Казанский пассажир писал(а):
-------------------------------------------------------
> Во всех новых атобусах у каждой двери есть кнопка
> «требование остановки». Они работают. Кондукторы
> часто напоминают об их существовании. Их же не
> просто так поставили на заводе.
>


Вы с марса прилетели чё ли?:) Не видели, как водилы эти кнопочки изолентой заматывают, чтобы не нажимали? Я вот например заикаюсь и мне очень влом каждый раз подходить к водителю и говорить: "на ммммм..... ммммм....ммммммм олодежном остановите". А если пассажир немой???? Ему что, стучать в стекло водителю и обяснять на пальцах, на какой остановке он выходит??? Кстати, на безопасность движения такой способ общения явно не положительно влияет;)


Почему бы водилетелям ПРОСТО не начать следовать правилам? Колхоз, мля!!!

Кнопочки... ну хорошо, нажимаю. Хер остановит. Сколько раз было. Здорово было бы если эта кнопочка включала молоточек, который бы каждый раз ударял по башке водиле и его работодателю заодно, когда он остановку проезжает.

В москве такие кнопочки работают, водители открывают их, но не сразу, чтобы желающие сесть не ломились нахаляву.
Почему бы пассажирам не сообщать о фактах неработающих кнопок начальству водителя автобуса или хотя бы на сайт городской администрации?

Кнопки то может и работают, только водители на них не реагируют.

Lilia Kravtcova писал(а):
-------------------------------------------------------

> (на ост.Разьезд восстания машина была в 15.15
> стояла в пробке)обьяснила,что их Газель не вахта
> и вести меня с ост.ул.Космонавтов до ост.Разьезд
> Восстания не обязана.

И раньше такое было, просто не на всех машинах 123 маршрута. И отрезки были не по 4 остановки. Они уже оборзели до невозможности.

В данном случае имеется
> нарушение
> закона о правах потребителя-что очевидно,должно
> служить основанием для лишения водителя(или
> хозяина
> Газели )лицензии на произведение
> пассажироперевозок.

Не понятно, почему их не закрывают уже столько месяцев. Беспредел на нелегальных маршрутах будет процветать и дальше, если этому не положат конец.

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Lilia Kravtcova писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > (на ост.Разьезд восстания машина была в 15.15
> > стояла в пробке)обьяснила,что их Газель не
> вахта
> > и вести меня с ост.ул.Космонавтов до
> ост.Разьезд
> > Восстания не обязана.
>
> И раньше такое было, просто не на всех машинах
> 123 маршрута. И отрезки были не по 4 остановки.
> Они уже оборзели до невозможности.

> Не понятно, почему их не закрывают уже столько
> месяцев. Беспредел на нелегальных маршрутах будет
> процветать и дальше, если этому не положат конец.


А может не надо? Пусть будет некоторым гражданам хорошим уроком.

Art'y писал(а):
-------------------------------------------------------
> А может не надо? Пусть будет некоторым гражданам
> хорошим уроком.

Не знаю как 123-й, а 15-я Газель сама никогда не закроется и
никому никаким уроком не будет. Я сейчас тоже вечером (20.30) езжу от
пл.Тукая в Ново-Савиновский р-н. Попробовал несколько раз из
принципа пользоваться легальными маршрутами №15,54, мне это
совершенно не понравилось. НЕФАЗ 15-й стоит в длинных пробках
на Булаке,у цирка,у энергоуниверситета, на Мусина - ехать очень
долго и муторно. 54-й ходит не особо часто, но суть не в этом.
Как он едет!!! Это чудо просто. От 2 до 7 минут он стоит на каждой
остановке пл.Тукая, пл.Свободы,Гоголя, Толстого, ЦПКО, Шмидта,
собирает народ типа. В результате путь растягивается до 40 минут.
Простить могу время ожидания минут 10 на конечной, но такой стиль езды -
никогда!
Газелька 15-я едет быстро, единственный недостаток - стоящие пассажиры,
но это в принципе ерунда для 20-минутной поездки, я-то сидя еду.
Так что в результате объективной оценки я остановился именно на
этом транспорте и только если его нет, то пользуюсь чем-то другим.

Если ехать на той-же 15 газеле после 17-00 ваша поездка превратится в сущий ад! Ибо на милениуме пробки не меньше чем на булаке, и поездка затягивается более чем на час, по этому газелями не пользуюсь. Я не мазохист лежаить на чьих нибудь коленях, и сверху кто-нибудь ещеб лежал. По этому мне больше нравится 8, 54, 15, 75 в дланное время суток. Разница в 5 - 10 минут получается

0

Art'y писал(а):
-------------------------------------------------------
> Если ехать на той-же 15 газеле после 17-00 ваша
> поездка превратится в сущий ад! Ибо на милениуме
> пробки не меньше чем на булаке, и поездка
> затягивается более чем на час, по этому газелями
> не пользуюсь.

Вполне возможно, в разное время все по-разному.
Сегодня чуть попозже ехал в 20.40 и очень быстро доехал на
большом 15-м через Кремлевскую дамбу, на удивление нигде
ни одной пробки.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Art'y писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > А может не надо? Пусть будет некоторым
> гражданам
> > хорошим уроком.
>
> Не знаю как 123-й, а 15-я Газель сама никогда не
> закроется и
> никому никаким уроком не будет.

До тех пор, пока в один прекрасный день перед вашим лицом не захлопнут дверь, сказав что газель это не вахта чтобы на такие дальние расстояния развозить. Разобьют маршрут на участки и помахают вам ручками...

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> До тех пор, пока в один прекрасный день перед
> вашим лицом не захлопнут дверь, сказав что газель
> это не вахта чтобы на такие дальние расстояния
> развозить. Разобьют маршрут на участки и помахают
> вам ручками...

Этот маршрут один из немногих, которые логически невозможно
разделить на части.

Вообще претензия хотя и была адресована к 123-му маршруту,
которого как бы уже не существует, но по сути проблема совершенно
объективна - ни одного нового маршрута, который бы как 123-й
объезжал квартал Губкина-ЮВМ-Космонавтов и ехал в центр,
в новой схеме нет. Так что вместо того чтобы ругать 123-й нужно
требовать продлить по его трассе какой-то из официальных маршрутов.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------

> Этот маршрут один из немногих, которые логически
> невозможно
> разделить на части.

Умудрятся!



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 26.09.07 14:26 пользователем K-Lex.

Вот 141 например спокойно возит народ от кольца до икеи. Потомучто если делить, то никто там ездить не будет, все едут именно от кольца до азино, ни входящих ни выходящих. Кстати удобно довольно, и пользуется устойчивым спросом, потому как едет почти со скоростью метро. Жаль что забыли что такое экспрессы. Были бы очень хороши такие маршруты с одной конечной в центре, без остановок до периферии и там уже остановки чтобы собрать-разгрузить пассажиров..

В Казани из автобуса выпала пожилая женщина

За прошедшие сутки в Казани зарегистрировано 188 ДТП с материальным ущербом, в результате 7 из них 9 человек получили травмы. Об этом сообщает сегодня пресс-служба ГИБДД РТ.

Пожилая женщина выпала из пассажирского автобуса и получила серьезные травмы. Авария случилась в 13.10 на Сибирском тракте. Автобус «Голден Драгон» двигался со стороны Пионерской в направлении улицы 8 Марта. Водитель автобуса при отъезде от остановки не закрыл вовремя двери. В результате из автобуса выпала 80-летняя пенсионерка. Пострадавшая получила ушибы и закрытый перелом бедра.

Всего за минувшие сутки в столице Татарстана 1011 водителей и 148 пешеходов были привлечены к административной ответственности за нарушение правил дорожного движения. 17 водителей были задержаны за управление транспортными средствами в состоянии опьянения.

Казань, 25 марта, «Татар-информ»

Самое главное, не сообщается, собираются ли проводить служебное расследование, по итогам которого можно будет говорить о привлечении водителя к ответственности или увольнении.

Только что (ок. 12:30) ехал на автобусе №75 по Чистопольской. Он догнал 51-й, и стали они соревноваться за пассажиров: 75-й встанет впереди так, что 51-му трудно выехать с остановки и наоборот.

После одной остановки (Мусина или та, которая до Мусина, если ехать от Амирхана), наш 75-й, кое-как обрулив специально вставший враскоряку 51-й, перестроился в крайний левый ряд, чтобы 51-й его не мог обогнать. Но 51-й тем не менее попытался обогнать, ВЫЕХАВ НА ВСТРЕЧНУЮ. Правда ничего у него не получилось - на встречной появились машины, и ему перешлось вернуться на свою полосу. Перестраиваясь в крайний левый ряд он чуть не долбанул нас своим зеркалом.

(Да, на Чистопольской, кстати, есть автобусная полоса, и все автобусы по правилам обязаны ехать по ней :) )

Регистрационный номер автобуса №51 - 268 ВО, описанные мной события произошли около 12:30 4 июля.

pet писал(а):
-------------------------------------------------------
> Только что (ок. 12:30) ехал на автобусе №75 по Чистопольской. Он догнал 51-й,
> и стали они соревноваться за пассажиров: 75-й встанет впереди так, что 51-му
> трудно выехать с остановки и наоборот.
Результат конкуренции, за которую так ратует Max Smolkin. :-)

> Регистрационный номер автобуса №51 - 268 ВО, описанные мной события произошли
> около 12:30 4 июля.
Пишите в общественную приемную мэрии. Водителей накажут. Пока только так можно воздействовать на них. Не понимаю, все эти навигаторы, информаторы, все есть, все установлено, средства освоены. Толку только мало. Точнее вообще нет никакого. Пользу из этого извлек только тот, кто закупками занимался.

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Результат конкуренции, за которую так ратует Max
> Smolkin. :-)

Ха! Ну и что предлагаете конкретно? Оставить на Чистопольской
один 18-й троллейбус? То-то жители обрадуются :))
Я пользуюсь автобусами ежедневно, но не припомню когда в
последний раз попадал в такие жесткие гонки. А польза от
конкуренции она действует всегда. Стало быть не без вреда,
но пользы в сто крат больше. Возьмите все поселковые маршруты -
там обычно вчетверо меньше ПС чем положено и к тому он самый
худший, и так везде где монополия.
К тому же этот случай мало связан с борьбой за пассажиров,
обычные "игры самцов", точно также легковушки гоняются одна
за другой и поочередно подрезают и бибикают, сплошь и рядом
такое бывают. Тут очень мало экономики и очень много психологии.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 04.07.08 14:02 пользователем Max Smolkin.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ха! Ну и что предлагаете конкретно? Оставить на Чистопольской
> один 18-й троллейбус? То-то жители обрадуются :))
А все просто до примитива. Необходим жесткий контроль и строгое наказание за нарушения. Ни что иное, как конкуренция, заставляет лихачить на Татарстане, Гафури и т.д автобусы 31, 82 и 86 маршрутов. Здоровенные Нефазы на мелкой Гафури творят такое, что водителям впору на Формулу-1.

> Возьмите все поселковые маршруты - там обычно вчетверо меньше ПС чем положено
> и к тому он самый худший, и так везде где монополия.
Да не в монополии дело, а то что власти плевать на все. Статую за лучшую транспортную схему получить - это в первых рядах. А вот реально изменить ситуацию - не хотят.