Цитата (Max Smolkin)

Цитата (Димарий)
Давайте предлагать мэрии вариант "кольцевания" 20+21 без заезда на Глушко

Лучше просто продлить 20-й до 10-го микрорайона. В случае кольцевания все равно они будут где-нибудь отстаиваться, непрерывного движения не получится.

Согласен. Кольцевание лишние заморочки создаст.

В речном порту как стояли, так и будут стоять

Цитата (Max Smolkin)
Лучше просто продлить 20-й до 10-го микрорайона.

Понадобятся дополнительные троллейбусы на 20-й, тогда укоротить 21-й до Завойского и несколько троллейбусов с 21-го переставить на 20-й.

Да что вам так не терпится укоротить 21й! Не надо никого укорачивать!

Опрос об оптимальной трассе 20-го маршрута на сайте Kazantransport.ru:

Вариант1:




Вариант2:




Вариант3:

Я за 1 вариант, такое большое кольцевание ни к чему

P.S. голосовать можно несколько раз))))



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 14.09.11 16:39 пользователем Димарий.

Цитата (Димарий)
Я за 1 вариант, такое большое кольцевание ни к чему

P.S. голосовать можно несколько раз))))

Я тоже проголосовал за первый, но на самом деле правильного варианта не вижу. Правильно было бы по Фучика до 10-ки. А район Глушко логичнее как раз 63-м автобусом охватить.

Это кто такое придумал, Галявов?) Особенно 3-й вариант, с наматыванием кругов по эстакадам)
Тоже за 1-й, только зачем его вести до Файзи с таким крюком? Сделали бы разворот на ост. Кабельное телевидение или по кольцу Кайбицкой-Глушко-Закиева-Сахарова.

Цитата (Max Smolkin)
Я тоже проголосовал за первый, но на самом деле правильного варианта не вижу. Правильно было бы по Фучика до 10-ки. А район Глушко логичнее как раз 63-м автобусом охватить.

Согласен, тогда 20-й скомпенсирует отмену 83 автобуса. И проводов вешать меньше - только небольшой участок по Сахарова от Бигичева до Вагапова. А это всё выглядит попытками хоть как-нибудь, да запихнуть троллейбус на Глушко. Надо было тогда перекресток Сахарова/Вагапова проектировать с учетом троллейбуса.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 14.09.11 17:10 пользователем Эльдар.

Цитата (Эльдар)
Надо было тогда перекресток Сахарова/Вагапова проектировать с учетом троллейбуса.

И обязательно укоротить 21-й троллейбус до Завойского;)

Еще здесь голосовалка, ссылка идет с сайта Мэрии.

Я за 2 или 3 вариант. В других случаях опять будет долго очень добираться до реч порта

Проголосовал за 2-й вариант, но не понятно зачем петля на мосту, почему нельзя проехать сверху по мосту, как в 1-м варианте?

Цитата (Arbuzik)
Проголосовал за 2-й вариант, но не понятно зачем петля на мосту, почему нельзя проехать сверху по мосту, как в 1-м варианте?

По схеме развязки с Бигичева на мост нельзя будет попасть.

1 троллейбус теперь отмечается в диспетчерской на вокзале, обедает тоже там. Диспетчерская трампарка закрыта.

Цитата (Димарий)
1 троллейбус теперь отмечается в диспетчерской на вокзале, обедает тоже там. Диспетчерская трампарка закрыта.

Если навигаторами оборудуют весь ЭТ, то диспетчерские будут не нужны.

А троллейбус уже ходит по новому мосту по старой схеме. Видимо, временно.

Цитата (Max Smolkin)
Если навигаторами оборудуют весь ЭТ, то диспетчерские будут не нужны.

Как это не нужны?))) А обедать где?) И, извините, в туалет сходить куда?


Узнал, кстати поподробнее про навигаторы. Они пока стоят на 16 троллейбусах, в перспективе будут установлены на ВЕСЬ ЭТ (в течении года). Каждый оснащён рацией

Цитата (Димарий)
Как это не нужны?))) А обедать где?) И, извините, в туалет сходить куда?

Это нужно только водителям и кондукторам, но не руководству.

Для обеда можно оставить некоторые диспетчерские (Вокзал, Халитова, Реч.порт, Борисково).

В Речпорту столовой нет