И рухнут. Камазы то

Да у нас тут намечается субботний коллапс! :)

В Кировском районе Казани закрывается участок улицы
Татар-информ, 4 Сентября 2009 г.

В Казани закрывается участок автодороги, ограниченный улицами Краснококшайская и Ленская. На этом месте продолжается строительство автодороги, сообщает отдел по связям с общественностью и СМИ аппарата Казанской городской Думы.

В связи со строительством автодороги и подземного пешеходного перехода с 4 сентября до 31 декабря полностью закрывается движение по ул.Краснококшайская на участке от ул.Несмелова («Эфировское кольцо») до ул.Табейкина. Закрывается движение по ул.Ленская, на участке от ул.Декабристов до ул.Большая Крыловка.

В настоящее время ведутся масштабные работы по расширению улицы Несмелова и строительству подземного перехода напротив Речного техникума. Планируется, что общая протяженность этого участка Большого казанского кольца составит более 5 км, а ширина – около 25 м, то есть вдвое больше, чем существующая ширина ул.Несмелова.

На первом этапе дорожные строители планируют построить участок автодороги от Кировской дамбы до ул.Вахитова. Строительство половины улицы Несмелова и половины пешеходного перехода, которой находится под новой частью дороги, уже завершено. В настоящее время организованы работы по реконструкции старой части улицы и завершению строительства второй половины подземного пешеходного перехода.

На участке Большого казанского кольца от Кировской дамбы до ул.Декабристов дорожные строители планируют построить 5 пешеходных переходов. Возведение второго пешеходного перехода будет осуществлено по ул.Краснококшайская в районе пересечения с ул.Табейкина.

В будущем по новому участку дороги планируется проложить новые трамвайные пути, тем самым трамвайным сообщением будут обеспечены не только жители Авиастроительного, Московского и Ново-Савиновского, но и Кировского района Казани.

Напомним, что в прошлом году была проведена полная реконструкция Кировской дамбы от ул.Саид-Галеева до ул.Несмелова, протяженность нового участка составила около 1300 метров. В настоящее время ширина проезжей части по всей длине Кировской дамбы достигает более 20 метров. Так появилась возможность организовать 6 полос движения. В каждом из направлений выделено две полосы только для автотранспорта, а по третьей полосе могут осуществлять движение трамваи и автотранспорт. В рамках реконструкции дамбы был отремонтирован автомобильный мост, который возвели более полувека назад.

В связи с дорожными работами исполком Казани просит автомобилистов заранее предусматривать объездные маршруты.

Да-а-а, молодцы...
Миллениум закрываем, Краснококшайскую..
Завтра, чувствуется, капец будет.

>>>Возведение второго пешеходного перехода будет осуществлено по ул.Краснококшайская в районе пересечения с ул.Табейкина.


Уже возвордится:)

Молодцы, что строят. ИМХО при нормально настроенных светофорах на перекрестках Краснококшайская/Шоссейная (убрать отдельный зеленый для пешеходов) и Гладилова/Табейкина (больше времени потоку со стороны Краснококшайской + стрелку для поворота с Гладилова на Табейкина) особых проблем быть не должно.

На Ямашева-Амирхана уже практически заасфальтированы прямые проезды
и по Ямашева и по Амирхана. Можно ожидать скорого открытия движения.

Я сегодня там попал.. Сквозного проезда нет, а круговое движение
уже убрали. Пришлось ехать до следующего перекрестка по Ямашева,
а там пробка на разворот.

вечером в 18:00 катки все еще катались со стороны, противоположной бахетле
Рано еще запускать движение транспорта, надо повесить троллейбусную КС



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 07.09.09 19:12 пользователем Estep.

Мне кажется, что если движение там и запустят, то только по полосе, противоположной от бахетле. На другой стороне сперва сделают опоры, а потом уже целиком перенесут движение по прямой.

Турист писал(а):
-------------------------------------------------------
> Мне кажется, что если движение там и запустят, то
> только по полосе, противоположной от бахетле. На
> другой стороне сперва сделают опоры, а потом уже
> целиком перенесут движение по прямой.

Опоры вроде и с открытым прямым движением можно делать, они ведь
за краем проезжей части.

>>>надо повесить трамвайную КС

Она уже повешена и трамваи ходят

Estep писал(а):
-------------------------------------------------------
> Рано еще запускать движение транспорта, надо
> повесить трамвайную КС

Трамваи уже давно прямо ходят :)
Может быть троллейбусную имеете в виду? Но это не долго сделать,
вопрос нескольких часов.

да да, троллейбусную :) оговорился

В 15,5 млрд. рублей обойдется строительство моста через Каму
Бизнес Онлайн, 7 сентября 2009 г.

Мостовой переход через Каму станет частью Панъевропейского коридора №2, который соединит Нижний Новгород с Екатеринбургом и пройдет через города Чебоксары, Казань, Елабугу, Сарапул, Нефтекамск, сообщает новостной портал "Сусанин".

Этот мостовой переход - часть автодороги Ижевск-Сарапул-Камбарка. Его сооружение обеспечит транспортную связь между республиками Татарстан, Башкортостан, Удмуртия, регионами Предуралья и областей всего Урала.

Строительство перехода оценивается в 15,5 млрд. рублей. Предполагаемые сроки строительства - 2010-2013 годы. Срок окупаемости проекта - 27 лет. Примерная стоимость проезда по мосту через Каму составит 145 рублей. и еще 30 рублей. - стоимость проезда по мосту через реку Буй. Ожидаемый транспортный поток - 20 тыс. автомобилей в сутки.

Где это, кто-нибудь знает?

Focus писал(а):
-------------------------------------------------------
> Где это, кто-нибудь знает?

Насколько я понимаю, в районе Сарапула (это в Удмуртии), он прямо на Каме
расположен. Для Татарстана суть в том, что будет прямая автодорога на
восток, соединяющая Елабугу и Екатеринбург - это достаточно революционно.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Focus писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Где это, кто-нибудь знает?
>
> Насколько я понимаю, в районе Сарапула (это в
> Удмуртии), он прямо на Каме
> расположен. Для Татарстана суть в том, что будет
> прямая автодорога на
> восток, соединяющая Елабугу и Екатеринбург - это
> достаточно революционно.

Насколько можно понять, М-7 станет частью этого коридора, т.е. новой трассы в районе Казани как таковой не будет.

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Насколько можно понять, М-7 станет частью этого
> коридора, т.е. новой трассы в районе Казани как
> таковой не будет.

Да, верно. Но значение М7 повысится, а значит и финансирование,
и ширина, и качество. Ну в смысле можно на это надеяться :)

Max Smolkin писал(а):
> Насколько я понимаю, в районе Сарапула (это в
> Удмуртии), он прямо на Каме
> расположен. Для Татарстана суть в том, что будет
> прямая автодорога на
> восток, соединяющая Елабугу и Екатеринбург - это
> достаточно революционно.

В таком случае, мне кажется, целесообразнее было построить мост в районе Малмыжа через Вятку, вместо той переправы, которая там сейчас существует. И дорогу засфальтировать с восточного берега Вятки. Вот получилась б полноценная дорога Казань-Пермь через Игру. И далее на Ектб. А елабужцы и в Н. челнах Каму пересечь могут.