Прошел слух что РВЗ-6 массово порезали. Насколько это правда?

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Прошел слух что РВЗ-6 массово порезали. Насколько
> это правда?

Сегодня не видел ни одного вагона. На 2ке только ЛМы были.

Я один видел, но, только один.

Два остались в живых 1154 и 1163 нужно пользоваться случаем их фотографировать.

Похоже что все. Пару недель не вижу их. Вот и подошла к концу эра РВЗ в Казани. Очень жаль!!!

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Очень жаль!!!
А почему?
Они же старые, им место в музее или в металлоломе.

Казанский пассажир писал(а):
-------------------------------------------------------
> > Очень жаль!!!
> А почему? Они же старые, им место в музее или в металлоломе.
Например в Салавате они в идеальном состоянии. У нас РВЗ убили когда передали их во второй парк. Да и 20 лет не такой уж и серьезный возраст для трамвайного вагона, при должном к нему отношении. Для меня, как пассажира, РВЗ гораздо комфортнее и удобнее нежели КТМ или ЛМ.

Они не только физически устарели, но и морально. У них неэффективная система управления двигателями, нет автономного хода, электронных маршрутоуказателей и т. д.

> Да и 20 лет не такой уж и серьезный возраст для трамвайного вагона
Насколько я знаю, советские конструкторы во второй половине XX века рассчитывали трамваи на срок службы 15 лет.

Казанский пассажир писал(а):
-------------------------------------------------------
> Они не только физически устарели, но и морально. У
> них неэффективная система управления двигателями,
> нет автономного хода, электронных
> маршрутоуказателей и т. д.

РКСУ до сих пор ставится на большинство трамваев и троллейбусов, АХ и ЭМУ не главное.

Было бы неплохо их "отремастерить", как в каком-нибудь Бостоне, например. Когда внешний вид ретро, а внутри кондиционеры, новая электроника и двигатели.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 24.12.07 22:12 пользователем Askario.

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вот и подошла к концу эра РВЗ в Казани. Очень жаль!!!

Станислав.. писал(а):
--------------------------------------------------
> Списали их, вотъ...

octoberf писал(а):
-------------------------------------------------------
> Очень-очень жаль, что на них прокатиться больше не удастся...
> А сколько лет им было???
> Вагоны этого типа (особенно с деревянной отделкой)
> подвергать глубокой модернизации надо
> и эксплуатировать долгие десятки лет.
> И почему не сохранить их в качестве украшения
> древнего красивого города, отКВРенных, хотя бы с десяток?!
> Особенно с деревянной обшивкой.
> Можно сказать прабабушка трамвая.
> Эх, знал бы, то больше фот их сделал,
> а то всего 4 штуки - 2 изнутри и 2 снаружи.

Эээх
Действительно, в декабре-2007 в Казани закончилась эра РВЗ,
которая началась почти полвека назад - ещё в 1961.
С конца 1970-х и до конца 1980-х в Казани
вообще было 100%-процентно-РВЗшное царство,
количество коих доходило до 480 единиц -
это был самый крупный "флот" одновременноэксплуатировавшихся РВЗ в СССР
(общее кол-во за все годы было больше в Энске, но они там списывались быстрее).
Еще в конце 2004 их было 83,
а в конце 2001 это была самая крупная "эскадра" из 174 единиц.
После 7 декабря РВЗ на маршруты уже не выходили.
В 2008 год Казань официально вступает без РВЗ, все они списаны.
В дальнем углу депо 1 ещё стоят 12 штук.
Разрезать их (кроме трамкафе, прогулочного и др.спец.вагонов)
намерены в марте-апреле.
Хотя они ещё вполне работоспособные.
А всего несколько месяцев назад
их заново окрашивали внутри и снаружи -
розов., желт., зелен., голуб., син., сер., малинов., оранж. нерекламные,
красн., оранж. и бело-зелён. рекламные.
Фотостранички всех "последних из могикан":

0

Да, жалко, хорошие трамваи, очень удачная разработка... А какие живучие оказались. А может лучше оставшиеся 12 вагонов не резать, а продать в другой город? Например, в Хабаровск? У нас эти вагончики еще на ходу. Капиталят их уже давно... Еще РВЗ-6 остались в Комсомольске-на-Амуре и во Владивостоке. Так-что, будете проездом на Дальнем востоке, увидете любимый раритет на городском маршруте.

Причем, судя по видео и фото материалам, РВЗ в Комсомольске и Салавате выглядят очень даже привлекательными. В Минске тоже должны быть почти в идеальном состоянии.

В Минске не знаю, остались ли оригинальные РВЗ.
Там в основном откапиталенные в Беларуси. По сути это абсолютно новый кузов - более квадратный, чем оригинальный. Так что они действительно в идеальном состоянии. Оригинальных подозреваю, что нет.

> В Минске не знаю, остались ли оригинальные РВЗ.

Ещё несколько штук есть, но в 2008 году их все спишут. Скорее всего даже весной 2008.

> Там в основном откапиталенные в Беларуси. По сути
> это абсолютно новый кузов - более квадратный, чем
> оригинальный.

Это действительно новый кузов, с использованием боковых окон от ЛиАЗ-5256. Третью дверь не врезали, т.к. используется комплект оборудования со старого кузова.

> Было бы неплохо их "отремастерить", как в
> каком-нибудь Бостоне, например. Когда внешний вид
> ретро, а внутри кондиционеры, новая электроника и
> двигатели.

К сожалению, эту злектронику вешать не на что. Кузов, особенно у вагонов середины-конца 80-х, очень хлипкий. Торцы отвисают даже в Минске, уж не говоря о других городах. Кроме того, тележка исключительно дорога и трудоёмка в обслуживании.

Только что видел по второму маршруту РВЗ-6, бортовой номер 1111.

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Только что видел по второму маршруту РВЗ-6,
> бортовой номер 1111.
Свежевыкрашенный и отремонтированный, тоже только что видел.

Проехался я сегодня на нем, на 1111. Сильно подозреваю, что это бывший 1164, деревянный внутри. Водитель сказала, что его восстановили для обучения водителей из Средней Азии.

да тоже несколько раз ездил на нём. А он последний? или ещё ездят? Вроде на 10 или 13 маршруте давно на них не ездил, вроде должны ещё остаться.

Roman2008 писал(а):
-------------------------------------------------------
> да тоже несколько раз ездил на нём. А он последний? или ещё ездят?
> Вроде на 10 или 13 маршруте давно на них не ездил, вроде должны
> ещё остаться.
На маршрут выходит только он. В 1 депо РВЗ еще около десятка стоит, но, говорят, все списаны. Хотя вроде как могут и еще восстановить при желании, то есть еще одну-две штуки возродить.

Лучше бы КТМ-5 резали вместо РВЗ. :) А РВЗ пусть бегают!

shithappens писал(а):
-------------------------------------------------------
> Лучше бы КТМ-5 резали вместо РВЗ. :) А РВЗ пусть
> бегают!

Это точно! Эти грохочущие утюги только пассажиров пугают.

Лучше пусть новые трамваи покупают, а старые в музей сдадут.
Какие бы у кого не были ностальгические воспоминания, но ПС
нужно регулярно обновлять.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Лучше пусть новые трамваи покупают, а старые в
> музей сдадут. Какие бы у кого не были ностальгические
> воспоминания, но ПС нужно регулярно обновлять.
Беда в том, что нет хозяйского отношения к ПС. Что толку покупать ПС, если через 5 лет он убивается. В ЛМ'ах средние двери наглухо забиты деревянными балками. В салоне курят и водитель и кондуктор, при этом тушат сигареты об пол. Получается как в анекдоте про покупку нового мерседеса и переполненную пепельницу.
Что, КТМ-619 у нас сильно старые? Нет! Но на них смотреть страшно. Они же как после бомбежки.

Кстати почему в последнее время на линии только ктм-5 в основном, куда делось все остальное? Неужели эти утюги самые живучие?

еще работает?

Блантер писал(а):
-------------------------------------------------------
> еще работает?
Работает.Снаружи выглядит очень привлекательно. Просто как новый. А вот внутри все деревянное. На кабину даже железку приделали, "Рижский Вагоностроительный Завод".

P.S. Ярослав, это Вы?

А какой же точно парковый номер был у нынешнего восстановленного 1111?

IKARUSist писал(а):
-------------------------------------------------------
> А какой же точно парковый номер был у нынешнего восстановленного 1111?
Очень похоже, что 1164.

Вчера на вокзале видел РВЗ, на этот раз с номером 1164. Что там у них происходит? :-)

В депо 1 наблюдаю оживление РВЗ выволокли из под забора в количестве 6 шт, и перевезли к въезду в боксы, что-бы это значило? Кстати номера парковые не замазаны на них.

Похоже на то что РВЗ не собираются резать. Их просто отремонтируют и выпустят на маршруты. А в какой цвет были выкрашены трамы у которых номера как вы говорите были не замазаны?

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вчера на вокзале видел РВЗ, на этот раз с номером
> 1164. Что там у них происходит? :-)

А какого он был цвета? А салон деревянный был?


Art'y писал(а):
-------------------------------------------------------
> В депо 1 наблюдаю оживление РВЗ выволокли из под
> забора в количестве 6 шт, и перевезли к въезду в
> боксы, что-бы это значило? Кстати номера парковые
> не замазаны на них.

Это радует! Посмотрим что будет дальше..

IKARUSist писал(а):
-------------------------------------------------------
> Это радует! Посмотрим что будет дальше..

Это может радовать историков, археологов, но не ежедневных
пассажиров. Если бы Икарусы-гармошки вовремя не продали, то
сейчас бы и их тоже вытащили на линии :))
Все это косвенно свидетельствует об охлаждении отношения к
трамваю со стороны властей - закупок новых в этом году не будет,
переходим на использование резервов.

IKARUSist писал(а):
-------------------------------------------------------

>> 1164. Что там у них происходит? :-)
> А какого он был цвета? А салон деревянный был?
Да это 1111-му вернули родной номер, я лично так понимаю ситуацию.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Это может радовать историков, археологов, но не ежедневных
> пассажиров. Если бы Икарусы-гармошки вовремя не продали, то
> сейчас бы и их тоже вытащили на линии :))
Причем "откапиталеные" Икарусы и РВЗ будут гораздо лучше и дешевле иных новых машин и вагонов.

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Причем "откапиталеные" Икарусы и РВЗ будут гораздо
> лучше и дешевле иных новых машин и вагонов.

Насчет дешевле охотно верю, а насчет лучше - хотелось бы сначала
увидеть прежде чем делать выводы. В гармошках еще дополнительная
технологическая сложность есть - их невозможно уже обслуживать
одним кондуктором, нужно менять всю систему и ставить турникеты.

Кондукторов давно пора полностью ликвидировать. Не будет ни хамства, ни проездов остановок, ни криков. Поездки были бы цивилизованней, упорядоченней и приятней.

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Да это 1111-му вернули родной номер, я лично так
> понимаю ситуацию.
Странно,зачем им так делать?...
>
> Причем "откапиталеные" Икарусы и РВЗ будут гораздо
> лучше и дешевле иных новых машин и вагонов.

+1

IKARUSist писал(а):
-------------------------------------------------------
>> Да это 1111-му вернули родной номер, я лично так понимаю ситуацию.
> Странно,зачем им так делать?...
Странно было, когда ему присвоили номер 1111, а сейчас справедливость восторжествовала. А может и нас прочитали и пристыдились :-)

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------

> Странно было, когда ему присвоили номер 1111
По моему как раз ничего странного. Единственный Казанский РВЗ и номер прикольный 1111. А вот зачем опять перенумеровывать непонятно,хотя я конечно надеюсь что РВЗ еще выйдут на наши улицы.
> А может и
> нас прочитали и пристыдились :-)
Это врядли)

Видел сегодня в депо через забор два голубых вагона, желтый, красный с рекламой и пятерочку трактир. На счет КВР не знаю, может продадут кому нибудь.

А пятерочка то вообще сейчас ходит?

Именно сейчас не видно, неужели и её собрались списывать?

Сегодня видел как на компрессорном тащили синюю разукомплектованную (сняты магнитно-рельсовые тормоза и бугель) РВЗшку в сторону второго депо. Неужели на порезку? :(

Только что видел этот вагон во 2 депо. Номер, вроде бы, 1113

Я тоже сегодня видел эту сцену: С-23 тащил РВЗшку с номером 1115. Номер я видел четко, не могу ошибаться. Какова же судьба 1125, 1152 и желтого РВЗ?

Да похоже началось массовая порезка РВЗшек

Надо быстрее их заснимать!

Во 2 депо уже 3 вагона стоит..

Не 3, а 4! Один синий, 2 сине-желтых и 1 желтый. Желтый в нормальном состоянии, пантограф поднят.

Кстати кто нибудь видел РВЗшку 1164? Она в последнее время тоже перестала попадаться на глаза. Неужели и её, и пятерочку, и 1125, и 1152... Неужели всех порежут?! И заснять не реально, они за высоким забором стоят:( лучше бы от ''утюгов'' избавлялись чем от ретро...

1164 видел вчера на вокзале.
а насчёт Пятёрочки, да тоже давно не видел. может просто убыточен он, его же какой то предприниматель в аренду взял. даже кафешка там была., но т.к. у нас если свадьба то лучше лимузин, чем грохочащий трамвай. Да и как трактир то он не исполшьзовался. просто как коммерческий трамвай ходил без льгот.

Надо срочно снимать,высокий забор это не проблема,просто надо зайти внутрь. Кто может со мной сходить например 11го числа? Пишите в личку.

Не знаю,но попробовать пройти всегда можно. В Воронеже к примеру (дело было давно) просто так можно было зайти. Не думаю что в депо прямо будут не пускать,попрость всегда можно.

А в первом депо ещё остались РВЗ или нет? И ещё в каком депо не знаю должны быть 2 РВЗ: 1) Вышка. 2) Водополивочный.

В первом стоит 1164, и трактир пятерчка, остальных вывезли во 2 депо. Синий это похоже 1172 (бывший 3172) желтый 1125.

1125 и 1152 были красные в рекламе. Желтый был другой. Синий это 1115, он уже почти разобран.

Сегодня во 2 депо ситуация немного изменилась: стоят 4 РВЗ. 1) сине-желтый. 2)синий. 3)желтый. 4)красно-желтый (откуда он взялся неизвестно, должно быть ночью пригнали). В разобранном состоянии лишь синий.

Фантом писал(а):
-------------------------------------------------------
> А в первом депо ещё остались РВЗ или нет? И ещё в
> каком депо не знаю должны быть 2 РВЗ: 1) Вышка. 2)
> Водополивочный.


Во 2 депо есть вышка и сварочный. Где поливалка не знаю.
Их то, наверно, списывать не будут..

kemal писал(а):
-------------------------------------------------------
> Фантом писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > А в первом депо ещё остались РВЗ или нет? И ещё
> в
> > каком депо не знаю должны быть 2 РВЗ: 1) Вышка.
> 2)
> > Водополивочный.
>
>
> Во 2 депо есть вышка и сварочный. Где поливалка не
> знаю.
> Их то, наверно, списывать не будут..

Водополивочный трамвай во 2 депо ехал сегодня. Возможно он числится во 2-ом депо.

В общем поход в 1 депо официально невозможен, но пофоткать можно со стороны ноксы, там дыра в заборе. Через неё сегодня увидел что красные трамваи два желтых и один голубой стоят в самом дальнем конце депо. Плюс к ним забор подпирают три ЛМ 93. Около них копашились рабочии в оранжевых желетах.

Выпустили бы все РВЗшки в честь праздника на маршруты хотя бы на 1 день. По фоткали бы...

Сегодня видел РВЗшку без стекол с флагами и ленточками, похоже трам переоборудыван под праздничный. Он ехал со стороны 3 дамбы в сторону парка победы.

И ещё около 6 часов вечера видел на ж/д вокзале РВЗшку 1164, у нее отвалился задний левый тормоз. Рядом стояла аварийка, поковырялись и уехали. Трам тоже уехал, тормоз остался лежать на ост. Ж.д вокзал. (Так что если кому нужен тормоз от трамвая берите пока не поздно:)

не успели сфоткать, сегодня мимо Дементьева проезжал, на территории трампарка вроде стоял только без окон.
Не умеют у нас хранить раритеты всё режут. В Москве про раритетные трамваи сюжеты по ТВ показывают (видел как то по России трамвай показали 1920 или 1930г.типа тест драйв и ничего как новенький).

Почему бы и унас не сохранить? в истрическом центре Казани должны ходить исторические трамваи.

Я тоже за восстановление РВЗ, 1164 же восстановили и другие надо бы восстановить. Например 1125 и 1152 были тоже в хорошем состоянии как и 1164.

Просто у нас не думают нихрена. И выпускают на маршрут КТМ-5 №1007,который раз в 100 хуже старого РВЗ,ему-то уж точно проа на проезку.

roman_kazan писал(а):
-------------------------------------------------------
>
> Почему бы и унас не сохранить? в истрическом
> центре Казани должны ходить исторические трамваи.

А нужны ли вообще в центре трамваи?
Если б он представлял из себя большую пешеходную зону, либо территорию с ограниченным въездом транспорта, тогда да.
А так как сейчас что-то сомнительно

НУ например 2 трамвай очень нужен и всегда восстребован, по этому маршруту и ходили раньше РВЗ. вот на этом маршруте бы не плохо было бы реставрировать РВЗ и пустить на 2 маршрут.

Только теперь уже не судьба...

а вообще цель порезки? потом в металолом сдают? нельзя разве отреставрировать, как своё время троллейбусы?

А зачем МЭТу реставрировать транспорт? В это же надо вкладываться,а если порезать его и сдать в металлолом,можно срубить баблосов. Никто не посмотрит на то что вагон раритетный,каким бы он там ни был. Остается надеяться,что эти деньги хотя бы пойдут по назначению,на ремонт и закупку ПС.

Во 2 парке стоят уже не 4, а 5 РВЗшек. Прибавился ещё один вагон, вместо некоторых стекол железки стоят.

Спешите видеть - сенсационное трамвайное событие месяца
и ложка мёда в бочке дёгтя - нововосстановленный красавчик 1125
...

УРАААААААААААА!!!!! Еще одна РВЗшка :) Я очень рад! По каким маршрутам выходит?

Сегодня с пяти утра шатался по городу. На двойке ни одной РВЗ не видел((

А они в парке с утра пасутся. И вылезают к обеду ближе. Каждое утро мимо них проезжаю.

Ну и где этот 1125? Нигде не видно. И 1164 тоже куда то пропал.

Если 1125 восстановили, должны по идее и 1152 восстановить. 1125 и пятерочка куда то пропали. Хорошо что хоть 1164 ездит.

Сегодня на 2-ке видел оба РВЗ: 1125 и 1164.

Фантом писал(а):
-------------------------------------------------------
> Если 1125 восстановили, должны по идее и 1152 восстановить.

Почему это?

Сегодня видел у компрессорного 1125,прям душа порадовалась :)

IKARUSist писал(а):
-------------------------------------------------------
> Фантом писал(а):
> --------------------------------------------------
> > Если 1125 восстановили, должны по идее и 1152 восстановить.
>
> Почему это?

Потому что в хорошем состоянии были только 3 РВЗ: 1125, 1152 и 1164.

> Сегодня видел у компрессорного 1125,прям душа порадовалась :)

Когда увидим восстановленный 1152 душа вообще ликовать будет:-)

Похоже что они уже не РВЗ, тележки по звуку явно от ЛМов, двигатели тоже - понятно стало теперь где ЛМ-99К 1313, 1308-1309, 1312. Может еще пару РВЗ тогда оживят...

Похоже что они уже не РВЗ, тележки по звуку явно от ЛМов, двигатели тоже - понятно стало теперь где ЛМ-99К 1313, 1308-1309, 1312. Может еще пару РВЗ тогда оживят...