5 сейчас на АТП 2 или это временно? хорошо бы оставили, проездной хоть действовать будет тот что за 1000р.

roman_kazan писал(а):
-------------------------------------------------------
> 5 сейчас на АТП 2 или это временно? хорошо бы
> оставили, проездной хоть действовать будет тот что
> за 1000р.

Скорее всего там и останется, но думаю его укоротят.

76-ой и 97-ой сегодня были ли на линии ? В ООО КПАТП-4 наверное документы оформляют на переданные им автобусы, и запустят мх на следующей неделе в полном обьеме. А сейчас возможно не все автобусы выпускают.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 05.10.08 14:14 пользователем Niko.

я сегодня видел 76 4атп. на лобовом стекле распечатка на А4 76.
а у 97 вообще какое расписание? как проходит маршрут с аэропорта до РКБ, а дпльше куда едет? и какой сейчас парк обслуживает?

http://wap.kazantransport.ru/?transport=avto&number=76
странно вот что мне выдало:Расписания Казани
Ошибка

Что-то пошло не так, а именно:

На сегодня (суббота) расписания этого маршрута не обнаружено. Видимо, сегодня он не работает. Извините. также и на 5 и на 97, видимо последствия перемены перевозчика.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 05.10.08 14:21 пользователем roman_kazan.

Niko писал(а):
-------------------------------------------------------
> 76-ой и 97-ой сегодня были ли на линии ? В ООО
> КПАТП-4 наверное документы оформляют на переданные
> им автобусы,

Отмывают салоны и меняют тормозные накладки :))

roman_kazan писал(а):
-------------------------------------------------------
> я сегодня видел 76 4атп. на лобовом стекле
> распечатка на А4 76.
> а у 97 вообще какое расписание? как проходит
> маршрут с аэропорта до РКБ, а дпльше куда едет? и
> какой сейчас парк обслуживает?

97-ой обслуживает ООО КПАТП-4 теперь.

Маршрут №97 КДК им.Ленина - Аэропорт.
Аэропорт-РКБ-ул.Парина-ул.Зорге- ул.Сафиуллина-ул.Ломжинская - Конно спортивный комплекс - Мост Миллениум-ул.Чистопольская- ул.Амирхана-39ый квартал-ул.Ибрагимова-ул.Воровского-КДК им.Ленина.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 05.10.08 14:26 пользователем Niko.

а если 97 ехать до самого Аэропорта то с проездным можно? или он только по городу? а загород 30 руб (столько вроде билет до аэропорта)

roman_kazan писал(а):
-------------------------------------------------------
>
> http://wap.kazantransport.ru/?transport=avto&numbe
> r=76
> странно вот что мне выдало:Расписания Казани
> Ошибка
>
> Что-то пошло не так, а именно:
>
> На сегодня (суббота) расписания этого маршрута не
> обнаружено. Видимо, сегодня он не работает.
> Извините. также и на 5 и на 97, видимо последствия
> перемены перевозчика.

Согласно этому расписанию http://wap.kazantransport.ru/?transport=avto&numbe
не только 5,97 не работают, но и многие другие маршруты например №74а и.т.д.
И еше у них не предусмотерно расписание движения трамваев и троллейбусов.

roman_kazan писал(а):
-------------------------------------------------------
> а если 97 ехать до самого Аэропорта то с проездным
> можно? или он только по городу ? а загород 30 руб
> (столько вроде билет до аэропорта)

Должен проездной действовать на маршруте №97 раз он относится к ООО КПАТП-4,- даже на маршруте № 92с действует проездной на автобус как АТП-4,так и за 1000 рублей только непонятно чьи кондукотра будут на маршруте №97,96,76 ? Если из Медконтакта перейдут в ООО КПАТП-4,то им придется рассказывать про проездной на все маршруты.

Niko писал(а):
-------------------------------------------------------
> Должен проездной действовать на маршруте №97 раз
> он относится к ООО КПАТП-4,- даже на маршруте №
> 92с действует проездной на автобус как АТП-4

Насколько я понимаю, любые проездные действуют только до
границы города. Если в 92с проездные действуют, то наверняка
только до Сухой реки, дальше нужно платить.

предлагаю 97 маршрут сделать от вокзала и сделать упор именно на тех кто едет именно до аэропорта, а не 2-3 остановки, пустить более комфортабельные автобусы, возможно и пустить как экспресс, на более крупных остановках: например ЖД вокзал-Кольцо-Павлюхина-Танковое кольцо-РКБ - далее можно со всеми. Это сократит интервал движения, можно чаще пускать. и чтоб расписание на данных остановках вывешено, чтоб знать когда он придёт. а тот что сейчас не удобен, проходит по самым загруженным улицам, что увеличивает интервал движения, а также риск опоздать к самолёту, и пассажирам ничего не приходиться как вызывать такси.

У аэропорта должен быть собственный транспорт, учитывающий специфику
работы аэропорта. Не мешало бы ему иметь собственные автобусы, или заключить
договор на транспортное обслуживание. От аэропорта необходимо
доставлять пассажиров до ближайшей удобной пересадочной точки в черте города.
Скорее всегоэто ст. м. "Проспект Победы". Автобусы должны ходить стабильно и
без пробок. Иначе никто на них в аэропорт не поедет, кому хочется опоздать
на рейс? Автобусы должны ходить круглосуточно и/или подстраиваться под рейсы.
Автобусы должны иметь места для багажа. Все это исключает применение
обычных городских маршрутов.

Аэропорт никому ничего не должен, его задача - принимать авиарейсы, а организацией рейсов до него должны заниматься автопредприятия.
В Москве, к примеру, до всех аэропортов от конечных станций метро ходят обычные городские автобусы, на них действуют и проездные, и льготы. В других городах тоже нет такого безобразия, как в Казани. До начала 90-х годов ходили, и достаточно часто, автобусы 121 и 122 из старого аэропорта в новый. Потом аэропорт стал загибаться, возить стало некого и они сдохли. Позже АТП-1 ввело маршрут от автовокзала до аэропорта. но он ходил едва ли 4 раза в день.
Но сейчас-то народ активно летает, можно было наладить движение автобусов, согласованное с расписанием самолетов.
97-й же маршрут давно стал виртуальным, а когд аи ходил, пропадал около 7 вечера. Такой маршрут, идущий через весь город, конечно же не нужен. Можно оставить внутригородской 97-й, например, из Соцгорода до РКБ, и ввести отдельный от аэропорта до пр. Победы (как вариант, Аэропорт - Рамстор- м. Горки - Проспект - Аэропорт), хотя бы и по пригородному тарифу.

Niko писал(а):
-------------------------------------------------------
> 76-ой и 97-ой сегодня были ли на линии ? В ООО
> КПАТП-4 наверное документы оформляют на переданные
> им автобусы, и запустят мх на следующей неделе в
> полном обьеме. А сейчас возможно не все автобусы
> выпускают.

Кстати от КПАТП-4 не стоит ожидать скорого восстановления
нормальной работы 76 и 97 маршрутов. Гараж "Медконтакта"
расположен на ул.Родина и большинство водителей наверняка
сразу же перешли в расположенное под боком ПАТП-2 (как
написано в статье в ВК 40 из 70 человек). А вот в КПАТП-4
перейдут единицы - слишком далеко, так что набирать водителей
придется практически с нуля.

NeilSy писал(а):
-------------------------------------------------------
> У аэропорта должен быть собственный транспорт,
> учитывающий специфику
> работы аэропорта.

От центрального железнодорожного вокзала до аэропотра планируется организация интермодальных железнодорожных перевозок

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> NeilSy писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > У аэропорта должен быть собственный транспорт,
> > учитывающий специфику
> > работы аэропорта.
>
> От центрального железнодорожного вокзала до
> аэропотра планируется организация интермодальных
> железнодорожных перевозок


это только к 2013 к Универсиаде только обещают. а сейчас как то надо же ездить.

Bulat_ писал(а):
-------------------------------------------------------
> Аэропорт никому ничего не должен, его задача -
> принимать авиарейсы, а организацией рейсов до него
> должны заниматься автопредприятия.
Я вижу, как они занимаются.
Доехать до аэропорта реально только на такси.
Что прибавляет к цене авиабилетов еще по 500 рублей в обе стороны.
Если аэропорт заинтересован в увеличении пассажиропотока, то они должны
хоть почесаться в направлении доставки пассажиров из города.
Почему никого не смущает, что специальные автобусы доставляют
детей в школу, работников на предприятия. Пусть такие автобусы ходят
и до аэропорта. Каждый раз приходится решать проблему, кто тебя до аэропорта
довезет или кто встретит, особенно ночью. И доколе такой бардак терпеть?
Пока Универсиада не грянет?

А до Аэропорта от Автовокзала маршрут автобуса,относящийся к ПАТП-1 ходит ?

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> От центрального железнодорожного вокзала до
> аэропотра планируется организация интермодальных
> железнодорожных перевозок

Электрички полностью не решат проблему связи города с аэропортом.
Даже в Домодедово, где поезда ходят каждые полчаса, огромное
количество пассажиров пользуется автобусами и маршрутками до
метро "Домодедовская". В Казани же чаще чем один раз в час
поезда в аэропорт ходить не будут, а это неприемлемое время
ожидания. Регулярное автобусное сообщение с интервалом 20-30
минут должно быть, особенно сейчас. Редкие рейсы под конкретные
вылеты-прилеты самолетов - тоже не выход, потому что самолетам
свойственно опаздывать, могут быть задержки с выдачей багажа
и т.д., автобусы должны ходить регулярно и с малым интервалом -
малый интервал это гарантия надежности и спокойствия для пассажиров.
Нужен регулярный маршрут метро "Проспект победы"-Аэропорт, и
обязательно через Усады и Столбище, это добавит пассажиропоток
и позволит ездить чаще, пусть и на 5-10 минут дольше.

По 76-ому Хайгеры (СВ)ООО КПАТП -4 начали выходить на линию. По 49-ому Хайгеры тоже(СВ) бывают. Гаражные номера на прибывшие Хайгеры переписали со старых Лиазов,которые списались,- начинаются номера с 180 по 198. На 76-ом Хайгер(СВ),гаражный номер 188(гаражный номер Лиаза 5256) был замечен,на 10-ом маршруте (№187- гаражный номер бывшей Каросы 832).



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 07.10.08 12:51 пользователем Niko.