-Где в вашем магазине можно найти книгу "Скоростной трамвай в Казани"?
-Фантастика в соседнем отделе.

З.Ы. Уж не собирается ли наш мэр сваливать куда-нибудь?

Блин, чё все пессимисты то какие!

Цитата (Убийца КТМов-5)
Блин, чё все пессимисты то какие!

Да потому что постоянно вешают лапшу. Ну сколько можно. Какие повышенные характеристики? Да РВЗ-6М2 60-70 км/ч может ехать. Куда нужно быстрее в условиях города и наших путей. Просто модный термин и все хотят засветиться в этой теме.

Цитата (Mikael Tikhonov)
Какие повышенные характеристики? Да РВЗ-6М2 60-70 км/ч может ехать.

Видимо их и закупят 66 единиц! Если найдут :))
На самом деле важна не столько "крейсерская скорость", сколько время разгона, скорость открывания-закрывания дверей, низкопольность для быстрой посадки-высадки. Разгон особенно важен в городском цикле.

А почему 66?:)
А остальные, что будут медленные?:) А модели то какие?
Думаю скоростными будут КТМ-30/ЛВС-2009, а "остальными" КТМ-23 и ЛМ-2008

Цитата (Убийца КТМов-5)
Думаю скоростными будут КТМ-30/ЛВС-2009, а "остальными" КТМ-23 и ЛМ-2008

А как же итальянские? :)

Цитата (Убийца КТМов-5)
А почему 66?:)

Потому что 666 явный перебор.

Цитата
А как же итальянские? :)

Так завод ещё нескоро будет построен

Цитата (Убийца КТМов-5)
Так завод ещё нескоро будет построен

Так его вроде собирались строить под заказы Сочи и Казани к олимпиадам?

Всё равно не построят, но ПТМЗ закроют, это же очевидно

Цитата (Убийца КТМов-5)
Всё равно не построят, но ПТМЗ закроют, это же очевидно

Да ладно! Не те времена, чтобы просто скупить такой большой завод и закрыть. Хотя я бы купил западные трамваи в Казань, это в итоге может оказаться выгоднее. Можно выбрать стратегического партнера, купить партию вагонов и одновременно создать на базе одного из депо совместное предприятие по сервису и ремонту, потом постепенно перейти к отверточной сборке и постепенно локализовывать производство трамваев. Под строительство метро же создали целый производственный комплекс, который умудряется еще и в других регионах деньги зарабатывать.

Лично я не хочу импортных вагонов. Их очень быстро убьют и они встанут, т.к. запчасти дорогие

Цитата (Убийца КТМов-5)
А остальные, что будут медленные?:) А модели то какие?

Остальные будут медлительные и устаревшие :)

Казанцы смогут добраться от РКБ до ДК Химиков за двадцать минут на новом транспорте
Thursday, 25 March 2010

В городе полным ходом идет строительство Большого казанского кольца, по которому пройдет маршрут скоростного трамвая. К Универсиаде оценить преимущества нового вида транспорта смогут, в первую очередь, жители микрорайонов «Солнечный город», Азино, поселка Борисково и Кварталов — именно через эти районы пустят вагоны 71-623, которые специально для Казани изготовят в Усть-Катавском вагоностроительном заводе.

- Одно из главных преимуществ трамвая — его скорость, - сообщили «Pro Городу» в МУП «Метроэлектротранс». - Он будет развивать до 80 км/ч и преодолевать расстояние между конечными остановками за 20 минут.

Помимо этого, конструкция трамвая — с низким полом, и он весьма существенно ускоряет процесс посадки и высадки пассажиров и при этом сокращает время на остановку. Кроме того, у этих вагонов меньше энергопотребление, пониженный уровень вибрации и шумов, они более экономичны в содержании и ремонте. Примерная цена трамваев пока не разглашается.

Однако когда поступят первые трамваи пока неизвестно, также как и дата окончания строительства Большого казанского кольца.

- Проблема в том, что для 20-минутной поездки из одного конца города в другой необходима будет железная дорога, не имеющая пересечений с дорожным магистралями наземного транспорта, - делится архитектор Алексей Венчиков. - А трамвай по разрабатываемой схеме проходит несколько оживленных дорог. Необходимо будет дополнительно строить или эстакаду, или подземный участок протяженностью более километра.

Кстати
По скоростным характеристикам трамвай будет быстрее вагонов метро. Средняя скорость поездов казанской «подземки» - около 50-60 км/ч, скоростного трамвая — на 20 км/ч больше.

Большое казанское кольцо:
Что уже построено:
— Трамвайная линия от Саид-Галеева до Ягодинской (Кировский район).
— Реконструировано трамвайное полотно по улице Саид-Галеева от железнодорожного вокзала до Адмиралтейской дамбы

Что необходимо сделать:
— Трамвайную линию по Проспекту Победы и Фермскому Шоссе от улицы Зорге до посёлка Борисково
— «Кировскую» линию от улицы Ягодинской до улицы Декабристов по улице Большая Крыловка
— Реконструировать пути по проспектам Ямашева и Победы.



http://www.prokazan.ru/news/4718.html


P.S. Кусок статьи спёрт из моей статьи на "Метроблоге"

А строительство в Кировском в какой стадии сейчас?

как в статье написано, на снег никто же дорогу не кладёт, там пока коммуникации всякие выносят, переходы копают

Цитата
...Казанцы смогут добраться от РКБ до ДК Химиков за двадцать минут на новом транспорте...
http://www.prokazan.ru/news/4718.html

В Казани решили развивать вертолетный транспорт?!



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 25.03.10 17:11 пользователем Терентий.

Информация надергана из разных источников, похоже. Чересчур приукрашена, особенно про 20 минут пути. Пояснение нужно было брать в Комитете по транспорту. С подвижным составом тоже еще толком ничего не известно. Нужно покупать двумордные составы и предусматривать съезды на ключевых остановках для возможности смену направления движения.

Не стоит рассматривать статью всерьез. Это фантазии автора и жителей форума, и замечу всего лишь фантазии и попытка выдать желаемое за действительное. Конкурс на закупку еще не состоялся, и даже варианты пока рассматриваются.

Цитата (Art'y)
Не стоит рассматривать статью всерьез. Это фантазии автора и жителей форума, и замечу всего лишь фантазии и попытка выдать желаемое за действительное. Конкурс на закупку еще не состоялся, и даже варианты пока рассматриваются.

А я верю, что

Цитата
...Казанцы смогут добраться от РКБ до ДК Химиков за двадцать минут на новом транспорте...

Надо только

Цитата (K-Lex)
При правильном планировании трамвай действительно имеет большую провозную способность, но для этого необходимо согласовывать его работу с другими видами транспорта в общей схеме, исключать дублирование, модернизировать линии, закупать новый ПС

Уберём все автобусы и троллейбусы с основных магистралей города. Прекратим строительство метро - оно тоже дублирует трамвай по Декабристов и в будущем по Ямашева. И что из всего этого получим? А получим мы транспортный коллапс и битком набитые трамваи. Оно нам надо?