что это не основной вокзал, а транзитный. Вполне возможно, что ещё до открытия вокзала РЖД полностью введет электронный билет и заранее ездить на вокзал не придется вовсе. С учетом уменьшения числа касс (а в дальнейшем и полного их закрытия за ненадобностью), сокращения пассажиропотока со времени проектирования вокзала одного этажа будет более чем достаточно.

В некоторых поездах ехать сутками, а на вокзал приехал за 15 минут до отправления поезда и тут же сел в вагон. С учетом этого, поезда гораздо приоритетнее.

Сапсан в Москву и Ебург из Казани поскорее бы запустили, а здание вокзала в современном городе не очень-то и нужно.

Цитата (Казанский пассажир)
Вполне возможно, что ещё до открытия вокзала РЖД полностью введет электронный билет и заранее ездить на вокзал не придется вовсе.

Что Вы имеете в виду по словом "заранее", в другой день или просто пораньше перед отправлением? Купить любой билет по интернету можно и сейчас, для этого не нужно ехать на вокзал. Если Вы имеете в виду электронную регистрацию, которая позволяет садиться в поезд по предъявлению паспорта без распечатки билета, то действительно на транзитные поезда ее нет, но распечатать на вокзале купленный заранее по интернету билет можно и непосредственно перед отправлением поезда. Два раза ездить на вокзал не нужно уже сейчас.

Цитата (Max Smolkin)

Что Вы имеете в виду по словом "заранее", в другой день или просто пораньше перед отправлением?

Сейчас приходится распечатывать за 2-3 часа до отправления поезда (до аэропорта быстрее доехать!), так как часто случаются всевозможные проблемы: в кассах "зависли компьютеры", нет электричества, интернета и т. п. Поэтому обычно я распечатываю билеты хотя бы за день, проезжая мимо вокзала или выходя с электрички.

Цитата (Max Smolkin)
электронную регистрацию, которая позволяет садиться в поезд по предъявлению паспорта без распечатки билета, то действительно на транзитные поезда ее нет

С 15 декабря частично будет и на транзитные поезда, например в поезд Йошкар-Ола - Москва можно будет сесть в Зеленом Доле без бумажного билета. К 2013 году, надеюсь, кассы будут нужны только в глухих местах, где нет ни интернета, ни сотовой связи.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 29.10.10 12:04 пользователем Казанский пассажир.

Цитата (Казанский пассажир)
К 2013 году, надеюсь, кассы будут нужны только в глухих местах, где нет ни интернета, ни сотовой связи.

Думаю, кассы еще долго будут нужны) Добрую половину населения вообще не заставить пользоваться интернетом, они лучше два раза на вокзал поедут и постоят в очереди. И плюс бумажные ж/д билеты многим нужны для отчетности и других целей.

Казанские электрички переходят на зимнее расписание
Вечерняя Казань, 29 октября 2010 г.

В связи со снижением пассажиропотока в ночь с 30 на 31 октября в расписании электричек будут изменения.

Так, отменяются пригородные поезда №6412 Казань - Арск, №6401 Арск - Казань и №6347 Казань - Юдино. При ухудшении погоды и отсутствии пассажиров, направляющихся на дачные участки, будут отменены остановки электричек на платформах 771-й, 98-й и 92-й километр. При уменьшении числа пассажиров в поездах будет снижено также количество вагонов - до четырех.

А вот от Казани до Свияжска и Шемордана в ближайшее время начнут ходить две новые скоростные электрички "Экспресс". Кроме того, пригородная компания "Содружество" собирается продлить до Свияжска маршрут Казань - Алатырь.

Кстати, по просьбе пассажиров назначаются два пригородных поезда №6397 и №6398 на участке Канаш - Алатырь.

Цитата (Max Smolkin)
Кроме того, пригородная компания "Содружество" собирается продлить до Свияжска маршрут Казань - Алатырь.[/u]

Пардон, это как? Где Свияжск и где Алатырь?

Цитата (Bulat_)
Пардон, это как? Где Свияжск и где Алатырь?

Имелось в виду вероятно продление до Свияжска электропоезда Алатырь-Канаш.

Цитата (Max Smolkin)
И плюс бумажные ж/д билеты многим нужны для отчетности и других целей.

С отчетностью вопрос решаемый. Уже сейчас как подотчетный документ вполне принимаются маршрут-квитанции электронных авиабилетов. Ничего не мешает сделать так же и с жд билетами.
Кстати, в упор не понимаю, для чего нужны такие навороченные трехслойные бланки. В странах СНГ, тоже пользующихся системой Экспресс, продают билеты на обычном однослойном бланке. Проводник себе ничего не оставляет (а даже если и оставляет, то все равно выкидывает потом), а зачем контрольный купон для кассира - ума не приложу.

Какого электропоезда? На Алатырь линия неэлектрифицирована.
Очередной журналяп.

Цитата (Bulat_)
Какого электропоезда? На Алатырь линия неэлектрифицирована.
Очередной журналяп.

Это я неправильно написал, в статье не написано электропоезд) Значит просто пригородного поезда.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 29.10.10 13:28 пользователем Max Smolkin.

Цитата (Bulat_)
Уже сейчас как подотчетный документ вполне принимаются маршрут-квитанции электронных авиабилетов.

Только с приложением посадочного талона. На ж/д нет процедуры регистрации и посадочных талонов, просто распечатанная бумажка не может быть отчетным документом.

В том то и дело, что посадочный талон бухгалтерия не требует. Их вполне устраивает распечатанная бумажка.
Более того: как-то покупал электронный билет в офисе а/к "Татарстан", так там даже кассовый чек не выдали. Зато сунули под нос толчтую папку с распечатками нормативных актов, согласно которым эта бумажка - вполне полноценный документ.

Цитата (Bulat_)
В том то и дело, что посадочный талон бухгалтерия не требует. Их вполне устраивает распечатанная бумажка.

Напрасно не требует.

Согласно Письму Минфина РФ от 17 июля 2007 г. N 03-03-06/4/99:

"Таким образом, если работник для поездки в командировку приобрел авиабилет, оформленный в бездокументарной форме, то оправдательными документами для признания расходов в целях налогообложения прибыли могут являться, по нашему мнению, распечатка электронного документа (авиабилета) на бумажном носителе и посадочный талон."

Цитата (Max Smolkin)
...собирается продлить до Свияжска маршрут Канаш - Алатырь.

Странно, зачем, для кого? Свияжск - центр притяжения пассажирских потоков? Сначала поурезали э/п до Канаша, сейчас хотят провода коптить АЧ2/РА2? Они лишние, что-ли?

Бухгалтерия не требует никакого посадочного талона. Сдается на оплату командировочных расходов распечатанный электронный билет и всё.

Цитата (Focus)
Бухгалтерия не требует никакого посадочного талона. Сдается на оплату командировочных расходов распечатанный электронный билет и всё.

Вот имеенно. Думаю, в скором времени начнут принимать и электронные жд билеты, отя, конечно, бумажные билеты и кассы не вымрут.

Цитата (Казанский пассажир)

Цитата (K-Lex)
Строительство такой шняги в миллионнике на фоне шикарных вокзалов в других, меньших по размеру городах выглядит как издевательство.

Нельзя забывать, что это не основной вокзал, а транзитный. Вполне возможно, что ещё до открытия вокзала РЖД полностью введет электронный билет и заранее ездить на вокзал не придется вовсе.

К поезду люди все равно приезжают кто за пол часа, кто за час и все это не отменяет необходимости удобного и просторного здания, в котором было бы комфортно находится. Здесь же даже сохранить то, что было заложено не могут, хотя можно было существующий каркас укрепить и отделать в современном стиле, так что получилась бы не теплица, а современный красивый и просторный вокзал.

Цитата
Нельзя забывать, что это не основной вокзал, а транзитный.

А Вы думаете основной вокзал улучшат? Кроме нового перехода и навесов на картинке столь необходимого увеличения залов ожидания и объемов нет, хотя ранее предполагалось их разместить над путями с выходом из старого здания, и оттуда организовать спуски к платформам. Но даже этого не сделали. Приезжаешь из Москвы, Нижнего как в какую-то дыру. Места нет, теснота, сесть некуда.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 29.10.10 21:42 пользователем K-Lex.

Цитата (K-Lex)
Здесь же даже сохранить то, что было заложено не могут, хотя можно было существующий каркас укрепить и отделать в современном стиле, так что получилась бы не теплица, а современный красивый и просторный вокзал.

Конечно можно. Только на это надо много денег, которых нет.

Цитата (K-Lex)
А Вы думаете основной вокзал улучшат?

Большинство железнодорожных станций в СНГ из пассажирской инфраструктуры имеют когда-то заасфальтированные полоски земли, называемые платформами и пару фонарей. Ни надземных переходов, ни залов ожидания, ни табло, ни камер хранения, ничего другого там нет.
Современных вокзалов совсем немного, хорошо обслуживаемых старых несколько больше.
Вокзальная составляющая тарифа при этом зависит только от длины маршрута, не уменьшаясь даже при полном отсутствии вокзалов на данном участке дороги. Я не понимаю, почему при этом где-то должны быть роскошные вокзалы, а где-то ничего.

Цитата (K-Lex)
Приезжаешь из Москвы, Нижнего как в какую-то дыру. Места нет, теснота, сесть некуда.

В Казани на вокзале всё необходимое есть, недавно был качественный ремонт. На полвека неремонтируемый просторный вокзал с темным грязным подземным переходом :) приезжать гораздо неприятнее.

Ощущение дыры в Казани не из-за вокзала, а из-за того, что спереди и справа от него развалины, рядом ходят КТМ-5, которые давно должны быть отправлены в металлолом, маленькие дымящие китайские автобусы; а станции метро нет.

Цитата (Казанский пассажир)
Конечно можно. Только на это надо много денег, которых нет.

Неоднократно осматривал вокзал и не думаю, что на сохранение и отделку нужно очень много денег в сравнении с общей стоимостью запуска предложенной теплицы со стилобатом. В целом проект стоил бы не намного дороже, если бы каркас сохранили и обшили современными материалами. Зато был бы просторный вокзальный комплекс.

Цитата

Цитата (K-Lex)
А Вы думаете основной вокзал улучшат?

Большинство железнодорожных станций в СНГ из пассажирской инфраструктуры имеют когда-то заасфальтированные полоски земли, называемые платформами и пару фонарей. Ни надземных переходов, ни залов ожидания, ни табло, ни камер хранения, ничего другого там нет.

И этим вы оправдываете убогий вокзал? Приезжать на 15 путь и спускаться в грязь с остатками асфальта, а затем карабкаться на огромную лестницу в миллионнике это удобно и нормально? А потом протискиваться в 1 щель как стадо? Аналогично в другую сторону, когда перед вечерними поездами сесть негде. Не забывайте, что Казань это не поселок или заштатная станция в заштатном городке, а столица крупного региона и город-миллионник. И среди миллионных городов казанский вокзал, пожалуй, самый плохой и неудобный. И при имеющемся случае недодавить и не сделать все по-человечески с расширением объемов для пассажиров и т.п. это глупо.

Цитата
В Казани на вокзале всё необходимое есть, недавно был качественный ремонт. На полвека неремонтируемый просторный вокзал с темным грязным подземным переходом :) приезжать гораздо неприятнее.

Ремонтировать его будут, весь вопрос как раз в том, как. И видимо получится как всегда, недальновидно.

Цитата
Ощущение дыры в Казани не из-за вокзала, а из-за того, что спереди и справа от него развалины, рядом ходят КТМ-5, которые давно должны быть отправлены в металлолом, маленькие дымящие китайские автобусы; а станции метро нет.

Да нет, тут все. Но вокзал, не отвечающий потребностям крупного города - главным образом.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 30.10.10 01:58 пользователем K-Lex.

Цитата (Max Smolkin)
Кроме того, пригородная компания "Содружество" собирается продлить до Свияжска маршрут Казань - Алатырь.[/u]

Не до Свияжска, а до Саранска в оригинале.
Пробовали уже продлевать пару лет назад: так и сдохла затея, как обычно.