Власти не стали играть с огнем: льготников будут возить без ограничений
Бизнес Онлайн, 13 января 2012 г.

ПОСЛЕ ТОГО, КАК ПУТИН ВЕРНУЛ БЕСПЛАТНУЮ РЫБАЛКУ, РУСТАМ МИННИХАНОВ ВЕРНУЛ БЕСПЛАТНЫЙ ПРОЕЗД

Сегодня президент РТ Рустам Минниханов на первом своем послеотпускном совещании отменил постановление об ограничении проезда льготников. Повилял ли тут путинский сигнал на отмену непопулярных решений или нет, ясно одно: выборный форс-мажор пересилил транспортное лобби. Впрочем, за чей счет банкет, пока не совсем ясно: найти бюджетные средства на компенсации перевозчикам обещано, но непонятно, в полном ли объеме. И произойдет это не сразу, а после жесткого аудита тарифов.

ПРОТЕСТНАЯ СОСТАВЛЯЮЩАЯ

По информации газеты «БИЗНЕС Online», выйдя в отпуск, Рустам Минниханов затребовал полный пакет документов по проблеме – вопрос принял именно такой характер. Судя по словам участвовавшего в сегодняшнем совещании министра транспорта и дорожного хозяйства РТ Ленара Сафина, министерство и кабмин РТ буквально завалили протестами различные категории граждан, сыграли свою роль и митинги.

В итоге, в официальном отчете о совещании говорится:

«В связи с многочисленными обращениями граждан республики по вопросу введенных ограничений по количеству поездок в общественном транспорте, принято решение:

1. Отменить постановления кабинета министров Республики Татарстан №1017, №1018 от 19.12.2011; правительству Республики Татарстан изыскать финансовые средства для возмещения расходов транспортных предприятий, осуществляющих перевозку льготной категории пассажиров;


2. Руководителям муниципальных образований Республики Татарстан в течение I квартала 2012 года обеспечить персонифицрованный учет поездок льготных категорий граждан;

3. Государственному комитету Республики Татарстан по тарифам провести аудит установленных тарифов на общественном транспорте Республики Татарстан;

4. УГИБДД МВД по Республике Татарстан и управлению государственного автодорожного надзора по Республике Татарстан усилить контроль за соблюдением норм технического и санитарного состояния подвижного состава общественного транспорта».

ЦЕНУ ЗА ПРОЕЗД ОБЕЩАЮТ НЕ ПОДНИМАТЬ

Как сообщил по окончании совещания Сафин, постановление отменено, а новый порядок будет разработан в ближайшие дни. Сейчас можно сказать, что принято решение вернуться к прежней схеме – у льготников будет неограниченное число поездок.

Кабмину РТ дано поручение искать средства для компенсации выпадающих доходов транспортных предприятий – примерно 670 млн. рублей (это помимо того, что уже есть в бюджете; общая сумма, по словам Сафина, - примерно 1 млрд. рублей).

Муниципальным образованиям дано поручение в первом квартале 2012 года провести персонифицированный учет льготных пассажиров – речь идет о введении транспортных карт во всех крупных города РТ.

УГИБДД по РТ и Ространснадзору по РТ дано поручение особо обратить внимание на качество обслуживания пассажиров – речь, в данном случае, пойдет не только о техническом состоянии, но и о чистоте общественного транспорта.

Комитету по тарифам дано (говорят, в «жесткой форме») поручение провести аудит тарифов во всех муниципальных образованиях республики. Как заверил Сафин, цена проезда не увеличится, а кое-где, возможно, и уменьшится.

Представители транспортных компаний РТ пока неохотно комментируют решение президента: еще не известны все подробности. В частности, директор МУП ПАТП-4 Наиль Садриев сказал газете «БИЗНЕС Online»: «Я впервые это слышу от вас, поэтому сложно комментировать… Но президент - это президент, как он скажет, так и будет. Видимо, глава республики решил и за льготников заступиться, но в то же время изыскать возможности для того, чтобы транспортники не загнулись. По идее, решение правильное».

НЕПОПУЛЯРНАЯ МЕРА СПАСАЛА ПЕРЕВОЗЧИКОВ

Напомним, на весьма непопулярную меру власти республики решились в конце декабря, опубликовав постановление правительства РТ, согласно которому с 1 января 2012 года государство оплачивает только 30 поездок в месяц на общественном транспорте.

Сафин тогда объяснял принятие такого постановления крайне тяжелым положением транспортных компаний, нехваткой бюджетных средств и желанием избавиться от двойного субсидирования льготного проезда.

«В настоящее время в Татарстане более 1 миллиона федеральных и региональных льготников, на финансирование ЕДВ выделяется 2,5 миллиарда рублей – в 2012 году эта сумма составит 3 миллиарда рублей, - пояснил министр экономическую подоплеку постановления. – Примерно 16,5 процента льготников покупают проездные – это 680 миллионов рублей. Плюс бюджет выделяет транспортникам в текущем году 405 миллионов рублей, но они терпят убытки на 1 миллиард».

В итоге, по словам Сафина, армия условно-бесплатных пассажиров фактически регулярно вгоняет в гроб транспортные компании. За последние пять лет обанкротился каждый третий перевозчик. И при ограниченных бюджетных средствах надо было что-то делать. Поэтому было принято решение ограничить именно количество поездок по социальным проездным до 30, исходя из возможностей бюджетной компенсации перевозчикам.

http://prokazan.ru/newsv2/53265.html

В Казани в ближайшее время могут повысить цены на электротранспорт
Окончательное решение будет принято после проведения специального аудита тарифов, на котором выяснят все выпадающие доходы перевозчиков


Об этом стало известно на брифинге "Об обеспечении транспортного обслуживания граждан в Республике Татарстан", который проходит в Кабмине РТ.

- Сейчас проводим аудит по электротранспорту, - отметил замминистра транспорта и дорожного хозяйства РТ Николай Стукалов. При этом он не исключил, что цены на проезд после проверки могут стать больше, но пока неизвестно, когда.

После проверки троллейбусов, трамваев и метро пройдет аудит по автобусам. Напомним, ранее министр транспорта и дорожного хозяйства Ленар Сафин сообщил, что после проверок "возможно, будет уменьшение тарифов".

Также на заседании было отмечено, что перевозчики, работающие по пригороду и межгороду, недовольны тарифами, просят их повышения. Но они готовы оставить цены на прежнем уровне, если государство будет компенсировать проезд льготников.

Согласно данным ООО «Транспортная карта», а также судя по количеству реализованных единых социальных проездных билетов, их приобретают только 16,5% льготников (180 тыс. человек), сообщил во вторник на брифинге в Кабмине РТ министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Ленар Сафин

http://www.kazved.ru/article/37961.aspx

Льготная безлимитка снова в законе

http://www.kazved.ru/article/37955.aspx

Главная новость недели - в минувшую пятницу Президент РТ Рустам Минниханов отменил решение Кабмина РТ о введении ограничений поездок льготников.

С этого же дня в общественном транспорте Казани были полностью перепрограммированы валидаторы. И горожане, имеющие социальные проездные, вновь получили право неограниченного пользования транспортом.

- С пятницы в Казани нет никаких ограничений по проезду льготников в общественном транспорте. Жители, успевшие пополнить свою льготную транспортную карту в период действия постановления, не будут ограничены в количестве поездок в следующем месяце. Остальные льготники могут внести деньги на карту в привычных пунктах их пополнения и также ездить без ограничений, - сообщил на «деловом понедельнике» в мэрии председатель комитета по транспорту Айдар Абдулхаков.

В то же время Президент РТ отметил необходимость возмещения расходов транспортных предприятий, осуществляющих перевозку льготной категории пассажиров. А мэр Казани дал поручение руководителю исполкома Алексею Песошину и председателю комитета по транспорту Айдару Абдулхакову совместно с Минтранспорта и дорожного хозяйства РТ отработать всю схему получения компенсации в полном объеме и в течение января снять все вопросы, передает KZN.RU.

КОММЕНТАРИЙ
После тревожных дней начала января льготники и пенсионеры облегченно вздохнули. Ситуацию прокомментировал депутат Казанской городской Думы Надыр Хайруллин:
- В моем Кулагинском избирательном округе 14 поселков. Общественный транспорт для них - как главная кровеносная артерия. Немалая часть живущего в округе населения – люди пенсионного возраста, которые продолжают трудиться. Практически каждый день они ездят на общественном транспорте на работу. И не только. Никто не отменял болезни, которые обостряются в пожилом возрасте. Людям нужно съездить в больницу, да не в одну. Посельчанам приходится обращаться к специалистам узкого профиля в разные медучреждения. В своей-то больнице их нет.

Неработающие пенсионеры часто ездят помогать своим детям - молодым семьям с детьми, не говоря уж о таких житейских мелочах, как ежедневная покупка продуктов в разных магазинах Казани. Нормальное обеспечение товарами не во всех поселках, поэтому люди ездят в крупные торговые центры города.

ГЛАВНОЕ. Приятно, что ошибку с лимитированием проезда в автобусах быстро исправили. Но для этого, отметил Президент Рустам Минниханов, необходимо продумать возмещение расходов транспортным предприятиям, осуществляющим перевозку льготной категории пассажиров.

ПЕРЕВОЗЧИКИ Татарстана готовы снизить тарифы на перевозку пассажиров в общественном транспорте. Такое заявление сделал во вторник на брифинге в Кабмине РТ министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Ленар Сафин. По его словам, многие из перевозчиков готовы пойти на понижение тарифов на перевозку пассажиров при условии полного возмещения им всех затрат, связанных с обслуживанием льготников.
Министр подчеркнул: если сейчас перейти на подобную схему, то, возможно, перевозчики сами выйдут с предложением о понижении тарифов.

Льготники без лимита

http://www.intertat.ru/ru/obshestvo/item/1980-lgotniki-bez-limita.html

Президент Татарстана Рустам Минниханов отменил непопулярное предновогоднее постановление Кабмина РТ о лишении пассажиров-льготников права безлимитного проезда на общественном транспорте. Для того чтобы компенсировать транспортным компаниям расходы на перевозку 180 тыс. человек (именно столько татарстанцев пользуются транспортными льготами), власти обещают найти дополнительные средства.

Планируется, что комплекс всех мер выведет транспортников из убытков. Хотя сами перевозчики, похоже, не очень-то верят в светлое будущее. Расходы у них растут с каждым днем - на оборудование ГЛОНАСС, которое с 1 января должно стоять на всех автобусах, на тахографы (они должны стоять с 23 января), на топливо, которое постоянно дорожает. Расходы, связанные с переходом на транспортную карту в городах, тоже лягут на плечи транспортников - им придется покупать валидаторы для считывания карт.

Цитата (Niko)
Планируется, что комплекс всех мер выведет транспортников из убытков.

Тариф, льготы и компенсации из бюджета не изменились и в ближайшее время не изменятся, а значит нас ждет дальнейшая деградация ОТ - разорение перевозчиков и сокращение выпуска автобусов на линии.

Кстати, в резерве осталась еще одна мера, которая по идее не должна вызвать протестов - это повышение тарифа при оплате наличными. Можно сделать тариф за наличные 20 рублей во всех видах транспорта, включая метро и наземный ЭТ. Это и выручку предприятий повысит и прозрачность их финансов. Сейчас по-прежнему очень многие платят наличными и разница в два рубля особо никого не пугает.

Кроме того, можно было бы вообще поднять тарифы на проезд во всех видах транспорта до уровня автобуса, но оставить как есть тарифы на проездные билеты.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 21.01.12 14:36 пользователем Max Smolkin.

лучше рублей 30 сделать, так надёжней

Цитата (Димарий)
лучше рублей 30 сделать, так надёжней

Это ирония или что?)

И ирония и утверждение;)

Вопрос (№48192 от 18.01.12):

По предварительной информации МУП "Метроэлектротранс" собирается с 1 февраля упразднить всех кондукторов на своих маршрутах. Спрашивается, зачем? К Универсиаде откроют трамвайные и троллейбусные линии, кто же их будет обслуживать? Они думают, что в час пик водитель справится с обилечиванием пассажиров? Народ просто уйдёт с электротранспорта, а ещё собираетесь тарифы поднимать!

Ответ:

Уважаемый Дмитрий Олегович!

По информации, полученной от руководства МУП «Метроэлектротранс», упразднение кондукторов в ближайшее время не предполагается.
Измененение тарифов на городском пассажирском транспорте не планируется. Первый заместитель Руководителя Исполнительного комитета Р.К.Нигматуллин(телефон для справок 292-43-58), 26.01.2012

Повышения цен на проезд требуют трамвайщики Набережных Челнов, Нижнекамска и Казани
Челнинские известия, 13 января 2012 г.

Челнинское предприятие «Электротранспорт» обратилось в Комитет по тарифам РТ о повышении стоимости проезда в трамвае до 15 рублей.

Руководство предприятия предприняло меры по оптимизации затрат, энергосбережению, но по результатам 2011 года все равно имеет убытки. Вопрос вполне актуален и по мнению заместителя руководителя Исполкома города Айрата Зайнуллина.

Тарифное дело рассматривается в комитете месяц-полтора. После чего состоится заседание согласительной комиссии, на которую пригласят представителей Исполкома. В аналогичной ситуации находятся трамвайные управления Казани и Нижнекамска. Они также обратились в комитет с вопросом о повышении тарифов.

Действительно нелогично. Эксплуатация троллейбуса дешевле чем у трамвая, а тариф ниже. По логике должно быть наоборот

С 15 февраля в Казани повышается стоимость проезда в общественном транспорте: больше всего дорожает трамвай
Бизнес Онлайн, 8 февраля 2013 г.

С 15 февраля проезд в общественном транспорте подорожает – это первое повышение стоимости проезда за два года.

При поездке за наличный расчет билет в автобусе обойдется в 19 рублей, в троллейбусе и метро – 16 рублей (рост – 1 рубль), в трамвае – 15 рублей (повышение на 3 рубля). Решение принято на очередном заседании госкомитета по тарифам РТ.

При оплате транспортной картой, как напоминает kzn.ru, проезд на 2 рубля дешевле, если сесть в автобус, и на 1 рубль – в электротранспорте. Повышение цен не коснулось безлимитных месячных проездных, а также электронного проездного на 50 поездок.

Все льготы сохраняются. При этом объем бюджетных компенсаций выпадающих доходов перевозчикам сохранен на уровне 2012 года.

Решение об индексации тарифов вызвано ростом себестоимости перевозок. В последний раз цены на проезд в общественном транспорте Казани повышались в декабре 2010 года. За это время официальная инфляция составила 12,7%. А стоимость дизтоплива выросла на 25%, запчастей – на 20 - 40%.

Средняя стоимость проезда в Казани не выше, чем в других крупных городах РФ. Так, в Екатеринбурге поездка на любом виде транспорта обойдется в 23 рубля, в Нижнем Новгороде автобусный билет стоит 20 рублей, в Москве и Санкт-Петербурге – 25. Немного дешевле, чем в Казани, проезд в Новосибирске, Челябинске и Уфе.


С 15 февраля повышается проезд в общественном транспорте Казани
Портал Мэрии Казани, 8 февраля 2013 г.

Первая за последние 2 года индексация стоимости проезда в городском общественном транспорте произойдет с 15 февраля в Казани. Стоимость одной поездки на автобусе, метро и троллейбусе при оплате проезда наличными средствами в салоне подорожает на 1 рубль, а на трамвае – на 3 рубля.
Таким образом, одна поездка за наличный расчет в автобусе обойдется в 19 рублей, в троллейбусе и метро – 16 рублей, трамвае – 15 рублей.
Такое решение принято сегодня на заседании правления Государственного комитета РТ по тарифам. Оно вступит в силу после регистрации официального постановления в Министерстве юстиции РТ и его публикации в СМИ.
При этом казанцы имеют целый ряд возможностей сэкономить. Во-первых, проезд по-прежнему дешевле при оплате транспортной картой – на 2 рубля в случае с автобусами и на 1 рубль в случае с электротранспортом. Во-вторых, подорожание не коснулось безлимитных проездных на месяц, а также электронного проездного на 50 поездок. С ним поездка в автобусе обойдется всего в 15 рублей, в троллейбусе и метро – 12 рублей, а в трамвае - 10 рублей.
Без изменений остаются и все виды льгот, действующие на проезд в общественном транспорте. Пенсионеры и другие представители льготных категорий населения сохраняют за собой не ограниченное право проезда на всех видах транспорта по социальным проездным, стоимость которых полностью компенсирует республиканский бюджет. При этом объем бюджетных компенсаций выпадающих доходов перевозчикам сохранен на уровне 2012 года.
Решение об индексации тарифов вызвано ростом себестоимости перевозок. В последний раз цены на проезд в общественном транспорте Казани повышались в декабре 2010 года. За это время официальная инфляция составила 12,7%, стоимость дизтоплива выросла на 25%, а запчастей – на 20-40%.
Стоит отметить, что действующие в настоящее время в Казани тарифы на проезд в общественном транспорте не превышают средний уровень других крупных городов России. К примеру, в Екатеринбурге поездка на любом виде транспорта обойдется в 23 рубля, в Нижнем Новгороде автобусный билет стоит 20 рублей, в Москве и Санкт-Петербурге – 25. Немного дешевле, чем в Казани, проезд в Новосибирске, Челябинске и Уфе.
При этом одним из самых дешевых не только в стране, но и в республике до последнего времени оставался казанский электротранспорт. Так, проезд на трамвае в столице Татарстана до повышения был на 3 рубля дешевле, чем в Набережных Челнах и Нижнекамске (при оплате транспортной картой – на 5 рублей).



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 08.02.13 12:18 пользователем Max Smolkin.

Стоимость проезда в трамвае могли бы приравнять к троллейбусу и метро.
Ладно хоть на 1 рубль.

Зачем? Пусть будет 15 рублей.

Тем, кто часто ездит на метро, есть смысл закинуть на карточку сотню-две поездок :)

Я уже подумываю взять проездной на ЭТ. Пусть и придётся ждать троллейбусы, зато окупится. За 1800 никак...

Приближаемся к цене Нижнего Новгорода. Там тоже метро/трамвай/троллейбус - 16 рублей. Только трамвай у нас на рубль дешевле будет! И автобус... Лучше бы автобусы 20р сделали. Чтобы с мелочью не напрягаться. А то 19 рублей, это дикость по моему...

Опубликованы новые тарифы:




По сути тариф 15 рублей за поездку в автобусе стал еще доступнее чем раньше, т.к. не 65 поездок нужно оплачивать, а только 50, что примерно соответствует двум поездкам в день на работу при пятидневной рабочей неделе. Очень грамотное повышение, практически не затрагивающее интересы регулярных пассажиров и в то же время улучшающее финансовое состояние транспортных предприятий. Именно так и нужно делать.